【正文】 查張拉記錄和錨固情況，經(jīng)認可后切割鋼絞線，鋼絞線切割應離錨頭5cm左右，采用圓盤鋸切割，并用冷水澆淋錨頭降溫，嚴禁電弧切割。（二）壓漿及封錨張拉完畢后，隨即壓漿。壓漿前必須對孔道進行檢查，對排氣孔，壓漿孔，鋼絞線滑移等全面檢查，并對壓漿設備進行安裝檢查。壓漿前用壓縮空氣排除管道積水和雜物?！?，為了保證有足夠的流動性，可摻入一定比例的膨脹劑?！?，以保證壓入孔道內的漿液密實為準。壓漿順序先下后上，緩慢、均勻，防止串孔，并將集中一處的孔道一次壓完，以免孔道漏漿，使鄰近孔道堵塞，如集中孔道不能一次壓完，應將相鄰壓漿的孔道用壓力水沖洗，使以后壓漿暢通無阻。出漿孔在流出濃漿后即用木塞塞緊，然后關閉壓漿系統(tǒng)，連結輸漿管嘴拔出時不應有水泥漿后溢現(xiàn)象。壓漿時，每工班應留不少于三組的水泥漿試塊，標準養(yǎng)護28天，檢查其抗壓強度作為水泥漿質量評定的依據(jù)。壓漿過程中和壓漿后48小時內，結構混凝土溫度不得低于+5oC,否則應采取保溫措施。⑩澆搗封頭混凝土時，注意要在梁體混凝土鑿毛以后方可進行，并須嚴格控制其幾何尺寸。一、預頂本工程臨時墩或臨時頂升支架為臨時支頂橋梁上部結構，暫時承受來自橋梁的荷載，施工時，應在臨時墩位置進行地基處理，設置50cm厚混凝土墊層，以提高地基承載能力，防止臨時墩沉陷或受力不平衡造成安全事故。臨時墩采用軍用梁支架，在支架頂面焊接鋼板以平衡千斤頂或置換鋼管擺放成水平。用千斤頂進行加力施工前，對千斤頂液壓顯示器進行標定，千斤頂?shù)膲毫σ獓栏癜凑赵O計圖紙分10級進行施加，并對同一個托換梁加力的數(shù)臺千斤頂采用同步裝置進行同步分級加載控制，采用精密水準儀及J1經(jīng)緯儀加強豎向位移及變位監(jiān)測，出現(xiàn)橋面有上升趨勢或其他異?，F(xiàn)象時，立即停止加力。千斤頂加力達要求后，放入鋼板，打入鋼楔楔緊并進行焊接固定，給千斤頂卸力，在允許的情況下取出千斤頂。在千斤頂卸力后，原樁樁內在橫梁頂面以上的應力應該與托換施工前的應力狀態(tài)相同，此時是最理想的結果，即原樁的豎向不發(fā)生位移。施工時應注意以下幾點：同一個托換墩的所有臨時墩的預應力應同時施加，相鄰托換梁間的預應力應間隔施工；預應力的施作過程應分級加載，以便于監(jiān)測并盡量減少對橋梁的影響。二、受力體系轉換托換梁在包裹既有墩施工完成并達到設計混凝土強度后，此時可切割既有樁墩，完全由臨時墩支頂承受橋梁荷載，進行托換梁的預應力張拉，張拉所產生的預應力與拖換前的應力狀態(tài)相同，分級卸載臨時墩千斤頂頂力，觀察橋梁位移情況，如發(fā)現(xiàn)位移超過設計允許值，千斤頂應重新加載，同時在橫梁與橋梁底面加鋼板墊塊，直到維持原橋梁標高為止，再根據(jù)設計要求時間間隔，穩(wěn)定后方能拆除臨時墩千斤頂和臨時墩，完成受力體系的轉換。對K1ZR22墩托換施工中，托換梁與托換樁之間預留70cm空隙為擺放千斤頂用，在預應力張拉后澆注微膨脹混凝土，以抵消混凝土收縮而帶來的垂直位移。受力體系轉換的要點如下：臨時墩基礎必須穩(wěn)固，有足夠的承載能力。臨時墩支架必須牢固，不得有不平衡現(xiàn)象，其強度和剛度必須符合設計所承受橋梁的荷載。托換鉆孔樁清孔時必須使孔底干凈，灌注混凝土時不得有浮漿，鉆孔樁完成后進行抽芯檢測，如發(fā)現(xiàn)有浮漿，應注漿清理補強，防止樁基沉降。臨時墩支頂系統(tǒng)必須在受力體系轉換完成并穩(wěn)定后方能拆除。對托換梁包裹既有墩（承臺）的施工時，既有墩與托換梁結合部應鑿毛，清洗浮渣和灰塵，澆注混凝土前結合面應保持濕潤，使新舊混凝土結合密實，保證托換梁整體強度。對托換梁包裹既有墩（承臺）施工時鋼筋和混凝土澆注應嚴格按設計要求進行，植筋的數(shù)量與深度以及植筋方向應嚴格控制，混凝土振搗時應將結合部位振搗密實，同時在新舊混凝土結合處預埋φ6鋁管，在混凝土澆注7天后注水泥漿，沖填因新澆混凝土的收縮而產生的裂縫。施工監(jiān)測本工程施工技術難度大，精度高，因此，每一個施工過程必須進行監(jiān)測，監(jiān)測工作應貫穿整個施工過程的始終，不僅是為了保證所托換高速公路橋梁的安全，同時也是為了保證施工安全和施工質量。施工過程中，從制樁、臨時墩頂升到預應力施工、體系轉換等過程，必須時刻監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常，應立即停止施工并采取相應措施補救。監(jiān)測項目表 監(jiān)測項目位置或檢測對象監(jiān)測儀器測點布置最大限值豎向位移既有橋墩水準儀橋墩頂部至少3個測點10mm水平位移既有橋墩經(jīng)緯儀橋墩頂部縱橫至少2個測點20mm新樁沉降新建鉆孔樁水準儀新建樁頂至少3個測點5mm撓度監(jiān)測新建帽梁百分表帽梁L/L4均設測點△max應力應變新建帽梁電阻應變計帽梁L/LL/8均設測點樁基內力新建鉆孔樁內部鋼筋鋼筋應力計樁身120m處及樁底斷面支護樁頂水平位移支護樁頂部經(jīng)緯儀基坑周圍5~10m間距布置30mm土體側向變形支護結構的周邊土體測斜管間距10m，/支護樁側向變形支護樁內測斜管間距10m，%H地面沉降基坑周圍地面水準儀基坑周圍5~10m間距布置%H地下水位基坑周圍水位管、水位計間距10m，管底深入基坑底/錨鎬內力基坑內所設錨桿鋼筋應力計基坑周圍3m間距布置周邊管線沉降位移周邊管線接頭水準儀、經(jīng)緯儀間距5~10m10mm各監(jiān)測項目在托換施工前應測得穩(wěn)定的初始值，作為后續(xù)觀測的基準資料，要求基準值不少于兩次?；鶞手禍y量應在同一聯(lián)結構內有汽車荷載時量取，初始基準值應上報監(jiān)理工程師并備案。測量頻率及監(jiān)測內容要求：①托換新樁施工期間，對既有橋梁橋墩位移及上部結構應力每天監(jiān)測1~2次；②新建帽梁或地梁施工（包括預應力張拉）期間，對既有橋梁橋墩位移及上部結構應力、托換帽梁或地梁的撓度及應力、新建托換樁的位移及鋼筋應力每天監(jiān)測1~3次；③原有樁墩截斷施工期間，對所有監(jiān)測項目均須24小時跟蹤監(jiān)測；④當變形超限時，應加密觀測，當有不明因素造成監(jiān)測項目變化或出現(xiàn)危險事故征兆時，應該加密監(jiān)測頻率；監(jiān)測數(shù)據(jù)應及時處理，繪制時態(tài)曲線，當時態(tài)曲線趨于平衡時，應及時回歸分析，并推算最終值。當各監(jiān)測項目的觀測值達到控制值的80%時，視為警戒值，應立即通知設計、監(jiān)理、業(yè)主等有關單位，查明原因，以便及時采取有效控制措施。施工計劃本工程工期緊，任務重，是本工程施工的特點。招標文件要求本工程臨時交通便道施工工期為15天，暫定開工日期為2006年3月20日。樁基托換施工工期為100天，即從2006年4月1日至2006年7月9日。我公司經(jīng)縝密地研究、細化目標，定于臨時交通便道施工工期為15天。樁基托換施工工期為98天，即自2006年4月1日開工至2006年7月7日完工，提前2天完成施工。根據(jù)本工程特性和施工總體部署，本工程施工的關鍵線路為施工準備→托換樁施工→預應力托換梁施工→受力體系轉換施工→竣工交驗。因此，各主要項目施工計劃安排如下：一、臨時交通便道施工準備：5天，即2006年3月20日至2006年3月24日。主要工作內容為：臨時交通便道施工人員人員及設備進場，電力、水源、通訊、人員駐地、中心試驗室、生產房、工棚、料庫等臨時設施的修建以及施工現(xiàn)場的圍蔽、平整和隧道段混凝土路面的破除，同時完成相應的技術準備工作：現(xiàn)場接樁復測，原材料的檢驗、試驗、采購進場等準備工作。路基施工：5天，即從2006年3月25日至2006年3月29日。主要工作內容為路基填筑、臨時排水溝等的施工。路面基層施工：4天，即從2006年3月30日至2006年4月3日。主要工作內容為水穩(wěn)層的攤鋪和碾壓，包括車行道和人行道的施工。在此期間，人行道磚的鋪砌隨后進行，基層鋪筑一段，人行道磚即鋪砌一段。路面施工：1天，即2006年4月4日完成。鋼便橋施工：10天。在完成施工準備后與上述工序同時進行，平行作業(yè)，不占用施工工期，也于2006年4月4日完成。二、樁基托換施工準備：樁基托換準備工作可在臨時交通便道施工時同時進行。主要工作內容為人員、設備的調遣入場、局部樁基的交通疏解及圍蔽，臨時施工場地的布置、樁位復測、地下管線探查、場地平整的工作，以保證樁基托換工作于4月1日正式展開。托換樁施工：25天，即從2006年4月1日至2006年4月25日。主要工作內容為12條托換樁的鉆樁任務，其中可能包括的溶洞處理工作，分6個施工點同步進行，隧道的基坑圍護樁以及旋噴樁、超前微型樁等在托換樁施工完成后與后續(xù)施工工序平行作業(yè)。墩柱施工：6天，即從2006年4月26日至2006年5月1日。主要包括墩柱鋼筋制安、模板安裝、混凝土澆注等工作內容。托換梁施工：17天，即從2006年5月2日至2006年5月18日。主要包括基坑開挖和支護、腳手架搭設以及對既有墩柱的鑿毛、植筋、鋼筋制安、模板安裝、混凝土澆注等工作。托換梁預應力張拉：12天，本項含托換梁混凝土強度的技術間隔期、既有墩的切割等，即從2006年5月19日至2006年5月30日。受力體系轉換：30天，即從2006年5月31日至2006年6月29日。本項包含墩梁混凝土強度技術間隔期，主要包括體系轉換、調整、加固等工作。觀察：5天，即從2006年6月30日至2006年7月4日。主要為受力體系轉換后橋梁運行情況和托換樁基的穩(wěn)定，觀察有無沉降和其他不良現(xiàn)象，并采取補救措施。臨時墩拆除、場地平整：2天?？⒐そ或灒?天。總工期98天，即在2006年7月7日完工，提前2天完成任務。臨時頂升施工包括臨時墩基礎、臨時支架搭設、以及受力體系轉換后地面既有墩柱的破除等工作則根據(jù)上述工序的需要與上許工序平行作業(yè)，不占用施工工期。 勞動力投入計劃。 資金使用計劃圖要保證目標總工期的實現(xiàn)，必須采取各種措施，預防和克服影響進度的諸多因素。采取成熟、先進的施工工藝我公司在樁基托換施工方面，在原有施工過的地鐵東山口等樁基托換技術基礎上總結了大量先進的施工工藝，對適用本工程的加以采用，在施工中我們將發(fā)揮信息資源廣的優(yōu)勢，控制工程質量，做到各工序一次成優(yōu)，以提高生產效率，加快施工進度。推行進度計劃動態(tài)管理技術采用成熟的計算機管理程序，對本工程進行進度計劃的動態(tài)管理。一旦關鍵工序出現(xiàn)工期拖延，即在計算機網(wǎng)絡計劃中進行調整、優(yōu)化、壓縮，變更相應的子項作業(yè)持續(xù)時間，同時采取相應的、有效的管理措施，確保總工期目標的實現(xiàn)。從資源配置上保證工期在人力配備上，要區(qū)分輕重緩急，以滿足關鍵線路控制點要求為第一層次，以各進度分項目標為第二層次，達到主次分明，步調一致，緊張有序。根據(jù)不同階段對不同工種人員的要求，在保證這些勞動力配置充足的條件下，優(yōu)化工人技術等級、思想素質的配備與管理。為保證本工程按期完工，我們將配備足夠的施工機械和預應力張拉設備，上足成套新加工的鋼模板及支撐系統(tǒng)，不僅保證正常使用，還要采取有效技術措施保證有效備用。按照施工進度計劃提前作好機械調配計劃，根據(jù)工程需要及時補充機械設備。施工過程中加強設備維修和保養(yǎng)，并備足易損零配件和常用維修設備，指派專業(yè)維修人員進駐工地維修，發(fā)現(xiàn)問題及時更換，以提高設備的完好率和利用率。為確保本工程能正常施工，除正常發(fā)電供應電源外，計劃在每個工點配備備用發(fā)電機，當正在運行的發(fā)電機出現(xiàn)故障時時，立即啟用備用發(fā)電機，維持施工用電。從綜合保障上保證工期物資保障部根據(jù)工程進度計劃編制材料供應計劃，并有預測性，提前備好工程所需的各項材料；計劃財務部根據(jù)工程進度計劃及材料購置計劃繪制資金使用計劃，安排好資金流動；物資保障部做好現(xiàn)場設備的維修保養(yǎng)工作，提高設備的完好率和利用率；綜合辦公室做好員工的食宿安排，定期進行衛(wèi)生檢查和防疫工作，保證員工的身體健康，提高戰(zhàn)斗力。項目的管理與組織是本工程施工的關鍵，對進度的控制分析、調整、貫徹、落實均離不開項目經(jīng)理部的有效運作，因此，要作好下列工作：項目部分工負責，各職能部門進行目標管理，建立嚴格的獎懲制度，圍繞總工期制定工作計劃，逐月檢查落實，實施獎懲，保證各項目標按期完成。工程施工進度計劃根據(jù)每一工序的工作性質和時間合理安排各工序先后順序，將總工期落實到每月、每日、每個工班，以保證總工期。對單項工程進度按月、旬、周、日建立施工形象監(jiān)控，用圖表直接形象地反映實際進度，及時發(fā)現(xiàn)差距并采取措施糾正。根據(jù)每季度工程實際進度情況，將工期網(wǎng)絡圖予以調整，并特別注意關鍵線路的變化。建立每周工程例會，及時協(xié)調人力、財力、材料和機械設備，使工程保持協(xié)調、正常有序地施工。工程展開施工后，本著穩(wěn)中求快的原則，在各施工隊、各工班間組織勞動競賽，開展比質量、比進度的活動，調動廣大施工人員的積極性和勞動熱情。節(jié)假日期間，將采用雙工資制，以確保所需勞力和提高工人的勞動積極性。本工程除上足勞力和設備外，還利用網(wǎng)絡法宏觀控制工期，組織定期和不定期安全、質量、進度的檢查，以召開工程例會的形式分析原因并制定措施，調整資源，優(yōu)先考慮控制工程、關鍵工程的人、財、物、設備的提前安排。合理安排和組織施工，消除被控制和制約因素，把被控制時間壓縮到最短。根據(jù)現(xiàn)場條件制定好雨季施工措施，盡量減少不良氣候條件及環(huán)境對施工的干擾和影響。做好材料供應，按計劃備足工程材料。上場后認真進行市場調查，疏通材料供應渠道，不因材料供應不足而影響施工。抓住有利施工季節(jié)，保證重點工程提前開工。提高施工效率，縮短工期；嚴格控制工程質量，做到分項質量檢查一次成優(yōu)，消除因質量原因耽誤工期。密切與業(yè)主、設計、監(jiān)理的配合，及時溝通信息，適時進行工程洽商，確保工程施工正常有序進行。加強基層施工管理，優(yōu)化勞動組合，按專業(yè)分工，各顯其能，提高勞動生產率，強化內部管理，關心職工生活，辦好工地職工之家，提高出勤率。在本工程施工中，出現(xiàn)