摩托羅拉半導體器件在汽車電子中的應用-資料下載頁
2025-07-27 10:55本頁面
【正文】 燃油噴射控制(進氣岐管絕對壓力傳感器)在內(nèi)的多種控制系統(tǒng)中。下面，我們再以一個典型的汽車電子門控系統(tǒng)為例來說明一下摩托羅拉半導體器件在汽車電子中的應用。如圖3所示，中央的微控制器可以根據(jù)不同要求選擇MC68HC08系列或更高檔的9S12系列；MC33389A或MC33889可直接將汽車蓄電池電壓轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)需要的5V，還可以將點火開關(guān)信號、車門開關(guān)信號及面板開關(guān)信號由SPI接入到微控制器進行喚醒、復位和中斷等工作，同時其具有容錯功能的CAN物理層驅(qū)動器可將系統(tǒng)接入到整車網(wǎng)絡(luò)之中；MC33884或MC33287可用來實時監(jiān)測面板開關(guān)的狀態(tài)并可驅(qū)動面板的照明燈；MC3388MC3388MC33886或MC33395可用于后視鏡位置電機、后視鏡折疊電機及門鎖電機的驅(qū)動。如需要較大電流來驅(qū)動車窗玻璃的升降，我們也可以選擇MC33486配合獨立的MOS驅(qū)動管一起工作；另外，MC33290可用于整個系統(tǒng)的診斷。除了以上所介紹的器件外，為了更好地滿足用戶的需要，我們也在致力于開發(fā)成套的系統(tǒng)解決方案。我們現(xiàn)有的解決方案主要包括：基于HC908 MCU及RF器件的遙控門鎖(RKE)及輪胎壓力監(jiān)測(TPMS)方案、汽車儀表盤方案、基于16位控制類DSP的動力轉(zhuǎn)向方案、基于DSP及其它器件的數(shù)字收音機方案等等。未來幾年，摩托羅拉半導體部將繼續(xù)致力于汽車半導體高新產(chǎn)品的開發(fā)，包括為動力總成和底盤應用建立以MPC5500為工業(yè)標準的平臺、捕捉電子連接(Xbywire)方面的應用、影響網(wǎng)絡(luò)標準和網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動產(chǎn)品、增加駕駛員信息系統(tǒng)(DIS)的解決方案、擴大智能模擬器件和傳感器的市場份額、建立HC08/HCS12完善的8/16位微控制器架構(gòu)。以此繼續(xù)保持和擴大摩托羅拉在汽車電子半導體中的領(lǐng)先地位。圖3 汽車電子門控系統(tǒng)示意圖參考文獻：SG187/D REV 10，AUTOMOTIVE SELECTOR GUIDE，QUARTER 2，2002SG187/D REV 11，AUTOMOTIVE SELECTOR GUIDE，QUARTER 1，2003SG1006/D RVE 0，MICROCONTROLLER，QUARTER 4，2002中國汽車新網(wǎng)—汽車財經(jīng)（2003年1月13日）作者簡介：康曉敦，男，1966年5月生，1993年清華大學汽車工程系碩士畢業(yè)，1996年來摩托羅拉半導體部工作至今。一直致力于摩托羅拉汽車電子半導體芯片的市場推廣與技術(shù)支持。聯(lián)系電話：861065642232電子郵件：@6 / 6
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