【正文】 境風(fēng)險(xiǎn) 事件經(jīng)過(guò)：2009年3月31日，一輛桑塔納轎車(chē)在某加油站加完油準(zhǔn)備離站時(shí)，啟動(dòng)瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)突然起火。加油場(chǎng)地值班人員發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后立即呼喊，啟動(dòng)車(chē)輛起火應(yīng)急預(yù)案，并疏導(dǎo)站內(nèi)其它車(chē)輛出站。正在加油作業(yè)的兩名加油員聽(tīng)到喊聲后，與隨即趕到的兩名加油員（正在站內(nèi)休息）一起用5kg干粉滅火器對(duì)起火車(chē)輛進(jìn)行撲救。由于車(chē)輛引擎蓋無(wú)法打開(kāi)，3個(gè)滅火器用盡后，火情仍未得到控制，當(dāng)班班長(zhǎng)見(jiàn)此情況立即帶領(lǐng)加油員一同將起火車(chē)輛推至加油站出站口，進(jìn)行了第二次撲救。在第二次撲救中，三名員工就勢(shì)躺在車(chē)輛引擎下方，從三個(gè)方向由下向上進(jìn)行噴射滅火，大約2分鐘后，火被完全撲滅。 原因分析：桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)路老化，在車(chē)輛發(fā)動(dòng)瞬間，線(xiàn)路短路造成發(fā)動(dòng)機(jī)起火。 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：近年來(lái)，進(jìn)入加油站加油車(chē)輛車(chē)況及所載貨物情況復(fù)雜，已多次出現(xiàn)在站內(nèi)自燃起火等險(xiǎn)情，且系統(tǒng)外已發(fā)生過(guò)加油車(chē)輛在站內(nèi)起火，因引擎蓋打不開(kāi)無(wú)法有效撲救，導(dǎo)致加油站設(shè)備燒毀的惡性事故。此次事件，加油站員工處臵得當(dāng)，在第一時(shí)間無(wú)法控制火情的情況下，及時(shí)將起火車(chē)輛推出站外進(jìn)行撲救，避免了加油站重大火災(zāi)事故。同時(shí)，由于出現(xiàn)險(xiǎn)情車(chē)輛情況復(fù)雜，后續(xù)各項(xiàng)撲救工作應(yīng)在確保人身安全的前提下，在專(zhuān)業(yè)消防部門(mén)的指揮下完成。 防范措施：此次事件中，加油站員工表現(xiàn)出較好的心理素質(zhì)和應(yīng)急處臵能力，與加油站日常相關(guān)應(yīng)急演練到位密不可分。因此，加強(qiáng)平時(shí)各類(lèi)應(yīng)急演練，注重演練的實(shí)戰(zhàn)性，提高員工的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和應(yīng)急處臵能力是有效處臵此類(lèi)事件的保證。同時(shí)，針對(duì)近年來(lái)進(jìn)站加油車(chē)輛車(chē)況日益復(fù)雜的情況，加油站要進(jìn)一步加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的管理，加油員在加油過(guò)程中可按照“加一、看二、照顧三”的做法，密切關(guān)注加油現(xiàn)場(chǎng)人員、車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，有效處臵。 案例三：在加油區(qū)違規(guī)進(jìn)行車(chē)輛維修 案例類(lèi)型：不安全行為 事件經(jīng)過(guò)：2009年3月30日10時(shí)30分左右，一輛中型四輪車(chē)在某加油站加完0柴油后，在準(zhǔn)備離站時(shí)出現(xiàn)故障（電瓶電量耗盡）無(wú)法啟動(dòng)。車(chē)主請(qǐng)來(lái)維修工準(zhǔn)備用帶來(lái)的電瓶在站內(nèi)采用手工點(diǎn)火的方式直接發(fā)動(dòng)車(chē)輛，被現(xiàn)場(chǎng)加油員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止，后將車(chē)輛推出站外維修。 原因分析：加油顧客安全知識(shí)欠缺，對(duì)站內(nèi)手工點(diǎn)火直接發(fā)動(dòng)車(chē)輛易產(chǎn)生火花等危害不了解，做出可能導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故的不安全行為。 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：加油站開(kāi)放式經(jīng)營(yíng)，進(jìn)站加油人員情況復(fù)雜，人為故意破壞、無(wú)意識(shí)的不安全行為均對(duì)加油站的安全構(gòu)成威脅，企業(yè)要進(jìn)一步完善相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)教育培訓(xùn)和預(yù)案演練，切實(shí)提高員工發(fā)現(xiàn)和處臵此類(lèi)事件的能力。 防范措施：加強(qiáng)對(duì)進(jìn)站人員的安全管理規(guī)定的宣傳，逐步提高加油顧客的安全意識(shí)。進(jìn)一步加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理，密切關(guān)注加油現(xiàn)場(chǎng)人員、車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)、制止各種不安全行為。 案例四：承運(yùn)商運(yùn)油船滲漏 案例類(lèi)型：設(shè)備隱患 事件經(jīng)過(guò)：2009年3月20日上午，承運(yùn)商運(yùn)油船到某油庫(kù)裝運(yùn)500噸97＃汽油。運(yùn)油船?？坑蛶?kù)碼頭后，接好輸油皮龍、靜電接地線(xiàn)，于10時(shí)開(kāi)始裝油。10時(shí)40分，油庫(kù)碼頭巡檢人員發(fā)現(xiàn)油船靠碼頭一側(cè)水面有少量油花，立即要求當(dāng)班發(fā)油員及2名船員一起對(duì)油船四周進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)油船靠碼頭一側(cè)水下有油泡冒出，判斷油船可能滲漏，決定停止裝油并向油庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，計(jì)量員隨即停泵、關(guān)閉閥門(mén)，碼頭巡檢人員同時(shí)用消油劑向水面油花噴灑進(jìn)行了消油處理。油庫(kù)主任趕到現(xiàn)場(chǎng)后，看到油船靠碼頭一側(cè)水面又出現(xiàn)油花，并發(fā)現(xiàn)仍有油泡冒出，立即決定將船上汽油全部回罐。油品全部回罐后，經(jīng)對(duì)船體周邊觀察，無(wú)油泡繼續(xù)冒出，隨即要求油船離開(kāi)碼頭赴船塢檢修。 原因分析：承運(yùn)商重經(jīng)營(yíng)、輕設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，運(yùn)油船存在滲漏點(diǎn)是事件發(fā)生的直接原因，同時(shí)反映出企業(yè)對(duì)簽約承運(yùn)商的準(zhǔn)入資質(zhì)把關(guān)不嚴(yán)，對(duì)運(yùn)油船設(shè)備狀況、內(nèi)部安全監(jiān)管不到位。 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：企業(yè)對(duì)承運(yùn)商的安全監(jiān)管失位，存在重大安全隱患的運(yùn)油船上線(xiàn)承運(yùn)油品，導(dǎo)致裝油過(guò)程中出現(xiàn)油品滲漏險(xiǎn)情，幸虧油庫(kù)碼頭巡檢人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并果斷停止裝油作業(yè)，否則極有可能因裝油量增加從而使油船滲漏點(diǎn)擴(kuò)大，從而造成重大安全、環(huán)保責(zé)任事故。運(yùn)油船碼頭裝卸油品屬于油庫(kù)重大作業(yè)，是各類(lèi)事故的多發(fā)環(huán)節(jié)，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程的有效監(jiān)控是確保安全的重要關(guān)口，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員必須提高警惕，結(jié)合裝卸油作業(yè)危害識(shí)別要求，對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)予以密切關(guān)注，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處臵突發(fā)緊急情況。 防范措施：加強(qiáng)對(duì)承運(yùn)商的安全監(jiān)督管理必須從源頭做起，嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)。由于運(yùn)油船儲(chǔ)油設(shè)備在水下，平時(shí)難以檢查監(jiān)控，對(duì)上線(xiàn)運(yùn)油船舶的設(shè)備狀況及承運(yùn)資質(zhì)的審核尤為重要。選擇承運(yùn)商時(shí)，必須按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)管理規(guī)定，對(duì)承運(yùn)商的安全資質(zhì)、船舶狀況及人員情況進(jìn)行仔細(xì)審核，杜絕存在安全隱患的船舶入圍我方承運(yùn)油品。企業(yè)主管部門(mén)要切實(shí)加強(qiáng)承運(yùn)商的日常監(jiān)督管理，通過(guò)承運(yùn)商自檢與我方抽檢相結(jié)合的方式加強(qiáng)運(yùn)油船舶設(shè)備狀況及其安全管理的監(jiān)控，督促承運(yùn)商及時(shí)整改存在的問(wèn)題，并將安全業(yè)績(jī)納入考核內(nèi)容，嚴(yán)格考核。切實(shí)加強(qiáng)碼頭油品裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，結(jié)合作業(yè)危害識(shí)別的要求，進(jìn)一步完善監(jiān)管制度和內(nèi)容，加強(qiáng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的推演，不斷提高現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和應(yīng)急處臵能力，確保有效處臵突發(fā)緊急情況。 案例五：承包商違規(guī)進(jìn)行高處作業(yè) 案例類(lèi)型：不安全行為 事件經(jīng)過(guò)：2009年3月28日，外來(lái)施工隊(duì)在某油庫(kù)儲(chǔ)油區(qū)配電室進(jìn)行配電設(shè)施改造施工作業(yè)，由于該施工隊(duì)當(dāng)時(shí)沒(méi)有足夠長(zhǎng)的梯子，就用兩把2米長(zhǎng)的人字梯捆綁在一起進(jìn)行高處作業(yè)。油庫(kù)主任巡檢到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)后，立即予以制止并對(duì)其進(jìn)行了批評(píng)教育，待施工隊(duì)重新配備符合安全要求的梯子并落實(shí)監(jiān)護(hù)措施后，恢復(fù)作業(yè)。 原因分析：企業(yè)對(duì)外來(lái)施工人員安全教育培訓(xùn)不到位，針對(duì)性差，導(dǎo)致施工人員無(wú)視我方管理規(guī)定，在未辦理高處作業(yè)票、未落實(shí)安全防護(hù)措施的情況下擅自進(jìn)行登高作業(yè)。油庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員責(zé)任心差，專(zhuān)業(yè)知識(shí)缺乏，對(duì)外來(lái)施工人員未辦理登高作業(yè)票、使用簡(jiǎn)易改裝登高梯子等不安全行為熟視無(wú)睹，未能有效制止，最終導(dǎo)致違規(guī)行為發(fā)生。 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：在此次事件中，恰逢油庫(kù)主任巡檢至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止施工人員的違規(guī)行為，否則一旦捆綁人字梯的繩索斷裂或者脫落，將釀成高處墜落人身傷亡事故。本應(yīng)在作業(yè)票辦理環(huán)節(jié)、由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員發(fā)現(xiàn)并排除的不安全因素，最終僅靠油庫(kù)主任的巡檢發(fā)現(xiàn)制止，可以說(shuō)此次未遂事件未造成嚴(yán)重后果有著很大的運(yùn)氣成分，反映出承包商的安全監(jiān)督管理仍然存在諸多問(wèn)題，急需加強(qiáng)。 防范措施：承包商雇傭施工人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，素質(zhì)參差不齊，往往安全意識(shí)淡薄，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)差，同時(shí)為趕時(shí)間、圖省事，容易擅自野蠻作業(yè)、違規(guī)操作。企業(yè)要提高對(duì)企外人員傷亡事故的認(rèn)識(shí)，要從以人為本的高度，重視并切實(shí)加強(qiáng)承包商的安全監(jiān)督管理。一是嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，選擇安全業(yè)績(jī)好、具備相關(guān)資質(zhì)、人員相對(duì)穩(wěn)定的隊(duì)伍為我方服務(wù)。二是加強(qiáng)對(duì)承包商和施工人員針對(duì)性的安全教育培訓(xùn)，與其一起開(kāi)展作業(yè)危害識(shí)別分析，使他們懂安全，會(huì)安全，掌握我方各項(xiàng)安全規(guī)定，按照我方要求和安全操作規(guī)程開(kāi)展工作。三是要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，使其有條件、有能力行使安全監(jiān)管權(quán)力，確保監(jiān)管到位。