中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)組織分析報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-07-20 00:01本頁(yè)面
【正文】 大集團(tuán)，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，國(guó)家政策應(yīng)該大力扶持的，還應(yīng)該包括奇瑞、吉利、比亞迪、哈飛這些中國(guó)汽車(chē)的“另類(lèi)企業(yè)”，這些企業(yè)目前雖說(shuō)還很弱小，但它們正在走一條正確的自主品牌發(fā)展之路。國(guó)內(nèi)的很多汽車(chē)企業(yè)仍然是以模仿外國(guó)為主，盡管模仿成本小，風(fēng)險(xiǎn)小，利潤(rùn)大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，對(duì)中國(guó)的汽車(chē)發(fā)展是極為不利的。我們應(yīng)該做的是堅(jiān)持自主開(kāi)發(fā)和自主品牌，在發(fā)展上提倡積極性、主動(dòng)性、自主性；廣泛吸收各種專(zhuān)業(yè)人才，包括國(guó)外的專(zhuān)家，甚至在海外建立研發(fā)基地，以更好地利用海外人才；敢于參與競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展壯大，在發(fā)展中積累自己的實(shí)力；機(jī)制靈活，甩開(kāi)歷史的包袱，強(qiáng)化市場(chǎng)開(kāi)放意識(shí)；利用本土品牌優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)物美價(jià)廉的產(chǎn)品。綜上所述，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近來(lái)發(fā)展很快，取得了巨大的成就，但也存在一些問(wèn)題，如：中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)市場(chǎng)集中度偏低，過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)也只集中在上汽、一汽、東風(fēng)等排名前幾名的企業(yè)；資源配置不合理，生產(chǎn)能力過(guò)剩，效率較低；自主產(chǎn)品創(chuàng)新能力弱，本土品牌較少。總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有很大的差距，但其現(xiàn)在的發(fā)展勢(shì)頭迅猛，市場(chǎng)上呈現(xiàn)出生機(jī)勃勃的氣象。 參考文獻(xiàn)：[1]. 北京：高等教育出版社，2000.[2]黃亞鈞，郁義鴻. 微觀經(jīng)濟(jì)學(xué). 高等教育出版社，2000.[3]周琳，梁治國(guó). 競(jìng)爭(zhēng)中的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)組織的合理化演進(jìn)[J]. 甘肅：蘭州商學(xué)院學(xué)報(bào)，2004，（2）.[4]賈國(guó)璽,閆 雷,丁繼鋒,胡 源. 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入壁壘分析[J]. 河南：鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報(bào)，2003，（9）.[5]汪靜 .價(jià)格戰(zhàn)臺(tái)前幕后[J]. 中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)，2005，（9）.寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來(lái)越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來(lái)越難。能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無(wú)能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無(wú)悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人. 學(xué)習(xí)好幫手
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