六景至飲州港工程可行性分析報告第三章-資料下載頁
2025-07-20 09:31本頁面
【正文】 島的結合部，地處中國．東盟自由貿易區(qū)中心位置，是通往東盟各國的重要門戶。目前廣西已經成為雙向促進中國與東盟合作發(fā)展的重要平臺，以及雙向對接泛珠三角經濟區(qū)與東盟自由貿易區(qū)的重要樞紐。本項目直接影響區(qū)位于廣西西南部，背靠大西南，面向東南亞，與越南3省10縣接壤，邊境線長533公罩，在廣西建立國際大通道以及與越南等東盟國家開展經貿合作中具有不可替代的重要作用。隨著中國與東盟經濟聯(lián)系不斷的深入，必將帶動項目所在區(qū)域的人流、物流的迅猛發(fā)展，可以預計，未來項目直接影響區(qū)的客貨運輸仍將在較長的一段時間內保持高速增長的態(tài)勢。 通過上述對影響彈性系數的主要因素的分析，并咨詢有關交通經濟專家和參考類似地區(qū)同類項目的研究成果，最后預測確定各影響區(qū)的客、貨車彈性系數見表3—20。表：3 20各地區(qū)客、貨車山行最彈性系數預測值 3) 交通出行增長率預測 根據項目各影H向區(qū)未來經濟發(fā)展預測及各時期客貨運的彈性系數可計算出各交通小區(qū)交通出行量的增長率，見表3—2l。表3—2l 各地區(qū)交通增長率預測值4) 各交通小區(qū)交通發(fā)生量預測各交通小區(qū)發(fā)生、吸引量增長率采用對應的各影響區(qū)出行量增長率，考慮到預測范圍及精度，其它外省市等地區(qū)的發(fā)生吸引量增長率取自治區(qū)的預測值。利用各交通小區(qū)發(fā)塵、吸引量增長率和基年交通發(fā)生、吸引交通量，通過如下公式即可計算未來各特征年各交通小區(qū)交通發(fā)生、吸引交通量。 P”=P。(1+R)” 鐘=爿?(1+尺，)”式中： 只”一第i小區(qū)第n年交通產生量： R一第i小區(qū)交通增長率； 只。一第i小區(qū)基年交通產生量： 彳?一第i小區(qū)第n年交通吸引量； 彳i0一第i小區(qū)基年交通吸引量。 2．交通出行分布預測 1)計算方法 根據0D調查范圍和通道內車輛出行控制情況，結合項目實際特點，本報告采用弗雷特(Frator)法計算未來特征年0D表。弗雷特法公式如下：公式 式中：曩一未來年份i區(qū)與j區(qū)之間的交通量： t一基年i區(qū)與j區(qū)之問的交通量： F—i區(qū)的交通產生量增長倍數： E，一j區(qū)的交通吸引量增長倍數： n一交通小區(qū)數。按照上式計算的未來i區(qū)與j區(qū)之間的交通量，一般不滿足交通產生量約束和吸引量約束，即：公式式中：Q__項目所在地區(qū)未來交通總生成量。因此必須進行迭代計算，迭代步驟如下：Step 1：計算公式Frator法的收斂過程如圖3—11所示。通過上述計算，得到未來特征年客車和貨車OD表，見表3—22～表3—36。加表格
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