【正文】 立 茬 處 理 。 用 3 米 直 尺 檢 測(cè) 接 茬 處 的 平 整 度 ， 人 工 結(jié) 合 壓 路 機(jī) 進(jìn) 行 修 整 。 水 泥 穩(wěn) 定 基 層 質(zhì) 量 檢 驗(yàn) 允 許 偏 差鄉(xiāng)村道路施工組織設(shè)計(jì)/質(zhì)量控制圖規(guī) 定 值 或 允 許 偏 差序 號(hào) 檢 查 項(xiàng) 目快 車 道 及 主 干 道 其 他 道 路 檢 查 頻 率代 表 值 98 971 壓 實(shí) 度 （ %）極 值 94 93 每 200 米 每 車 道 2 處2 平 整 度 （ mm） 9 12 每 200m2處 *10 尺3 縱 斷 高 程 （ mm） +5， 10 +5， 15 每 200m 測(cè) 4 斷 面4 寬 度 不 小 于 設(shè) 計(jì) 值 每 200m 測(cè) 4 處代 表 值 8 105 厚 度 （ mm）極 值 15 20 每 200m 每 車 道 1 點(diǎn)6 橫 坡 （ %） 177。 177。 每 200m 測(cè) 4 斷 面7 強(qiáng) 度 （ MPA） 符 合 設(shè) 計(jì) 要 求 混 凝 土 防 撞 護(hù) 欄 （ 現(xiàn) 澆 構(gòu) 件 鋼 筋 ）（ 一 ） 混 凝 土 防 撞 護(hù) 欄⑴ 根 據(jù) 設(shè) 計(jì) 路 中 心 線 及 路 幅 邊 線 ， 定 出 側(cè) 平 石 的 高 程 及 邊 線 樣 樁 ,樣 樁 必 須 立 在 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 上 ，并 且 穩(wěn) 定 牢 固 ， 不 得 有 松 動(dòng) 現(xiàn) 象 ， 標(biāo) 高 應(yīng) 經(jīng) 常 復(fù) 核 ，⑵ 根 據(jù) 樣 樁 位 置 及 標(biāo) 高 ， 用 人 工 挖 出 側(cè) 平 石 基 底 到 設(shè) 計(jì) 標(biāo) 高 ， 安 裝 預(yù) 制 構(gòu) 件 鋼 筋 。⑶ 防 撞 護(hù) 欄 施 工 時(shí) ， 應(yīng) 根 據(jù) 定 出 的 樣 樁 放 線 排 砌 ， 做 到 邊 鋪 細(xì) 石 砼 基 礎(chǔ) 邊 鋪 側(cè) 石 ， 構(gòu) 件 欄 桿 端 縫 保持 1cm 左 右 ， 構(gòu) 件 欄 桿 一 定 長(zhǎng) 度 后 ， 檢 查 其 是 否 順 直 ， 如 不 夠 順 直 應(yīng) 及 時(shí) 整 修 ， 整 修 后 及 時(shí) 用 混 凝 土 灌筑 欄 桿 端 頭 縫 ， 欄 桿 膀 尺 寸 符 合 設(shè) 計(jì) 要 求 ， 同 時(shí) 與 側(cè) 石 錯(cuò) 開(kāi) 一 半 鋪 砌 ， 平 石 勾 縫 必 須 與 本 體 平 整 ， 側(cè)石 勾 凹 縫 ， 側(cè) 平 石 施 工 時(shí) ， 側(cè) 石 應(yīng) 比 平 石 施 工 早 ， 待 側(cè) 石 排 砌 達(dá) 到 一 定 的 強(qiáng) 度 后 ， 再 施 工 平 石 ； 在圓 弧 處 施 工 ， 為 確 保 側(cè) 平 石 圓 順 ， 側(cè) 平 石 長(zhǎng) 度 可 采 用 30cm。⑷ 剛 施 工 的 防 撞 護(hù) 欄 應(yīng) 及 時(shí) 進(jìn) 行 養(yǎng) 護(hù) ， 應(yīng) 澆 水 養(yǎng) 護(hù) 。（ 二 ） 鋼 欄 桿工程流程 安裝預(yù)埋件放線安裝立柱扶手與立柱連接打磨拋光。安裝預(yù)埋件（后加埋件）樓梯欄桿預(yù)埋件的安裝只能采用后加埋件做法，其做法是采用膨脹螺栓與鋼板來(lái)制作后置連接件，先在土建基層上放線，確定立柱固定點(diǎn)的位置，然后在樓梯地面上用沖擊鉆鉆孔，再安裝膨脹螺栓，螺栓保持足夠的長(zhǎng)度，在螺栓定位以后，將螺栓擰緊同時(shí)將螺母與螺桿間焊死，防止螺母與鋼板松動(dòng)。扶手與墻體面的連接也同樣采取上述方法。放線由于上述后加埋件施工，有可能產(chǎn)生誤差，因此，在立柱安裝之前，應(yīng)重新放線，以確定埋板位置與焊接立桿的準(zhǔn)確性，如有偏差，及時(shí)修正。應(yīng)保證不銹鋼立柱全部座落在鋼板上，并且四周能夠焊接。安裝立柱鄉(xiāng)村道路施工組織設(shè)計(jì)/質(zhì)量控制圖焊接立柱時(shí)，需雙人配合，一個(gè)扶住鋼管使其保持垂直，在焊接時(shí)不能晃動(dòng)，另一人施焊，要四周施焊，并應(yīng)符合焊接規(guī)范。扶手與立柱連接立柱在安裝前，通過(guò)拉長(zhǎng)線放線，根據(jù)樓梯的傾斜角度及所用扶手的圓度，在其上端加工出凹槽。然后把扶手直接放入立柱凹槽中，從一端向另一端順次點(diǎn)焊安裝，相鄰扶手安裝對(duì)接準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密。相鄰鋼管對(duì)接好后，將接縫用不銹鋼焊條進(jìn)行焊接。焊接前，必須將沿焊縫每邊 30～50mm 范圍內(nèi)的油污、毛刺、銹斑等清除干凈。打磨拋光　全部焊接好后，用手提砂輪打磨機(jī)將焊縫打平砂光，直到不顯焊縫。拋光時(shí)采用絨布砂輪或毛氈進(jìn)行拋光，同時(shí)采用相應(yīng)的拋光膏，直到與相鄰的母材基本一致，不顯焊縫為止。 瀝 青 混 凝 土 路 面 施 工 ㈠總體施工方案 在工程正式開(kāi)工之前，將根據(jù)瀝青砼配合比進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)和機(jī)械的最佳碾壓方式。㈡、施工流向和施工順序施工流向下封層施工 2 天→7cm 粗粒式瀝青砼 4 天→4cm 細(xì)粒式瀝青砼 3 天施工工藝流程鄉(xiāng)村道路施工組織設(shè)計(jì)/質(zhì)量控制圖 ⑴下封層施工 A、認(rèn)真按驗(yàn)收規(guī)范對(duì)基層嚴(yán)格驗(yàn)收，如有不合要求地段要求進(jìn)行處理，認(rèn)真對(duì)基層進(jìn)行清掃，并用森林滅火器吹干凈。B、在攤鋪前對(duì)全體施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確職責(zé)，責(zé)任到人，使每個(gè)施工人員都對(duì)自己的工作心中有數(shù)。C、采用汽車式灑布機(jī)進(jìn)行下封層施工⑵瀝青混合料的拌和 瀝青混合料由一臺(tái)意大利馬蓮尼公司間隙式拌和機(jī)拌制，集料加熱溫度控制在 175190℃之間，后經(jīng)熱料提升斗運(yùn)至振動(dòng)篩，經(jīng) . 19mm. . 5mm 四種不同規(guī)格篩網(wǎng)篩分后儲(chǔ)存到五個(gè)熱礦倉(cāng)中去。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱至 160170℃，五種熱料及礦粉和瀝青用料經(jīng)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)確定，最后吹入礦粉進(jìn)行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結(jié)合料無(wú)花料，無(wú)結(jié)團(tuán)或塊或嚴(yán)重粗料細(xì)料離析現(xiàn)象為止。瀝青砼的拌和時(shí)間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴(yán)格控制在 155170℃之間。⑶熱拌瀝青混合料運(yùn)輸 A、汽車從拌和樓向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車的位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 B、混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中應(yīng)在攤鋪機(jī)前方 30cm處停車，不能撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)的推進(jìn)前進(jìn)。 C、瀝青混合料的運(yùn)輸必須快捷、安全，使瀝青混合料到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的溫度在 145℃165℃之間，并對(duì)瀝青混合料的拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，當(dāng)來(lái)料溫度不符合要求或料倉(cāng)結(jié)團(tuán)，遭雨淋濕不得鋪筑在道路上。 ⑷瀝青混合料的攤鋪 ①．本項(xiàng)目工程采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行二幅攤鋪，上下兩層錯(cuò)縫 ，攤鋪速度控制在24m/min。瀝青下面層攤鋪采用拉鋼絲繩控制標(biāo)高及平整度，上面層攤鋪采用平衡梁裝置，以保證攤鋪厚度及平整度。攤鋪速度按設(shè)置速度均衡行駛，不得隨意變換速度及停機(jī)。正常攤鋪溫度應(yīng)在 140160℃之間。上面層攤鋪時(shí)縱橫向接縫口訂立 4cm 厚木條，保證接縫口順直。原材料準(zhǔn)備拌 制機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)準(zhǔn)備工作運(yùn) 輸攤 鋪 碾 壓 瀝青面層成型鄉(xiāng)村道路施工組織設(shè)計(jì)/質(zhì)量控制圖 ②．?dāng)備佭^(guò)程中對(duì)于道路上的窨井，在底層料進(jìn)行攤鋪前用鋼板進(jìn)行覆蓋，以避免在攤鋪過(guò)程中遇到窨井而抬升攤鋪機(jī)，保證平整度。在攤鋪細(xì)料前，把窨井抬至實(shí)際攤鋪高程。窨井的抬法應(yīng)根據(jù)底層料攤鋪情況及細(xì)料攤鋪厚度結(jié)合攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)的路情況來(lái)調(diào)升，以保證窨井與路面的平整度，不致出現(xiàn)跳車情況。對(duì)于細(xì)料攤鋪過(guò)后積聚在窨井上的粉料應(yīng)用小鏟子鏟除，清掃干凈。 ③．對(duì)于路頭的攤鋪盡量避免人工作業(yè)，而采用攤鋪機(jī)攤鋪，以保證平整度及混合料的均勻程度。 ④．?dāng)備仌r(shí)對(duì)于平石邊應(yīng)略離于平石 3mm，至少保平，對(duì)于搭接在平石上的混合料用鏟子鏟除，推耙推齊，保持一條直線。 ⑤．?dāng)備佭^(guò)程中注意事項(xiàng)： a）汽車司機(jī)應(yīng)與攤鋪機(jī)手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機(jī)，使之偏位，或把料卸出機(jī)外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機(jī) 30cm 左右，當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)接觸時(shí)，汽車起升倒料。 b）連續(xù)供料。當(dāng)待料時(shí)不應(yīng)將機(jī)內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時(shí)應(yīng)鏟除。 c）操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。 d）檢測(cè)員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每 5 米查一斷面，每斷面不少于 3 點(diǎn)，并作好記錄，及時(shí)反饋信息給操作手；每 50 米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。 e）攤鋪中路面工應(yīng)密切注意攤鋪動(dòng)向，對(duì)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪后有明顯的拖痕等，均應(yīng)人工局部找補(bǔ)或更換混合料。且必須在技術(shù)人中指導(dǎo)下進(jìn)行，人工修補(bǔ)時(shí)，工人不應(yīng)站著熱的瀝青層面上操作。 f）每天結(jié)束收工時(shí)，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機(jī)械。 g）在施工中應(yīng)加強(qiáng)前后臺(tái)在聯(lián)系，避免信息傳遞不及時(shí)造成生產(chǎn)損失。 h）為保證道路中央綠化帶側(cè)石在攤鋪時(shí)不被瀝青砼的施工所影響，將在側(cè)石邊緣留采用小型壓路機(jī)碾壓。i）攤鋪機(jī)在開(kāi)始收料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機(jī)下鋪墊塑料布防止污染路面。⑥為加強(qiáng)瀝青面層各層之間的粘結(jié)，一旦瀝青層出現(xiàn)被污染的情況必須將污染物清除干凈后再灑粘層瀝青；粘層瀝青采用符合要求的乳化瀝青層 PC3，采用與下面層所使用的種類、標(biāo)號(hào)相同的石油瀝青經(jīng)乳化制成，噴灑量為 ，具體用量通過(guò)試灑確定（試驗(yàn)報(bào)告） 。應(yīng)注意灑布均勻，不得過(guò)量，不得漏灑。 ⑸瀝青混合料的碾壓 ①.壓實(shí)后的瀝青混合料符合壓實(shí)度及平整度的要求 ②.選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳結(jié)果。瀝青混合料壓實(shí)采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。壓路機(jī)的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)決定。 ③.瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而鄉(xiāng)村道路施工組織設(shè)計(jì)/質(zhì)量控制圖均勻的速度碾壓。 ④.瀝青混合料的初壓符合下列要求 ，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。 。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3—1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時(shí)，應(yīng)緊靠支檔碾壓。當(dāng)邊緣無(wú)支檔時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。 。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。 ⑤復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求： 復(fù)壓采用輪胎式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于 46 遍，以達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。 ⑥終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓不宜少于兩遍，并無(wú)輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度符合 J03294 表 的要求。 采用鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪 1/2 寬度。 ⑦壓路機(jī)碾壓注意事項(xiàng)： ，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不隨意停頓。 ，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。 、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。 、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。 ，不停放任何機(jī)械備或車輛，嚴(yán)禁散落礦料、油料等雜物。 ⑹接縫、修邊 ①縱向接縫部位的施工符合下列要求： 。施工時(shí)將已鋪混合料部分留下 10~20cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 ，設(shè)檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 5—10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層 10—15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面 10—15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。上下層的縱縫錯(cuò)開(kāi) ，表層的縱縫應(yīng)順直，且留在車道的畫(huà)線位置上。鄉(xiāng)村道路施工組織設(shè)計(jì)/質(zhì)量控制圖 5m 以上。上下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開(kāi)始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。 ，充分壓實(shí)，連接平順。施工可采用下列方法：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約 1 m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用 3 m 直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部平整度或?qū)雍癫环弦蟮牟糠?，使下次施工時(shí)成直角連接。 3 m 立尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，予以清除。攤鋪時(shí)應(yīng)控制好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3 m 直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。 。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm,然后每壓一遍向混合料移動(dòng) 15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 15—20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。 。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。 ⑺試驗(yàn)路段 ，在嚴(yán)密的監(jiān)督下，在工程師選定的現(xiàn)場(chǎng)上按照本規(guī)范要求，用每一種瀝青混合料攤鋪出長(zhǎng)度不少于 200 米的一段試驗(yàn)路。為此，將提供，并使用在正常生產(chǎn)工作中采用的全部的設(shè)備。 ，及消滅機(jī)械設(shè)備中的明顯缺陷，而使工程師滿意，并按照工程師根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果可能提出的要求，免費(fèi)對(duì)設(shè)備或操作進(jìn)行合理的改進(jìn)。 ，均應(yīng)從攤鋪了 12 小時(shí)以后的壓實(shí)材料中鉆取試件，并進(jìn)行試驗(yàn)。 、試件尺寸和試件鑒定均符合 GB5009296 第十一章的規(guī)定。 ，做竣工項(xiàng)目支