畢業(yè)設計三級圓柱圓錐齒輪減速器-資料下載頁
2025-07-27 16:39本頁面
【正文】 =*a+38 箱蓋壁厚 =*a+38 a=箱體凸緣厚度 , b==15。==15。==25加強肋厚度 , m==。 ==地腳螺栓直徑 14地腳螺栓數(shù)目 n 4軸承旁連接螺栓直徑 箱蓋,箱座連接螺栓直徑 。螺栓間L軸承蓋螺釘直徑數(shù)目 ,n =8 n=4軸承蓋外徑 =s(兩連接螺栓間的距離)觀察孔螺釘直徑 軸承旁凸臺高度和直徑 h, h由結構決定, =箱體外壁至軸承座端面距離 ++窺視孔應該在箱蓋頂部,以便觀察,應在凸臺上以便加工。在箱蓋頂部,要適合環(huán)境,其尺寸要與減速器大小相合適。應該設在油面比較穩(wěn)定的地方,如低速軸附近。用圓形油標,有標尺的位置不能太高和太低,以免溢出油標尺孔座。放在油的最低處,平時用螺塞塞住,放油孔不能低于油池面,以免排油不凈。吊環(huán)可按起重重量選擇,箱蓋安裝吊環(huán)螺釘處設置凸臺,以使吊環(huán)螺釘有足夠的深度。用圓錐銷作定位銷,兩定位銷的距離越遠越可靠,常設在箱體連接凸緣處的對角處,對稱布置。直徑d=。裝在箱蓋連接凸緣上,其螺紋長度大于箱體凸緣厚度,直徑可與連接螺釘相同。軸承采用接觸式密封。傳動采用浸油潤滑,盡量使各傳動浸油深度相同。軸承潤滑采用刮油潤滑。4 設計小結通過這次設計讓我了解到機械設計是從使用要求等出發(fā)，對機械的工作原理、結構、運動形式、力和能量的傳遞方式，以及各個零件的材料和形狀尺寸等問題進行構思、分析和決策的工作過程，這種過程的結果要表達成設計圖紙、說明書及各種技術文件。通過帶式輸送機傳動裝置的設計,了解了帶式輸送機傳動裝置的原理以及其結構。從帶式輸送機傳動裝置的設計，我學到了機械設計的思想以最少的成本達到最好的目的,以最簡單的結構達到所需的功能。設計思想中最突出得的是—合理二字。整個設計過程使我受益非淺。5參考文獻1 王昆等主編,機械設計課程設計,武漢: 高等教育出版社,1995。2 邱宣懷主編,北京:高等教育出版社,1997。3 濮良貴主編,西安: 高等教育出版社,2000。4 任金泉主編,機械設計課程設計,西安:西安交通大學出版社,2002。5 許鎮(zhèn)寧主編,機械零件,北京:人民教育出版社,1959。6 Tragfahigkeitsberechnung Von Stirnund Kegelradern (DIN 3990), 19
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