【正文】 對某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送,一些經(jīng)營規(guī)模較小或門店數(shù)量較少的連鎖連鎖超市常采用這一模式。西安市場上,一些小型便利店!農(nóng)產(chǎn)品連鎖超市一般采用共同冷鏈配送模式。共同冷鏈配送模式的主要特征是，共同冷鏈配送模式既能減少連鎖企業(yè)的物流系統(tǒng)投資,充分合理地利用物流資源,有效控制商品質(zhì)量。同時還可促進(jìn)質(zhì)量管理制度化,將分散于各中小型連鎖企業(yè)的物流設(shè)施集中起來形成合力,高效率、低成本地為有關(guān)企業(yè)提供物流服務(wù)。開展共同配送的聯(lián)合體成員,首先要有共同的目標(biāo)、理念和利益,這樣才一能使聯(lián)合體有凝聚力和競爭力,才能有利于共同目標(biāo)和利益的實現(xiàn)。組建聯(lián)合體、開展共同配送要堅持功能互補、平等自愿、互惠互利、協(xié)調(diào)一致的原則。優(yōu)點提高效率,降低成本。各企業(yè)物流設(shè)施所有權(quán)不變,但可以針對各自特點和客戶分布情況建立協(xié)調(diào)機制進(jìn)行配送,對于同產(chǎn)業(yè)來講,共同冷鏈配送模式可以提高配送規(guī)模,有利于發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢。參與共同配送的各企業(yè)既節(jié)省大量物流設(shè)施設(shè)備、人力資源的投入,又有利于實現(xiàn)配送的專業(yè)化程度。缺點（1）組織協(xié)調(diào)難度大。各連鎖超市對貨物的配送都有一定的要求,包括時間、地點、安全、數(shù)量等都多少存在差導(dǎo),這些要素統(tǒng)一起來難度較大。（2）利益分配難度大。共同配送所實現(xiàn)的利益在各連鎖超市之間進(jìn)行分配時,缺乏客觀的標(biāo)準(zhǔn),難以做到公平、合理地分配配送費用。（3）商業(yè)秘密保密難度大。共同配送的基礎(chǔ)是信息(部分)共享,運作過程中難免出現(xiàn)商業(yè)信息泄密情況。供應(yīng)商冷鏈配送模式簡單來說就是由生產(chǎn)企業(yè)直接將連鎖超市采購的商品在指定的時間范圍內(nèi)送到各個連鎖門店甚至到貨架的物流活動。通常中小超市公司由廠方直送商品的比例較高，西安人人樂超市采取供應(yīng)商冷鏈配送模式,其努力使超市與供應(yīng)商之間的關(guān)系由競爭走向協(xié)作,保持雙方之間供需信息的快速傳遞，但是由于連鎖超市經(jīng)營的商品種類比較多,供應(yīng)商冷鏈配送模式有一定的局限性,比較適用于銷售量比較大并且適于整車運輸?shù)纳唐放渌?。供?yīng)商冷鏈配送模式運作方式如圖62。分銷商制造企業(yè)人人樂消費者采購物流訂單處理圖52供應(yīng)商冷鏈配送模式運作方式優(yōu)點由生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)送貨任務(wù),很大程度上降低了連鎖超市的物流成本,轉(zhuǎn)移了連鎖超市的風(fēng)險,簡化了連鎖超市的經(jīng)營運作,使其更好地專注于核心業(yè)務(wù)。同時,零售商與供應(yīng)商的聯(lián)系和接觸非常頻繁,商品退換貨處理也非常迅速。劣勢（1）依賴性強,對連鎖連鎖超市的規(guī)模有要求。（2）在某種程度上影響到超市商品的供應(yīng)保證能力。（3）易造成連鎖連鎖超市的商品單一化。本文以下將結(jié)合西安人人樂超市實際重點分析連鎖超市企業(yè)采取供應(yīng)商冷鏈配送模式目前存在問題。以上四種冷鏈配送模式的優(yōu)缺點可總結(jié)歸納為下表所示,比較從西安市場上現(xiàn)行的四種冷鏈配送模式來看,供應(yīng)商冷鏈配送模式較為適合西安人人樂連鎖超市,但傳統(tǒng)的供應(yīng)商冷鏈配送模式弊端多,已不能適應(yīng)人人樂超市的發(fā)展,人人樂超市必須對現(xiàn)行的供應(yīng)商冷鏈配送模式進(jìn)行改進(jìn),實現(xiàn)縮短交貨周期,減少庫存,提高顧客服務(wù)水平以及提升企業(yè)競爭力的目標(biāo)。表51 連鎖超市的四大配送模式對比分析配送模式優(yōu)點缺點適用范圍目營配送模式有利于企業(yè)一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度高一次性投入大，成本高大型連鎖經(jīng)營企業(yè)第三方配送模式使連鎖企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù),物流配送成本相對較低零售企業(yè)難以對物流進(jìn)行控制連鎖零售企業(yè)的配送能力相對較弱共同配送模式彌補企業(yè)配送資源功能的不足需要較高的組織協(xié)調(diào)能力組織成利益聯(lián)合體的眾多小型連鎖零售企業(yè)供應(yīng)商配送模式成本相對較低,可轉(zhuǎn)移物流風(fēng)削弱零售企業(yè)的議價能力,不利于供應(yīng)鏈整合,易造成商品單一化連鎖性不強的賣場,倉儲式超市第六章 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對生鮮品冷鏈的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)又稱傳感網(wǎng)，英文名稱叫“Internet of Things，簡稱IOT。物聯(lián)網(wǎng)的概念于1999 年在美國召開的移動計算機和網(wǎng)絡(luò)國際會議上首次被提出, 2005 年在突尼斯舉行的信息社會世界峰會上，國際電信聯(lián)盟( ITU)發(fā)布了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告2005：物聯(lián)網(wǎng)》的報告，正式提出了物聯(lián)網(wǎng)的概念。物聯(lián)網(wǎng)是在計算機互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上利用射頻識別(RFID)技術(shù)、無線通信技術(shù)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)測和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。在這個網(wǎng)絡(luò)中世界上所有的物體從輪胎到牙刷、從房屋到紙巾都可以通過因特網(wǎng)主動進(jìn)行信息交換。物聯(lián)網(wǎng)的問世，打破了傳統(tǒng)思維。過去一直將機場、公路、建筑物等物理基礎(chǔ)設(shè)施與數(shù)據(jù)中心、個人電腦、寬帶等IT 基礎(chǔ)設(shè)施分開。而在物聯(lián)網(wǎng)時代，所有的物品、電纜、芯片、寬帶將整合為統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施，世界就在物聯(lián)網(wǎng)上開展各種活動。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用廣泛，遍及物流倉儲、智能交通、環(huán)境保護、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、老人護理、個人健康等多個領(lǐng)域。但是，受技術(shù)水平和使用成本等因素的制約，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用在短期內(nèi)還難以一下子在各個領(lǐng)域全面推廣。而在更加追求效率及成本控制的物流行業(yè)，有望率先在這一新領(lǐng)域進(jìn)行嘗試。物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流有著天然緊密的聯(lián)系，其關(guān)鍵技術(shù)諸如物體標(biāo)識及標(biāo)識追蹤、無線定位等新型信息技術(shù)應(yīng)用，能夠有效實現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理、整合物流核心業(yè)務(wù)流程，加強物流管理的合理化，降低物流消耗，從而降低物流本，減少流通費用，增加利潤。物聯(lián)網(wǎng)借助互聯(lián)網(wǎng)、RFID 等無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，實現(xiàn)了單個商品的識別與跟蹤?；谶@些特性，將其應(yīng)用到物流的各個環(huán)節(jié)，保證商品的生產(chǎn)、運輸、倉儲、銷售及消費全過程的安全和時效 ．物流是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展的基礎(chǔ) 作為一種古老的經(jīng)濟活動，物流隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，也隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開物流行業(yè)支持。早期的物聯(lián)網(wǎng)叫做傳感網(wǎng)，而物流業(yè)最早就開始有效應(yīng)用了傳感網(wǎng)技術(shù)，比如RFID在汽車上的應(yīng)用，都是最基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。中國電信北京分公司公眾客戶部信息業(yè)務(wù)部經(jīng)理翁昌亮在2010年增值電信業(yè)務(wù)合作發(fā)展大會表示：物聯(lián)網(wǎng)目前以交流物流和公共事業(yè)為主要發(fā)展方向，從應(yīng)用來講，在公共事業(yè)監(jiān)控以及交流物流信息采集、定位方面取得了一定的進(jìn)展?？梢哉f，物流是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一塊重要的土壤。．物流是物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用領(lǐng)域 在我們一般人的印象中，物聯(lián)網(wǎng)運用主要集中在物流、和生產(chǎn)領(lǐng)域。有觀點稱，物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)最有現(xiàn)實意義的應(yīng)用領(lǐng)域之一。特別是在國際貿(mào)易中，由于物流效率一直是整體國際貿(mào)易效率提升的瓶頸，是提高效率的關(guān)鍵因素。因此物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（特別是RFID技術(shù)）的應(yīng)用將極大的提升國際貿(mào)易流通效率。而且可以減少人力成本、貨物裝卸、倉儲等物流成本。由RFID等軟件技術(shù)和移動手持設(shè)備等硬件設(shè)備組成物聯(lián)網(wǎng)后，基于感知的貨物數(shù)據(jù)便可建立全球范圍內(nèi)貨物的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，提供全面的跨境貿(mào)易信息，貨物信息和物流信息跟蹤，幫助國內(nèi)制造商、進(jìn)出口商、貨代等貿(mào)易參與方隨時隨地的掌握貨物及航運信息，提高國際貿(mào)易風(fēng)險的控制能力。實踐證明，物流與物聯(lián)網(wǎng)關(guān)系十分密切，通過物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，企業(yè)不但可以實現(xiàn)物流的順利運行，城市交通和市民生活也將獲得很大的改觀。物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。當(dāng)前的物流過程存在物流信息不對稱、得不到及時的信息等弊端，難以實現(xiàn)及時的調(diào)節(jié)和協(xié)同。隨著全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程的推進(jìn)，調(diào)度、管理和平衡供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)(跨區(qū)、跨國)之間的資源變得日益迫切，以產(chǎn)品電子代碼( EPC 碼)和 RFID 為核心在互聯(lián)網(wǎng)之上構(gòu)造“物聯(lián)網(wǎng)”，將在全球范圍從根本上改變對產(chǎn)品生產(chǎn)、運輸、倉儲、銷售各環(huán)節(jié)物品流動監(jiān)控和動態(tài)協(xié)調(diào)的管理水平。. 物流生產(chǎn)和運輸領(lǐng)域物流生產(chǎn)和運輸領(lǐng)域基于物聯(lián)網(wǎng)的支持，電子標(biāo)簽承載的信息可以實時獲取，從而清楚地了解到產(chǎn)品的具體位置，進(jìn)行自動跟蹤。對制造商而言，原材料供應(yīng)管理和產(chǎn)品銷售管理是其管理的核心，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用使得產(chǎn)品的動態(tài)跟蹤運送和信息的獲取更加方便，對不合格的產(chǎn)品及時召回，降低產(chǎn)品退貨率，提高了自己的服務(wù)水平，同時也提高了消費者對產(chǎn)品的信賴度。另外，制造商與消費者信息交流的增進(jìn)使其對市場需求做出更快的響應(yīng)，在市場信息的捕捉方面就奪得了先機，從而有計劃地組織生產(chǎn)，調(diào)配內(nèi)部員工和生產(chǎn)資料，降低甚至避免因牛鞭效應(yīng)帶來的投資風(fēng)險。對運輸商而言，通過電子產(chǎn)品代碼EPC自動獲取數(shù)據(jù)，進(jìn)行貨物分類，降低取貨、送貨成本。并且，EPC 電子標(biāo)簽中編碼的唯一性和仿造的難度可以用來鑒別貨物真?zhèn)?。由于其讀取范圍較廣，則可實現(xiàn)自動通關(guān)和運輸路線的追蹤，從而保證了產(chǎn)品在運輸途中的安全。即使在運輸途中出現(xiàn)問題，也可以準(zhǔn)確地定位，做出及時的補救，使損失盡可能降到最低。這就大大提高了運輸商送貨的可靠性和效率，提高了服務(wù)質(zhì)量。此外，運輸商通過EPC可以提供新信息增值服務(wù)，從而提高收益率，維護其資產(chǎn)安全。 物流倉儲領(lǐng)域出入庫產(chǎn)品信息的采集因為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用，而嵌入相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理，實現(xiàn)對產(chǎn)品的揀選、分類堆碼和管理。若倉儲空間設(shè)置相應(yīng)的貨物進(jìn)出自動掃描紀(jì)錄，則可防止貨物的盜竊或因操作人員疏忽引起的物品流失，從而提高庫存的安全管理水平?，F(xiàn)今，它已經(jīng)廣泛使用于貨物和庫存的盤點及自動存取貨物等方面。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具有快速的信息傳遞能力，能夠及時獲取缺貨信息，并將其傳遞到賣場的倉庫管理系統(tǒng)，經(jīng)信息匯總傳遞給上一級分銷商或制造商。及時準(zhǔn)確的信息傳遞，有利于上游供應(yīng)商合理安排生產(chǎn)計劃，降低運營風(fēng)險。在貨物調(diào)配環(huán)節(jié)，RFID 技術(shù)的支持大大提高了貨物揀選、配送及分發(fā)的速度，還在此過程中實時監(jiān)督貨物流向，保障其準(zhǔn)時準(zhǔn)點到達(dá)，實現(xiàn)了銷售環(huán)節(jié)的暢通。對零售商而言，實施 EPC 保證了合理的貨物倉儲數(shù)量，從而提高定單供貨率，降低脫銷的可能性和庫存積壓的風(fēng)險。由于自動結(jié)算速度的大幅提高，賣場就可以降低最小安全存貨量，增加流動資金。由于可以實現(xiàn)單品識別，每個產(chǎn)品都具有特殊代表性，他們在貨架上的具體位置、所處狀態(tài)，可通過信息閱讀隨時傳遞至互聯(lián)網(wǎng)，在信息處理之后反饋給管理人員，可以有效防盜，避免銷售損失。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)使得個性化購買、排隊等候時間縮短變?yōu)楝F(xiàn)實。消費者隨時掌握所購買產(chǎn)品及其廠商的相關(guān)信息，對有質(zhì)量問題的產(chǎn)品進(jìn)行責(zé)任追溯。事實上，由于產(chǎn)品在生產(chǎn)之初直至消費者手中的整個過程都經(jīng)由實時的質(zhì)量和數(shù)量追蹤并依據(jù)情況做出補救，到消費者手中的殘次產(chǎn)品幾乎為零。這樣，即保證消費者購買到滿意商品，還可以防止殘次產(chǎn)品因不及時有效處理而對周圍環(huán)境帶來威脅。特別是有毒有害的危險品，隨意丟棄將可能造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，釀成巨大的損失就人人樂連鎖超市的冷鏈物流也來說，人人樂必然擁有擁有自己的冷藏車隊和冷藏庫。假設(shè)每輛車都安裝有GPS/GIS（全球衛(wèi)星位系統(tǒng)/地理信息系統(tǒng)定位系統(tǒng)），此時正好有一項運輸業(yè)務(wù)，需要經(jīng)常的將原料由一家工廠運到另一地區(qū)的人人樂連鎖超市。這時，人人樂首先同原料廠信息共享。然后，人人樂根據(jù)原料訂單，在每份原料包裝嵌入RFID芯片，芯片具有溫濕度感知功能。原料裝入安有RFID芯片的冷凍集裝箱。人人樂還可以隨時了解貨物的位置和環(huán)境溫濕度。根據(jù)具體的要求，人人樂用配備有RFID讀取設(shè)備的冷藏車輛將一部分原料送入倉庫，另一部分原料送往生產(chǎn)基地。然后，送往倉庫的原料，卸貨檢驗后，由叉車用嵌有RFID的托盤，經(jīng)過具有RFID讀取設(shè)備的過道，安放到同樣具有RFID讀取設(shè)備的貨架。這樣，物品信息自動記入信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了精確定位。由于使用了RFID技術(shù)，倉庫內(nèi)的包裝加工、盤貨、出庫揀貨同樣高效無誤。而且當(dāng)冷庫中貨架上的試劑數(shù)量降低到安全庫存以下時，系統(tǒng)也會自動發(fā)出補貨請求。如果是陸運，由于高速公路沿途設(shè)有RFID讀取器，不但可以實時監(jiān)控貨物位置，也可以防止物品的遺失、掉包、誤送。從原料出廠，到運輸、到跟蹤貨物、到檢驗、導(dǎo)入庫等等，我們可以看到，貫穿全覆蓋的物聯(lián)網(wǎng)，整個供應(yīng)鏈呈現(xiàn)了透明、高效、精準(zhǔn)的特點。實現(xiàn)了傳統(tǒng)物流所可望而不可即的目標(biāo)。另外，通過物聯(lián)網(wǎng)，倉庫的管理變得高效、準(zhǔn)確，人力需求大大節(jié)約。文獻(xiàn)參考 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