【正文】 國(guó)實(shí)行物流配送的商業(yè)企業(yè)中，有超過(guò) 58%的企業(yè)至今幾乎沒(méi)有采用過(guò)信息技術(shù)或信息系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行物流作業(yè)；而在已經(jīng)采用信息技術(shù)進(jìn)行物流管理的企業(yè)中， 72%的企業(yè) 3 仍然以傳統(tǒng)手工作業(yè)為主，信息技術(shù)只作為其輔助性的管理手段，可見(jiàn)信息化水平不高。 4. 戰(zhàn)略性原則 配送中心的選址和規(guī)劃應(yīng)具備戰(zhàn)略眼光，統(tǒng)籌兼顧局部與全局，近期利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。對(duì)于供應(yīng)型配送中心而言，還應(yīng)考慮供應(yīng)商的分布，因?yàn)槲锪鞯纳唐啡渴怯晒?yīng)商提供，越靠近供應(yīng)商越能更好的將安全庫(kù)存控制在較低水平，減少庫(kù)存壓力降低總成本。空氣的濕潤(rùn)度及鹽分對(duì)商品的儲(chǔ)存有著較大的影響，尤其是對(duì)那些對(duì)濕度及鹽分都非常敏感的服飾和電子產(chǎn)品。在物流也蓬勃發(fā)展的今天，政府政策的支持，更有利于物流 業(yè)的發(fā)展。 物流配送中心作為社會(huì)物流組織的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，其運(yùn)作模式的重要作用不是單純的從事具體商品生產(chǎn)的儲(chǔ)存與配送，而是將 社會(huì)生產(chǎn)與服務(wù)資源重新匯集，再進(jìn)行分類、配送等集約化活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)作效率，使整個(gè)社會(huì)的物流成本有效地降低。物流配送中心在場(chǎng)址選擇時(shí)，首先要對(duì)配送對(duì)象的地點(diǎn)和數(shù)量，配送中心的位置和規(guī)模、配送商品的類型、庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)、配送中心作業(yè)內(nèi)容等影響因素進(jìn)行定性分析和審慎評(píng)估， 明確配送系統(tǒng)的所需條件。 四 、 物流配送中心選址 規(guī)劃 方法 原理 在規(guī)劃設(shè)計(jì)物流配送中心場(chǎng)址時(shí)，我們會(huì)遇到多種方法，比如混合整數(shù)規(guī)劃法、重心法、啟發(fā)法、分級(jí)評(píng)分法、積點(diǎn)法、因次分析法等多種方法。因此無(wú)法直接求出最佳位置。其次，在模型中將距離用坐標(biāo)來(lái)表示，這樣就把運(yùn)輸費(fèi)用看成了兩點(diǎn)間直線距離的函數(shù)，這顯然與實(shí)際不符。 2. 將各種必要因素分為客觀因素 (成本因素 )和主觀因素 (非成本因素 )兩大類。 式中： i項(xiàng)選址方案總成本 Ci為各項(xiàng)成本 Cij 之和，即 式中： Ci——第 i選址方案的總成本； Cij——i選址方案的 第 j 項(xiàng)成本； OMi——第 i選址方案的客觀量度值； M——客觀因素?cái)?shù)目； N——選址方案數(shù)目。此時(shí)則可以用數(shù)值來(lái)比較各方案的優(yōu)劣。位置量度值 LMi為選址方案的整體評(píng)估值，其計(jì)算式為 LMi=XSMi+(1X) OMi 式中： X——主觀比重值； （ 1X） ——客觀比重值； SMi——i選址的主觀量度值； OMi——i選址的客觀量度值。 km4216/3515/3014/4027/1525/2532/20 16/553515/283014/504027/401525/352532/2020 ?????? ???????????? km5716/3515/3014/4027/1525/2532/20 16/603515/463014/654027/281525/802532/3020 ?????? ???????????? 同理，按照 P1（ 42， 57）計(jì)算出物流配送中心到各超市直 線距離 di得運(yùn)輸總費(fèi)用 T1=15192 元， // 1n10iniiiiiiiidwcdxwcx????? ? / / 1n10 ????? ?niiiiiiiiidwcdywcy 13 由于 T1=15192﹤ T0=16200，由此可知運(yùn)輸費(fèi)用有進(jìn)一步降低的可能，應(yīng)返回式（ 12）、式（ 18）、式（ 19）中，計(jì)算出進(jìn)一步改進(jìn)后的物流配送中心的位置坐標(biāo) P2，總費(fèi)用為 T2，T1＜ T2。 表 7：各候選場(chǎng)址評(píng)比值 Sik 因素 k A B C 重要性 Ik a Sia 0 0 1 b Sib 0 c Sic 0 由 上述表格計(jì)算可得 ： SMA=0++0= SMB=0+0+= SMC=1+0,.67+= （ 3） 、 計(jì)算位置量度值。 [1] [參考文獻(xiàn) ] [1]馬世華 .物流配送中心規(guī)劃與運(yùn)作管理 [M].武漢：華中科技大學(xué)出版社， 2020:172 [2]許勝余 .物流配送中心管理 [M].成都：四川人民出版社， 2020:3062 [3]李萬(wàn)秋 .物流配送中心運(yùn)作與管理 [M].北京：清華大學(xué)出版社， 2020:100132 [4]孟烈鋼 .電子商務(wù)下的物流配送 [J].科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)， 2020,16（ 16）： 155167 [5] GEARY S, DISNEY S M, TOWILL D R1On bullwhip in supply chains Historical review , present practice and expect ed future impact [J] 1 Int1 J1 Production Economics, 2020, 101: 2 181 [5] STERMAN J1Modeling managerial behavior: misperceptions of feedback in a dynamic decision making experiment [J] 1Management Science,1989, 35 ( 3) : 321 391 [6] DEJONCKHEERE J, DISNEY S M, LAMBRECHT M R, TOWILL D R1The impact of information enrichment on the Bullwhip effect in supply chains: A control engineering perspective [J] 1European Journal of Research, 2020, 153: 727 7501 [7] DEJONCKHEERE J, DISNEY S M, LAMBRECHT M R, TOWILL D R1Transfer function analysis of forecasting induced bullwhip in supply chain [J] 1 Int1 J1Product ion Economics, 2020, 78: 133 1441 [8] 丁浩 ， 李電生 . 城市物 流配送中心選址方法的研究 [J] . 華中科技大學(xué)學(xué)報(bào) (城市科學(xué)版 ) ,2020 ,21 (1) ： 3038 [9] 楊波 . 多品種隨即數(shù)學(xué)模型的物流配送中心選址問(wèn)題 [J] . 中國(guó)管理科學(xué) ,2020 ,11 (2) ：1223 [10] 譚凌 ， 高峻峻 ， 王迎軍 .基于庫(kù)存成本優(yōu)化的配送中心選址問(wèn)題研究 [J].系統(tǒng)工程學(xué)報(bào) ,2020 ,19 (1) ： 2442 16 [11] 孫會(huì)君 ,高自友 . 考慮路線安排的物流配送中心選址雙層規(guī)劃模型及求解算法 [J] . 中國(guó)公路學(xué)報(bào) ,2020 ,16 (2) :： 1426 [12] 王戰(zhàn)權(quán) ,楊東援 ,往超 ,配送中心選址的遺傳算法研究 [J] . 物流技術(shù) ,2020 , (3)： 4676 [13] ， 1999， 114(2):127一 140 [14]FranciseoB， Programming， 1998， 83(l):101一 111 [15]黎青松，袁慶達(dá)，杜文 .一個(gè)結(jié)合庫(kù)存策略的物流選址模型 [J].西南交通大學(xué) 學(xué)報(bào)， 2020， 35(3):315一 318 [16]夏文匯，曾紅，譚建偉 .產(chǎn)品包裝物流運(yùn)輸中心優(yōu)化選址的技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究 [J]. 包裝工程， 2020， 22(4):17一 19 [17]石小法等 .交通事故對(duì)城市交通網(wǎng)絡(luò)的影響研究 [J].公路交通科技， 2020， 17(5)： 8495 [18] 董海，梁迪 .設(shè)施規(guī)劃與物流分析 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020:142 [19]朱耀祥等 .設(shè)施規(guī)劃與 物流 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ， 2020:164204 [20]石小法等 .交通事故對(duì)城市交通網(wǎng)絡(luò)的影響研究 [J].公路交通科技， 2020， 17(5):6486 [21]方仲民 .物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020（ 2）： 156187 [22]姚城 .物流配送中心規(guī)劃運(yùn)作與管理 [M].廣州：廣州經(jīng)濟(jì)出版社， 2020:1265