樂百氏物流分析-資料下載頁
2025-07-18 07:05本頁面
【正文】 和采購各個環(huán)節(jié)上影響呈現(xiàn)“牛鞭效應(yīng)” 尤其是末端的采購，當(dāng)銷售計劃在某個品種稍作調(diào)整后的采購計劃可能全部打亂，因此采購必須加大庫存，滿足銷售計劃引起的物料需求的變動。從周計劃的制定過程和執(zhí)行效果來看，這種自下而上式（ bottomup）計劃的實際上對于配送方式為鐵路發(fā)送或調(diào)撥后二次分發(fā)的計劃來說，是空計劃，指導(dǎo)意義不大。結(jié)果周計劃不僅浪費大量的人力物力去做計劃，反而影響了生產(chǎn)計劃和采購計劃正常執(zhí)行，造成能耗、物耗、設(shè)備等方面的損失，采購的高庫存或原料的短缺。更為關(guān)鍵的是采用這種嚴格的計劃體系，影響了客戶服務(wù)水平，客戶的貨源需要提前 10天預(yù)訂，訂單的提前期需要 3天，引起經(jīng)銷商反感。 基于現(xiàn)行架構(gòu)的周計劃體系優(yōu)化 加強庫存調(diào)節(jié)并不是否定計劃，計劃是一種精細的生產(chǎn)運作方式，計劃的目的是更為了準(zhǔn)確。樂百氏所面對的市場是典型的多變市場，季節(jié)氣溫、競爭對手策略、促銷因素很大程度上影響著市場需求，周計劃在制定結(jié)束的一剎那起，實際需求已經(jīng)發(fā)生了變化，因此很難依靠計劃來指導(dǎo)采購和生產(chǎn)供應(yīng)。所以，“新”樂百氏對各地季節(jié)和氣溫進行研究，建立獨立的庫存模型，設(shè)置安全庫存，通過庫存調(diào)節(jié)不可預(yù)見的變化和長的運輸期。 周計劃改為雙周計劃滾動，可以起到指導(dǎo)訂單生產(chǎn)和庫存生產(chǎn)兩個作用，客戶在每周三報第二周和第三周的貨源計劃，到下周時報第三周和第四周的貨源計劃，并調(diào)整上周所報的第三周計劃，這樣通過計劃調(diào)整計劃，調(diào)整庫存，通過庫存滿足訂單，滿足計劃、生產(chǎn)故障和交貨的變化。 由于大區(qū)參與計劃的制定，總部計劃科審核的壓力減少，準(zhǔn)確度提高。同時大區(qū)可以更靈活、更方便協(xié)調(diào)各工廠生產(chǎn)科、采購、配送中心。但樂百氏生產(chǎn)供應(yīng)體系還須不斷完善，加強產(chǎn)能和銷售的平衡，減少產(chǎn)品的鐵路調(diào)入和調(diào)出，否則長的運輸期也會影響四天計劃的執(zhí)行。在某些產(chǎn)品實現(xiàn)完全平衡的區(qū)域內(nèi)，短計劃無須匯報總部，直接在大區(qū)內(nèi)運行。 重心體系下放的好處，計劃流程短，提前期短；其次，大區(qū)計劃員對市場感覺敏銳，在計劃修正更貼近實際市場需求。 ? 樂百氏計劃流程對比 流 程 圖 客 戶 經(jīng)銷商 經(jīng)銷商 經(jīng)銷商 銷售主管 銷售主管 周期 3天 準(zhǔn)確率 50%~60% ? 從供應(yīng)鏈集成整合的角度看： 1）這些問題不是孤立的點，而是相互聯(lián)系的； 2）這些問題只是表癥，而不是根源所在； 3）問題的產(chǎn)生主要不是員工的責(zé)任心不強、工作不努力所致、主要是供應(yīng)鏈策略及流程運作系統(tǒng)的問題； 4）物流問題只不過是供應(yīng)鏈中表現(xiàn)較為突出的問題，成本結(jié)構(gòu)主要是由目前的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)決定的，而成本責(zé)任難以區(qū)分的原因是在于組織定位和績效考核。
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