【導(dǎo)讀】失水收縮的特點(diǎn)的土質(zhì)，我們通常稱之為()。本的各種技術(shù)措施。具長(zhǎng)度的要求是()。通主管部門或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)可做出的處罰是()。

　　

【正文】 組織施工生產(chǎn)和管理所需的費(fèi)用，包括臨時(shí)設(shè)施費(fèi)和現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)。 A．直接費(fèi) B．材料費(fèi) C．現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi) D．其他直接費(fèi) 40．我國(guó)公路建設(shè)的資金來(lái)源是 ( )的。 A．集體化 B．私有 化 C．單一化 D．多元化多項(xiàng)選擇題 41．路基加固按不同部位可分為 ( )。 A．坡面防護(hù)加固 B．邊坡支擋加固 C．巖石邊坡加固 D．基礎(chǔ)護(hù)坡加固 E．濕弱地基加固 42．路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，分為 ( )。 A．干燥 B．中燥 C．潮濕 D．中濕 E．過(guò)濕 43．懸臂拼裝施工包括塊件的 ( )。 A．預(yù)制 B．合攏 C．拼裝 D．運(yùn)輸 E．檢驗(yàn) 44．下列 ( )不是隔離柵的主要作用。 A．吸收能量，減輕事故車輛及人員的 損傷程度 B．有利于綠化環(huán)境 C．誘導(dǎo)行人 D．將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運(yùn)營(yíng) E．將公路用地隔離出來(lái)，以保證施工的安全 45．編制公路工程施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，確定施工順序的原則包括 ( )。 A．努力達(dá)到施丁最快進(jìn)度 B．必須考慮工程質(zhì)量要求 C．必須符合工藝要求 D．盡力體現(xiàn)施工過(guò)程組織的基本原則 E．關(guān)鍵工程的合理施工順序是首先應(yīng)考慮的 46．交通工程的收費(fèi)方式包括 ( )。 A．人工收費(fèi) B．機(jī)器收費(fèi) C．全自動(dòng)收費(fèi) D．半自動(dòng)收費(fèi) E．系統(tǒng)收費(fèi) 47．關(guān)于材料發(fā)放的原則和依據(jù)，下列闡述正確的是 ( )。 A．先進(jìn)后發(fā)、先舊后新、交廢領(lǐng)新 B．專料專用的材料禁止在工程細(xì)目之間互相挪用 C．保證重點(diǎn)，兼顧一般 D．對(duì)任何領(lǐng)導(dǎo)均可發(fā)放 E．剩余材料的回收和修舊利廢 48，核算的形式包括 ( )。 A．機(jī)械班組核算 B．總機(jī)核算 C．選項(xiàng)核算 D．逐項(xiàng)核算 E．單機(jī)核算 49．直接工程費(fèi)包括 ( )。 A．直接費(fèi) B．現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi) C．企業(yè)管理費(fèi) D．財(cái)務(wù)費(fèi)用 E．其他直接費(fèi) 50．當(dāng)公路工程質(zhì)量問(wèn) 題發(fā)生后，問(wèn)題發(fā)生單位應(yīng)在 2d 內(nèi)書面上報(bào) ( )。 A．政府主管部門 B．監(jiān)理單位 C．質(zhì)量監(jiān)督站 D．建設(shè)單位 E．安全單位 單選答案 1． B 2． D 3． C 4． A 5． A 6． C 7． B 8． B 9． D 10． C 11． B 12． C 13． A 14． B 15． A 16． C 17． D 18， C 19． B 20． B 21． B 22． C 23． B 24． C 25． B 26． D 27． C 28． A 29． D 30． A 31． B 32． C 33． A 34． D 35． B 36． C 37． C 38． C 39． C 40． D 多選答案 41． ABE 42． ACDE 43． ABCD 44． ABC 45． BCDE 46． ACD 47． ACE 48． CD 49． ABE 50． BCD 09 年二級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)模擬題三 單項(xiàng)選擇題 1．在 ( )上修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過(guò)大等問(wèn)題。 A．軟土地基 B．滑坡地段 C．膨脹土地基 D．黃土地區(qū) 2．原地基處理應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求精心施工，在確保 ( )的原則下，因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料。 A．工程安全 B．工程質(zhì)量 C．工程施工 D．經(jīng)濟(jì)合理 3．滲水井頂部四周用黏土筑堤圍護(hù)，井頂應(yīng)加筑混凝土蓋，嚴(yán)防滲井淤塞，滲井離路堤坡腳不應(yīng)小于 ( )m。 A． 8 B． 10 C． 18 D． 20 4．用“灌砂法”測(cè)定砂石路面壓實(shí)度的步驟中，在“將基板放回清掃干凈的表面上，沿基板中孔鑿洞”步驟之前應(yīng)是 ( )。 A．將基板安放在試坑上，將灌砂筒放在基板中間 B．選一塊平坦的表面作為試驗(yàn)地點(diǎn)，并將其清掃干凈 C．取走基板，并將留在試驗(yàn)地點(diǎn)的量砂收回，重新將表面掃干凈 D．將基板放在乎坦表面上 5． ( )是路基施工測(cè)量時(shí)常用的方法。 A．目測(cè)法 B．基準(zhǔn)法 C．偏轉(zhuǎn)法 D．坐標(biāo)法 6．俗稱“二灰土”的基層屬于 ( )。 A．石灰泥穩(wěn)定類 B．水泥石灰綜合穩(wěn)定類 C．水泥灰穩(wěn)定類 D．石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類 7． ( )適用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的粒料類基層。 A．泥結(jié)碎石基層 B．級(jí)配礫石基層 C．填隙碎石基層 D．水泥穩(wěn)定碎石基層 8．下列選項(xiàng)中， ( )不應(yīng)澆灑黏層瀝青。 A．舊瀝青路面層加鋪瀝青層 B．水泥混凝土路面加鋪瀝青面層 C．雙層式或二層式熱拌熱 鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青已被污染 D．新瀝青路面上加鋪瀝青層 9． ( )是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)。 A．殘留穩(wěn)定度 B．穩(wěn)定度 C．空障率 D．瀝青飽和度 10． ( )是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由受彎的上部梁 (或板 )與承壓的下部柱(或墩 )整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。 A．梁式體系 B．拱式體系 C．剛架橋 D．懸索橋 11．基坑深度大于 ( )時(shí)，坑壁坡度適當(dāng)放緩，或加做平臺(tái)。 A． 5m B． 3m C． 8m D． 10m 12．預(yù)制場(chǎng) 或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的 ( )控制。 A．安全 B．進(jìn)度 C．質(zhì)量 D．誤差 13． ( )的道路隧道施工適合采用上下導(dǎo)坑先拱后墻法。 A．Ⅳ、Ⅴ類圍巖的石質(zhì)或土質(zhì) B．Ⅵ、Ⅶ類圍巖的石質(zhì)或土質(zhì) C．Ⅵ、Ⅲ類圍巖的石質(zhì)或土質(zhì) D．Ⅴ、Ⅵ類圍巖的石質(zhì)或土質(zhì) 14．隧道的作用不包括 ( )。 A．洞門的主要作用是防止洞口坍方落石、保持仰坡和邊坡的穩(wěn)定 B．隧道附屬建筑物的作用是確保行車安全、舒適 C．隧道附屬建筑物的作用是保持洞內(nèi)能見(jiàn)度和清潔空氣 D．洞身襯 砌的作用是防水和防潮等 15．護(hù)欄按其結(jié)構(gòu)劃分不包括 ( )。 A．柔性護(hù)欄學(xué)易 ,網(wǎng)提供 B．梁柱式鋼護(hù)欄、組合式護(hù)欄 C．混凝土護(hù)欄 D．波形梁護(hù)欄 16．用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量的隧道，曲線部分不應(yīng)小于 ( )m。 A． 40 B． 50 C． 60 D． 80 17．總體施工組織設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作的正確順序是 ( )。 A．搜集資料→施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查→施工時(shí)可能調(diào)用的生產(chǎn)要素調(diào)查→各種資料的復(fù)核校對(duì)，根據(jù)工期、質(zhì)量、安全的要求綜合分析，并進(jìn)行必要的補(bǔ)充調(diào)查 B．施工時(shí)可能調(diào)用的生產(chǎn)要素 調(diào)查→搜集資料→施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查→各種資料的復(fù)核校對(duì) C．施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查→施工時(shí)可能調(diào)用的生產(chǎn)要素調(diào)查→搜集資料→各種資料的復(fù)核校對(duì) D．搜集資料→施工時(shí)可能調(diào)用的生產(chǎn)要素調(diào)查→施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查→各種資料的復(fù)核校對(duì) 18．基線一般采用直線形，其長(zhǎng)度一般不小于橋軸長(zhǎng)度的 ( )倍。 A． 2～ 1 B． 0． 7～ 0． 5 C． 1． 5～ 1 D． 0． 9～ 0． 7 19． ( )一般是將設(shè)計(jì)斷面分上半斷面和下半斷面兩次開(kāi)挖成型。 A．全斷面開(kāi)挖法 B．臺(tái)階開(kāi)挖法 C．分部開(kāi)挖法 D．整體開(kāi)挖法 20． ( )通常是在隧道開(kāi)挖成形后，再由下至上施作模筑混凝土襯砌。 A．順作法 B．遞作法 C．明挖法 D．蓋挖法 21．明挖地基主要檢驗(yàn)的內(nèi)容是 ( )。 A．預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo) B．張拉斷絲滑絲數(shù) C．基底標(biāo)高 D．隱蔽工程 22．下列不屬于隱蔽工程項(xiàng)目的是 ( )。 A．土質(zhì)情況與基礎(chǔ)槽基幾何尺寸 B．橋梁工程橋面防水層的坡度 C．橋梁工程橋面防水層的平整度 D．φ 1000 以下鋼管管道橢圓度 23．對(duì)施工項(xiàng)目成本要進(jìn)行層層分解，以 ( )、分工、分人的成本責(zé)任制作保 證。 A．分組 B．分班 C．分項(xiàng) D．分級(jí) 24． ( )是全企業(yè)、全員和全過(guò)程的管理，亦稱“三全”管理。 A．全面質(zhì)量管理 B．全面成本管理 C．全面進(jìn)度控制管理 D．全面人力資源管理 25．下列屬于工程其他直接費(fèi)的構(gòu)成費(fèi)用的是 ( )。 A．財(cái)務(wù)費(fèi)用 B．特殊工種培訓(xùn)費(fèi) C．一般施工人員培訓(xùn)費(fèi) D．臨時(shí)設(shè)施費(fèi) 26．下列屬于工程間接費(fèi)中現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)的是 ( )。 A．生產(chǎn)工具使用費(fèi) B．冬雨期施工增加費(fèi) C．臨時(shí)設(shè)施費(fèi) D．夜間施工增加費(fèi) 27．當(dāng)邊坡穩(wěn) 定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時(shí)，可采用 ( )。 A．先墻后拱法 B．拱墻整體灌注法 C．先拱后墻法 D．墻拱交替法 28．關(guān)于瀝青路面施工用石粉的要求，下列敘述正確的是 ( )。 A．宜采用石灰石、大理石等單一性巖石磨制的石粉 B．宜采用石灰石、大理石等合成性巖石磨制的石粉 C．瀝青路面施工用的石粉的含水量應(yīng)小于 1． 5％ D．水系數(shù)應(yīng)大于 2． 00 29．高級(jí)公路施工宜選配寬度為 ( )m 的大型滑模攤鋪機(jī)。 A． 7． 5～ 12． 5 B． 7． 5～ 10． 5 C． 12． 5～ 15． 5 D． 7～ 12 30．限額領(lǐng)料制度是 ( )的基本方法。 A．工期進(jìn)度控制 B．量差核算 C．利潤(rùn)控制 D．價(jià)差核算 31．直線隧道中線用 ( )調(diào)整。 A．中線法 B．精密導(dǎo)線法 C．折線法 D．曲線法 32．在路面工程中，石灰土層每隔 ( )m 設(shè)一道伸縮縫。 A． 1～ 5 B． 4～ 7 C． 5～ 10 D． 5～ 11 33．分包合同由 ( )制定。 A．業(yè)主 B．建設(shè)單位 C．承包商 D．施工單位 34．在工程項(xiàng)目施工中最重要的資源是 ( )。 A．資產(chǎn) B．機(jī)械設(shè)備 C．勞動(dòng)力 D．技術(shù)支持 35．在公路用地范圍內(nèi)有違法設(shè)置物的行為，劉財(cái)產(chǎn)造成損失的，處 ( )萬(wàn)元以下罰款。 A． 1 B． 2 C． 3 D． 4 36．公路建設(shè)四項(xiàng)制度不包括 ( )。 A．招標(biāo)投標(biāo)制度 B．項(xiàng)目法人責(zé)任制度 C．工程監(jiān)理制度 D．監(jiān)理工程師責(zé)任制度 37． ( )的交底工作，是各級(jí)技術(shù)交底的關(guān)鍵。 A．施工圖技術(shù) B．施工員向班組 C．施工隊(duì)一級(jí) D．施工技術(shù) 38．橋涵跨徑不大于 50m 時(shí)，宜采用 ( )跨徑。 A．標(biāo)準(zhǔn)化 B．單孔 C．多孔 D．特殊 39．公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行 ( )。 A．預(yù)審制 B．申報(bào)制 C．審批制 D．監(jiān)管制 40．爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口 ( )以外的安全地點(diǎn)。 A． 200m B． 100m C． 50m D． 25m 多項(xiàng)選擇題 41． ( )路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度 (80m)時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 A．高速公路 B．一級(jí)公路 C．二級(jí)公路 D．三級(jí)公路 E．鄉(xiāng)村公 路 42．填石路基填筑方法有 ( )。 A．豎向填筑法 B．分壓壓實(shí)法 C．強(qiáng)力夯實(shí)法 D．沖擊壓實(shí)法 E．分層壓實(shí)法 43．關(guān)于后張法預(yù)制梁的施工步驟，下列闡述有誤的是 ( )。 A．預(yù)應(yīng)力張拉以理論伸長(zhǎng)量作為校核，應(yīng)力控制為主 B．預(yù)應(yīng)力張拉，孔道沖洗后，立即壓漿 C．采用單端壓漿，直到另一端流出水泥漿 D．梁板的振動(dòng)以附著式為主，插入式為輔 E．張拉機(jī)具應(yīng)配套使用 44．以下屬于收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)視方式的是 ( )。 A．路段收費(fèi)分中心 B．收費(fèi)站 C．鐵道 部監(jiān)控中心 D．動(dòng)態(tài)顯示 E．交通部監(jiān)控中心 45．在編制公路工程施工組織設(shè)計(jì)前應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作包括 ( )。 A．施工機(jī)械設(shè)備的調(diào)查 B．施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 C．各種資料的復(fù)核校對(duì) D．必要生產(chǎn)要素調(diào)查 E．必要的資料 46．公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式包括 ( )。 A．橫道圖 B．垂直圖 C．斜率圖 D．網(wǎng)絡(luò)圖 E．計(jì)劃圖