【導讀】（目錄應采用自動插入法，目錄形式如上，址與規(guī)劃直接影響到有效客戶響應，及商品的流通速度和物流總成本的控制。選址的模型進行了深入的探索。得出本文結(jié)論是配送中心運營的好壞將直接影響著到物流系。能力，為我國配送中心的建設提供一些有價值的參考。戰(zhàn)略意義的問題,其中配送中心的位置顯得更加重要。配送中心是貨物從制造廠商至零售商。之間的中間貯存據(jù)點,是集中和分散物資,促進貨物迅速流轉(zhuǎn)的倉庫。物流系統(tǒng)的平衡發(fā)展。物流配送中心在選址的過程中需要根據(jù)具體的實際情況和嚴密的探究

　　

【正文】 ， A、 B 兩地向平至于人力資源和人文環(huán)境， B地最優(yōu)，其次為 C 地、 A 地。假設各主管因素的重要性指數(shù) d、 e、 f 依此為 、 和 ，此時我們用因次分析法來進一步評定最佳場址在何處。 表 3：各候選場址每年費用成本 成本因素 選址成本 成本 /萬元 A B C 工資 260 240 258 運輸費用 180 200 195 租金 75 85 95 其他費用 18 10 25 Ci 533 535 573 注：為計算方便運輸費用進行了同步擴大 根據(jù)上述表格所給出的數(shù)值，首先計算出 A、 B、 C三處的位置 量 度值，然后在進行比較。由 上述所給的原理計算如下： 1． 計算出客觀量度值 OMi 同理可得： OMB= OMC= 2． 計算出主觀評比值 Sik,根據(jù)三個不同的主觀 因素， A、 B、 C 三處的主觀評比值 Sik如下 表 所示： 3 4 1 7 315 3 515 3 315 3 31 111??????? ?????? ??????????? ????Ni iiA CCOM 14 (a）氣候環(huán)境 (C＞ A＞ B) 表 4：兩兩相比 場址 C B A 比重 Sia A 0 1 1 B 0 0 0 0 C 1 1 2 總比重值 ： 3 (b)市場競爭力比較（ C＞ A=B） 表 5：兩兩相比 場址 C B A 比重 Sib A 0 0 0 0 B 0 0 0 0 C 1 1 2 1 總比值： 2 (c)人力資源與人文環(huán)境（ B＞ C＞ A） 表 6：兩兩相比 場址 C B A 比重 Sic A 0 0 0 0 B 1 1 2 C 0 1 1 總比重值： 3 根據(jù)各主觀因素的重要性指數(shù) Ik和各選址位置的主觀評比值 Sik，可以計算出每一個可行位置的主觀量度值 SMi。然后將各主觀因素作評比總結(jié)，各候選場址評比值如表 7所示 。 表 7：各候選場址評比值 Sik 因素 k A B C 重要性 Ik a Sia 0 0 1 b Sib 0 c Sic 0 由 上述表格計算可得 ： SMA=0++0= SMB=0+0+= SMC=1+0,.67+= （ 3） 、 計算位置量度值。通過實際情況勘察和專家研究后給定，主觀因素和客觀因素兩者的比重相等即同等重要，所以給定的主觀因素比重值 x=。 由公式 LMi=XSMi+(1X) OMi 解之得 LMA=+= LMB=+= LMC=+= 由上式的計算結(jié)果很顯然的得知 LMi越大者越優(yōu)越， C 場址所得位置量度值在三個候選 15 地址中最高，故 C是最佳的物流配送中心選址地 點 。 六 、 結(jié)束語 物流配送中心的選址與設計規(guī)劃作為物流系統(tǒng)的重要組成部分，已成為企業(yè)擴大市場占有率建立市場競爭優(yōu)勢的關鍵。隨著經(jīng)濟的發(fā)展配送中心的服務功能也在逐步的延伸，現(xiàn)代的物流配送 中心已經(jīng)不是單純的儲存與配送，作為物流系統(tǒng)的一個重要環(huán)節(jié)，發(fā)揮著舉足輕重的作用，影響著整體的經(jīng)濟效益與社會效益。因此物流配送中心的選址也尤為重要，它需要考慮各方面生產(chǎn)的影響，以適應新的競爭環(huán)境。最佳的選址能使配送中心高效運作，進而有效地提高整個物流系統(tǒng)的運營效率，降低物流成本，提高企業(yè)的綜合競爭力。本文從物流配送中心的基本概念、物流配送中心的發(fā)展現(xiàn)狀、影響選址的因素及規(guī)劃設計原則等方面進行了的詳細描述，主要對物流配送中心選址規(guī)劃進行深入研究，文中在主要考慮經(jīng)濟因素的基礎上運用重心法對物流配送中心的場址進行了 初步的備選確定，后又在統(tǒng)籌兼顧經(jīng)濟因素與非經(jīng)濟因素的基礎上運用因次分析法確定最佳物流配送中心選址。 [1] [參考文獻 ] [1]馬世華 .物流配送中心規(guī)劃與運作管理 [M].武漢：華中科技大學出版社， 2020:172 [2]許勝余 .物流配送中心管理 [M].成都：四川人民出版社， 2020:3062 [3]李萬秋 .物流配送中心運作與管理 [M].北京：清華大學出版社， 2020:100132 [4]孟烈鋼 .電子商務下的物流配送 [J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟， 2020,16（ 16）： 155167 [5] GEARY S, DISNEY S M, TOWILL D R1On bullwhip in supply chains Historical review , present practice and expect ed future impact [J] 1 Int1 J1 Production Economics, 2020, 101: 2 181 [5] STERMAN J1Modeling managerial behavior: misperceptions of feedback in a dynamic decision making experiment [J] 1Management Science,1989, 35 ( 3) : 321 391 [6] DEJONCKHEERE J, DISNEY S M, LAMBRECHT M R, TOWILL D R1The impact of information enrichment on the Bullwhip effect in supply chains: A control engineering perspective [J] 1European Journal of Research, 2020, 153: 727 7501 [7] DEJONCKHEERE J, DISNEY S M, LAMBRECHT M R, TOWILL D R1Transfer function analysis of forecasting induced bullwhip in supply chain [J] 1 Int1 J1Product ion Economics, 2020, 78: 133 1441 [8] 丁浩 ， 李電生 . 城市物 流配送中心選址方法的研究 [J] . 華中科技大學學報 (城市科學版 ) ,2020 ,21 (1) ： 3038 [9] 楊波 . 多品種隨即數(shù)學模型的物流配送中心選址問題 [J] . 中國管理科學 ,2020 ,11 (2) ：1223 [10] 譚凌 ， 高峻峻 ， 王迎軍 .基于庫存成本優(yōu)化的配送中心選址問題研究 [J].系統(tǒng)工程學報 ,2020 ,19 (1) ： 2442 16 [11] 孫會君 ,高自友 . 考慮路線安排的物流配送中心選址雙層規(guī)劃模型及求解算法 [J] . 中國公路學報 ,2020 ,16 (2) :： 1426 [12] 王戰(zhàn)權 ,楊東援 ,往超 ,配送中心選址的遺傳算法研究 [J] . 物流技術 ,2020 , (3)： 4676 [13] ， 1999， 114(2):127一 140 [14]FranciseoB， Programming， 1998， 83(l):101一 111 [15]黎青松，袁慶達，杜文 .一個結(jié)合庫存策略的物流選址模型 [J].西南交通大學 學報， 2020， 35(3):315一 318 [16]夏文匯，曾紅，譚建偉 .產(chǎn)品包裝物流運輸中心優(yōu)化選址的技術經(jīng)濟研究 [J]. 包裝工程， 2020， 22(4):17一 19 [17]石小法等 .交通事故對城市交通網(wǎng)絡的影響研究 [J].公路交通科技， 2020， 17(5)： 8495 [18] 董海，梁迪 .設施規(guī)劃與物流分析 [M].北京：機械工業(yè)出版社， 2020:142 [19]朱耀祥等 .設施規(guī)劃與 物流 [M].北京：機械工業(yè)出版社 ， 2020:164204 [20]石小法等 .交通事故對城市交通網(wǎng)絡的影響研究 [J].公路交通科技， 2020， 17(5):6486 [21]方仲民 .物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計 [M].北京：機械工業(yè)出版社， 2020（ 2）： 156187 [22]姚城 .物流配送中心規(guī)劃運作與管理 [M].廣州：廣州經(jīng)濟出版社， 2020:1265