【導(dǎo)讀】量、合理控制工程造價、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本工程施工組織。案切合實際，施工組織科學(xué)得當(dāng)，以便為優(yōu)質(zhì)高效完成該項工程奠定基礎(chǔ)。渝鐵路火車站貨站，止于合川市XX鎮(zhèn)。正覺公路將執(zhí)照二級公路改建，以方便合川市東、西部地區(qū)溝通和出境。同時也是雙槐電廠至北碚生活區(qū)的進(jìn)出道路。測區(qū)地貌的發(fā)育受構(gòu)造和巖性控制明。被洪期水流沖刷，所以一級階地在渠江丙岸少見。砂巖崩塌，可采取放緩邊坡、封閉泥巖設(shè)置抗滑擋墻。沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)及大型廠礦均有醫(yī)院。

　　

【正文】 3） 設(shè)計洪水頻率：大中橋為 1/100；小橋涵 1/50； 4） 全路段地震基本烈度為Ⅵ度，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 TJT001— 97 第 條規(guī)定，所有橋梁可采用簡易設(shè)防。 （三） 工程地質(zhì)概況 本工程地質(zhì)主要有三疊系下統(tǒng)嘉陵江組、中統(tǒng)雷口坡組、上統(tǒng)須家河組、株羅系中下統(tǒng)自流井組、中統(tǒng)沙溪廟組、中統(tǒng)遂寧組和第四系地層?；鶐r以紫紅色泥巖、砂巖、長砂石、紫紅色泥、泥質(zhì)粉砂巖與紫紅色泥巖不等厚層為主；覆蓋土層以殘坡積物（低液限粘土）及沖積為主，次為卵石土。 （四） 結(jié)構(gòu)簡介 跨徑布置：標(biāo)準(zhǔn)跨徑采用 16 米，預(yù)制板長度為 米。 結(jié)構(gòu)形式：該橋上部構(gòu)造采用空心板，一能滿足使用要求，二能降低成本，三能減輕橋自身的重量。該橋下部采用鋼筋砼雙柱式墩樁基礎(chǔ)和重力式 U 開橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)。 橋面及其它： （ 1）支座 ： 本橋空心板下設(shè) GYZ（ F4）φ 250 35（ 37） mm園板式橡膠支座。 （ 2）伸縮縫：采用“ CD40橋梁伸縮縫”。 （ 3） 橋頭搭板：臺后均鋪設(shè)長 8米的現(xiàn)澆鋼筋砼搭板。 二、 主要分項工程施工方案 第 36 頁 共 70 頁 由于該工程兩座橋樁基皆位于三匯河中間，無法采用人工挖孔樁，只有采用鉆孔灌注樁施工。 （一） 鉆孔灌注樁施工 （施工工藝 見施工工藝框圖 ） 施工平臺 平整場地 施工準(zhǔn)備 樁位放樣 埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)就位 沖擊成孔 孔深、樁徑、垂直度檢查 安裝鋼筋籠 安裝導(dǎo)管 鋼筋籠制作 驗收與運(yùn)輸 導(dǎo)管制作及長度配置 漏斗、隔水栓設(shè)置 一次澆筑量計算 測量混凝土高度 澆筑水下混凝土 混凝土拌和與運(yùn)輸 開挖承臺 鑿除樁頭 鉆機(jī)移位、撤護(hù)筒 檢 樁 導(dǎo)管氣密性檢察 第 37 頁 共 70 頁 （ 1）鉆孔樁工作平臺 由于橋址處地下水位較高，為增加鉆孔時孔內(nèi)水頭壓力，我們計劃在鉆孔時，對孔位處做填土 ，使孔內(nèi)水頭高度保持在高于地下水位 以上，以防坍孔、縮徑等質(zhì)量隱患。 （ 2）水塘中的鉆孔樁采用圍堰筑島、抽水清淤、填筑素土做工作平臺。 鋼護(hù)筒的制作和埋設(shè) （ 1）制作 位于 K5+010 和 K5+375 處的橋樁基，由于處于水中，鉆孔樁須采用圍堰筑島法做工作平臺。其鉆孔樁護(hù)筒采用 8mm 鋼板卷制，長度應(yīng)滿足于穿過淤泥層埋入河床下不少于。 護(hù)筒埋深按下式計算： L=[(h+H)γ w – Hγ 0]/（γ d – γ w） 式中： L—— 護(hù)筒埋置深度， m； H—— 施工水位至河床表面深度， m h—— 護(hù)筒內(nèi)水頭高度，即護(hù)筒內(nèi)水位與施工時河水位之差， m； γ w—— 護(hù)筒內(nèi)泥漿比重， KN/ m3； γ 0—— 水的容重， KN/ m3； γ d—— 護(hù)筒外河床土的飽和容重， KN/ m3； γ d=(Δ +e)/(1+e) γ 0 （ 2）埋設(shè) 采用鋼護(hù)筒。用 8mm 厚鋼板加工制成兩半圓形，用ф 10mm螺栓連接，接縫處夾橡皮條防止漏水。護(hù)筒內(nèi)徑 150cm，頂節(jié)護(hù)筒上部留有高 400mm寬 200mm 的進(jìn)出漿口 2個 ,并焊有吊環(huán)，底節(jié)護(hù)筒下部設(shè)刃腳。 第 38 頁 共 70 頁 護(hù)筒采用挖孔埋設(shè)。按樁位中心挖一底面直徑 較樁徑大 40～ ~50cm的圓坑。護(hù)筒定位時，先對樁位進(jìn)行復(fù)核，開挖前用十字交叉法將樁中心引至開挖區(qū)外，作四個標(biāo)記點，并做好保護(hù)（直到成孔后），埋設(shè)護(hù)筒時再將中心引回，使護(hù)筒中心和樁位中心重合。 護(hù)筒就位后，用粘土分層夯填填固，填土?xí)r每 20cm 一層對稱夯打。護(hù)筒周圍填土高度比護(hù)筒頂面低 20cm，并在頂面周圍留有 50cm 寬的平臺。分層夯實時每夯完一層應(yīng)檢查一次護(hù)筒的中心位置和垂直度，填平后掛垂球再檢查一次，發(fā)現(xiàn)偏差立即糾正。護(hù)筒平面位置偏差不大于 5cm，傾斜度偏差不大于 1%。 （ 3）泥漿制備 鉆孔前備有足 夠的泥漿。泥漿制備就地取材采用粘土。制備泥漿的粘土塑性指數(shù)不小于 25，小于 的粘粒含量大于 50%，大于 的顆粒不超過 6%。良好的制漿粘土的技術(shù)指標(biāo)：膠體率不低于 95%，含砂率不高于 4%，造漿能力不低于 。 泥漿采用泥漿攪拌機(jī)攪拌。正循環(huán)鉆孔泥漿性能指標(biāo)要求見下表 泥漿性能指標(biāo)要求 地層 情況 泥 漿 性 能 指 標(biāo) 相對密度γ 粘度 T（ s） 靜切力Q（ Pa） 含砂率η（ %） 膠體率（ %） 失水率βml/30min 酸堿度 PH 砂類土 ～ 19～ 28 3～ 5 8～ 4 90～ 95 25 8～ 10 （ 4）鉆孔 鉆孔采用紅星 500 正循環(huán)轉(zhuǎn)盤鉆機(jī)，籠式魚尾鉆頭， BW600 往復(fù)式泥漿泵泵送泥漿。 鉆孔在相鄰樁的砼灌注完成 24h 后進(jìn)行，鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)操作，不得中途停止。開始鉆孔時，稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速鉆進(jìn)，使護(hù)筒底端地層穩(wěn)固地支撐護(hù)筒。鉆至底端下 ，根據(jù)土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。 第 39 頁 共 70 頁 鉆孔過程中根據(jù)地層變化采取正確的鉆孔方法。在砂層鉆進(jìn)采用較大密度、粘度和靜切力的泥漿， 以提高泥漿懸浮、攜帶砂粒的能力。同時加強(qiáng)漿漿管理，經(jīng)常清理泥漿循環(huán)槽和沉淀池內(nèi)的積砂，并定期檢查、清洗泥漿泵。在坍塌段，向孔內(nèi)投入適量的粘土球，以幫助形成泥壁；控制鉆具升降速度和適當(dāng)降低回轉(zhuǎn)速度，減小鉆頭上下運(yùn)動對孔壁的抽吸和回轉(zhuǎn)對孔壁的水力沖刷作力。 （ 5）清孔 采用換漿清孔。終孔后停止進(jìn)尺，將鉆頭提高至距孔底 1020cm 空轉(zhuǎn)，保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入符合規(guī)定指標(biāo)的泥漿，把孔內(nèi)比重大的泥漿置換出，使含砂率逐漸減少，直至規(guī)定狀態(tài)為止。 （ 6）安放鋼筋籠 鋼筋骨架的成型在預(yù)制場加 工。鋼筋籠的安設(shè)吊放采用雙吊點 15t汽車起重機(jī)進(jìn)行。當(dāng)鋼筋籠吊起達(dá)到垂直后將鋼筋籠移至孔口。鋼筋籠下落過程中，始終保持位置居中，不得碰撞孔壁，鋼筋籠入孔后，下落速度要均勻，不宜猛落，就位后使鋼筋籠軸線與樁軸線吻合。鋼筋籠吊裝入孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，將鋼筋籠調(diào)正在孔口中心，在孔口固定于小鋼軌或井字形方木上，防止砼灌注過程中鋼筋籠浮起或位移。吊裝鋼筋籠入孔過程中，設(shè)專人加水，以保持孔內(nèi)水位不降。 （ 7）灌注水下砼 ①導(dǎo)管的配制與安裝 導(dǎo)管采用壁厚 3mm無縫鋼板制作，導(dǎo)管內(nèi)徑 250mm，直徑制 作偏差不超過 2mm。 導(dǎo)管中間節(jié)長 ，底管節(jié)長 ，漏斗下配節(jié)長 、 導(dǎo)管。導(dǎo)管之間采用法蘭盤連接，在第一次使用前進(jìn)行試拼試壓。試壓好的導(dǎo)管表面用磁漆標(biāo)出 一格的連續(xù)標(biāo)尺，并注明導(dǎo)管全長尺寸，以便灌注砼時掌握提升高度和埋入深度。安放導(dǎo)管時，導(dǎo)管下口距孔底為 25~40cm。 ②灌注砼 第 40 頁 共 70 頁 砼采用自拌砼，通過人力手推車運(yùn)到砼輸送泵配泵管直接灌注。開導(dǎo)管采用剪塞法。隔水硬塞采用 C25 砼制作，具體形式如下圖所示。 單位：毫米 砼隔水塞 開始灌注時，先拌制 ，置于導(dǎo)管內(nèi)隔水塞的上部，同時將隔水塞下移，使砂漿全部進(jìn)入導(dǎo)管。然后向漏斗內(nèi)灌砼，儲足了首批灌注砼量后剪繩開灌。導(dǎo)管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。 首批灌注砼方量不小于 2m3，當(dāng)砼灌注正常后，砼應(yīng)連續(xù)不斷地流動直至完成。砼灌注過程中，導(dǎo)管底端埋入砼面以下一般保持 24m，不宜大于 6m，并不得小于 。提升導(dǎo)管時保持軸線豎直和位置居中，逐步提升；拆除導(dǎo)管時速度要快，時間不宜超過15min，拆下的導(dǎo)管立即沖洗干凈。灌注過程中，派專人測量導(dǎo)管埋深要認(rèn)真填寫灌注記錄。 在施工現(xiàn)場配備沖擊鉆 2臺及 60T 千斤頂四臺，以防出現(xiàn)斷樁或拔不動導(dǎo)管時用其頂升鋼筋籠或?qū)Ч堋? （ 8）破樁頭 為確保樁頂質(zhì)量，實際灌注樁頂標(biāo)高比設(shè)計高出 ～ ，鑿除此范圍內(nèi)的砼。鉆孔灌注樁施工完成后采用超聲波法對樁進(jìn)行檢測。 （ 9）鉆孔樁施工過程中常見意外事件的處理方案 ①坍孔 190 230 橡皮墊墊 砼 300 30 ф 6 鋼筋 6 6 第 41 頁 共 70 頁 如坍孔將鉆頭埋住，則采用下插小孔徑無縫管制成的花管壓入高壓風(fēng)及高壓水的方式將鉆頭提出，如未埋鉆具則直接將之提出，之后使用粘土摻雜約 20%碎石回填，回填后靜置十五日以后使用沖擊鉆成孔，鉆進(jìn)過程中在坍孔處不斷回填粘土及碎石直至穿過該處為止。 ②灌注過 程中堵管 發(fā)生砼不再下落后，移去孔口漏斗，將備好的沖擊鉆機(jī)對位支立于孔口，使用沖擊鉆的吊具將導(dǎo)管吊起，用鉆擊的最小沖程給導(dǎo)管施加抖動，同時不斷注入砼。如砼仍無法灌入則將鋼筋籠提出，使用沖擊鉆將已灌入且強(qiáng)度未增長的砼“淘出”。 ③埋導(dǎo)管 當(dāng)砼灌注過程中保持導(dǎo)管埋深在 26 米間時極難發(fā)生此事件，但根據(jù)經(jīng)驗，也有不明原因造成的此類事件發(fā)生，此時需用兩臺起重能力在 50 噸以上的液壓千斤頂配以雙 I56型鋼制扁擔(dān)梁將之提出，之后按上述辦法重新鉆孔。 （二）承臺、系梁施工 定位放樣 （本頁以下空白） 第 42 頁 共 70 頁 根據(jù)地質(zhì)情況定出放坡率，根據(jù)基礎(chǔ)尺寸、深度、滲水情況確定基坑尺寸，為便于立模，挖排水溝和匯水井，每邊加寬 。落入巖石內(nèi)的基礎(chǔ)部分，采取按基底輪廓線垂直開挖。 明挖基礎(chǔ)施工工藝框圖 基坑開挖 基坑開挖采用機(jī)械開挖和人工開挖相配合。開挖時控制邊坡坡度，注意邊坡穩(wěn)定。根據(jù)土質(zhì)、深度、滲水情況，采取適當(dāng)?shù)目颖谥ёo(hù)。 模板支立 （ 1）陸地上直接利用坑壁做模板，滿灌砼。 （ 2）水中的嚴(yán)格設(shè)計尺寸放出模板邊線，模板采用鋼模，其結(jié)構(gòu)及部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模 板支撐具有足夠的剛度，強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 測量放樣 基底處理 支立模板 砼澆筑 基坑回填 砼試件制備備 砼拌制運(yùn)輸 施工準(zhǔn)備 拆模、養(yǎng)生 基坑開挖 第 43 頁 共 70 頁 砼澆筑 （ 1）砼使用的粗細(xì)骨料、水泥，經(jīng)試驗合格后方可使用，否則堅決不用。砼坍落度控制在 3－ 5cm 由實驗室設(shè)專人負(fù)責(zé)。 （ 2）砼澆筑時，設(shè)滑槽輸送砼，防止砼的離析。 （ 3）澆筑砼必須認(rèn)真振搗，不能過振和漏振。 （ 4）砼與墩臺身的連接處，設(shè)置直徑不小于 16mm 的預(yù)埋鋼 筋以加強(qiáng)其整體連接，鋼筋埋入與露出部分的長度各不小于鋼筋直徑的 30倍，間距不大于鋼筋直徑的 20倍。 基坑回填 基礎(chǔ)砼施工完成并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行人工回填?；靥钔帘仨毞謱雍粚崳靥钔临|(zhì)必須符合規(guī)定要求 。 （三）橋臺、墩身及蓋梁施工 測量放樣 支模前準(zhǔn)確放出中軸線和胸墻線位置，并測施工出立模輪廓線。換手檢查復(fù)測，確保測量的準(zhǔn)確性。 模板支立 模板支立前認(rèn)真清洗干凈，涂刷脫模劑，在拼裝時采用雙面膠海綿止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿。模板支立前精確放設(shè)結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm 內(nèi)，保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。模板拼裝采用人工配合汽車吊機(jī)，在模板設(shè)計時考慮機(jī)械吊裝，為吊裝需用設(shè)計吊點以防吊裝變形。每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續(xù)拼上層。模板支立完成后 緊固各加固螺栓。 墩帽模板支立時設(shè)立支架，支架采用多功能碗扣式腳手架，按縱橋向 90cm、橫橋向120cm 格構(gòu)搭設(shè)，頂部設(shè)置 TC60 托撐以調(diào)整支承標(biāo)高，托撐頂 與鋼模相接部分采用 15cm方木。 鋼筋加工、綁扎 鋼筋經(jīng)原材料檢查合格后，在加工場集中切斷、焊接、彎制成形，然后運(yùn)至結(jié)構(gòu)物處人工綁扎成形，其各項加工及綁扎指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格控制于允許偏差之內(nèi)。鋼筋保護(hù)層使用弧形墊塊以保證表面質(zhì)量。 砼澆筑 第 44 頁 共 70 頁 砼采用自拌砼。人力手推車運(yùn)至澆筑處，地面以下使用滑槽入模，對高出地面以上的砼采用汽車吊配以自制料斗以串筒入模 ,砼振 搗采用插入式振搗器，每層振動厚度應(yīng)小于 30cm。砼養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)護(hù)方法，養(yǎng)護(hù)時間不小于 14 天。承臺、橋墩、墩帽砼施工前認(rèn)真檢查所有預(yù)留孔洞、預(yù)埋件位置，增加穩(wěn)固設(shè)施使之不致因砼施工時振搗而移位。 墩身施工工藝流程見《墩身施工工藝流程圖》。 （四）預(yù)應(yīng)力空心板及橋面的施工 空心板 a、跨徑：標(biāo)準(zhǔn)跨徑采用 16 米，預(yù)制板長度 米。 b、斜度：斜度 0176。 30176。 c、板寬：中板板寬 米；邊板帶懸臂，板寬 米。 承臺頂鑿毛 墩身平面放樣 模板底墊層 輔助腳手搭設(shè) 墩身鋼筋綁扎