【正文】 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經(jīng)濟分析 風(fēng)險評估 第 22頁 運輸系統(tǒng)設(shè)計提出如下原則 ?運輸系統(tǒng)的及時性原則。運輸通道的寬度一般為 。 配送中心平面設(shè)計 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經(jīng)濟分析 風(fēng)險評估 第 16頁 倉儲系統(tǒng)規(guī)劃 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經(jīng)濟分析 風(fēng)險評估 第 17頁 倉庫主要功能區(qū)規(guī)劃 ? 生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計 它是倉庫的主體部分，是商品儲運活動的場所。 就目前消費者行為而言 ， 很難經(jīng)營高檔商品 。 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經(jīng)濟分析 風(fēng)險評估 第 4頁 國內(nèi)物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 特 點 企業(yè)物流是全社會物流活動重點，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪 專業(yè)化物流服務(wù)需求發(fā)展勢頭極為迅速（跨國公司與國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)） 多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展，專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn) 中國物流業(yè)按照現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的特點衡量，尚處于起步發(fā)展初期 國家經(jīng)貿(mào)委適時提出中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃，對物流業(yè)給予 一定的政策傾斜 發(fā)展趨勢 企業(yè)規(guī)模化 管理信息化 服務(wù)一體化 物流產(chǎn)業(yè)化 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經(jīng)濟分析 風(fēng)險評估 第 5頁 南寧市 物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 南寧 市物流發(fā)展現(xiàn)狀 物流企業(yè)有了初步的發(fā)展 工商企業(yè)開始重視物流管理，物流外包需求在不斷增加 政府部門高度重視物流的發(fā)展，積極為物流發(fā)展創(chuàng)造條件 近期 目標（ 2023年） ：重點是進行示范項目建設(shè) 中期目標（ 2023年） ：其任務(wù)是推進物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的建設(shè) 遠期目標 （ 2023年） ：核心工作是完善物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。 改善政府服務(wù) ， 大力培育重點企業(yè) 積極培養(yǎng)和引進現(xiàn)代物流人才 實施物流生態(tài)工程 ， 推進現(xiàn)代物流標準化建設(shè) 加強政府宏觀調(diào)控 ， 強化物流行業(yè)自律 、 市場監(jiān)管和統(tǒng)計工作 推進物流體系建設(shè) 推進交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 推進物流信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè) 推進物流供給和需求基地的建設(shè) 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經(jīng)濟分析 風(fēng)險評估 第 9頁 南寧配送中心選址規(guī)劃 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經(jīng)濟分析 風(fēng)險評估 第 10頁 配送中心選址因素 ?宏觀選址因素 ：國家的政權(quán)是否穩(wěn)定、法制是否健全、是否存在貿(mào)易禁運政策等，這些因素是無法量化的指標，主要依靠企業(yè)的主觀評價。 ? 輔助生產(chǎn)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計 輔助生產(chǎn)區(qū)是為商品儲運保管工作服務(wù)的輔助車間或服務(wù)站，輔助生產(chǎn)區(qū)包括車庫、變電室、油庫、維修車間等。檢查通道是供倉庫管理人員檢查庫存物品的數(shù)量及質(zhì)量走行的通道，其寬度只要能使檢查人員自由通行即可，一般為 。輸成本的多少是衡量運輸系統(tǒng)的綜合指標 ,也是影響物流運輸經(jīng)濟效益的主要因素 ,運輸費用似乎和以上的三個原則存在悖反 。隨著物流的發(fā)展，如何節(jié)約物流的成本，如何縮短物流的運輸時間，如何進一步提高物流的效率，成為各大物流運輸企業(yè)所高度重視的。 ?在通過最短時間考慮問題時候，雖然時間最短運輸效率比較高，但是成本太高，而且受天氣影響也較大。 分揀 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經(jīng)濟分析 風(fēng)險評估 第 31頁 裝卸搬運 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經(jīng)濟分析 風(fēng)險評估 第 32頁 裝卸搬運的方法使用 ?單件、逐件的裝卸搬運是人力作業(yè)階段的主導(dǎo)方法，所以在超市的配送中使用單件作業(yè)法 ?由于超市的配送都需要有倉庫的使用，所以在倉庫裝卸搬運方法 ?連續(xù)輸送機械恒定的或變化的速度進行輸送的機械。 。 :46:4222:46:42February 7, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :46:4222:46Feb237Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別