【正文】 頭與模板面接觸，也不允許振動(dòng)鋼筋。⑨ 襯砌前按設(shè)計(jì)做好排水盲溝，施工縫放置橡膠止水帶。⑩ 襯砌前檢查配電、通風(fēng)、通訊等各種預(yù)埋管件位置的準(zhǔn)確性。軟弱圍巖段隧道采用仰拱與隧底填充先行的施工方案，仰拱與鋪底同時(shí)施作，距開挖工作面相距20～30m。實(shí)踐證明，及時(shí)施作仰拱，起到早閉合，防塌方，同時(shí)能保證洞內(nèi)道路的暢通，對(duì)搞好洞內(nèi)排水、搞好文明施工、防止隧道基底軟化等都是非常有利的。仰拱施做，勢(shì)必影響到車輛的運(yùn)行，為此采取防干擾簡(jiǎn)易平臺(tái)做為過渡通道，以保證掌子面正常施工。隧底填充采用定型加長模板。1）仰拱本隧道Ⅱ、Ⅲ類圍巖地段設(shè)有仰拱，施工中，應(yīng)緊隨初期支護(hù)盡早修筑仰拱，以利于初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體受力。仰拱澆筑前清除浮碴，排除積水。為了仰拱施工、掘進(jìn)平行作業(yè)，采用自制的仰拱作業(yè)防干擾平臺(tái)，避免仰拱施作與出碴的工序干擾。仰拱采用全幅整體澆筑至拱墻腳基座標(biāo)高。① 仰拱施工防干擾作業(yè)平臺(tái)技術(shù)參數(shù)如表911：② 仰拱施工防干擾作業(yè)平臺(tái)施工工藝仰拱施工防干擾作業(yè)平臺(tái)施工工藝流程圖見圖612： ③ 主要施工工序Ⅰ 邊墻基底清理對(duì)要施工地段仰拱的邊墻基底進(jìn)行人工清底，然后立模進(jìn)行混凝土施工。仰拱施工防干擾作業(yè)平臺(tái)技術(shù)參數(shù) 表911序號(hào)項(xiàng) 目技術(shù)參數(shù)備 注1J結(jié)構(gòu)主跨/m102行車道寬度/m3前坡道長度/m4后坡道長度/m5前、后坡度坡度1:56允許通過重量/t307車輛最大行使速度/（km/h）58平臺(tái)移動(dòng)方式軌行、外力牽引9仰拱一次澆筑長度/m1010結(jié)構(gòu)外形尺寸長、寬、高11結(jié)構(gòu)自重/t1812平臺(tái)下部作業(yè)高度/m滿足仰拱施工的作業(yè)空間要求邊墻基底及水溝底混凝土水溝拖移仰拱平臺(tái)就位清理底部虛碴測(cè)量放線立模仰拱及填充混凝土施工混凝土養(yǎng)護(hù)進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)圖612 仰拱施工防干擾作業(yè)平臺(tái)施工工藝流程圖Ⅱ 仰拱平臺(tái)就位在水溝底部位鋪設(shè)鋼軌，鋼軌間距4500mm，然后將平臺(tái)后坡道用倒鏈拉起，用裝載機(jī)將仰拱平臺(tái)前坡道拖起，緩慢拖至預(yù)定位置，上緊卡軌器。Ⅲ 清底、立模及混凝土施工仰拱平臺(tái)就位后，進(jìn)行人工清底，將平臺(tái)下仰拱底部虛碴清理干凈，抽出積水，然后架立仰拱堵頭模板。澆筑仰拱及隧道填充混凝土?xí)r，采用運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至仰拱平臺(tái)，向中間及兩側(cè)傾倒，或直接用混凝土輸送泵送至仰拱模板內(nèi)。用混凝土振動(dòng)棒將混凝土攤平、振搗。Ⅳ 混凝土養(yǎng)護(hù)及平臺(tái)拖移混凝土澆筑完畢后，進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，達(dá)到可以通行運(yùn)輸車輛的強(qiáng)度，然后拖移平臺(tái)進(jìn)入下一個(gè)仰拱施工。2）隧底填充① 在施作前應(yīng)清除仰拱面的碎碴、粉塵，并沖洗干凈，不得有積水。② 仰拱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％后，進(jìn)行10號(hào)漿砌片石的隧底填充。 防水和排水施工方法隧道反坡開挖采用二級(jí)水泵抽水進(jìn)行排水。洞內(nèi)集水排出洞外先存入過濾池凈化，凈化后排入既有溝渠，防止對(duì)環(huán)境造成污染。集水井視水量大小可在隧道兩側(cè)同時(shí)設(shè)置或僅一側(cè)設(shè)置。其平面布置如圖613：隧道結(jié)構(gòu)防排水是關(guān)系到工程質(zhì)量、運(yùn)營安全的重要因素。本合同段隧道施工中將設(shè)計(jì)采取的防水設(shè)施有：①在隧道初期支護(hù)和二次襯砌之間鋪設(shè)聚氯乙烯防水板加土工布復(fù)合防水板。②沉降縫、施工縫處采用橡膠防水板、BW止水帶防水。圖613 二級(jí)泵站排水系統(tǒng)排水措施有：在隧道環(huán)向鋪設(shè)塑料盲溝將水引入邊墻，兩側(cè)Ф5cm彈簧排水管集水，然后將水引入排水溝排除洞外。1）防水板施工為保證防水板的鋪設(shè)質(zhì)量，施工中采用無錨釘鋪設(shè)防水板工藝，該工藝已成為鐵道部部級(jí)工法，并在多座公路隧道和鐵路隧道施工中成功運(yùn)用，保證在每一循環(huán)防水板沒有一個(gè)錨釘，沒有一處穿孔，在不增加造價(jià)的前提下，對(duì)施工工藝進(jìn)行了優(yōu)化創(chuàng)新，大大改善了防水板鋪設(shè)質(zhì)量。① 防水板洞外下料及焊接防水板按環(huán)進(jìn)行鋪設(shè)。根據(jù)開挖方法、設(shè)計(jì)斷面、規(guī)范規(guī)定的搭接尺寸及一個(gè)循環(huán)的長度來確定防水板的下料尺寸；將剪裁好的防水板平鋪，按規(guī)范要求搭接，再焊接成一個(gè)循環(huán)所需要的防水板；對(duì)焊接好的防水板進(jìn)行抽樣檢查，合格后將一個(gè)循環(huán)的防水板卷成筒狀待用。②防水板的鋪設(shè)鋪設(shè)防水板在鋪設(shè)臺(tái)架上進(jìn)行。鋪設(shè)臺(tái)架采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的臨時(shí)支架，可用萬能桿件拼裝，也可使用工地現(xiàn)有的材料加工制作。上部采用φ108鋼管或槽鋼彎成與隧道拱部形狀相似的支撐架，用絲杠與臺(tái)架連接，以便其升降；走行部分采用軌行式，軌距與襯砌鋼模臺(tái)車一致。如圖614所示。圖614 防水板鋪設(shè)臺(tái)架示意圖 a將防水板鋪設(shè)臺(tái)架移至作業(yè)地段就位；b沿隧道拱頂中心線縱向鋪設(shè)尚未充氣的圓柱形氣囊；c在支撐架上縱向鋪設(shè)懸承用的Φ6圓鋼拉絲和8鐵絲；d將一個(gè)循環(huán)長度卷成筒狀的防水板置于支架中央，放開防水板使之自由垂落在支撐架兩側(cè)；e旋轉(zhuǎn)絲杠將支撐架升起，使防水板盡量緊貼隧道壁面；f給氣囊充氣；g卸掉上一循環(huán)固定懸承拉絲的膨脹螺栓，將上一循環(huán)的拉絲露頭與本循環(huán)的懸承拉絲逐根相連，張拉鐵絲將防水板與壁面貼緊后將懸承拉絲的另一端固定在臨時(shí)膨脹螺栓上。懸承拉絲定位見圖615。圖615 　　 防水板懸承拉絲定位示意圖 h懸承順序?yàn)橄裙昂髩Α⒆陨隙逻M(jìn)行，考慮到拱部受力較大及懸承拉絲有一定的彈性變形，拱頂及兩側(cè)拱腳各設(shè)2道Φ6圓鋼懸承；i相鄰循環(huán)防水板之間的搭接縫，采用15cm寬的三合板置于錨噴面與前一組防水板端頭作為焊接平面，邊焊邊沿環(huán)向移動(dòng)三合板，焊接完成后撤出三合板。j旋轉(zhuǎn)絲杠下降支撐架，放掉氣囊中的空氣，取出氣囊。③ 施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)a防水板鋪設(shè)前，噴砼表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除，再用手持砂輪機(jī)磨平，對(duì)凹凸不平部位應(yīng)修鑿噴補(bǔ)，使砼表面平順，有局部滲水處，應(yīng)進(jìn)行處理。b防水板按環(huán)向鋪設(shè)，焊接工序與固定工序緊密配合，先焊接，后固定。c防水板鋪設(shè)的搭接寬度為10cm，焊接寬不小于2cm，漏焊、假焊處應(yīng)補(bǔ)焊，若有烤焦、焊穿處，應(yīng)用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監(jiān)理工程師指示辦理。d固定防水板采用膠熱焊接，膠墊與膠墊之間防水層不得繃緊，要保證板面與噴射砼密貼。e鋪設(shè)防水板地段距開挖工作面，不小于爆破所需要的安全距離，二次襯砌灌注砼時(shí)，不得損壞防水層。f在二次襯砌灌注砼前，應(yīng)檢查板面和底層密貼情況，搭接焊縫質(zhì)量，填寫質(zhì)量檢查記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可繼續(xù)施工。2)止水帶施工：襯砌臺(tái)車就位后，在鄰近施工縫或沉降縫處的拱架外側(cè)按一定間距安裝止水帶固定裝置。由拱頂向兩側(cè)逐段將其放入固定裝置的安裝槽內(nèi)，并固定。然后安裝擋頭板。在安裝過程中止水帶的長度應(yīng)逐段留有一定的余量，不能繃緊；灌注襯砌砼時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意止水帶位置的變化，不能被砼橫向壓彎變形，止水帶周圍砼要振搗密實(shí)。3)邊溝、電纜溝施工：施工采用組合鋼模板現(xiàn)澆砼，立模時(shí)由測(cè)量人員嚴(yán)格控制尺寸、標(biāo)高，同時(shí)檢查是否固定穩(wěn)固，確保位置準(zhǔn)確不跑模；蓋板洞外預(yù)制，洞內(nèi)安裝。隧道結(jié)構(gòu)防排水是關(guān)系到工程質(zhì)量、運(yùn)營安全的重要因素。在本隧道施工中將采取下列有效技術(shù)措施。1）開挖采用光面爆破技術(shù)，保證開挖面圓順，是結(jié)構(gòu)防水的基礎(chǔ)。施工中，嚴(yán)格爆破設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，選擇適宜的參數(shù)，控制鉆孔工藝，確保開挖光面爆破殘眼率，使圍巖爆破開挖面圓順。2）對(duì)巖面滲水預(yù)先進(jìn)行有效處理。具體做法：大股水流用插管引導(dǎo)；較弱裂隙股水用塑料網(wǎng)格夾無紡布引導(dǎo)；大面積嚴(yán)重滲水以PCE膨脹劑防水砂漿抹膩，將滲水集中，然后開槽引排。3）富水地段采用預(yù)注漿進(jìn)行有效固結(jié)止水。根據(jù)設(shè)計(jì)及施工階段地質(zhì)預(yù)報(bào)，對(duì)富水地段，采用超前中空錨桿注漿加固地層并止水，或采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)注漿。4）利用噴射混凝土作為結(jié)構(gòu)防水的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。采用濕噴工藝，噴射路線自下往上噴，～，高1～；復(fù)噴劃分區(qū)段，每段長6m左右，先噴平凹面，后噴凸面。確保噴射厚度符合設(shè)計(jì)要求。5）對(duì)襯砌環(huán)節(jié)認(rèn)真處理。設(shè)計(jì)定型擋頭板，安裝嚴(yán)密確保接縫無漏漿。按設(shè)計(jì)要求于拱墻模筑襯砌后設(shè)置復(fù)合防水板或橡膠板隔離層；襯砌背后設(shè)環(huán)向盲溝，同時(shí)在施工接縫處設(shè)置止水條。6）采用先進(jìn)的襯砌混凝土施工工藝，確保襯砌結(jié)構(gòu)自防水。施工中采用自動(dòng)計(jì)量拌合樓拌合混凝土，泵送混凝土入模，機(jī)械震搗，防止冷縫。確保襯砌的“四度一無”，“四度”：平整度、光潔度、密實(shí)度、厚度；“一無”：無滲漏。1）大面積嚴(yán)重滲漏水可采用下列處理措施：①襯砌后和襯砌內(nèi)注漿止水或引水，待基面干燥后，用摻外加劑防水砂漿、聚合物水泥砂漿、掛網(wǎng)水泥砂漿或防水涂層等加強(qiáng)處理；②引水孔最后封閉；③必要時(shí)采用貼壁混凝土襯砌加強(qiáng)。2）大面積一般滲漏水和漏水點(diǎn)，可先用速凝材料堵水，再做防水砂漿抹面或防水涂層加強(qiáng)處理。3）滲漏水較大的裂縫，可用速凝漿液進(jìn)行襯砌內(nèi)注漿堵水，滲水量不大時(shí)，可進(jìn)行嵌縫或襯砌內(nèi)注漿處理，表面用防水砂漿抹面或防水涂層加強(qiáng)。4）結(jié)構(gòu)仍在變形、未穩(wěn)定的裂縫，應(yīng)待結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后再進(jìn)行處理。5）有自流排水條件的工程，除應(yīng)做好防水措施外，還用采用排水措施。6）需要補(bǔ)強(qiáng)的滲漏水部位，應(yīng)選用強(qiáng)度較高的注漿材料，如水泥漿、超細(xì)水泥漿、環(huán)氧樹脂、聚氨酯等漿液處理，必要時(shí)可在止水后再做混凝土襯砌。7）錨噴支護(hù)工程滲漏水部位，可采用引水帶、導(dǎo)管排水，噴涂快凝材料及化學(xué)注漿堵水。8）細(xì)部構(gòu)造部位滲漏水處理可采用下列措施：①變形縫和新舊結(jié)構(gòu)接頭，應(yīng)先注漿堵水，再采用嵌填遇水膨脹止水條、密封材料或設(shè)置可卸式止水帶等方法處理；②穿墻管和預(yù)埋件可先用快速堵漏材料止水后，再采用嵌填密封材料、涂抹防水材料、水泥砂漿等措施處理；③施工縫可根據(jù)滲水情況采用注漿、嵌填密封防水材料及設(shè)置排水暗槽等方法處理，表面增設(shè)水泥砂漿、涂料防水層等加強(qiáng)措施。 行車、行人橫洞施工方法Ⅱ、Ⅲ類圍巖處行車、行人橫洞，若有水采用雙側(cè)壁法施工；若無水采用上半斷面弧形導(dǎo)坑開挖法施工。超前支護(hù)采用超前注漿小導(dǎo)管，施工支護(hù)采用噴、網(wǎng)、鋼拱架及有壓注漿錨桿等支撐體系，工序與一般斷面相同。Ⅳ類圍巖處行車、行人橫洞，若有水采用臺(tái)階法施工；若無水采用全斷面法施工。施工支護(hù)采用噴砼、掛鋼筋網(wǎng)及有壓注漿錨桿，工序同一般斷面。 開挖方式采用YP28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鑿眼，全斷面光面爆破一次開挖成型。開挖時(shí)，前三排炮應(yīng)遵循“短開挖、多打眼、少裝藥”的原則，周邊眼間距30cm，隔眼裝藥。，，以防爆破危及正洞邊墻。采用小型機(jī)具，人工配合出碴至正洞位置，大車倒運(yùn)至棄碴場(chǎng)。 支護(hù)按設(shè)計(jì)同正洞相同圍巖支護(hù)工序。 襯砌按襯砌輪廓加工定型拱架，軌行型鋼作業(yè)平臺(tái)支撐，建筑鋼模板立模，木模擋頭板封堵，泵送混凝土澆筑，振動(dòng)棒振搗，進(jìn)行全斷面整體施工。 風(fēng)水電作業(yè)和通風(fēng)防塵1） 施工通風(fēng)韓婆埡隧道單洞全長分別為1203m和1198m。因此，必須制定好合理的通風(fēng)方案，設(shè)置專門的通風(fēng)管理機(jī)構(gòu)和專職人員，負(fù)責(zé)通風(fēng)系統(tǒng)的管理、設(shè)備檢修、測(cè)試風(fēng)速、風(fēng)量和有害氣體的濃度等工作。認(rèn)真按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程管理好通風(fēng)，以改善勞動(dòng)條件，保證作業(yè)人員身體健康，確保施工進(jìn)度。① 通風(fēng)方案洞出口采用管道壓入式通風(fēng)，在洞口設(shè)一臺(tái)大功率軸流式通風(fēng)機(jī)作主扇，在工作面附近設(shè)局扇加強(qiáng)工作面的通風(fēng)效果。風(fēng)管均采用大口徑軟管。② 風(fēng)量計(jì)算該隧道施工期間需要的風(fēng)量根據(jù)隧道內(nèi)同時(shí)工作最多人數(shù)、爆破作業(yè)、洞內(nèi)最小風(fēng)速、內(nèi)燃機(jī)械所需的通風(fēng)量分別進(jìn)行計(jì)算，并取其最大值作為設(shè)計(jì)風(fēng)量。Ⅰ按洞內(nèi)同時(shí)工作的最多人數(shù)的需風(fēng)量計(jì)算Q1=qmk式中:Q1——計(jì)算風(fēng)量（m3/min） q——洞內(nèi)每人每分鐘所需的新鮮空氣量（m3/min） 按4m3/min計(jì) m——洞內(nèi)同時(shí)工作的最多人數(shù)（鉆孔、噴錨、襯砌和其它輔助作業(yè)同時(shí)工作）按72人計(jì)k——風(fēng)量備用系數(shù)， ∴Q1=72= m3/minⅡ 按洞內(nèi)同時(shí)爆破用炸藥量計(jì)算風(fēng)量 Q2=〔3√A（SL）2〕式中t——通風(fēng)時(shí)間（min） 長隧道按30min計(jì) A——同時(shí)爆破的炸藥量（kg），全斷面開挖時(shí)，A= S——隧道斷面積（m2）,隧道深部為Ⅳ L——通風(fēng)區(qū)段長度（m），按掌子面200m考慮， 取L=200mQ2=247。30〔3√(200)2 〕 = (m3/min)Ⅲ 按洞內(nèi)最小風(fēng)速計(jì)算風(fēng)量Q3=60 SV (m3/min)式中：Q3——開挖工作面所需風(fēng)量（m3/min） S——開挖斷面積（m2），隧道中部為Ⅳ級(jí)圍巖,取S=Ⅴ——最低風(fēng)速，?、?Q3=60=(m3/min)Ⅳ 按洞內(nèi)使用內(nèi)燃機(jī)械計(jì)算風(fēng)量Q4=Q0∑PQ0——柴油機(jī)單位功率所需風(fēng)量指標(biāo)， m3/min∑P——同時(shí)在洞內(nèi)作業(yè)的各種柴油機(jī)功率的總和（Kw），經(jīng)統(tǒng)計(jì)取∑P=970Kw Q4=Q0∑P=970=(m3/min)根據(jù)計(jì)算結(jié)果可知，本隧道所需風(fēng)量由裝渣運(yùn)輸時(shí)內(nèi)燃機(jī)械所需風(fēng)量控制，工作面所需風(fēng)量Q=，考慮漏風(fēng)而損失的風(fēng)量，故洞外風(fēng)機(jī)的供風(fēng)總量應(yīng)為：Q風(fēng)機(jī)=K風(fēng)機(jī)P——風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量K——漏風(fēng)系數(shù)，取K=Q風(fēng)機(jī)=KQ==(m3/min)③ 風(fēng)壓計(jì)算通風(fēng)機(jī)的靜壓在數(shù)值上等于風(fēng)管沿程摩阻力損失和局部阻力損失。在一般情況下摩擦阻力是主要的，管道通風(fēng)時(shí)，局部阻力一般可考慮增加5～10%，本隧采用管道壓入式通風(fēng)，管道摩擦阻力按下式計(jì)算。H=（αLQ2/d5）g(Pa)式中：h——管道摩擦阻力（Pa） L——管道長度（m），取L=1200m α——管道摩擦阻力系數(shù)， Q——風(fēng)量（m3/s），Q=29 m3/s d——風(fēng)管直徑（m），取d= g——重力加速度，g= m/s2h=〔（