工業(yè)發(fā)展方式改變與財(cái)政支持-資料下載頁(yè)
2025-07-26 20:58本頁(yè)面
【正文】 ，和有效的財(cái)稅扶持與政策傾斜是息息相關(guān)的。第二，用消費(fèi)來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。除了繼續(xù)執(zhí)行有利于消費(fèi)的政策外，把品種、質(zhì)量、品牌、售后服務(wù)抓好。 第三，加快推進(jìn)節(jié)能降耗，淘汰落后產(chǎn)能?，F(xiàn)在我國(guó)單位GDP的能耗是國(guó)際水平的3～4倍，甚至是日本的8倍，使得我國(guó)的環(huán)境和資源不可支撐、不可持續(xù)。所以說(shuō)，工業(yè)節(jié)能減排如果抓不上去，全國(guó)的節(jié)能減排任務(wù)就無(wú)法完成。玉柴在廢氣排放控制技術(shù)上一直保持領(lǐng)先，發(fā)動(dòng)機(jī)單位功率的微粒排放量大大降低。國(guó)4重型柴油機(jī)的微粒排放量只有國(guó)1柴油機(jī)的十八分之一。到2009年年底，玉柴四缸以上發(fā)動(dòng)機(jī)銷售總量與1994年相比已增長(zhǎng)了7倍，但產(chǎn)品微粒排放總量基本沒(méi)有發(fā)生變化，玉柴已成為國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)低排放的領(lǐng)軍企業(yè)。在節(jié)能方面，玉柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率燃油耗率從1998年YC6105QC機(jī)的230g/，下降幅度14%，從而實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)燃油耗大幅降低。 第四，深入推進(jìn)信息化和工業(yè)化融合。這是中國(guó)特色新型工業(yè)化道路的特點(diǎn)，要有所為、有所不為，因?yàn)樾畔⒒膬?nèi)容很廣泛，無(wú)處不在、無(wú)處不包。必須在企業(yè)層面、行業(yè)層面、區(qū)域?qū)用嬲覝?zhǔn)切入點(diǎn)，把工作做好。 第五，注重引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)自身的發(fā)展建設(shè)。優(yōu)化生產(chǎn)力要素，通過(guò)加強(qiáng)管理、技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)拓市場(chǎng)，調(diào)整結(jié)構(gòu)。6
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