現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢測(cè)與維修-資料下載頁(yè)
2025-07-07 15:04本頁(yè)面
【正文】 成點(diǎn)火提前角過(guò)大的原因有以下幾點(diǎn)：曲軸位置傳感器安裝錯(cuò)位（或松曠）、正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)齒、動(dòng)力控制模塊的運(yùn)行程序出現(xiàn)故障、空氣流量傳感器檢測(cè)的進(jìn)氣量過(guò)小、爆震傳感器反應(yīng)遲鈍等。(3)檢查燃油系統(tǒng)的壓力是否過(guò)低。如果燃油系統(tǒng)的壓力過(guò)低，造成混合氣過(guò)稀，這樣混合氣的燃燒速度將下降，那么混合氣燃燒后通過(guò)汽缸壁傳到冷卻液中的熱量增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，容易產(chǎn)生爆震燃燒。(4)檢查燃油是否受到污染。汽油的標(biāo)號(hào)（即辛烷值）越低，汽油的抗爆能力就越差，使用這種汽油作為燃料時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就越容易產(chǎn)生爆震燃燒。另外，如果標(biāo)號(hào)比較高的的汽油中攙加了雜質(zhì)，也會(huì)造成汽油的抗爆能力下降。(5)檢查是否由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作溫度的高低決定于單位時(shí)間內(nèi)混合氣燃燒所產(chǎn)生的熱量和散熱系統(tǒng)散發(fā)出的熱量，如果冷卻系統(tǒng)有故障，就會(huì)使前者大于后者，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度就會(huì)越來(lái)越高，產(chǎn)生爆震燃燒的傾向就越來(lái)越大。(6)檢查汽缸的壓力是否過(guò)大。如果汽缸的壓力過(guò)高，混合氣的燃燒速度就提高，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震燃燒的可能性就增大。而造成汽缸壓力過(guò)大的原因是汽缸蓋、活塞或氣缸墊型號(hào)不對(duì)等原因改變了汽缸的工作容積大小，改變了汽缸的缸壓。(7)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的積碳是否過(guò)多。如果汽缸內(nèi)積存了大量的積碳，在汽缸壓縮過(guò)程中，積碳所形成的熾熱點(diǎn)就可能提前點(diǎn)燃混合氣，而造成汽缸內(nèi)的壓力在進(jìn)一步壓縮過(guò)程中突然增大，出現(xiàn)爆震燃燒。形成積碳的原因有以下幾點(diǎn)：混合氣過(guò)濃、點(diǎn)火能量比較差、汽油的質(zhì)量比較差、發(fā)動(dòng)機(jī)因某種原因燒機(jī)油等，可分別檢查。(8)檢查EGR系統(tǒng)工作是否正常。如果在廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作的范圍內(nèi)，該系統(tǒng)出現(xiàn)故障而無(wú)法使廢氣進(jìn)入汽缸參與燃燒，必將造成混合氣燃燒溫度上升，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，容易出現(xiàn)爆震燃燒現(xiàn)象。(9)檢查火花塞的應(yīng)用和熱值范圍是否正確[20]。5結(jié)論與展望(1)現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障多，其原因復(fù)雜，涉及面廣，對(duì)我們的診斷維修造成困難。因此對(duì)汽車(chē)維修人員需要跟高的要求，作為汽車(chē)維修人員，我們要對(duì)汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的理論知識(shí)以及各系統(tǒng)的工作原理有跟深的了解。(2)在電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障維修中，我們因根據(jù)先電路后油路再氣路，先進(jìn)行低壓電的檢測(cè)再進(jìn)行高壓電的檢測(cè)，先故障發(fā)生頻率高的再故障發(fā)生頻率低的，從外到內(nèi)的方法進(jìn)行檢修。我們?cè)谄?chē)常見(jiàn)故障診斷中無(wú)論故障再多，再?gòu)?fù)雜，我們都必須要有理論作為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)象找故障，根據(jù)故障找原因，根據(jù)原因找解決辦法。對(duì)于汽車(chē)維修來(lái)說(shuō)應(yīng)該是七分診斷三分修理，重在診斷。(3)現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的一個(gè)縮影，正如現(xiàn)代伊蘭特一樣，伴隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)上的電子設(shè)備越來(lái)越多，各種傳感器的相繼出現(xiàn)，單單靠經(jīng)驗(yàn)是不能完全解決問(wèn)題的。要通過(guò)使用檢測(cè)儀器對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，這樣才能夠方便、快捷地找出車(chē)輛故障，避免盲目地拆裝。在檢修時(shí)一定要了解車(chē)輛的構(gòu)造，因?yàn)檐?chē)輛的整體是相互聯(lián)系的。(1)由于時(shí)間關(guān)系搜集的資料有限對(duì)伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障檢測(cè)及其原因分析不足。(2)由于本人的理論知識(shí)和理解能力有限，對(duì)于現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的一些其它的頻發(fā)故障沒(méi)有做出具體的檢測(cè)分析。(3)實(shí)際的故障檢測(cè)不夠，對(duì)維修企業(yè)常見(jiàn)的維修方法掌握不夠，缺少實(shí)際的故障診斷和維修經(jīng)驗(yàn)。(1)希望能夠有實(shí)際的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和正確的操作方法來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修的知識(shí)為本篇論文提供依據(jù)。(2)隨著汽車(chē)新技術(shù)運(yùn)用的日益廣泛，車(chē)型更新?lián)Q代速度不斷加快，汽車(chē)維修企業(yè)對(duì)掌握新技術(shù)的人才需求也日益迫切。汽車(chē)在使用中所發(fā)生的故障越發(fā)變得撲朔迷離，故障現(xiàn)象看得見(jiàn)，故障原因摸不著，相同的現(xiàn)象，可能由不同的故障原因所引起，給診斷故障帶來(lái)了很大的難度，對(duì)于以后的汽修行業(yè)應(yīng)有專(zhuān)業(yè)的高素質(zhì)人才以及有一套標(biāo)準(zhǔn)完善的故障診斷流程和一些先進(jìn)的診斷工具，能夠快速準(zhǔn)確的確定出故障發(fā)生的位置，讓維修人員規(guī)范的完成維修過(guò)程。致謝經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，畢業(yè)論文已經(jīng)接近尾聲，做為一個(gè)快要出校的學(xué)生，我感到經(jīng)驗(yàn)的缺乏，很多地方考慮的不全面。如果沒(méi)有指導(dǎo)老師衛(wèi)登科老師的督促指導(dǎo)，這篇畢業(yè)論文很難完成。在論文寫(xiě)作過(guò)程中，得到衛(wèi)老師的親切關(guān)懷和耐心的指導(dǎo)。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)我。從論文的設(shè)計(jì)、寫(xiě)作思路、論文排版，衛(wèi)老師始終給予我細(xì)心地指導(dǎo)和不懈支持。在此我還感謝湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院，為我在大學(xué)的學(xué)習(xí)生活中提供了一個(gè)這么好的機(jī)會(huì)，讓我進(jìn)一步的學(xué)習(xí)了汽車(chē)維修的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為我提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境！老師們誨人不倦的敬業(yè)，深深的感染了我。從他們身上我學(xué)會(huì)了該如何去做科學(xué)研究，并體會(huì)到了科學(xué)研究的真正意義和價(jià)值。他們不但是傳授科學(xué)知識(shí)的導(dǎo)師，同時(shí)也是傳授人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)的良師益友。同時(shí)也感謝在論文撰寫(xiě)過(guò)程中對(duì)我提出寶貴意見(jiàn)的同學(xué)，通過(guò)與大家的積極探討，讓我在學(xué)習(xí)過(guò)程中能夠不斷的取得進(jìn)步。在此在這里我對(duì)所有在完成論文過(guò)程中提供過(guò)幫助、關(guān)系和支持老師和同學(xué)們表示深深的謝意。最后，我對(duì)百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱、評(píng)議和參與論文答辯的各位老師表示深深感謝。參考文獻(xiàn)[1][M].人民交通出版社，1999.[2][M].機(jī)械工業(yè)出版社，2008.[3]呂紀(jì)品，[M].汽車(chē)運(yùn)用，2007．[4][M].北京:高等教育出版社,2005.[5][M].人民交通出版社，2004.[6][M].北京理工大學(xué)出版社，2005.[7][M].高等教育出版社,2002.[8]宋作軍，[M].北京理工大學(xué)出版社，2010.[9][M].北京交通大學(xué)出版社，2008.[10][M].機(jī)械工業(yè)出版社，2008.[11][M].人民郵電出版社，2007[12][M].高等教育出版社，2005.[13][M].北京理工大學(xué)出版社，2010．[14][M].人民交通出版社，2011．[15]高維，[M].中國(guó)海洋大學(xué)出版社，2011．[16]張廣輝，[M].高等教育出版社，2005[17]劉建民，[M].化學(xué)工業(yè)出版社，2010．[18]馬東宵，[M].人民郵電出版社，2005[19]高等職業(yè)教育教學(xué)資源中心．[20]汽車(chē)維修技術(shù)論壇
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