【導(dǎo)讀】等市縣，于安徽懷遠(yuǎn)縣城附近匯入淮河，長(zhǎng)約380km，流域面積萬平方公里。自馬廠以下在河南境內(nèi)建有玄武、鹿邑。100噸級(jí)大寺、渦陽、蒙城船閘。渦河河南段航運(yùn)開發(fā)建設(shè)一期工程已于20xx年開工建設(shè)，即將完工，20xx年底開工建設(shè)。渦河安徽段航道位于亳州市與蚌埠市境內(nèi)，自戴橋至懷遠(yuǎn)河口，全長(zhǎng)228km，其中戴橋至大寺43km處于斷航狀態(tài)，大寺至蒙城閘98km為Ⅵ級(jí)航道，蚌埠段自蒙懷界至懷遠(yuǎn)河口長(zhǎng)約54公里。渦河安徽段航道為《安徽省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》中我省五條地區(qū)重要航道之一，交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》明確指出“要實(shí)施。近年來，隨著腹地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，特別。提升渦河航道等級(jí)對(duì)促進(jìn)皖北、豫東。段“十一五”已開工建設(shè)，為滿足腹地運(yùn)輸需求，應(yīng)抓緊開展渦河安徽段前期工作，為此，按照省交通運(yùn)輸廳、省港航管理局和亳州市政府的要求，亳。《安徽省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》；渦陽樞紐由淺孔閘、深孔閘和船閘組成，船閘為100噸級(jí)船閘。

　　

【正文】 航凈空（ m） 道路名稱 及等級(jí) 設(shè)計(jì)荷載 是否移位 備注 主橋 南側(cè)引橋 北側(cè)引橋 橋梁全長(zhǎng)（ m） 行車道寬度（ m） 人行道寬度（ m） 非機(jī)動(dòng)車道寬（ m） 中央分隔帶（ m） 總寬度（ m） 凈寬 凈高 13 K104+600 高爐大橋 60+100+60m連續(xù)梁 30m小箱梁 30m小箱梁 9 0 無 12 2 33 7 X021 二級(jí)公路 公路Ⅰ級(jí) 否 老橋作為便 橋 14 K125+600 小澗 橋 60+100+60m連續(xù)梁 30m小箱梁 30m小箱梁 9 0 無 12 7 鄉(xiāng)道 三級(jí)公路 公路Ⅱ級(jí) 否 老橋作為便 橋 15 K138+850 蒙城渦河閘橋 25mT梁 25mT梁 25mT梁 0 無 () () 三級(jí)公路 公路Ⅱ級(jí) 否 封閉交通 16 K140+450 莊子大橋 110鋼管砼系桿拱橋 30m小箱梁 30m小箱梁 23 4 無 36 1 67 7 城市 Ⅱ級(jí)主干道 公路Ⅰ級(jí) 否 搭設(shè)便橋 17 K158+050 雙澗公路大橋 65+110+65m連續(xù)梁 30m小箱梁 30m小箱梁 9 0 無 12 1 33 7 X032 二級(jí)公路 公路Ⅱ級(jí) 否 老橋作為便 橋 18 K179+600 龍亢渦河大橋 65+110+65m連續(xù)梁 30m小箱梁 30m小箱梁 9 0 無 12 2 33 7 X046 二級(jí)公路 公路Ⅱ級(jí) 否 老橋作為便 橋 19 K190+800 寧洛高速渦河大橋 30+8x45+30m連續(xù)箱梁 30m小箱梁 30m小箱梁 12 \ 公路Ⅰ級(jí) 否 完全利用 20 K201+100 雙溝大橋 (30+50+50+30)m連續(xù)梁 4x25m箱梁 5x25m箱梁 391 10 0 無 13 2 56 7 二級(jí)路 公路Ⅱ級(jí) 否 完全利用 21 K220+600 懷遠(yuǎn)渦河二橋 120m自錨式桁吊 組合鋼橋 30m小箱梁 30m小箱梁 23 4 無 36 2 33 7 城市 Ⅱ級(jí)主干道 公路Ⅰ級(jí) 否 搭設(shè)便橋 22 K221+600 懷遠(yuǎn)渦河一橋 100m鋼管砼系桿拱橋 30m小箱梁 30m小箱梁 23 4 無 36 2 50 7 城市 Ⅱ級(jí)主干道 公路Ⅰ級(jí) 否 封閉交通 23 K222+700 懷遠(yuǎn)渦河四橋 2x55m獨(dú)塔斜拉橋 11x25m箱梁 7x25m箱梁 566 0 () () 2 50 城市 Ⅱ級(jí)主干道 城 A 否 完全利用 24 K223+700 懷遠(yuǎn)渦河三橋 （ 58+84+58） m 鋼管砼系桿拱橋 5x20T梁 11x20T梁 526 15 0 無 18 1 62 城市 Ⅱ級(jí)主干道 城 A 否 完全利用 渦河航道（安徽段）整治 工程可行性研究報(bào)告 方案匯報(bào) 安徽省交通勘察設(shè)計(jì)院 二○一 一 年 十二 月 24 十 、 配套 工程 、專項(xiàng)工程 （一） 航標(biāo)工程 航標(biāo)配布的原則和類別 渦河航道（安徽段）河道自然條件較好，水位變幅不大，水流平緩，灘地發(fā)育，下游彎道較多，因此采取重點(diǎn)航標(biāo)配布方案，只在航行困難的河段配布航標(biāo)，優(yōu)良河段駛?cè)藛T利用兩岸大堤和灘地輪廓線駕駛船舶航行；在水利樞紐、重要的港區(qū)、重要的城鎮(zhèn)等處設(shè)置信號(hào)標(biāo)志；在跨河建筑物處設(shè)置專用標(biāo)志。 白天，船舶能從一座標(biāo)志看到次一座標(biāo)志 ；夜間，船舶能從一盞標(biāo)燈看到次一盞標(biāo)燈。為滿足夜間通航的需要，本次設(shè)計(jì)中除示位標(biāo)考慮發(fā)光 外 ，其它均為不發(fā)光航標(biāo)，以后根據(jù) 航道 發(fā)展情況，加裝航標(biāo)燈組。 航標(biāo)配布 本次渦河航道共配布 250 座助航航標(biāo)及內(nèi)河交通安全標(biāo)志。其中航行標(biāo)志 124座；內(nèi)河交通安全標(biāo)志 126 座。 航標(biāo)工程量匯總表 序號(hào) 名 稱 數(shù) 量 1 示位標(biāo) 1 2 側(cè)面標(biāo)（桿形） 79 3 地名標(biāo)志 51 4 指路牌 75 5 橋涵標(biāo)及水尺 44 6 合計(jì) 250 （ 二 ） 錨地服務(wù)區(qū) 工程 功能定位 渦河 航道安徽段全長(zhǎng) 226 公里， 沿線有 大寺 、 渦陽 、 蒙城 3 座船閘 。為滿足運(yùn)輸船舶航運(yùn)安全、待港、待閘、環(huán)保等服務(wù)要求，需在航道整治同時(shí)布置錨地與服務(wù)區(qū)，根據(jù)功能劃分，共分為服務(wù)區(qū)、錨地 2 類，功能定位如下： （ 1） 水上服務(wù)區(qū) 通過調(diào)查考慮遠(yuǎn)期 渦河 運(yùn)輸發(fā)展， 渦河 水上服務(wù)區(qū)近期應(yīng)具有：一是船舶服務(wù)功能，主要為 待閘、 加油、加水、維修、寄泊、垃圾處理等；二是船民基本服務(wù)功能，主要為生活用品購(gòu)買、看病；三是行業(yè)管理，主要包括海事安全、船舶簽證等。 為滿足以上服務(wù)功能要求， 渦河 水上服務(wù)區(qū)應(yīng)包括：錨泊區(qū)、管理船碼頭、辦公區(qū)、船員服務(wù)區(qū)、維修配件區(qū)、生活必需 品供應(yīng)區(qū)、加油加水區(qū)、垃圾回收區(qū)。 渦河航道（安徽段）整治 工程可行性研究報(bào)告 方案匯報(bào) 安徽省交通勘察設(shè)計(jì)院 二○一 一 年 十二 月 25 （ 2） 錨地 主要服務(wù)于過閘船舶，滿足船舶在待閘時(shí)間內(nèi)的停泊、航行安全要求。待 閘 錨地主要包括：停泊區(qū) 、 管理船碼頭 。 總體布局與建設(shè)規(guī)模 根據(jù) 渦河航道 及 沿線樞紐規(guī)劃作業(yè)區(qū)情況，共需布置 6 個(gè)錨地服務(wù)區(qū)，其中 2個(gè)水上服務(wù)區(qū)、 4 個(gè)錨地。 錨地服務(wù)區(qū)選址 （ 1） 服務(wù)區(qū) 航道服務(wù)區(qū)的服務(wù)對(duì)象是船民和船舶，服務(wù)區(qū)位置應(yīng)臨近交通便捷的城鎮(zhèn)，選擇在 大寺閘上、蒙城閘下 。 —— 大寺閘上 服務(wù)區(qū) 大寺閘上 位于 渦河亳阜高速公路橋上游右 岸， 緊鄰十八里鎮(zhèn) ，后方 由道路 接S307。 規(guī)模 為 550 90m（水域面積） 。 —— 蒙城閘上服務(wù)區(qū) 蒙城閘上 服務(wù)區(qū)位于 蒙城船閘上游（阜蒙新河口上游） 右岸， 緊鄰蒙城縣，交通便利 。 規(guī)模 為 550 90m（水域面積） 。 （ 2） 錨地 錨地位置選擇原則是臨近船閘，有利于過閘船舶調(diào)度，水域條件良好具有建設(shè)錨地的自然條件。 —— 大寺閘下 錨地 大寺閘下 錨地位于 大寺船閘下游左岸，緊鄰大寺鎮(zhèn) 。后方 可 接 縣道 。 規(guī)模 為 300 50m（水域面積） 。 —— 渦陽 閘上錨地 渦陽閘 上錨地位于 S202 線渦河橋與渦陽船閘之間 右岸， 河面 較寬，具有建設(shè)錨地的自然條件 ，且緊鄰渦陽縣，交通便利 。 規(guī)模 為 260 50m（水 域面積） 。 —— 渦陽 閘閘下錨地 渦陽 閘下錨地位于 正在建設(shè)的渦陽縣渦河三橋下游渦河 左岸，具有建設(shè)錨地的自然條件。 規(guī)模 為 300 50m（水域面積） 。 —— 蒙城閘下 錨地 渦河航道（安徽段）整治 工程可行性研究報(bào)告 方案匯報(bào) 安徽省交通勘察設(shè)計(jì)院 二○一 一 年 十二 月 26 蒙城 閘下錨地位于 蒙城縣莊子大橋下游渦河 左岸， 灘地較寬 ，具有建設(shè)錨地的自然條件。 規(guī)模 為 300 50m（水域面積） 。 錨地服務(wù)區(qū)工程量匯總表 永久征地 永久征用灘地 拆遷 建筑面積 躉船 鋼引橋 畝 畝 平方 米 平方米 艘 座 大寺閘上服務(wù)區(qū) 60 7000 4 2 大寺閘下錨地 渦陽閘上錨地 渦陽閘 下錨地 蒙城閘上服務(wù)區(qū) 60 7000 4 4 蒙城閘下錨地 1420 合計(jì) 120 1420 14000 8 6 （三）交叉工程 需對(duì)渦河沿線不能滿足通航要求的管線、碼頭、渡口、水利設(shè)施等進(jìn)行加固改建。共需拆除簡(jiǎn)易碼頭 12 座、 改造加固渡口 12 個(gè)、 加固涵閘 2 個(gè)、改造過河電纜電線43 道。 交叉 工程量匯總表 分段 過河電線、電纜 改造 加固 涵閘 簡(jiǎn)易碼頭 拆除 渡口 加固 省界～大寺閘 10 2 大寺閘～渦陽閘 11 2 2 渦陽閘～蒙城閘 14 蒙城閘～入淮口 8 2 10 8 合計(jì) 43 2 12 12 十 一 、主要問題與建議 渦河 為 渠化河道， 水位主要受樞紐控制。 設(shè)計(jì) 最低 通航 水位基本靠下級(jí)樞紐回水， 目前大寺船閘設(shè)計(jì)最低通航水位為 ，河南省渦河航運(yùn)開發(fā)省界處設(shè)計(jì)最低通航水位為 （鹿邑船閘設(shè)計(jì)水位） ， 大寺閘上 197920xx 年水文資料統(tǒng)計(jì)分析 95%保證率水位為 ， 考慮與河南省渦河航運(yùn)開發(fā)的銜接，大寺閘上航道 設(shè)計(jì)最低通航水位 取河南省渦河航運(yùn)開發(fā) 設(shè)計(jì)最低通航 水位 ，但船閘為永久建筑物，大寺 復(fù)線船閘 設(shè)計(jì) 最低通航水位取現(xiàn)有大寺船閘設(shè)計(jì)水位 。 設(shè)計(jì) 最高通航水位 采用各現(xiàn)有船閘設(shè)計(jì)水位，省界采用河南省渦河航運(yùn)開發(fā)計(jì) 設(shè)計(jì) 最高通航水位。 考慮渦河航道水位 受 防洪、灌溉、 排澇、航運(yùn)、環(huán)保等多方面影響， 加之 樞紐 調(diào) 渦河航道（安徽段）整治 工程可行性研究報(bào)告 方案匯報(bào) 安徽省交通勘察設(shè)計(jì)院 二○一 一 年 十二 月 27 控影響，水位問題有待下階段 開展 專題研究。 戴橋至蔣營(yíng) 為豫皖省界段，河南省近期剛 按 35 320m（ 底寬 水深 最小彎曲半徑 ）標(biāo)準(zhǔn) 整治 完成，考慮與河南省航運(yùn)的銜接，本次維持現(xiàn)狀 ，只布設(shè)航標(biāo)，改造沿線交叉工程 。 由于通航凈空不足 5m，京九鐵路橋、青阜鐵路渦河老橋需一期改造。京 九鐵路為國(guó)家一級(jí)復(fù)線電氣化鐵路，在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的地位十分重要，考慮京九鐵路橋通航凈空已有 ，基本達(dá)到 5m 要求，對(duì)航運(yùn)影響有限，鑒于鐵路橋改造難度大、影響面廣、投資大，下階段是否需要一期改造有待深入研究 。 青阜鐵路渦河老橋通航凈空僅為 ，凈寬為 25m，礙航嚴(yán)重，必需一期改造。鑒于鐵路橋改造難度大，下階段應(yīng)開展鐵路橋改造相關(guān)問題專項(xiàng)研究。 大地橋位于重點(diǎn)保護(hù)文物花戲樓附近，目前車輛行駛已對(duì)其有所影響，相關(guān)部門建議改建時(shí)移位，建議相關(guān)部門盡快協(xié)調(diào)，確定新橋位置。 渦陽樞紐、蒙城樞紐均位于縣城 內(nèi)， 渦陽復(fù)線船閘需征地 501 畝、 拆遷 萬平方 ， 蒙城復(fù)線船閘需征地 596 畝、 拆遷 萬平方。 征地拆遷移民安置難度大，建議各級(jí)政府加強(qiáng)協(xié)調(diào)確保項(xiàng)目順利實(shí)施。 依據(jù)我省相關(guān)規(guī)定，參考相關(guān)工程， 本次征地拆遷移民安置標(biāo)準(zhǔn) 為： 永久征用土地（耕地） 32970 元 /畝， 永久征用土地（河灘地） 16280 元 /畝，臨時(shí)征地 10000元 /畝，拆遷 1500 元 /平方。 建議各級(jí)政府提供相關(guān) 征地拆遷標(biāo)準(zhǔn) 。 渦河航道為安徽省五條區(qū)域性重要航道，依據(jù)《安徽省 人民政府關(guān)于加快交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)的意見》皖政【 20xx】 44 號(hào) ，“干 線航道網(wǎng)項(xiàng)目以省屬企業(yè)投資為主，所在市可以土地或資金等資產(chǎn)參股”，建議市政府盡快與省交通運(yùn)輸廳協(xié)調(diào) ，確定項(xiàng)目實(shí)施主體，落實(shí)資金籌措方案。 由于本工程涉及水利、公路、規(guī)劃、國(guó)土、環(huán)保等部門，需獲得相關(guān)部門支持意見。下一步 將 開展 防洪影響評(píng)價(jià)、水土保持方案 、 環(huán)境影響評(píng)價(jià)、土地預(yù)審、通航安全評(píng)估、項(xiàng)目選址、節(jié)能 評(píng)估 等工作。 渦河航道（安徽段）整治 工程可行性研究報(bào)告 方案匯報(bào) 安徽省交通勘察設(shè)計(jì)院 二○一 一 年 十二 月 28 十 三 、 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 名 稱 單位 指 標(biāo) 戴橋～蔣營(yíng) （維持現(xiàn)狀） 蔣營(yíng)～大寺閘 大寺閘～渦陽閘 渦陽閘～蒙城閘 蒙城閘～懷遠(yuǎn)入淮口 一 代表船型 天然和渠化河流航道Ⅳ級(jí) 1 船舶噸級(jí) t 300 500 500 500 500 2 船隊(duì)尺度 m 210 106 3 機(jī)動(dòng)駁 尺度 m 38 46 m 4