xx市純電動(dòng)公交車整體規(guī)劃項(xiàng)目-資料下載頁
2025-07-26 15:01本頁面
【正文】 因?yàn)楣幌到y(tǒng)是示范工作最易切入、見效最快的領(lǐng)域。由于公交行駛里程固定，有固定的停車場地和足夠的時(shí)間進(jìn)行充電，場地集中有利于車輛的管理和維修、維護(hù)，在電動(dòng)汽車配套設(shè)施方面相對(duì)較好建立。電動(dòng)公交車白天運(yùn)行，夜晚進(jìn)行充電，不僅能節(jié)約運(yùn)營成本，而且起到電力調(diào)峰作用。在XXX市公交系統(tǒng)線路起點(diǎn)站和終點(diǎn)站分別建設(shè)電動(dòng)公交車充電設(shè)施，推動(dòng)電動(dòng)公交車在公交系統(tǒng)的推廣使用。項(xiàng)目預(yù)算：建設(shè)周期X年，選用長安A8L純電動(dòng)公交車，單價(jià)XX萬/輛；選用長安充電樁，單價(jià)X萬/個(gè)。建設(shè)數(shù)量為XXX輛公交車，XX個(gè)充電樁?？偼顿Y：公交車XX億，充電樁XXX萬，共計(jì)XXX億元。因不確定充電站的建設(shè)數(shù)量和建設(shè)規(guī)模，故總投資額不包含充電站的建設(shè)施工、建筑材料、電力設(shè)施費(fèi)用。運(yùn)營收益：按照每日每輛車日運(yùn)營公里數(shù)200公里計(jì)算，更換純電動(dòng)公交車后。該項(xiàng)目實(shí)施后，年總收益約為3247萬元，預(yù)計(jì)6年回收成本。收益計(jì)算方式見下表：五， 相關(guān)政策
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