中國(guó)的交通-資料下載頁(yè)
2024-11-09 00:47本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】的鐵路樞紐和港口。3．我國(guó)交通運(yùn)輸存在的問(wèn)題及發(fā)展前景。線建設(shè)，考查影響交通運(yùn)輸線路的區(qū)位因素。落、商業(yè)中心等形成的影響。運(yùn)、河運(yùn))、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。2．分布特點(diǎn)：________地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度大，________地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度小。________，為旅客、貨物辦理中轉(zhuǎn)、發(fā)送、到達(dá)等業(yè)務(wù)。答案一、1.鐵路運(yùn)輸2.東部西部3.鐵路運(yùn)輸4.答案1.要視具體情況而定。為了快速可選擇航空，省錢可乘船，長(zhǎng)途一般選擇坐火車。原因是該地區(qū)沒有或很少有鐵。益等方面綜合考慮。部地區(qū)鐵路運(yùn)輸緊張狀況。加快“環(huán)渤?！焙汀伴L(zhǎng)三角”兩。隨著“網(wǎng)購(gòu)”的興起，商品的流通量不斷增加。方式互相補(bǔ)充，形成網(wǎng)絡(luò)，體現(xiàn)了軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化特點(diǎn)，第題，主要考查了“網(wǎng)購(gòu)”的意義。料運(yùn)輸為主，貨物運(yùn)輸量愈大。符合人均GDP水平高的是b區(qū)域。米的武(漢)廣(州)鐵路客運(yùn)專線正式開通運(yùn)營(yíng)。
【正文】 下圖所示為我國(guó)部分鐵路樞紐示意圖，據(jù)此判斷 4 ～ 5題。 4 ．按 ①②③④ 順序，鐵路樞紐依次為 ( ) A ．包頭、重慶、長(zhǎng)春、株洲 B ．濟(jì)南、攀枝花、沈陽(yáng)、昆明 C ．蘭州、武漢、哈爾濱、貴陽(yáng) D ．鄭州、南京、 滿洲里、懷化 5 ．分別從上述鐵路樞紐出發(fā)，乘火車沿最近路線去北京，所經(jīng)鐵路線正確的是 ( ) A ． ① → 北京；京滬線 B ． ② → 北京；京九線 C ． ③ → 北京；京哈線 D ． ④ → 北京；寶成線 答案 解析 第 4 題，由圖中所示地理事物不難確定鐵路樞紐的名稱。第 5 題， ③ 是哈爾濱，去北京乘火車最近路線是京哈線。 二、綜合題 6 ．讀 “ 新亞歐大陸橋中國(guó)段示意圖 ” ，回答下列問(wèn)題。 ( 1) 新亞歐大陸橋南干線，穿越了我國(guó)一條重要的地理分界線，該分界線名 稱為 ______________________________ _ 。 ( 2) 指出寧西 ( 南京－西安 ) 鐵路沿途所聯(lián)系的主要鐵路和水路運(yùn)輸線。 ( 3) 從地形和對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響等方面對(duì)比分析寧西鐵路和南昆鐵路自然區(qū)位與作用的差異。 答案 ( 1) 秦嶺－淮河 ( 2) 京滬、京九、京廣等鐵路，長(zhǎng)江航線。 ( 3) 寧西鐵路：主要穿越平原地區(qū)，地形平坦；可以輻射、帶動(dòng)沿線中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。南昆鐵路：主要穿越高原地區(qū)，地形崎嶇復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)；可以將 資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 解析 從圖中能看出新亞歐大陸橋在中國(guó)境內(nèi)包括上海－南京段的京滬鐵路、南京－西安的寧西鐵路、西安－蘭州的隴海鐵路，以及蘭州－烏魯木齊的蘭新鐵路，途中穿越了秦嶺－淮河；寧西鐵路是一條東西向的重要鐵路，與南北向的京滬線、京九線、京廣線、焦柳線都相交。水運(yùn)航線中的長(zhǎng)江航線也與其相交，寧西線能極大地激活我國(guó)鐵路網(wǎng)。寧西鐵路主要穿過(guò)我國(guó)中西部的平原地區(qū)，而南昆鐵路主要穿過(guò)的是云貴高原地區(qū)，自然區(qū)位差異較大；都能帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
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