【正文】 高速軸鍵為：鍵14*36GB/T10961979 低速軸大齒輪處鍵為：鍵28*100GB/T1096— 1979 低速軸聯(lián)軸器鍵20*100GB/T1096— 1979 符合使用要求 17 核 低速軸 滾動軸承 的選擇及校核 2，高速軸 滾動軸承 的選擇及校核 八，聯(lián)軸器的選擇 軸承壽命 3661 0 1 0 9 5 8 0 0 1 6 1 3 1 9 4 8 3 0 0 1 6 3 8 4 0 06 0 6 0 9 8 . 1 7 4 5 2 3h CL h hnp??? ??? ? ? ? ? ? ? ??? ??? ???? 故軸承符合使用要求。 根據(jù)載荷及速度情況，擬選用球軸承在軸的設計中軸承選為 6210 其參數(shù)參考《機械設計課程設計》 99 頁 12— 1 得 35rC KN? KN? 由于 0aF? 則查《機械基礎》 251 頁表 14— 10 14— 9 得 X=1 Y=0 ? ? ? 1 1 4 5 2 3 4 5 2 3r p r aP K xF Y F N? ? ? ? ? ? 軸承壽命 3661 0 1 0 3 5 0 0 0 7 8 6 6 7 8 3 0 0 1 6 3 8 4 0 06 0 6 0 9 8 . 1 7 4 5 2 3h CLhnp??? ??? ? ? ? ? ? ? ??? ??? ???? 軸承符合使用要求。 根據(jù)工作要求，為了緩和沖擊保證減速器正常工作，輸出軸選用彈性軸銷聯(lián)軸器?？紤]到轉矩變化很小取 ? 則1 .3 1 7 9 8 .5 9 8 . 2 3 3 8 .1 6 6 .c a A I VT K T N m N m? ? ? ? 按照計算轉矩 caT 小于聯(lián)軸器公稱轉矩的條件，查標準 GB/T5014— 1985選用 HL6型彈性軸銷聯(lián)軸器，其公稱轉矩為 孔徑 70mm L=142mm 1 107L mm? 許用轉速為 2100r/min 故適用。標記符合使用要求 KN? KN? X=1 Y=0 ? 軸承符合使用要求 軸承符合使 18 九， 減速器潤滑密封 一 .潤滑方式 二 .潤滑油牌號及用量 三 .密封形式 為： HL6 聯(lián)軸器 7 0 1 0 7 / 5 0 1 4 1 9 8 57 0 1 0 7JB GB TJB ? ?? （ 1）齒輪 V=12m/s,應用噴油潤滑，但考慮成本及需要選用浸油潤滑。 （ 2）軸承采用脂潤滑 （ 1）齒輪潤滑選 用 150 號機械油（ GB 4431989）最低 — 最高油面距（大齒輪）1020mm，需要油量 左右。 （ 2）軸承潤滑選用 2L3型潤滑脂（ GB 73241987）用油量為軸承間隙的1/3— 1/2 為宜。 （ 1）箱座與箱蓋凸緣接合面的密封，選用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法。 （ 2）觀察孔和油孔等處接合面的密封，在與機體間加石棉橡膠紙、墊片進行密封。 （ 3）軸承孔的密封，悶蓋和透蓋作密封與之對應的軸承外部，軸的外伸端與透蓋間的間隙，由于 V3m/s，故選用半粗半毛氈加以密封。 （ 4）軸承靠近機體 內壁處用擋油環(huán)加以密封，防止?jié)櫥瓦M 入軸承內部。 十 .設計小結 課 程 設計是機械設計當中的非常重要的一環(huán)，本次課程設計時間不到兩周略顯得倉促一些 ，還好老師在上課期間就有意的結合課程設計來上課，并且在上課期間就已把課程設計中的大部分計算弄出來了 。由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經(jīng)驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教導，和同學們的熱情幫助下 ，我克服了重重困難。深知 完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。抱著用要求 HL6 聯(lián)軸器 70 10770 107JB GBJB ?? /5014 1985T ? 19 這個心理我一步步走了過來，最終完成了我的任務。 在設計 的過程中，遇到了許多問題，幸好都 能改正或有所改良。在設計齒輪模數(shù)時，因所用的材料是表面正火的 45鋼，因此所算出的模數(shù)較小，但為了方便，用了較大有模數(shù)，從而導致校校核時遠小于許用極限值，缺乏經(jīng)濟性、實用性。除此之外， 在我設計減速器的裝配草圖時我沒有太注意 箱體的相關 尺寸，致使我設計的箱體出現(xiàn)了較大的結構錯誤，間接導致了我以后的裝配圖的步履維艱。 我所算出的中心距為 95mm，過于小，在選用軸承端蓋時，一昧的參照參考書上的例子，選用 凸緣式軸承蓋，因位置不夠 導致兩軸承蓋部分重合在一起。 后來在老師的指導下 ,我找到了問題 所在之處 ,將之解決了 .同時我還對一級閉式圓柱齒輪減速器結構分析有了更進一步的了解。 雖然種種困難我都已經(jīng)克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。 在 設計過程中培養(yǎng)了我的綜合運用機械設計課程及其他課程理論知識和利用生產(chǎn)時間知識來解決實際問題的能力，真正做到了學以致用。在此期間我我們同學之間互相幫助，共同面對機械設計課程設計當中遇到的困難，培養(yǎng)了我們的團隊精神。在這些過程當中我充分的認識到自己在知識理解和接受應用方面的不足，特別是自己的系統(tǒng)的自我學習能力的欠缺，將來要進一步加強，今后的學習還要更加的努力。本次課 程設計不僅僅是對自己所學的知識的一次系統(tǒng)總結與應用 ，還是鍛煉我的耐力和意志力的過程。因為課程設計過于難，我和幾個同學在教室都曾通宵畫圖。 另外， 通過每天都過得很充實的課程設計，從中得到的收獲還是非常多的。 參考資料： 20 《機械基礎》。 。 3.《機械設計課程設計》 5.《機械零件課程設計》 21