【正文】 要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。⑤施工測量放樣：恢復中線：在直線每10m設一鋼筋樁，平曲線每5m設一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結構層的寬度外20cm處。水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。⑥瀝青材料的準備，瀝青材料應先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內，不應使用正在起泡或加熱超過160o的瀝青膠結料。⑦集料準備，集料應加熱到不超過170o，集料在送進拌合設備時的含水量不應超過1％，烘干用的火焰應調節(jié)適當，以免烤壞和熏黑集料，%。 （2）瀝青混凝土的拌合及其運輸①拌合：采用瀝青拌合設備集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測定和送進拌合，送入拌合設備里的集料溫度應符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設備內及出廠的混合料的溫度，應不超過160o。把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設備后，須把這兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌合廠拌合的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過72h，貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準。拌合生產出瀝青混合料，應符合批準的工地配合比的要求，并應在目標值的容許偏差范圍內，集料目標值的偏差應符合合同技術規(guī)范要求。②瀝青混合料運輸：瀝青混合料的運輸采用自卸車運輸，從拌合設備向自卸車放料時，為減少粗細集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。（3）瀝青混合料的攤鋪及碾壓①攤鋪1）混合料使用自動找平瀝青攤鋪機（），進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在177。%范圍。2）攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。3）混合料的攤鋪用國產攤鋪機進行，以參考線控制鋪筑層標高。4）上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。5）在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。6）在施工安排時，當氣溫低于10℃時不安排瀝青混合料攤鋪作業(yè)。②碾壓1）一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。2）初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應低于120o，不得產生推移、發(fā)裂。采用14t雙鋼輪振動壓路機（）碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。3）復壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90o，復壓用輪胎壓路機（）、10～12T三輪壓路機，配合使用，復壓遍數(shù)為4～6遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準。4）終壓要緊接在復壓后進行，瀝青混合料不得低于70℃，采用輪胎壓路機碾壓2～4遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范要求。5）碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然后進行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低于120℃，碾壓終了溫度控制在不低于70℃，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。6）為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。（3）接縫、修邊和清場瀝青混合料的攤鋪應盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部，橫縫應在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調置整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除。 第七節(jié)：交通設施的施工（一）.道路交通標志施工要求所有交通標志都應按圖紙的要求定位和設置。安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行近方向來確定。為了消除路側標志表面產生的眩光，標志應向后旋轉約5176。，以避開車前燈光束的直射。門架標志的垂直軸應向后傾成一角度。對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。標志基礎可根據(jù)本規(guī)范第410節(jié)的規(guī)定就地澆筑或預制后再埋置?；A位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設置等，都應經監(jiān)理工程師批準后方可施工。（1）路側式標志的裝設，應按《道路交通標志和標線》（GB 57681999）。（2）鋼支承結構應根據(jù)本規(guī)范第414節(jié)和《道路交通標志和標線》（GB 57681999）的規(guī)定制作和安裝。（3）管狀或空心截面的支承結構，應設有經監(jiān)理工程師同意的防雨帽。（4）鉆孔、沖孔和車間焊接，應在鋼材電鍍之前完成。提供的連接件和附件應適合標志安裝系統(tǒng)并符合《道路交通標志和標線》（GB5768－1999）附錄E的要求。（5）承包人應把其推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標志組合裝置的詳情報送監(jiān)理工程師審批。安裝期間，標志板應適當支撐和加固，其表面應采取防止損壞的保護措施。（6）標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求，并得到監(jiān)理工程師的批準后進行。門架標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應先預拱，橫梁中間處的預拱度一般為50mm。懸臂標志的預拱度為40mm。門架和懸臂式標志支撐結構安裝完畢后，應按圖紙要求，用高強級反光膜貼在立柱的迎交通流面，作為立面標記。⑺標志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應加以保護，以避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施應經監(jiān)理工程師認可。⑴標志面的制作、圖案和顏色應嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB 57681999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字應符合《道路交通標志和標線》（GB 57681999）的規(guī)定，不得采用其它字體。、字符的平面布設，應在施工前三個月做出樣品，提交給監(jiān)理工程師審批。標志采用全反光、部分反光及反光膜的級別，應符合圖紙要求。，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結劑。在標志面的最外層可涂保護層，如透明涂料等。，當粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應使用反光膜產品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網印刷時，可以平接，其間隙不應超過1mm，距標志板邊緣50mm之內，不得有拼接。，拼接處應有36mm的重疊部分；如果監(jiān)理工程師同意采用對接。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8mm，且應緊密地粘貼在上、下邊緣上。（2）標志板應在車間剪裁或切割，以產生整齊、方正的邊緣，不應有毛剌，并按《道路交通標志和標線》（GB 57681999）附錄E的規(guī)定進行加固。所有標志板的槽鋼應在粘貼定向反光膜之前焊接好。（3）承包人應先提供一種所有各類標志板面各種圖案的配置圖，在取得監(jiān)理工程師同意之后，再進行圖案制作。（4）定向反光膜應用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標志板上，其表面不得產生任何氣泡和污損等缺陷。（5）標志板的運輸、貯存和搬運方式應按制造廠商的要求進行，兩塊標志鄰接面之間應用適合的襯墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損標志板面。標志板應貯存在干凈、干燥的室內。（6）安裝標志板時，應事先獲得監(jiān)理工程師的批準，標志的緊固方法應符合圖紙的要求。（7）標志安裝完畢后，承包人應根據(jù)標志制造廠商建議的方法，清掃所有標志板。在清掃過程中，不應損壞標志面或產生其它缺陷。（8）標志安裝完畢后，監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確認在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。在標志檢查中發(fā)現(xiàn)的任何缺陷，承包人應按監(jiān)理工程師指示自費予以修正或更換。（3）除圖紙另有示出或監(jiān)理工程師另有指示外，各預制件應按《道路交通標志和標線》（GB 57681999）的要求進行油漆，－4條的要求。（二）.道路交通標線施工要求（1）設置標線的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質。 （2）在水泥路面或舊的瀝青路面施加標線需要預涂底油時，應先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結力。（3）為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用量應經監(jiān)理工程師批準。（4）標線的顏色為白色和黃色，應符合《路面標線涂料》（JT／T 280－1995）的要求，并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。噴涂機具應使用自行式機械。 （5）標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，應按《道路交通標志和標線》（GB 5768一1999）規(guī)定辦理。 （6）特殊標線的圖案、標記，如箭頭及字母等的尺寸應按圖紙要求和《道路交通標志和標線》（GB 5768一1999）規(guī)定辦理。 （7）所有標線應具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求，否則，應由承包人予以更正并經監(jiān)理工程師同意，費用由承包人自負。 （8）有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換，并經監(jiān)理工程師同意，其費用由承包人自理。 （9）涂料在容器內加熱時，溫度應控制在涂料生產商的使用說明規(guī)定值內，不得超過最高限制溫度。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h；樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。 （10）涂料噴涂于路面時的溫度，應符合涂料生產商提供的使用說明的要求，否則會影響噴涂使用壽命。 （11）噴涂施工應在白天進行，雨天、塵埃大、風大、溫度低于10℃時應暫時停止施工。 （12）玻璃珠的撒布應經試驗并獲監(jiān)理工程師的批準方可實施。撒布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行。 （13）噴涂標線時，應有交通安全措施，設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。（1）突起路標應按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示的地點設置，設置時路面面層應干燥清潔、無雜屑，此時將環(huán)氧樹脂均勻涂覆于突起路標的底部，涂覆厚度約為8mm。將突起路標壓在路面的正確位置上，輕微轉動，直到四周出現(xiàn)擠漿并及時清除其溢出部分，在凝固前突起路標不得擾動。（2）在水泥混凝土路面設置突起路標時，先用硬刷和10％鹽酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水洗干凈，待路面清潔干燥后安裝突起路標。 （3）突起路標設置高度，頂部不得高出路面25mm。（4）突起路標的反光玻璃球有白色、紅色或黃色，白色設在一般路段，紅色或黃色設在危險路段。（5）設置間距及其它規(guī)定應按圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示進行。（6）在降雨、風速過大或溫度過高過低時，不進行設置。（7）柱式輪廓標應在預制的基礎中埋人標柱套管，按圖紙要求進行施工，安裝時應按圖紙所示進行；附著式輪廓標安裝在鋼護欄托架連接螺栓上，或用脹錨螺栓固定在護欄上；安裝就位無誤后再將定向反光材料（膜）用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，防止在表面上產生任何氣泡和污損，并注意反光膜色塊粘貼正確。（8）突起路標和輪廓標設置后，經檢查不合格時，應拆除重新安裝，費用由承包人承擔。（1）立面標記設置的位置應符合圖紙規(guī)定。（2）立面標記的顏色為黃黑相間的傾斜線條，斜線傾角為450，線寬及其間距均為150m m，設置時應把向下傾斜的一邊朝向行車道。第八節(jié) 拆除及恢復工程施工方法（一）、拆除工程1) 拆除內容瀝青類路面、水泥砼路面、水泥穩(wěn)定層、花崗巖面層、側緣石、嵌草磚、人行道等。2) 拆除順序首先清理瀝青類路面、水泥砼路面、水泥穩(wěn)定層、花崗巖面層、側緣石、嵌草磚、人行道等。拆除的側緣石等應盡量保證完整無損，拆下的材料應運至指定地點并保護，以便進行利用。進行路面拆除、砼結構拆除及反鏟挖掘機拆除基層的施工。 3) 拆除方法瀝青類路面：拆除時使用銑刨機和人工配合拆除，拆除后的垃圾應及時清理外運。 水泥砼路面：采用路面破碎機配合人工拆除，拆除后的垃圾應及時清理外運。水泥穩(wěn)定層：采用反鏟挖掘機配合人工拆除，拆除后的垃圾應及時清理外運。 磚面層：采用人工進行拆除，拆下的材料應運至指定地點并保護，以便進行利用。 側緣石：拆除采用人工拆除，嚴禁使用大錘猛敲猛打以免破壞結構。拆除緣石應盡量保證完整無損，拆下的材料應運至指定地點并保護，以便進行利用。 構筑物砼結構：采用反鏟挖掘機配合人工拆除，拆除后的垃圾應及時清理外運。 4) 垃圾清運 拆除下來的垃圾要及時采用裝載機配合自卸汽車裝運，運輸至指定地點，定點堆放。提前聯(lián)系好垃圾清納場所，辦理車輛通行證，準備充足車輛，以確保垃圾及時運走。 （二）、恢復工程 1) 碎石底層 土路基經驗收合格后即可進行碎石墊層施工，其施工方法如下： 碎石規(guī)格： 材料應采用質地堅硬無風化的碎石或礫石，其極限耐壓強度不小于5KN/cm2，最大料徑不超過５厘米，含泥量不大于石子重量的１%，針狀或片狀顆粒含量不大于石料總量的 15%，軟弱顆粒含量不得超過料重的５%。 攤鋪： ①攤鋪虛厚按設計厚度乘壓實系數(shù) ~，用人工配合裝載機或挖掘機攤鋪； ②攤鋪碎石應按虛厚一次上齊避免多次找補； ③已攤平的碎石，大小顆粒要均勻分布、厚度一致，碾壓前應斷絕交通，保持底層清潔。 碾壓： ①碾壓以“先慢后快”，碾型以“先輕后重”為原