【正文】 241235233211329121113143624220153215810運輸成本=運輸距離*需求量*單位距離運輸成本設單位運輸成本為1。得下表。表43運輸成本圖 配送點i需求點j 17060608123522103236640 1658490542478525815176372228843007216801041208352262793502105023010196778498113825324123152072714713145605565143624220153215810 得總成本： =2021 =1132 =548 =1307得： 則： = = = = （二）、計算各備選區(qū)域非經(jīng)濟因素度量值。首先確定備選物流基地關于各個單一非經(jīng)濟因素的評價值。 （1）政策法規(guī)比較情況如下所示表44政策法規(guī)比較物流基地 兩兩相比方案比重111———30——10—1—0—0—000——0—112 （2）產(chǎn)業(yè)配套情況比較如下所示表45產(chǎn)業(yè)配套比較物流基地 兩兩相比方案比重000———001——00—1—1—1—13——1—102 （3）地價比較情況如下所示表46地價比較物流基地 兩兩相比方案比重111———30——11—2—0—0—000——0—011 （4）交通便利性比較如下表所示表47交通便利性比較物流基地 兩兩相比方案比重101———20——00—00—111—3——0—101 注：— 表示該格無值可取。 （5）各非經(jīng)濟因素匯總?cè)缦滤颈?8各種非經(jīng)濟因素匯總物流基地因素權(quán)重政策因素0產(chǎn)業(yè)配套0地價因素0交通因素0 （2）計算備選物流基地關于非經(jīng)濟因素的度量值，具體如下： =（）*+（）*+（）*= =（）*+（）*+（）*= =（）*+（）*= =（）*+()*+()*+()*= （3）計算各物流基地的度量值。 假定經(jīng)濟因素和非經(jīng)濟因素同等重要，則== =*+*= =*+*= =*+*= =*+*=綜合以上計算可見，在4個備選配送中心地址中，在經(jīng)濟因素和非經(jīng)濟因素綜合分析下，地在經(jīng)濟因素最高的，而它的非經(jīng)濟因素也是具有很強的優(yōu)勢。綜合情況比較地的度量值最高，優(yōu)勢最好，其次是地，然后是地，最后是地。熱風現(xiàn)在建立的配送中心在地龍泉驛物流園區(qū)，通過以上表格對比發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟因素方面地比地多（=），而非經(jīng)濟因素多（=）。綜合評價值多（=)，更適合熱風公司建立配送中心。最能節(jié)約成本和適合企業(yè)配送的長遠發(fā)展。和對比對比如下表：表49和優(yōu)勢對比表 度量值物流基地經(jīng)濟因素度量值非經(jīng)濟因素度量值總度量值CDCD 第五章 總結(jié)與展望第一節(jié) 結(jié)論 通過閱讀國內(nèi)外文獻資料， 學習了物流配送中心選址的一些基礎理論知識，用大量的時間研究了物流配送中心選址理論近年來的成果，對物流配送中心選址理論有了比較新的認識。在本文中主要做了以下幾方面的工作： （一）、本文首先介紹了我國物流的發(fā)展背景和本文研究意義，然后對配送中心選址國內(nèi)外研究現(xiàn)狀情況進行介紹。 （二）、在選址過程中介紹了幾種選址方法，每一種選址方法都是有效的，但是必須要根據(jù)具體行業(yè)以及具體環(huán)境來選址適合的方法，適合的才是最好的。 （三）、根據(jù)零售業(yè)物流的特性以及成都地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展狀況和政策情況，在配送中心選址時，首先考慮最短路問題和配送成本最低原則等經(jīng)濟因素，然后考慮非經(jīng)濟因素：交通、政策、產(chǎn)業(yè)配套、地價。通過具體案例驗證綜合評價法的可實施。 （四）、配送中心的選址是企業(yè)在設計企業(yè)系統(tǒng)時考慮的一個很重要的因素，它對公司整個物流的配送模式、形狀與結(jié)構(gòu)都有很大的影響，決定了配送中心的運作方法和運作成本。 （五）熱風公司配送中心建在龍泉驛物流園區(qū)不適合公司的長期發(fā)展，而且在成本節(jié)約和配送效率等方面沒有建在雙流物流園區(qū)好。第二節(jié) 存在的不足和未來展望 在實際物流中，對于一般零售企業(yè)而言，配送中心選址可能只是為了解決降低物流成本與對于物流網(wǎng)點的整合。但是對于熱風這類品牌型零售企業(yè)而言，最重要的是配送中心對于商品資源的整合和優(yōu)化起到的作用，形成企業(yè)內(nèi)的資源優(yōu)化配置，而且綜合分析法的各種因素是很多的，在不同的情況、不同的企業(yè)背景下，主要考慮的因素也是不一樣的。但是本文因為作者的知識和研究能力的限制，無法對上面提出的內(nèi)容進行研究分析，造成論文具有很多不足之處。 對于物流配送中心選址研究，不僅要在實物的管理方面進行注重的研究，還希望能在商品的整合方面有個系統(tǒng)的研究，研究內(nèi)容要包括： （一）、對于品牌型零售企業(yè)而言，它的商品包括新品和暢銷品的配送尤為重要，直接影響它的銷售額。所以需要提供功能強大和更新速度快的信息系統(tǒng)，以便于領導層作出正確及時的決策。 （二）、品牌型零售企業(yè)的貨物退換以及逆向物流等的成本和流程分析，這些都是值得我們研究的課題。 在以后的學習中，正確使用各種選址方法，完全考慮到各種影響選擇的因素，提高選址的正確性和效率，在物流這個領域發(fā)現(xiàn)更多的方法或者技巧。希望對物流業(yè)做出一定的貢獻。 致 謝本文經(jīng)過二月的時間，經(jīng)過多次修改才完成。在此次論文寫作過程中，真是一波三折，遇到過很多難題，我要特別感謝我的指導老師陳鋼鐵老師，也感謝在這四年教導過我的每一位老師，是你們的教導為我的論文寫作打下了堅實的基礎。在這二個月的時間里，我?guī)缀趺刻於际菛|跑西躥的上班。只有在晚上搜集和整理資料直到深夜。所以能如期的完成論文，離不開陳老師辛勤的指導和熱情的關懷。與此同時我要感謝我的同學，感謝他們給我提供相關的材料和意見，保證了我的論文順利完成。最后，衷心感謝各位專家老師在百忙之中對本論文的評審和提出寶貴建議。謝謝你們！ 參考文獻[1] [J].新物流，2006．2021 [2] [M].機械工業(yè)出版社，2001．204210．[3] [M].四川人民出版社，2002．6572．[4] [M].中國物資出版社，2003．246254．[5] [M].中國物資出版社，2001．4649．[6] [M].機械出版社，2007．112120．[7] [M].同濟大學出版社，2004．7889．[8] [M].中國水利水電出版社，2005．102132．[9] [M].電子工業(yè)出版社，2006．189201．[10] [M].西南交通大學出版社，2006．710．[11] [J]. 中小企業(yè)管理與科技，2009. 56[12] [J].物流科技，2006. 8284[13] [M] .北京:清華大學出版社，2000．6572．[14] [M] .武漢:華中科技大學出版社，附錄 附表1： 影響配送中心選址非經(jīng)濟因素的調(diào)查表 您好！這是一份關于影響配送中心非經(jīng)濟因素中的調(diào)查，希望您根據(jù)各指標的重要度程度給出寶貴意見。此次調(diào)查工作僅用于學生論文，對您的相關信息會進行保密，再次感謝您對這次調(diào)查工作的支持！ 調(diào)查對青白江物流基地、新都物流基地、雙流物流基地、龍泉驛物流基地4個物流基地每個基地對交通、配套設施、地價和政策4個方面的情況。請您根據(jù)實際情況對比每個因素在4個基地中的情況給予打分評價，最好的基地得4分，其次是3分，然后是2分，最差的是1分。物流基地非經(jīng)濟因素分值地價配套設施政策交通地價配套設施政策交通地價配套設施政策交通地價配套設施政策交通