【正文】 區(qū)地下主體結(jié)構(gòu)施工回填土C1區(qū)和C2區(qū)地上主體結(jié)構(gòu)施工覆土回填碾壓完畢，停止抽水施工主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻及中板拆除工具柱及第一道支撐箱涵復(fù)土回填碾壓完畢，停止抽水圖54 一期工程施工程序框圖A區(qū)圍護結(jié)構(gòu)、工具柱、降水井施工管線遷移保護交通疏解路面恢復(fù)C3區(qū)和C4區(qū)圍護結(jié)構(gòu)、降水井施工施工A區(qū)頂部支撐施工C3區(qū)和C4區(qū)頂部支撐開挖前5天，開始降水A區(qū)分段、分層開挖和支撐，直至開挖至設(shè)計標(biāo)高C3區(qū)和C4區(qū)分層開挖、支撐，直至開挖至設(shè)計標(biāo)高基坑碎石濾層及混凝土墊層施工，做柔性防水，水泥砂漿保護層施工A區(qū)主體結(jié)構(gòu)底板做側(cè)墻柔性防水，分層回填拆除下面兩道支撐，回填土至中板頂中板達到100%設(shè)計強度后及回填素土夯實后，拆除第二道支撐施做完成主體結(jié)構(gòu)和防水層C3區(qū)和C4區(qū)地下主體結(jié)構(gòu)和防水工程施工回填土覆土回填碾壓完畢，停止抽水C3區(qū)和C4區(qū)地上主體結(jié)構(gòu)施工施工主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻及中板拆除工具柱及第一道支撐A區(qū)箱涵復(fù)土回填碾壓完畢，停止抽水D區(qū)圍護結(jié)構(gòu)、工具柱、降水井施工施工D區(qū)頂部支撐開挖前5天，開始降水D區(qū)分段、分層開挖和支撐，直至開挖至設(shè)計標(biāo)高基坑碎石濾層及混凝土墊層施工，做柔性防水，水泥砂漿保護層施工D區(qū)主體結(jié)構(gòu)底板施工主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻及頂板做側(cè)墻柔性防水和頂扳防水層，分層回填拆除下面兩道支撐，回填土至頂板頂板達到100%設(shè)計強度后及回填素土夯實后，拆除第二道支撐拆除工具柱及第一道支撐D區(qū)箱涵復(fù)土回填碾壓完畢，停止抽水開挖前5天，開始降水基坑碎石濾層及混凝土墊層施工，做柔性防水，水泥砂漿保護層圖55 二期工程施工程序框圖第2節(jié) 本合同段工程地處解放南路和大沽南路交口處繁華地帶，解放南路和大沽南路為天津市主要交通干道，明挖法對地面交通干擾比較大，為確保土城車站施工時不中斷交通，車站工程分兩期進行施工?？傮w施工安排：第一期工程施工車站主體解放南路以西部分(A區(qū))和C1區(qū)、C2區(qū)；第二期工程施工車站主體解放南路以東部分(B區(qū))和C3區(qū)、C4區(qū)、D區(qū)(即折返線部分)。施工時進行引導(dǎo)疏解，同時配以交通管理標(biāo)志、護欄等設(shè)施，必要時請交管部門派員進行現(xiàn)場管理，以保障交通安全。開始施工前，首先對施工范圍內(nèi)地下管線(含給水、排水、電力、通信等)和周圍建筑物進行詳細調(diào)研，探明地下管線的類型、埋置深度以及周圍建筑物的結(jié)構(gòu)和使用情況，并作詳細記錄。會同建設(shè)單位、產(chǎn)權(quán)管理單位對本合同段工程范圍內(nèi)的地上、地下管線和周圍建筑物采取有效措施進行保護，對必須改移的管線按規(guī)劃管線綜合部門確定的路由就位。為確?；娱_挖過程中坑壁的穩(wěn)定，基坑支護采用φ800鋼筋混凝土灌注樁外貼雙排φ600水泥攪拌樁組合式支撐結(jié)構(gòu)形式（出入口、風(fēng)機房部分采用外貼單排φ600水泥攪拌樁組合式支撐結(jié)構(gòu)形式）。鉆孔灌注樁采取隔樁施工，采用GPS10型回轉(zhuǎn)鉆機鉆孔，濕式泥漿護壁，泥漿正循環(huán)回轉(zhuǎn)法成孔，汽車吊吊放鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。水泥土攪拌樁采取現(xiàn)場制備水泥漿，SJB40型雙軸攪拌機攪拌成樁。為保證基坑開挖在無水條件下作業(yè)，基坑開挖前，采用大口井型式進行基坑降水。大口井井筒采取購買成品預(yù)制無砂管，GPS10型回轉(zhuǎn)鉆機鉆孔，汽車吊吊裝安放管節(jié)。利用深井潛水泵抽水?；娱_挖按“分級開挖，由上而下，先撐后挖，分層開挖”的原則進行作業(yè)。車站主體和折返線部分首先采用長臂挖掘機開挖，開挖深度超過長臂挖掘機工作范圍的部分采用龍門吊配蚌式抓斗開挖；出入口和風(fēng)道基坑開挖采用挖掘機挖土，自卸汽車運土?；娱_挖時底部留30cm厚保護層，由人工施工開挖修整基坑。結(jié)構(gòu)混凝土采用商品混凝土，由攪拌運輸車送至現(xiàn)場，混凝土輸送泵車入倉，模板采用大塊鋼模板，插入式振動器振搗密實?；炷翝仓葷驳装?，后澆側(cè)墻(中板)，最后澆筑頂板。頂板回填采用粘土、粉質(zhì)粘土分層回填、夯實，壓實度達到95%以上，按原有道路結(jié)構(gòu)型式進行恢復(fù)。第3節(jié) 圍護結(jié)構(gòu)施工方案圍護結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁，采用間隔鉆孔的方式，分兩序作業(yè)，先施工一序孔，待一序孔混凝土達到設(shè)計強度的70％后，再施工二序孔。為防止樁間土層坍塌或?qū)σ压嗷炷翗渡碓斐蓳p壞，水泥攪拌樁在灌注樁完成一段后開始施工。水泥土攪拌樁主要作為基坑周圍截水墻止水，相鄰水泥土攪拌樁形成有效的部分重疊搭接，確?；娱_挖過程中不發(fā)生滲漏現(xiàn)象。采用SJB40型雙軸攪拌機及配套機械施工，樁徑600mm，間隔施工。待所有鉆孔灌注樁和水泥土攪拌樁施工完畢并經(jīng)檢驗合格后，鑿除樁頂超澆部分混凝土，同時清理樁頂殘渣、浮土和積水，并進行鑿毛處理。立模板，綁扎壓頂梁鋼筋，施工中注意樁身豎向主筋伸入壓頂梁錨固長度不小于30d。模板采用組合鋼模，商品混凝土由攪拌運輸車運至澆筑部位后，人工入模，插入式振搗器搗固密實，其澆筑、振搗、養(yǎng)生同常規(guī)混凝土的施工方法。 施工降、排水方案根據(jù)設(shè)計提供的資料顯示，~。為確?；娱_挖在無水條件下作業(yè)，基坑開挖前在施工范圍內(nèi)按照設(shè)計圖紙上大口井的位置進行布井，并在基坑開挖前5天先降水，待箱體頂覆土回填碾壓完成后方可停止抽水。根據(jù)我們在天津市區(qū)多年施工的經(jīng)驗，本合同段工程施工采用大口徑深井加真空降水的方法，即在大口徑深井中用真空集水，水泵抽水，以達到基坑降水和土體排水固結(jié)的目的。井點埋設(shè)深度L=h＋8m(h—對應(yīng)井點里程處的基坑深度)，本工程大口井共57座(其中車站主體15座、折返線19座、出入口12座、風(fēng)道11座，井徑φ706mm)。為防止由于施工降水時因地下水位下降造成的基坑周圍建筑物沉降，在隔水帷幕和建筑物之間設(shè)置回灌井點系統(tǒng)。 地基加固施工方案按設(shè)計要求，為解決單雙層箱體的沉降差，采用高壓旋噴樁對地基進行加固處理。高壓旋噴樁樁徑φ800mm，樁長11m。高壓旋噴樁施工采用二重管法。XJ100型淺孔鉆機鉆孔，高壓泥漿泵從內(nèi)噴嘴噴射漿液，同時壓縮空氣，從外噴嘴噴出，噴嘴一面噴射一面旋轉(zhuǎn)和提升，最后在土中形成圓柱狀固結(jié)體。 基坑開挖施工方案本合同段工程土方開挖集中，施工地段地處繁華鬧市區(qū)，基坑開挖階段場地狹窄，且土方棄運較困難。因此，合理的基坑開挖方案將影響到工期和質(zhì)量。綜合考慮各方面因素，對整個工程實行分期分區(qū)施工。本合同段工程分為兩期施工，一期工程包括A區(qū)和C1區(qū)、C2區(qū)，二期工程包括B區(qū)、C3區(qū)、C4區(qū)、D區(qū)。詳見圖51。一期工程開挖作業(yè)首先進行A區(qū)，然后進行C1區(qū)和C2區(qū)開挖。二期工程開挖作業(yè)首先進行B區(qū)開挖，然后進行C3區(qū)和C4區(qū)開挖，最后進行D區(qū)開挖。開挖采用分段分層開挖、隨開挖隨支撐的方式。車站主體和折返線部分先采用長臂挖掘機開挖，開挖深度超過挖掘機工作范圍的采用龍門吊配蚌式抓斗進行垂直開挖，人工配合進行支撐下面和工具柱附近的土方開挖；出入口和風(fēng)道部分采用長臂挖掘機開挖；基坑開挖土方采用自卸汽車運至棄土地點?；娱_挖時基底預(yù)留300mm厚保護層，采用人工開挖修整。挖至設(shè)計基底標(biāo)高經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗后盡快進行基坑碎石濾層及混凝土墊層施工?；娱_挖時要最大限度減小開挖作業(yè)對周圍環(huán)境的影響和避免擾民。 鋼支撐施工方案按設(shè)計要求，基坑開挖時及時安裝支撐，支撐位置要準(zhǔn)確，并按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力值。根據(jù)基坑寬度將活動端、固定端、標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)拼裝成整體，不同管節(jié)之間及管節(jié)與端頭之間用法蘭聯(lián)接。利用龍門吊起吊，將拼裝好的鋼支撐吊放到已焊接好的鋼腰粱托架板及工具柱的托架上，此階段龍門吊的鋼絲繩保持緊張，待鋼支撐預(yù)加軸力完成后再松開。頂梁后采用支托或吊拉的可靠措施固定牢固，嚴(yán)防支撐因樁體變形而脫落，開挖出每一道支撐的位置時，即按設(shè)計要求在支護樁兩側(cè)斷面上測定出該道支撐兩端與支護樁的接觸位置，以保證支撐與支護結(jié)構(gòu)垂直且位置準(zhǔn)確。接觸位置要平整，使之受力均勻，腰梁與支護結(jié)構(gòu)連接牢固后方可進行橫撐的安裝。 主體結(jié)構(gòu)施工方案主體結(jié)構(gòu)施工前，先作好側(cè)墻部位圍護樁間混凝土補平、底板以下碎石濾層和墊層混凝土，同時作好結(jié)構(gòu)外防水層等工作。車站主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架，施工過程中嚴(yán)格遵循“縱向分段，豎向分層，由下至上”的原則，縱向?qū)⒄麄€結(jié)構(gòu)按照設(shè)計后澆帶的位置分成若干小段施作；豎向從底板開始，自下而上施工主體結(jié)構(gòu)底板、側(cè)墻及中板、側(cè)墻及頂板。綜合考慮現(xiàn)場條件、交通疏導(dǎo)、工程特點以及施工工期等因素，A區(qū)主體結(jié)構(gòu)按照設(shè)計后澆帶的位置劃分為三個施工段，由A、B區(qū)交接處（軸）向車站起點方向分段施作；B區(qū)主體結(jié)構(gòu)按照設(shè)計后澆帶的位置劃分為兩個施工段，由由A、B區(qū)交接處（）軸向人防工程終點方向分段施作。D區(qū)（折返線部分）按照設(shè)計后澆帶的位置劃分為七個施工段，由折返線起點方向向折返線終點方向分段施作。 各種管道、線路等非主體結(jié)構(gòu)施工方案各種預(yù)埋管道、線路、預(yù)留孔洞位置以中心線及實測標(biāo)高嚴(yán)格控制，中心線嚴(yán)格按雙檢制度執(zhí)行，未經(jīng)復(fù)核的中線不準(zhǔn)使用。測量放線并精確確定預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的中心位置。預(yù)留孔模型加工尺寸誤差必須符合規(guī)范和設(shè)計要求，預(yù)埋件選用合格材料加工，作業(yè)小組嚴(yán)格依照綜合預(yù)埋件、預(yù)留孔圖進行施做，確保不錯埋、不漏埋、不錯留、不漏留，并對預(yù)埋件、預(yù)留孔洞采取妥善的保護措施。 防水工程施工方案防水施工是保證區(qū)間結(jié)構(gòu)的重要環(huán)節(jié)和工序，為形成封閉的防水體系，施工時根據(jù)箱體施工的順序，適時施工防水結(jié)構(gòu)，并保證各段的搭接質(zhì)量?；炷量?jié)B等級S12，施工前作配合比試驗時，水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥用量不得少于300kg/m3，；石子粒徑不大于4cm，%，砂子采用中砂，含泥量不大于1%。為提高混凝土的抗?jié)B性和抗裂性，可摻入適當(dāng)數(shù)量的微膨脹劑，膨脹劑的摻量由試驗室試配確定。為改善混凝土的和易性，在防水混凝土中摻入一定數(shù)量的粉煤灰或石粉，泵送混凝土的坍落度控制在14～18，不得過大，否則可采用適當(dāng)數(shù)量的減水劑。防水板施工之前基面應(yīng)該做到平順、清潔和干燥。防水板施工之后采取保護措施。出入口和風(fēng)機房側(cè)墻防水板施工之前樁間噴射C20細石混凝土，局部掛網(wǎng)，并抹20mm厚水泥砂漿找平。底板防水板施工之前抹20mm厚水泥防水砂漿找平。頂板防水板施工之前采取抹20mm厚水泥砂漿找平。底板及側(cè)墻防水板施工之后采取抹30mm厚水泥砂漿保護層，頂板防水板施工之后澆注80mm厚C20細石混凝土保護層。 基坑回填及道路恢復(fù)施工方案車站主體結(jié)構(gòu)分段施工完成并達到設(shè)計強度后，立即施作頂板防水層及保護層，然后分層回填土至原地面標(biāo)高。解放南路和大沽南路路面恢復(fù)按原道路結(jié)構(gòu)設(shè)計進行施工，并且恢復(fù)綠化帶等設(shè)施。道路恢復(fù)時，按原路面型式恢復(fù)路面，路面混施工采取分塊施工，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)沉降縫。第六章 主要工序施第1節(jié) 圍護結(jié)構(gòu)施工本車站工程基坑開挖前，先進行圍護結(jié)構(gòu)的施工，基坑支護設(shè)計為密排混凝土灌注樁φ800＠900作為圍護結(jié)構(gòu)，車站部分和折返線采用外貼雙排φ600＠450水泥攪拌樁作為止水帷幕，出入口、風(fēng)道采用外貼單層φ600＠450水泥攪拌樁作為止水帷幕。車站基坑支護結(jié)構(gòu)平面布置見圖61。圖61 車站基坑支護結(jié)構(gòu)平面布置示意圖 密排鉆孔灌注樁 施工順序采取隔樁施工方法，分兩序作業(yè)。先施工一序孔，待一序孔混凝土達到設(shè)計強度70％后，再施工二序孔。鉆孔灌注樁施工順序示意圖見圖62。圖62 鉆孔灌注樁施工順序示意圖 施工方法鉆孔采用GPS10型回轉(zhuǎn)鉆機，根據(jù)本合同段地區(qū)的地質(zhì)特點，采用濕式泥漿護壁，泥漿正循環(huán)回轉(zhuǎn)法成孔工藝?，F(xiàn)場綁扎鋼筋籠，汽車吊配合人工分節(jié)吊裝安放，攪拌運輸車運送商品混凝土，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。鉆孔灌注樁施工程序見圖63。圖63 鉆孔灌注樁施工程序示意圖 施工工藝一、工藝流程施 工 前 的 準(zhǔn) 備 工 作測樁位中心定樁位設(shè)置泥漿池鋼筋籠制作混凝土配比埋設(shè)護筒鉆機就位成 孔一次清孔下鋼筋籠下導(dǎo)管二次清孔灌注混凝土導(dǎo)管起卸護筒拔除孔口處理制備泥漿鋼筋籠存放鋼筋籠運輸鋼筋籠起吊現(xiàn)場實驗室計量上料攪拌成混凝土混凝土運輸試塊取樣試塊養(yǎng)護試 驗?zāi)酀{排放坍落度試驗鉆孔灌注樁施工工藝流程見圖64。 圖64 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖二、工藝要點施工準(zhǔn)備樁基施工前，清除樁基位置上的雜物，整平場地，確認地下管線處理完畢，使機械能順利進場，且施工中鉆機保持穩(wěn)定。采用全站儀、經(jīng)緯儀測定樁孔位置，并埋設(shè)孔位護樁。泥漿制備正循環(huán)成孔的泥漿系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽、泥漿泵等設(shè)施設(shè)備組成，為最大限度減少對環(huán)境的影響，利用集裝箱制作活動泥漿池，選用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿，并投放一定量的Na2CO3，以降低地下水酸性腐蝕的影響，~。試驗?zāi)酀{的全部性能指標(biāo)，并在鉆進中定期檢驗?zāi)酀{比重、粘度、含砂率、膠體率等，填寫泥漿試驗記錄表。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后運至業(yè)主指定的位置進行處理。鉆孔用泥漿技術(shù)指標(biāo)見表61。泥漿技術(shù)指標(biāo)表 表61序號項目技術(shù)指標(biāo)1比重≤，排除泥漿指標(biāo)：≤2粘度18~22S，排除泥漿指標(biāo)：20~26S3含砂率新制泥漿不大于4%4膠體率不小于95%5PH值埋設(shè)護筒孔口護筒采用4~6mm厚鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大10cm。采用人工開挖埋設(shè)護筒，護筒底部與土層相接處用粘土夯實，護筒外面與原土之間用粘土填滿、夯實，嚴(yán)防地表水順該處滲入。頂部高出施工地面30cm~40cm，護筒底埋入原土深度在20cm以上。護筒埋設(shè)豎直準(zhǔn)確，護筒中心與樁位中心偏差小于20m，護筒豎向的傾斜度不大于1%。成孔試驗施工時先在不同區(qū)段進行成孔試驗，根據(jù)地質(zhì)條件、鉆機性能等選擇合理的泥漿配置、各階段的進尺速度、清孔方式與時間等鉆進參數(shù)。獲取較為詳細的地質(zhì)條件參數(shù)和可靠的鉆孔參數(shù)，并根據(jù)獲得的技術(shù)數(shù)據(jù)及時修正鉆孔參數(shù)，以保證鉆孔質(zhì)量。成 孔(1)、鉆孔鉆機