現(xiàn)代物流中不合理運(yùn)輸分析及相關(guān)措施-資料下載頁(yè)
2025-07-27 14:21本頁(yè)面
【正文】 率,另一方面通過聯(lián)合和合作、參股、控股等方式,充分利用社會(huì)資源,建立強(qiáng)勢(shì)的戰(zhàn)略聯(lián)盟,將企業(yè)在做強(qiáng)的基礎(chǔ)上做大,實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?更好地滿足社會(huì)多元化、多層次的運(yùn)輸要求。而運(yùn)轉(zhuǎn)這樣的一個(gè)體系所需要的資金、人員、設(shè)備是巨大的,只有達(dá)到一定規(guī)模的大型化企業(yè)才能維系得起。通過聯(lián)合,可使企業(yè)在進(jìn)行大規(guī)模的資本投資的情況下,擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍,提高顧客滿意度,降低物流運(yùn)輸成本。供應(yīng)鏈管理時(shí)代的運(yùn)輸將向著高效、快捷、綠色化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展,通過提供可靠的、實(shí)時(shí)的運(yùn)輸交易運(yùn)作水平,以“零污染”、“零排放”為目標(biāo),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益—社會(huì)效益—生態(tài)效益協(xié)調(diào)發(fā)展的“三贏戰(zhàn)略”是21世紀(jì)運(yùn)輸企業(yè)的必然選擇。第五章 運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃 運(yùn)輸是滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人民生活需要的一種工具, 它本身不是目的, 在滿足經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需要前提下, ,在制訂交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃時(shí), 不應(yīng)片面強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模, 要以單位周轉(zhuǎn)量產(chǎn)生的 GDP 最大為目標(biāo)。 對(duì)所有交通項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)從整個(gè)社會(huì)發(fā)展角度來(lái)評(píng)價(jià), , 一是項(xiàng)目的評(píng)價(jià)要根據(jù)該項(xiàng)目全部壽命期而非一般的回收期的效果進(jìn)行。 二是不能單從貨幣價(jià)值角度來(lái)分析, 要從它對(duì)社會(huì)環(huán)境帶來(lái)的各種損益的總和來(lái)考察。 三是政府要從政策上引導(dǎo)社會(huì)大力發(fā)展可持續(xù)性能好的交通方式, 據(jù)歐“洲 2000 年后的運(yùn)輸課題組”研究, 在公路、鐵路、航空、內(nèi)河水運(yùn)幾種運(yùn)輸方式中,包括空氣與噪聲污染, 建筑用地、事故與維修等費(fèi)用在內(nèi)的年社會(huì)總費(fèi)用以航空和內(nèi)河水運(yùn)最低, 公路最高, 鐵路約在公路的 1/, 鐵路與內(nèi)河最為有利.因此, 從可持續(xù)性發(fā)展角度來(lái)看, 在我國(guó)國(guó)情下, 交通運(yùn)輸政策發(fā)展方向有兩個(gè)要點(diǎn), 第一, 要堅(jiān)持實(shí)行鼓勵(lì)通過鐵路運(yùn)輸來(lái)解決城市間客貨運(yùn)輸問題的政策。 鐵路運(yùn)輸在環(huán)境保護(hù)、能耗方面所具備的優(yōu)越性有目共睹,作為一個(gè)人口大國(guó), 其大容量, , , 要堅(jiān)持以發(fā)展公共交通( 包括出租車運(yùn)輸) 來(lái)解決城市、市郊運(yùn)輸問題的政策, 雖然私人小汽車可提供更好的方便性, 但它引起的污染、堵塞、, 這值得我們?cè)谥朴喗煌ㄕ邥r(shí)深思. 加強(qiáng)交通運(yùn)輸需求管理工作, 有效地控制交通出行發(fā)生的數(shù)量, 對(duì)交通需求的有效管理是國(guó)家引導(dǎo)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展, ,但對(duì)緩解交通擁擠作用甚微, , 應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通需求管理., : , 國(guó)家對(duì)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展高度重視并成立相應(yīng)的由公正的專家組成的指導(dǎo)委員會(huì)是必要的.結(jié)束語(yǔ)交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要部門,作為人類進(jìn)步、社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要推動(dòng)力,其發(fā)展模式對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)境產(chǎn)生越來(lái)越重要的影響。因此，研究運(yùn)輸中的問題、改進(jìn)建議和其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃具有十分重要的意義和作用。人類在交通運(yùn)輸方面需要趨利避害,建立可持續(xù)發(fā)展意識(shí)，讓交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與環(huán)境保護(hù)、資源利用和生態(tài)平衡有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái)。致 謝在寫作此篇論文的過程中，得到一些老師和同學(xué)大力關(guān)懷和幫助。他們不僅耐心的給予我輔導(dǎo)，還積極幫助我搜集資料，特別是我的論文指導(dǎo)老師楊海明老師和好友馮歡，在此向他們致敬，表示忠心地感謝！本論文最終能順利完成，離不開鄭大自考辦各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心和幫助。還要衷心感謝曾經(jīng)引導(dǎo)我、教育我的各位老師，正是他們對(duì)我的辛勤教導(dǎo)，不僅使我的知識(shí)和能力有所提高，更重要的是教會(huì)了我如何在業(yè)余時(shí)間里自學(xué)，如何提高自己的自學(xué)能力，如何去適應(yīng)社會(huì)這個(gè)學(xué)習(xí)的大環(huán)境，使自己的綜合素質(zhì)和能力得到全面開發(fā)和提高。在此祝愿鄭州大學(xué)和鄭大自考辦的明天更加輝煌、燦爛。全體老師身體健康!萬(wàn)事如意！參考文獻(xiàn) [1]姜宏主編物流運(yùn)輸技術(shù)與實(shí)務(wù)北京：人民交通出版社, 2002[2]朱隆亮，潭任績(jī)主編物流運(yùn)輸組織管理北京：機(jī)械工業(yè)出版社, 2003[3]徐天亮運(yùn)輸與配送北京：中國(guó)物資出版社，2002[4]李肇仁物流運(yùn)輸管理與信息技術(shù)[ J]北京：人民交通出版社,2002, (6) [5]繆六瑩主編物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)成都：四川人民出版社，2002 [6]季永清主編運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)北京：高等教育出版社，2003 [7]夏洪山主編現(xiàn)代運(yùn)輸管理北京：人民交通出版社, 2000[8]朱小輝 二十一世紀(jì)中國(guó)運(yùn)輸問題與政策分析[J] 赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2008(2)[9] 李利曉,閆武輝供應(yīng)鏈管理中的運(yùn)輸問題及對(duì)策研究[J]河南商業(yè)高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，2005(2)[10] 許 瑞關(guān)于我國(guó)可持續(xù)運(yùn)輸問題的探討[J] 貴陽(yáng)金筑大學(xué)學(xué)報(bào)，200516 / 16
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