【正文】 =m=3*48=144b=*R=*=齒根彎曲疲勞強度計算齒面系數(shù) = =應(yīng)力修正系數(shù) = =重合度系數(shù) =++齒間載荷分配系數(shù) */b100N/mm =1/=1/=載荷系數(shù) ==1***=彎曲疲勞極限 =600MPa =570MPa彎曲最小安全系數(shù) =彎曲壽命系數(shù) ==尺寸系數(shù) =許用彎曲應(yīng)力 []= lim/=600** []=570**驗算 ===152[]==152**(*)=標準斜齒圓柱齒輪 小齒輪用40Cr調(diào)質(zhì)處理,硬度241HB~~286HB 平均260MPa 大齒輪用45號鋼,調(diào)質(zhì)處理,硬度229HB~~286HB 平均241MPa初步計算轉(zhuǎn)矩=**齒數(shù)系數(shù)=值 取=85初步計算的許用接觸應(yīng)力[H1]==*710=619MPa [H2]==*580=522MPa初步計算的小齒輪直徑 =Ad=85*=取 d1=50mm初步尺寬b=d*=1*50=50mm校核計算圓周速度 v==精度等級 選九級精度齒數(shù)z和模數(shù)m 初步齒數(shù)=19。工作機所需功率== =電動機的輸出功率==η=*…..* =***********=確定電動機的額定功率Ped=Pd同步轉(zhuǎn)速 1500r/min。聯(lián)軸器的選擇減速器的類型應(yīng)該根據(jù)工作要求選定。2） 蝸輪材料的選者與相對滑動速度有關(guān)。（2）℃，每小時100%連續(xù)運轉(zhuǎn)和功率利用律（指P2/P1N100%）為100%的情況，不符合上述情況時，應(yīng)進行修正。工作時靠帶與帶輪間的摩擦或嚙合實現(xiàn)主、從動輪間運動和動力的傳遞。YK系列的特點：采用一級圓弧錐齒輪和一、二、三級圓柱齒輪組合，把錐齒輪作為高速級（四級減速器時作為第二級），以減小錐齒輪的尺寸；齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火、精加工而成，圓柱齒輪精度達到GB/T10095中的6級，圓錐齒輪精度達到GB/T11365中的7級；中心距、公稱傳動比等主要參數(shù)均采用R20優(yōu)先數(shù)系；結(jié)構(gòu)上采用模塊式設(shè)計方法，主要零件可以互換；除底座式實心輸出軸的基本型外，還派生出輸出軸為空心軸的有底座懸掛結(jié)構(gòu)；有多中潤滑、冷卻、裝配型式。例如對于安裝在減速器或電動機軸上的帶輪外徑應(yīng)與減速器、電動機中心高相協(xié)調(diào)，避免與機座或其它零、部件發(fā)生碰撞。3） 傳動件的尺寸和參數(shù)取值要正確、合理。對于中、小型減速器，其輸出與工作機軸的軸線便宜不很大時，也可以選用彈性柱銷聯(lián)軸器這類彈性可移式聯(lián)軸器。=180176。 ======+== arctan=arctan=176。 ==地腳螺栓直徑 14地腳螺栓數(shù)目 n 4軸承旁連接螺栓直徑 箱蓋,箱座連接螺栓直徑 。直徑d=。設(shè)計思想中最突出得的是—合理二