【導(dǎo)讀】第八章質(zhì)量保證體系及保證質(zhì)量的技術(shù)措施………………………面全力誠(chéng)信施工。我司將把本工程著為本公司的重點(diǎn)工程，以雄厚的企業(yè)。讓監(jiān)理工程師放心，讓業(yè)主滿意的優(yōu)良工程。最好，達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)在施工中，我公司將從業(yè)主利益出發(fā)，積極與。工得到有效保障。通過有效的環(huán)保措施，使聲、光、塵污染得到有效控制，創(chuàng)建安全文明施工的模范工地。動(dòng)，通過對(duì)各類消耗的挖潛、控制、增效益、少花錢、多辦事、辦實(shí)事，將業(yè)主的每一分錢花到實(shí)處，以達(dá)到有效控制投資的目的?？茖W(xué)性、適用性及針對(duì)性。投標(biāo)單位所提問題的澄清和補(bǔ)遺文件及其組織的現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲取的信息。

　　

【正文】 時(shí)，按圖紙和規(guī)范要求設(shè)置沉降縫、伸縮縫和泄水孔，砌筑完成后，清除施工面上的積土，疏通排水溝，清理好現(xiàn)場(chǎng)。 第六節(jié) 橋梁施工 第一條 橋梁基礎(chǔ)、橋墩、蓋梁 本小橋有兩座，一為單跨橋，樁號(hào)為 K25+400，橋長(zhǎng) 米，空心梁板 8 米；一為三跨橋，樁號(hào)為 K26+547，橋長(zhǎng) 37米，空心梁板 8 米。橋臺(tái)為重力式 U 型橋臺(tái)，三跨橋橋墩采用鋼筋混凝土薄壁墩。 基礎(chǔ)施工 因橋墩臺(tái)基礎(chǔ)處于林蹬河和跳蹬河邊（中），施工時(shí)正值雨季，河溝中水位較高，因此開挖 時(shí)采用圍堰法施工，圍堰采用打入槽鋼作樁，樁外堆沙袋，沙袋分內(nèi)外兩層堆砌，中間夯實(shí)粘土構(gòu)成。開挖時(shí)，為加快進(jìn)度，應(yīng)盡量采用機(jī)械開挖，基底 20cm人工開挖檢底，避免擾動(dòng)。 驗(yàn)槽后及時(shí)封底進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋綁扎，并精確測(cè)量定位預(yù)埋好橋墩鋼筋。澆筑混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)自拌，泵機(jī)輸送。振搗采用插入式振搗器。 橋墩施工 橋墩為鋼筋混凝土薄壁結(jié)構(gòu)，高度 7000，采用一次澆筑到位。橋墩采用定型鋼模板，內(nèi)襯竹膠模板，保證混凝土表面光滑。安裝時(shí)采用卷揚(yáng)機(jī)吊裝就位，垂線校準(zhǔn)。模板間采用泡沫塞縫，防止漏漿，模板上事先刷好脫模劑。 澆筑采用 泵送工藝，插入式振搗器振搗，澆筑時(shí)分層進(jìn)行，每澆筑 30cm振搗一次，注意不過振、漏振。 墩帽施工 墩帽施工須搭設(shè)支架，支架采用碗扣支架，間距 ，搭設(shè)時(shí)，重慶合川至武勝二級(jí)公路 H2標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 34 基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行處理，處于擴(kuò)大基礎(chǔ)上的在基礎(chǔ)上墊木枋，位于擴(kuò)大基礎(chǔ)外的，應(yīng)夯實(shí)封底，采用條石墊底。 墩帽模板采用定型鋼模板，異形處采用木模補(bǔ)強(qiáng)。 澆筑采用泵送工藝，除耳背墻、擋塊外，其余一次性澆筑到位，耳背墻和擋塊在空心板梁架設(shè)完畢后再進(jìn)行澆筑。 第二條 預(yù)制場(chǎng)地的選擇與布置 本合同段內(nèi)的橋梁上部結(jié)構(gòu)采用了 8 米空心板梁，一共有 32 片中梁，8 片邊梁。為了合理安排時(shí)間與場(chǎng)地，滿足工期和經(jīng)濟(jì)兩方面要求，必須對(duì)預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行充分的考慮。預(yù)制場(chǎng)的布置原則是要使各工序密切配合，布置合理，便于流水作業(yè)，縮短運(yùn)輸距離和占地面積盡量少。 預(yù)制場(chǎng)地的選擇 經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)考察和業(yè)主要求，在橋梁端頭新建路上布置預(yù)制場(chǎng)地，進(jìn)場(chǎng)初期即著手該段的平基工作。 預(yù)制堆放場(chǎng)的布置 1）場(chǎng)地準(zhǔn)備 場(chǎng)地需進(jìn)行平整夯實(shí)，具體施工方法如下：場(chǎng)地用推土機(jī)推平，壓路機(jī)壓實(shí)，滿鋪 15 厘米的砂礫，四周設(shè)排水溝，在制作區(qū)澆灌 15厘米厚 C20的砼。 2）平面布置 預(yù)制場(chǎng)的布置見施工總平面布置圖，面 積為 200 平方米，中間留設(shè) 4米通道供平板車運(yùn)梁至安裝地點(diǎn)，預(yù)制好的梁體采用龍門吊從預(yù)制區(qū)移向貯存區(qū)。 考慮梁片數(shù)量、每片梁重量不大（約 9噸），龍門吊采用型鋼自制，高度 2～ 3 米。 準(zhǔn)備制作 2 套空心板梁模板，每套模板按 7 天一周轉(zhuǎn)，一個(gè)月做 8 片重慶合川至武勝二級(jí)公路 H2標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 35 梁，則 40 片空心板梁用 5個(gè)月時(shí)間可預(yù)制完成。 預(yù)制臺(tái)座采用 C20混凝土澆筑，臺(tái)座內(nèi)設(shè)置一層鋼筋網(wǎng)片。要求臺(tái)座水平、平整、抗滑移、抗傾覆。 第三條 空心板預(yù)制 本合同段內(nèi)的 40 片梁中，中梁 32片，邊梁 8片，長(zhǎng)度均為 8 米，梁高 40cm，空心直徑為 ?24cm。預(yù)制空心 板梁的施工順序?yàn)椋簻?zhǔn)備工作 → 鋼筋安裝 → 外模安裝 → 砼澆灌 → 裝卸和運(yùn)輸 → 貯存堆放 → 安裝。 準(zhǔn)備工作 1）、模板工作 ⑴、底模：采用厚 12毫米高強(qiáng)竹膠模板。 ⑵、外模：采用組合鋼模，主要由鋼板（厚 5毫米）與角鋼焊接組成，該模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多，變形小，拼縫嚴(yán)密，能經(jīng)受強(qiáng)烈振搗。制作出的梁體外觀光潔度高，表面平整。 ⑶、內(nèi)模：板梁空心內(nèi)模采用直徑 240mm的 PVC管，澆筑后不取出。 2）、鋼筋加工 鋼筋到場(chǎng)后按不同的鋼筋種類、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分批堆放，不要混雜。鋼筋在鋼筋加 工區(qū)內(nèi)按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行集中加工。加工時(shí)，清除鋼筋表面油漬、銹斑。 鋼筋安裝： 鋼筋由鋼筋加工區(qū)統(tǒng)一制作，在預(yù)制臺(tái)座上進(jìn)行綁扎成型，并墊好砼墊塊。綁扎完成后，檢查預(yù)埋件是否有遺漏，尤其是邊梁應(yīng)檢查防撞墻預(yù)埋筋。 模板安裝 : 鋼筋安裝完畢后即進(jìn)行外模安裝 ， 外模安裝前在其內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑， 安裝完畢后，檢查其尺寸、固定情況等，確保其在澆注砼時(shí)不發(fā)生超過允許偏差的變形。 重慶合川至武勝二級(jí)公路 H2標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 36 內(nèi)模在梁底鋼筋綁扎完成后進(jìn)行安裝時(shí)，為防止芯模在澆注砼時(shí)上浮和偏位，每隔 50Cm 固定一道Φ 8 定位箍筋，箍筋與外模聯(lián)在一起，同時(shí)安排專人檢 查綁扎時(shí)鋼筋絲頭，使鋼絲頭均彎向內(nèi)側(cè)。 混凝土澆筑： 澆筑前，檢查鋼筋、模板，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后再進(jìn)行下一部工序，C30砼采用自拌砼，插入式振動(dòng)器振動(dòng)，注意操作時(shí)不要碰及鋼筋。澆筑時(shí)做到不間斷地依次澆筑完成，并對(duì)稱平衡地進(jìn)行澆筑。預(yù)制板頂面須有效拉毛，以利現(xiàn)澆砼與梁體的結(jié)合。 第四條 空心板梁的運(yùn)輸與安裝 預(yù)制梁的安裝是預(yù)制裝配施工的關(guān)健工序，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，橋梁施工機(jī)械化程度不斷提高。施工時(shí)需要根據(jù)橋位的條件、機(jī)具設(shè)備情況、工期及經(jīng)濟(jì)等因素來考慮。預(yù)制梁的安裝需要有較大起吊以能力的機(jī)具 。施工中高空作業(yè)多，安裝前先制訂切實(shí)可行的運(yùn)輸安裝方案。遵守操作規(guī)程，加強(qiáng)安全措施，保證安全施工。 一． 方案選擇 本合同段內(nèi)的空心板中梁重 噸 ，邊梁重 噸 ，采用平板車運(yùn)輸、吊車安裝的方案，存在以下施工特點(diǎn)： 1． 本合同段內(nèi)的紅線范圍為狹長(zhǎng)形，但場(chǎng)地位于新建道路上，道路相對(duì)寬闊，能夠停放吊車。 2． 通常使用的起吊能力為 30～ 100T，是以最小半徑的最大值表示，但用于安裝工程時(shí)，需考慮梁重、梁長(zhǎng)、作業(yè)半徑、起吊高度等現(xiàn)場(chǎng)情況來選擇吊車類型和起吊能力。在考慮起吊能力時(shí)，必須對(duì)吊裝的工作半徑進(jìn)行計(jì)算。吊車停放在橋臺(tái)后方 時(shí)其工作半徑小于 10米，從下表可以看出，采用 50T 吊車時(shí)能夠滿足要求。 重慶合川至武勝二級(jí)公路 H2標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 37 二． 梁體的堆放與運(yùn)輸 當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上時(shí)，即可進(jìn)行梁底脫模、移運(yùn)、堆放等工作。梁裝卸和運(yùn)輸前，用紅油漆在其表面標(biāo)注砼澆筑時(shí)間以及安裝的所屬位置。裝卸時(shí)要防止震動(dòng)和碰撞，待支撐穩(wěn)定后，才能拆除吊鉤。梁體移動(dòng)時(shí)， 吊繩與其縱軸線的角度要始終保持 ?45176。，最好 ?60176。 梁體貯存前先對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，證明其符合設(shè)計(jì)規(guī)范和質(zhì)量要求后進(jìn)行貯存。貯存采用成垛堆放法，按吊運(yùn)及安裝順序號(hào)堆放。堆放時(shí)每剁堆放三層，每層用墊木隔開，墊木的位置放在吊點(diǎn)處，梁體的吊環(huán)向上，標(biāo)記向外。 梁體從堆放場(chǎng)地運(yùn)輸?shù)綐蚺_(tái)安裝起點(diǎn)采用平板拖車進(jìn)行，并在拖車上梁的支點(diǎn)處設(shè)置活動(dòng)轉(zhuǎn)盤，以免搓傷砼，或因顛簸使梁產(chǎn)生負(fù)彎距而斷裂。安裝順序采用單向進(jìn)行，即從第 1 片安裝到第 8 片或從第 8 片安裝到第 1片。 三． 安裝 當(dāng)橋墩和橋臺(tái)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%時(shí)，即進(jìn)行安裝工 作。安裝前先將帽梁上的支座安裝好，使其平穩(wěn)，且與帽梁的接觸無空隙，支座規(guī)格為 CYZQ和 CYZF4圓形板式橡膠支座， CYZQ 圓形板式橡膠支座共 100個(gè)， CYZF4圓形板式橡膠支座共 60 個(gè)。并按正確的形狀、尺寸、高度以及橋面坡度安裝預(yù)制梁就位。每根梁就位后，立即設(shè)置臨時(shí)保險(xiǎn)垛或支撐。待全孔梁安裝完吊車類型 工作半徑（ M） 起吊重量（ T） 說 明 50T 履帶吊 R= 米主臂，支腿全伸，打好前支腿 R=10 米主臂，支腿全伸，打好前支腿 重慶合川至武勝二級(jí)公路 H2標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 38 畢后，再按設(shè)計(jì)灌注鉸結(jié)縫砼，使全孔梁整體化。 第五條 橋面系施工 橋面系工程是橋梁施工的重要組成部分 ， 它的質(zhì)量好壞將影響到外形美觀和行車平穩(wěn)安全 ， 要避免因質(zhì)量問題造成返工、返修。 (1)欄桿施工 橋梁兩側(cè)欄桿由預(yù)制欄桿及現(xiàn)澆扶手組成，欄桿采用廠家預(yù)制構(gòu)件，運(yùn)至工地進(jìn)行安裝 ， 安裝時(shí)先按設(shè)計(jì)安裝尺寸放樣 ， 然后按設(shè)計(jì)標(biāo)高用干硬性砂漿將基底找平 ， 再逐一安裝欄桿。及時(shí)安裝扶手底板 ， 在小曲線半徑內(nèi)的扶手 ， 扶手底板需按曲線半徑放大樣制作 ， 待扶手模板安裝完畢并經(jīng)校正后 ， 扎結(jié)鋼筋，灌注混凝土。要求模板安裝牢固 ， 保證直線順直 ， 曲線園順、表面光潔 。 扶手除在伸縮縫處斷開外，在每孔橋分跨處做 2cm斷縫。 （ 2）橋面鋪裝 預(yù)制空心板吊裝完畢后，進(jìn)行鉸縫施工，板與板之間用φ 8 鋼筋（預(yù)制時(shí)外露 25厘米）對(duì)應(yīng)連接， 澆筑 C30 砼把梁體連結(jié)成一個(gè)整體，然后在梁體面上綁扎結(jié)合層鋼筋網(wǎng)片，澆筑結(jié)合層的 C30砼。橋面鋪裝為 12cm 厚 30號(hào)砼（ ?8?20?20 鋼筋網(wǎng)）。橋面鋪裝寬 米，施工前按設(shè)計(jì)幅寬進(jìn)行放線 ， 用沖擊鉆鉆孔插入鋼筋控制模板高程 ， 然后綁扎鋼筋網(wǎng)?；炷凉嘧⒉捎貌迦胧秸駝?dòng)棒進(jìn)行搗固 ?振動(dòng)梁直平 ?機(jī)械磨面后再人工抹面 ?養(yǎng)生。要求橋面砼坍落度 3～ 5 cm， 每道工序操作細(xì)致 ， 確保工程質(zhì)量。注意預(yù)先空出伸縮縫范圍的鋪裝。 3．伸縮縫及排水設(shè)施 橋梁伸縮縫的預(yù)留寬度為 50厘米，以彈性體材料（瀝青馬蹄脂）填充，縫 寬 3 厘米，伸縮縫長(zhǎng)共計(jì) 2m。 橋面上的雨水，經(jīng)橋面橫向坡度，再經(jīng)隔離器和欄桿之間的水槽，通過預(yù)埋的Φ 100鑄鐵排水管直接排入河中。 重慶合川至武勝二級(jí)公路 H2標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 39 第七節(jié) 涵洞施工 本工程包括鋼筋砼蓋板涵 9 道，計(jì)長(zhǎng) ，鋼筋砼圓管涵 5 道，計(jì)長(zhǎng) 89m，鋼筋砼倒虹吸圓管涵 1 道，計(jì)長(zhǎng) 19m。 涵管施工程序 （ 1）挖基坑并準(zhǔn)備修筑管涵基礎(chǔ)的材料。 （ 2）砌筑圬工基礎(chǔ)或澆筑混凝土基礎(chǔ)。 （ 3）安裝涵洞管節(jié)，修筑涵管出入口端墻、翼墻及涵底。 （ 4）鋪設(shè)涵管防水層及修整。 （ 5）鋪設(shè)涵管頂部防水粘土，填筑涵洞缺口填土及修建加固工 程。 基礎(chǔ)施工 當(dāng)基巖風(fēng)化層過深時(shí)，可采用片石圬工，最深不大于 1m，管節(jié)下為硬巖時(shí)，采用混凝土抹成與管節(jié)密貼的墊層。 管節(jié)安裝 （ 1）管節(jié)采用廠制φ 400mm 標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，每節(jié)長(zhǎng)度 1m。 （ 2）采用壓繩下管法施工 下管前，應(yīng)在涵管基坑外 3m5m 處埋設(shè)木樁，木樁直徑不小于 25cm，長(zhǎng) ，埋深最少 1m。樁為纏繩用。在管兩端各套一根長(zhǎng)繩，繩一端緊固于樁上，另一端在樁上纏兩圈后，繩端分別用兩組人拉緊。下管時(shí)由專人指揮，兩端徐徐松繩，管子漸漸由邊坡滾入基坑內(nèi)，下管時(shí)應(yīng)檢查管子質(zhì)量及繩子、繩扣是否牢固，下管 時(shí)基坑內(nèi)嚴(yán)禁站人。 管節(jié)滾入基坑后，再用滾動(dòng)安裝法或滾木安裝法將管節(jié)準(zhǔn)確安裝于設(shè)計(jì)位置。 重慶合川至武勝二級(jí)公路 H2標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 40 蓋板涵 蓋板涵邊墻采用片石砌筑，詳細(xì)做法如下，頂板采用鋼筋混凝土板，頂板采用搭架現(xiàn)場(chǎng)澆筑，澆筑時(shí)宜一次性澆筑不留施工縫。 具體施工方法如下： （ 1）石料的選擇符合設(shè)計(jì)規(guī)定的類別和標(biāo)號(hào)，石質(zhì)均勻，無風(fēng)化剝落和顯著裂紋。 （ 2）砌筑前先將塊石表面的泥垢雜物洗刷干凈，并用水濕潤(rùn)。 （ 3）采用鋪漿法分層砌筑，灰縫厚度均勻，以 2～ 3Cm 為宜。 （ 4）各砌筑層石塊砌筑大面向下，斜面向內(nèi)，先砌里外石，后砌中間石，上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭 接。 （ 5）各砌層的砌塊安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接帖靠或脫空，填塞大的砌縫先埋入 1/2 左右砂漿，再用大小適當(dāng)石塊塞填，并用手錘敲實(shí)。 （ 6）砌筑上層砌塊時(shí)，不得振動(dòng)下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，在已砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤(rùn)。 （ 7）石塊一經(jīng)鋪砌后，不隨意移動(dòng)，如必須移動(dòng)時(shí)，石塊向上提起，以免影響鄰石的連接，再砌時(shí)將原來的砂漿刮掉，另補(bǔ)新漿。 （ 8）砌筑時(shí)，按圖紙和規(guī)范要求設(shè)置沉降縫、伸縮縫和泄水孔，砌筑完成后，清除施工面上的積土，疏通排水溝，清理好現(xiàn)場(chǎng)。 涵洞、管涵附屬工程 管節(jié)采用平頭對(duì)接，接縫中用瀝青麻絮填塞，管節(jié)上半部由外向內(nèi)填塞，下半部從管內(nèi)向外填塞。管外靠接縫裹以熱瀝青浸透的防水紙 8 層，寬度 15cm20cm，外面再在全長(zhǎng)管外裹以塑性粘土。 重慶合川至武勝二級(jí)公路 H2標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 41 為避免結(jié)構(gòu)物因荷載或地基承載力不均勻而發(fā)生不均勻沉陷，使結(jié)構(gòu)物破壞，須設(shè)置沉降縫。 沉降縫每隔 4m6m設(shè)