【正文】 定要求。構(gòu)件表面處理：加工后的零件、部件、構(gòu)件均應(yīng)按規(guī)定進行邊緣加工處理，去除毛刺、焊渣、焊接飛濺物、污垢等，并進行表面檢查。待構(gòu)件成型并清理干凈表面后，用拋丸除銹機進行表面除銹處理。 34 / 77油漆：除銹后的構(gòu)件應(yīng)立即進行表面清理，并噴涂防銹紅丹底漆，油漆的要求應(yīng)按設(shè)計規(guī)定，油漆的工藝應(yīng)按作業(yè)指導(dǎo)書和相應(yīng)品種的油漆和使用說明書進行作業(yè)，油漆時的環(huán)境溫度和溫度由溫濕度計控制以確保符合相應(yīng)品種油漆工藝的要求，噴涂的厚度由測厚儀檢驗控制，每道油漆的厚度應(yīng)按使用說明書控制。油漆后，應(yīng)由專人按圖紙要求做上標(biāo)識，構(gòu)件的主要標(biāo)識有拼裝號碼，高度基準(zhǔn)點，拼裝基準(zhǔn)線中心線，吊點等標(biāo)記和標(biāo)識。主要采用設(shè)備：WAG 型高壓無氣噴漆機。驗收：構(gòu)件成品數(shù)量達到一跨試拼裝要求時，應(yīng)由在技術(shù)、質(zhì)量工程師的指導(dǎo)下在廠內(nèi)進行一次試拼裝，以檢查構(gòu)件的整體質(zhì)量及安裝情況，確保能現(xiàn)場順利安裝，同時由專職檢驗員對構(gòu)件的檢驗、試驗結(jié)果進行檢查，待以上檢驗均合格后在構(gòu)件上貼上合格證，以供包裝和出廠。包裝、運輸方案本工程所有鋼構(gòu)件的制作長度根據(jù)一般運輸?shù)囊?guī)定和便利，長度不超過15m。板材方面根據(jù)工程實際結(jié)合運輸條件限制，采用工地現(xiàn)場長形板制作和工廠預(yù)制相結(jié)合。運輸計劃：根據(jù)制作要求及進度要求，在材料運輸前 5 天必須制定可靠的運輸計劃，作好運輸車輛的調(diào)度安排，考慮雨天等不利因素，作好提前進場準(zhǔn)備工作，保證材料按時到達施工現(xiàn)場。包裝、運輸、裝卸、堆放：本工程所有鋼構(gòu)件的制作長度根據(jù)一般運輸?shù)囊?guī)定和便利，長度不超過 15m。⑴運輸計劃：生產(chǎn)部根據(jù)以上制作要求及進度要求，在材料運輸前 5 天必須制定可靠的運輸計劃，作好運輸車輛的調(diào)度安排，考慮雨天等不利因素，作好提前進場準(zhǔn)備工作，保證材料按時到達施工現(xiàn)場。⑵包裝、運輸、裝卸、堆放包裝：鋼構(gòu)件按規(guī)定制作完畢檢驗合格后，應(yīng)及時分類貼上標(biāo)識；按編號順序分開堆放，并墊上木條。運輸前分別包裝，減少變形、摩損。鋼結(jié)構(gòu)運輸時綁扎必須牢固，防止松動。鋼構(gòu)件在運輸車上的支點、兩端伸出的長度及綁扎方法均能保證構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層且保證運輸安全。出廠產(chǎn)品（零部件、構(gòu)件等）均按要求進行包裝。鋼構(gòu)配件應(yīng)分類打包，零配件應(yīng)標(biāo)明名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期。螺栓等應(yīng)有可靠的防水、防雨淋措施。運輸：根據(jù)產(chǎn)品的長度確定運輸工具，確保產(chǎn)品質(zhì)量和運輸安全，梁、柱盡量采用長貨車，特殊長度應(yīng)對車廂進行適當(dāng)改裝。應(yīng)與運輸單位簽訂行車安全責(zé)任協(xié)議，嚴(yán)禁野蠻裝卸。裝卸：原則上梁、柱構(gòu)件都用吊車或行車裝運，其他桿件和零件可用鏟車裝卸，車上堆放合理，綁扎牢固，裝車時有專人檢查。卸料時，均應(yīng)采用吊車卸貨，嚴(yán)禁自由卸貨，裝卸時應(yīng)輕拿輕放。堆放：材料到現(xiàn)場，應(yīng)按施工順序分類堆放，盡可能堆放于室內(nèi)或平整不積水的場地；高強螺絲栓連接副必須在現(xiàn)場干燥的地方堆放，廠內(nèi)外堆放都必須整齊、合理，標(biāo)識明確，雨天要做好防雨淋措施，高強螺栓連接摩擦面應(yīng)得到確實保護。 鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝、鋼結(jié)構(gòu)安裝實施方案及技術(shù)措施鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝及質(zhì)量控制程序 35 / 77 前 期 作 業(yè) 施 工 驗 收《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》鋼結(jié)構(gòu)零部件、附件和配件安裝機具施工條件基礎(chǔ)與支承面驗收合格測量放線構(gòu)件驗收，并做安裝組拼裝《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》施工圖施工組織設(shè)計(方案)材料準(zhǔn)備清理作業(yè)面平臺安裝構(gòu)件就位校正臨時固定固定安裝順序螺栓 剛架 支撐 屋面支撐系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)鋼材及零、部件合格證連接材料合格證構(gòu)件檢測報告、焊接試件和混凝土質(zhì)量記錄吊裝記錄測量記錄竣工圖 36 / 77鋼結(jié)構(gòu)施工安裝流程安裝工藝流程：場地三通一平→構(gòu)件進場→吊機進場→鋼柱吊裝→鋼梁安裝→檁條支撐系桿安裝→噴涂、防腐工程→屋面系統(tǒng)安裝→墻面系統(tǒng)安裝→門窗構(gòu)件安裝→收尾、驗收資料準(zhǔn)備→交工。施工測量校正前先檢查柱腳的軸線，使其達到規(guī)范的要求，再檢查標(biāo)高，柱子的標(biāo)高有用墊板控制，墊板應(yīng)設(shè)置在靠近地腳螺栓的柱腳底板加勁板或柱肢下。每根地腳螺栓側(cè)應(yīng)設(shè) 12 組墊板，每組墊板不得多于 3 塊，墊板與基礎(chǔ)面和柱底面的接觸應(yīng)平整、緊密。采用成對斜墊板時，其疊全長度不應(yīng)小于墊板長度的 2/3。鋼柱經(jīng)過初校，垂直度偏差控制在 20mm 以內(nèi)方可使起重機脫鉤，鋼柱的垂直度用兩臺經(jīng)緯儀進行校正，上測點設(shè)在柱頂，經(jīng)緯儀的架設(shè)位置應(yīng)使其望遠(yuǎn)鏡視線與觀測面盡量垂直（夾角大于 75176。），鋼柱如有偏差，用兩個桿校正，在校正過程中，隨時觀察柱底部和標(biāo)高控制塊之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標(biāo)高的誤差，同時檢查軸線，防止鋼柱位移，鋼柱復(fù)校后，方可擰緊固螺栓。吊車的選用根據(jù)廠房區(qū)的鋼柱、鋼梁等較大構(gòu)件的最大重量及起吊高度，我單位決定在鋼結(jié)構(gòu)安裝時選用 YQ16 型汽車式起重機和 YQ25A 型汽車式起重機。鋼結(jié)構(gòu)工程安裝鋼結(jié)構(gòu)安裝分前期預(yù)埋和后期集中安裝工程內(nèi)容。a、前期預(yù)埋主要指錨栓的預(yù)埋工作，錨栓的埋設(shè)精度直接影響工程的安裝質(zhì)量及對提高安裝工效有較大的影響。地腳螺栓的安裝一般采用設(shè)置固定架的方式進行：固定架及螺栓的安裝應(yīng)遵循以下程序：設(shè)定地腳螺栓的預(yù)埋相對標(biāo)高→支模至設(shè)計標(biāo)高→放置螺栓固定架→安裝地腳螺栓，用鋼尺、測量儀器找正位置及垂直度，控制偏差在設(shè)計要求范圍內(nèi)→將地腳螺栓點焊固定。地腳螺栓固定架應(yīng)自成體系，避免與模板、腳手架相連，以免施工中受到振動沖擊，造成螺栓變位，影響精度。當(dāng)混凝土澆筑時，為避免振動，地腳螺栓埋入 1/3 后應(yīng)對螺栓中心線檢查一次，發(fā)現(xiàn)偏差，及時糾正。b、吊裝前準(zhǔn)備工作安裝前應(yīng)對基礎(chǔ)軸線和標(biāo)高，地腳螺栓位置、預(yù)埋與混凝土緊貼性進行檢查，檢測和辦理交接手續(xù)?；A(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計要求?；A(chǔ)的軸線標(biāo)志和標(biāo)高基準(zhǔn)點準(zhǔn)確、齊全?；A(chǔ)頂面為柱的支承面，其支承面、地腳螺栓的允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。超出規(guī)定的偏差，在吊裝之前應(yīng)設(shè)法消除，此外，為便于校正鋼柱的平面位置和垂直度，鋼梁的標(biāo)高等，需在鋼柱的底部和上部標(biāo)出縱橫向的軸線，在鋼柱底部適當(dāng)高度處標(biāo)出標(biāo)高準(zhǔn)線。構(gòu)件制作允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。準(zhǔn)備好所需的吊具、吊索、鋼絲繩、電焊機及勞保用品，為調(diào)整構(gòu)件的標(biāo)高準(zhǔn)備好各種規(guī)格的鐵墊片、鋼楔。構(gòu)件堆放 37 / 77鋼結(jié)構(gòu)宜堆放在平整、無積水的地方。安裝時，宜堆放在安裝位置附近，這樣可以為鋼結(jié)構(gòu)的吊裝提供便利，為保證工期創(chuàng)造條件。構(gòu)件堆放應(yīng)使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構(gòu)件堆放高度應(yīng)視構(gòu)件的情況分別掌握，一般情況下次要構(gòu)件（支撐、拉桿等）堆高不宜超過 1 米，重型和大型主要構(gòu)件采用單層堆放，每堆一般為 5 榀組合，每榀之間應(yīng)放墊木。每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間，應(yīng)留出一定的距離（一般為 2 米）。如現(xiàn)場場地允許，構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放在吊裝位置附近。構(gòu)件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構(gòu)件的查對。鋼柱的吊裝 鋼柱在吊裝前應(yīng)在構(gòu)件表面標(biāo)出安裝用控制線作為校正的依據(jù)，同時鋼柱每校正好一根應(yīng)與前根柱用連系梁、柱間支撐等連接并固定。吊裝采用滑行法及旋轉(zhuǎn)相結(jié)合，鋼絲繩綁扎點與鋼構(gòu)件接觸點之間，應(yīng)用軟材料保護好鋼構(gòu)件，以防鋼構(gòu)件及鋼絲繩受損，起重機邊回轉(zhuǎn)邊起鉤，使柱繞柱腿旋轉(zhuǎn)而直立，立柱時，先將柱腿螺栓孔插入預(yù)留螺栓，回轉(zhuǎn)巴桿，使柱頭大致垂直后初步對中，即對螺栓進行初擰。鋼梁的吊裝 鋼梁現(xiàn)場安裝采用逐步吊裝，吊裝時采用四點起吊。吊耳處，應(yīng)用軟材料墊至其中以防鋼構(gòu)件受損。起吊時先將鋼梁吊離地面 50cm 左右，使鋼梁中心對準(zhǔn)安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將鋼梁吊至柱頂處，并在鋼梁剛平齊柱時即剎車對準(zhǔn)預(yù)留螺栓孔，并將螺栓穿入孔內(nèi)，初擰作臨時固定，同時進行垂直度校正和最后固定。鋼梁垂直度采用懸掛線錘的方法檢查，第一榀鋼梁與鋼柱連接并經(jīng)校正后采用臨時纜風(fēng)繩固定，待第二榀鋼梁經(jīng)校正后，即可安裝各類支撐及拉桿，并終檸螺栓作最后固定。鋼支撐及其他相關(guān)構(gòu)件的安裝在鋼結(jié)構(gòu)的組成中，除了鋼柱、鋼梁等主要承重構(gòu)件外，還有水平支撐、柱間支撐、隅撐等次要構(gòu)件。本工程的主要構(gòu)件一般采用專業(yè)的吊裝機械進行安裝，但相對較小的、較輕的次要構(gòu)件則可以利用人力采用簡單的吊裝工具進行安裝。鋼結(jié)構(gòu)次要構(gòu)件的安裝時機是穿插于主要構(gòu)件安裝之中，并不是在吊裝好主要構(gòu)件后再進行次要構(gòu)件的吊裝。次要構(gòu)件的安裝時機對施工的安全性和施工的質(zhì)量起到很重要的作用，因此必須嚴(yán)格按照制定的施工工序進行安裝。a、水平支撐的安裝本工程的水平支撐按設(shè)計要求與鋼梁進行連接。在屋面鋼梁安裝并校正后，水平支撐就應(yīng)該跟進開始安裝。水平支撐連接形式為螺栓固定。b、柱間支撐安裝在柱間支撐安裝前，復(fù)核和復(fù)校鋼柱的垂直度。待達到驗收標(biāo)準(zhǔn)后，隨即安裝和固定柱間支撐，使其形成剛性排架，減少豎向構(gòu)件安裝過程中的累計誤差。連拉柱間支撐時，應(yīng)嚴(yán)密觀察和注意校正柱子的垂直度變化情況，防止柱子發(fā)生超驗收標(biāo)準(zhǔn)的永久變形。高強度螺栓的連接和固定 38 / 77鋼構(gòu)件拼裝前應(yīng)檢查清除飛邊、毛刺、焊接飛濺物等，摩擦面應(yīng)保持干燥、整潔，不得在雨中作業(yè)。高強度螺栓在大六角頭上部有規(guī)格和螺栓號安裝時其規(guī)格和螺栓號要與設(shè)計圖上要求相同，螺栓應(yīng)能自由穿入孔內(nèi)，不得強行敲打，并不得氣割擴孔，穿放方向符合設(shè)計圖紙的要求。從構(gòu)件組裝到螺栓擰緊，一般要經(jīng)過一段時間，為防止高強度螺栓連接副的扭矩系數(shù)、標(biāo)高偏差、預(yù)拉力和變異系數(shù)發(fā)生變化，高強度螺栓不得兼作安裝螺栓。為使連接面重疊貼緊，應(yīng)從螺栓群中央順序向外施擰，即從節(jié)點中剛變大的中央按順序向下受約束的邊緣施擰，為防止高強度螺栓連接副的表面處理涂層發(fā)生變化影響預(yù)拉力，應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢，為了減少先擰與后擰的高強度螺絲栓預(yù)拉力的差別，其擰緊必須分為初擰和終擰兩步進行，對于大型節(jié)點，螺栓數(shù)量較多，則需要增加一道復(fù)擰工序，復(fù)擰扭矩仍等于初擰的扭矩，以保證螺栓均達到初擰值。高強度六角頭螺栓施擰采用的扭矩扳手和檢查采用的扭矩扳手在班前和班后均應(yīng)進行扭矩校正。其扭矩誤差應(yīng)分別為使用扭矩的177。5%和177。3%。對于高強度螺栓終擰后的檢查，可用“小錘擊法”逐個進行檢查，此外應(yīng)進行扭矩抽查，如果發(fā)現(xiàn)欠擰漏擰者，應(yīng)及時補擰到規(guī)定扭矩，如果發(fā)現(xiàn)超擰的螺栓應(yīng)更換。高強度大六角螺栓扭矩檢查采用“松扣、回扣法”，即先在螺栓桿的相對應(yīng)位置劃一組直線，然后將螺母退回約 3050176。，再擰到與細(xì)直線重合時測定扭矩，該扭矩與檢查扭矩的偏差在檢查扭矩的177。10%范圍內(nèi)為合格，扭矩檢查應(yīng)在終擰1 小時后進行，并在終擰后 24 小時之內(nèi)完成檢查。高強度螺栓上、下接觸面處加有 1/20 以上斜度時應(yīng)采用墊圈墊平。高螺度螺栓孔必須是鉆成的，孔邊應(yīng)無飛邊、毛刺，中心線傾斜度不得大于 2mm。鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格執(zhí)照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的要求組織施工。、鋼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)油漆的涂裝工藝與施工技術(shù)細(xì)則概述：油漆涂裝的目的，是為了在被涂的表面形成防護性或裝飾性漆膜。油漆涂裝成功與否，取決于以下工藝和參數(shù)：表面處理：表面處理對于油漆的成功涂覆至關(guān)重要。清除油脂，老化涂層以及表面污物（如底材上的氧化皮和銹蝕等），是表面處理最重要的環(huán)節(jié)。無論是哪一種油漆，其性能都同涂覆之前表面處理正確和徹底與否直接相關(guān)。如果表面處理方法不當(dāng)或者不徹底，那么即使是價格最貴、技術(shù)最先進的油漆也會失去其功效。傳統(tǒng)的表面處理一般為人工涂刷或工具刮、鏟和動力工具（包括動力鋼絲刷、沖擊工具、砂輪機等）。但要有效清除鋼材表面松散的氧化皮、老化涂層和銹蝕時，尤其是要產(chǎn)生涂覆所需的表面粗糙度采用傳統(tǒng)處理方法也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足。因此，采用先進的拋丸機，即八拋頭（8130PK）驅(qū)動鋼丸噴射金屬表面，是目前最有效的清除氧化皮、銹蝕和老化涂層的方法。一次性可以達到國家標(biāo)準(zhǔn)的。經(jīng)過噴射處理后形成的表面粗糙度很重要，它取決于使用的磨料和噴射技術(shù)。粗糙度太小會使油漆表面無法良好的附著，粗糙度太大又會使涂覆表面不平整，很可能導(dǎo)致涂層提前失效。 39 / 77漆膜厚度:適當(dāng)?shù)钠崮ず穸葘τ谕苛鲜褂玫某晒?至關(guān)重要。顯然，如果膜厚不夠，通常會導(dǎo)致涂層提前失效。涂覆方法：防涂油漆的涂覆方法有刷涂、滾涂、傳統(tǒng)式空氣噴涂、帶壓力罐的空氣噴涂，以及高壓無氣噴涂。前面 4 種涂覆方法最為傳統(tǒng)，設(shè)備相對較為簡單、方便。而高壓無氣噴涂與上述噴涂的區(qū)別在于：不用稀釋即可噴涂厚漿型噴涂；涂覆速度非?？?，效益較高。與傳統(tǒng)式空氣噴涂方法相比，它能減少噴涂過量及反彈現(xiàn)象，從而減少涂料損失，同時漆霧和有害物質(zhì)也相應(yīng)得以減少。因此，我單位采用進口設(shè)備，以高壓無氣噴涂為主，滾涂為輔的涂覆方案。涂覆時的條件（現(xiàn)場施工）：在涂覆防護漆時，要考慮的最重要的因素是底材的狀況、表面溫度以及涂覆的大氣條件。我們有涂覆時天氣惡劣是經(jīng)常碰到的事情。因此，涂覆施工應(yīng)該在大氣條件良好和天氣溫和時進行。在下列條件下，不得進行涂覆：當(dāng)空氣溫度低于涂料干燥及固化溫度極限時；有霧或有霜時，或者雨雪即將來臨時；待涂表面因結(jié)露而潮濕時，或者當(dāng)涂層在最初干燥階段發(fā)生結(jié)露時。涂覆的安全：涂裝人員必須持證上崗，上崗前由技術(shù)人員進行涂裝技術(shù)和安全交底，