【正文】 建立多重防御體系，有效控制系統(tǒng)事故。對于加油站人因事故的防范，必須采取技術(shù)手段、組織手段、文化手段容為一體的縱深防御策略，任何單一的或孤立的措施都將是無效的。通過在加油站建立多層重疊設(shè)置的安全防護系統(tǒng)構(gòu)成多道防線，即使某一防線失效也能被其他防線彌補或糾正。將技術(shù)手段與組織手段，文化手段相結(jié)合，從管理決策、組織、技術(shù)、等過程和層面構(gòu)建主動型人因事故縱深防御系統(tǒng)，主動去探查與辨識可能的人因事故，并采取技術(shù)、組織和文化相結(jié)合的措施去減少和預(yù)防加油站事故。 加油站人因事故管理體系 組織管理對人因事故的重要性組織管理的重要性在社會中是十分明顯的，只要社會存在，就存在著組織，而只要存在著組織，就一定存在著管理。從加油站看，如果有組織沒管理就如同一盤散沙，混亂不堪，根本不能正常運行，如果沒組織就更談不上管理，所以組織與管理曾被看成是同義詞。因此，從某種意義上說，管理理論是首先從組織理論的研究開始逐步發(fā)展形成的。管理的載體就是組織。因而組織管理就是由一個或若干個人通過行使各種管理職能，使組織中以人為主體的各種要素的合理配置，以達到實現(xiàn)組織目標(biāo)而進行的活動，我們也可以說組織管理就是一種協(xié)調(diào)活動。這種活動的機能在于把組織中的各種決議，通過一定的渠道和方式，以文字或語言及其他方式，傳達到下一個目標(biāo)或目的地，從而在下一個目標(biāo)或目的地形成一定意識或觀念，并執(zhí)行這種決議。由于組織管理工作的決策者是人，傳達者是人，接受者也是人，執(zhí)行決議者還是人，故形成了一個以人為傳遞信息的鏈。在這里，就會出現(xiàn)個人誤，群體誤和傳遞個人誤，傳遞群體誤以及執(zhí)行個人誤和群體執(zhí)行誤，很顯然的一大缺陷就是沒有一個好的監(jiān)控機構(gòu)去控制個體或群體錯誤的產(chǎn)生。傳統(tǒng)的人誤觀點把人誤看作愚蠢的行為或疏忽，指責(zé)有不安全行為的個人并追究個人責(zé)任。這是并不完全符合客觀的。其實，安全管理意味著消除造成不良工作情境的潛在組織錯誤，以及那些遲早會導(dǎo)致人們錯誤行為的因素。 加油站人因事故管理體系在加油站的管理過程中，關(guān)鍵是要運用人的心理活動和行為規(guī)律，調(diào)動職工在加油站安全工作中的積極性。其基本要求和作法是：（1） 建立以人為中心的安全管理體制。在加油站的人—機—環(huán)境系統(tǒng)中，人是主體，是決定因素。因此，在各種管理活動中，應(yīng)堅持以人為本的原則，以調(diào)動人的主觀能動性和創(chuàng)造性為前提，把人的因素放在第一位，實現(xiàn)從重點管物向重點管人轉(zhuǎn)變。應(yīng)尊重人，關(guān)心人，信任人，合理使用人，合理考核人，組織加油站員工參加各種安全管理培訓(xùn)，鼓勵員工提出安全建議。（2） 堅持正面教育誘導(dǎo)為主?？梢詮男睦砘顒右?guī)律出發(fā)利用外部條件對主體實施影響。啟發(fā)其自覺地進行思考和判斷。進行有效的心理誘導(dǎo)方法很多，現(xiàn)歸納起來主要有以下四大類啟發(fā)式誘導(dǎo)。①啟發(fā)式誘導(dǎo)就是設(shè)法讓職工利用聯(lián)想推理等思維，獨立思考，以領(lǐng)悟事理。日常工作中可用列舉案例，樹立典型推動全局工作，或組織火災(zāi)撲救實戰(zhàn)演習(xí)，開展安全座談會，進一步提出問題，讓職工通過自己所見所聞，分析、推理了解加油站火災(zāi)、設(shè)備事故、責(zé)任事故的規(guī)律及本崗位安全工作危險性及安全要求。②繼發(fā)式誘導(dǎo)。職工對于加油站事故的認識有一個進一步深化的過程。就是根據(jù)加油站安全管理活動規(guī)律制訂職工的活動目標(biāo)，然后根據(jù)職工現(xiàn)實認識水平，劃分若干發(fā)展階段，循序漸進。③激發(fā)式誘導(dǎo)。利用職工的性格特點進行誘導(dǎo)，這個方法對持有固執(zhí)已見的是很有效的。但應(yīng)以正面教育，啟發(fā)誘導(dǎo)為主，應(yīng)主動熱情，恰到好處的處理，否則，容易刺傷對方自尊心，產(chǎn)生反感，反而達不到預(yù)期效果。④激勵式誘導(dǎo)。包括精神鼓勵和物質(zhì)鼓勵。如樹典型就是一種激勵方式，典型不僅能激勵他人，也能激勵其本人。比如把一些工作認真，專業(yè)技術(shù)水平高的又很少犯錯誤的人當(dāng)作所有加油站員工的楷模，進行宣傳，這會給其他職工指明方向、幫助其他職工樹立信心，傳授職工工作方法。（3） 改善環(huán)境。人生活和工作的環(huán)境包括社會環(huán)境、家庭環(huán)境、工作環(huán)境和行為環(huán)境。社會環(huán)境的改善需要全社會的共同努力，這是一項長期的任務(wù)；家庭環(huán)境的改善既需要加油站領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，又需要家人的積極配合，只有這樣，才能形成和睦的家庭關(guān)系，給加油站員工一個溫暖的家庭環(huán)境，尤其是卸油、加油、動火作業(yè)這種危險工作，人因失誤的概率會增高，所以應(yīng)盡可能為加油站員工創(chuàng)造一個安全、舒適的工作環(huán)境，以減少人為失誤；行為環(huán)境對人的影響也很重要，創(chuàng)造一個輕松、愉快的良好行為環(huán)境，可以大大減少人為失誤。總之，無論哪一種環(huán)境有缺陷，都將對人的身心產(chǎn)生不良的影響，增加人為失誤。因此，要減少人為失誤，在安全管理工作中，必須注意改善加油站職工所處的環(huán)境條件，積極為員工營造一個良好的社會環(huán)境，和睦的家庭環(huán)境，舒適的工作環(huán)境，和諧的行為環(huán)境。（4） 倡導(dǎo)企業(yè)安全文化。加油站安全文化是加油站文化的重要組成部分，它強調(diào)人的價值與工作價值的統(tǒng)一和安全價值與經(jīng)濟效益、社會效益的一致性。雖然這幾年加油站安全文化建設(shè)取得了一定進展，但仍然任重而道遠。對加油站而言，企業(yè)安全文化建設(shè)就是要在加油站行業(yè)的一切方面、一切活動、一切時空、一切生產(chǎn)經(jīng)營活動的過程中，形成一個強大的安全文化氛圍。每加油站員工這種氛圍之中，其一切行為將自然地規(guī)范在這種安全價值取向和安全行為準(zhǔn)則之中。建設(shè)加油站安全文化，就是用安全文化造就具有完善的心理素質(zhì)、科學(xué)的思維方式、高尚的行為取向和文明生產(chǎn)、秩序生活的現(xiàn)代加油站員工，從而可以有效地減少人為失誤，控制事故的發(fā)生。6 結(jié)論我國加油站傷亡事故比較嚴(yán)重，事故率明顯高于發(fā)達國家，經(jīng)濟損失也相當(dāng)嚴(yán)重，我國加油站發(fā)生的重大事故在全國各類銷售企業(yè)中占有相當(dāng)大的比重，其中絕大部分屬于人因事故。為防止人因事故造成的危害，提高加油站安全生產(chǎn)水平，本文對加油站人因事故的管理與控制方法進行了認真的研究.。本文介紹了人因事故、事故模型的概念以及事故致因機理和人因失誤機理然后結(jié)合長紅加油站介紹了加油站基本情況，包括占地面積和主要設(shè)備，然后對加油站這個行業(yè)的事故做了統(tǒng)計分析，同時對長紅加油站盡20年的事故進行了統(tǒng)計分析，最后提出了該加油站的人因事故的隱患，還講了人因失誤的概念和分類以及人的失誤率預(yù)測技術(shù)然后運用這技術(shù)辨識人因失誤，還分析了人因失誤的原因，最后提出了控制加油站人因失誤的對策以及具體措施而且訴說了組織管理對人因事故的重要性和加油站人因事故管理體系。綜上得出以下結(jié)論：（1） 通過對加油站事故統(tǒng)計分析得出了人為失誤是導(dǎo)致加油站事故的主要因素。（2） 通過新一代人的失誤分析技術(shù)（ATHEANA）得出了人因失誤的根本原因是人生理及心理上的一些“弱點”的結(jié)論。（3） 針對加油站的人因事故的頻頻發(fā)生提出了加油站人因事故的控制對策和加油站人因事故的管理體系，采取綜合措施，實行全方位、全過程人員安全管理，關(guān)鍵是要運用人的心理活動和行為規(guī)律，調(diào)動職工在加油站安全工作中的積極性。研究加油站人因事故可防人因事故的發(fā)生,為制定安全措施提供依據(jù),揭示新的或為被人注意的危險,可以確認管理系統(tǒng)的缺陷,可以有效的預(yù)防事故的發(fā)生，也是高效的安全管理系統(tǒng)的重要組成部分,要想從根本上改善加油站安全生產(chǎn)面貌，必須運用科學(xué)的方法，采取有效的手段查找事故發(fā)生的起因，防微杜漸，追根溯源，加強人因事故的研究，預(yù)防事故發(fā)生。所以，開展加油站人因事故的預(yù)防與控制的研究，對保護人民群眾生命財產(chǎn)的安全以及保證加油站持續(xù)、快速、健康發(fā)展，維護社會穩(wěn)定，推動國民經(jīng)濟發(fā)展和經(jīng)濟改革具有重大意義。參考文獻[1] 張乃祿，劉 燦．安全評價技術(shù)[M]．西安：西安電子科技大學(xué)出版社，2007．[2] 龐建軍．加油站消防安全現(xiàn)狀調(diào)查及管理對策[J]．油庫與加油站，2001． [3] 李葉竹．加油站火災(zāi)事故分析及消舫[D]．山東：中國石化集團安全工程研究院，1999．[4] 王軍武，策龔存．汽車加油站的設(shè)計與管理[D]．北京：中國民航中南機場設(shè)計院，2001． [5] 周 琰．汽車加油站火災(zāi)危險性分析[D]．重慶：重慶市九龍坡區(qū)公安消防支隊防火處，1998．[6] 孟 超．汽車加油站的主要安全問題分析[J]．安全，2005．[7] 潘復(fù)興，王東奎．淺論我省加油站的消防安全現(xiàn)狀及對策[J]．河南消防，2001．[8] 程遠平，李增華．消防工程學(xué)．徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2005．[9] 范繼義．加油站百例事故分析[M]．北京：中國石化出版社，2006．[10] 田景惠．國外加油站的發(fā)展趨勢及其對我們的啟示[J]． 油品銷售，2007，(01)．[12] 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