大學(xué)校區(qū)垃圾收集路線課程設(shè)計說明書-資料下載頁
2025-07-20 16:00本頁面
【正文】 內(nèi)，將其扣除后除以往返雙程，便可得從B點到處置場最遠(yuǎn)單程距離 ，制成表23 表23 每日垃圾收集量安排收集次數(shù)/周總垃圾量/每日收集的垃圾量//星期一星期二星期三星期五1273767200202031001010共計14737373637 根據(jù)所收集的垃圾量，經(jīng)反復(fù)試算制定均衡的收集路線，A點和B點間的每日行駛距離列于表24，每日收集路線列于表25.表24 固定容器收集操作法A點B點間的每日行駛距離星期一二三五行駛距離/km 表25 固定式容器收集操作法收集路線的集裝次序星期一星期二星期三星期五收集順序垃圾量收集順序垃圾量收集順序垃圾量收集順序垃圾量2061626206195662068717313216616696510125125155741151153845184184184104144144 總計37 總計37 總計 37總計37 從表25中可以看出，每天行程收集的容器為10個，故容器間的平均行駛的距離為 利用式（214)可以求得每次行程的集裝時間 利用式（218）可求得B點到處置場的往返運距 確定從B點至處置場的最遠(yuǎn)距離： 得 V收集車容積，r——收集車壓縮比。 考慮生活垃圾運輸過程中對周圍環(huán)境的影響，通過建立目標(biāo)函數(shù)設(shè)計生活垃圾收集路線，對減少生活垃圾收集運輸過程中的環(huán)境污染和保障城市環(huán)境管理具有重要意義。該設(shè)計方案是每天按固定路線固定時間收集，這是目前采用最多得到收集方案，環(huán)衛(wèi)工人每天按照預(yù)設(shè)固定路線進(jìn)行收集，該方法具有收集時間固定、路線長短可根據(jù)人員和設(shè)備進(jìn)行調(diào)整的特點。但也存在一些不足，主要是人力設(shè)備使用利用率低，在人力和設(shè)備出現(xiàn)故障的時候會影響收集工作的正常運行，而且當(dāng)路線垃圾產(chǎn)生量發(fā)生變化時，不能及時調(diào)整收集路線。我覺得還有一點需要注意，隨著學(xué)校的發(fā)展和二期工程的建設(shè)進(jìn)度，校區(qū)校園垃圾量會發(fā)生變化，那么相應(yīng)的垃圾分布、種類、數(shù)量等也會隨著時間發(fā)生變化，所以，垃圾收運的路線也應(yīng)當(dāng)不斷的完善，以滿足垃圾收運工作的實際需求和變化。[1]趙由才等編.《固體廢物處理與資源化》.[2]羋振明等編.《固體廢物處理與處置》.高等教育出版社，1993年[3]聶永豐主編.《三廢處理工程技術(shù)手冊—固體廢物卷》.化學(xué)工業(yè)出版社[4]寧平等編.《固體廢物處理與處置實踐教程》. 化學(xué)工業(yè)出版社，2
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