【導(dǎo)讀】彎沉是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，國(guó)內(nèi)外普遍采用回彈彎沉來(lái)表征路基承載能力，能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。，其距離隨測(cè)試需要確定。指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。半徑(以上)之后，吹口哨或揮動(dòng)紅旗指揮停車(chē)。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取最終讀數(shù)，汽車(chē)。行進(jìn)速度宜為5km/h左右。，求得代表彎沉值。斷面測(cè)設(shè)到地面上，為施工提供各種標(biāo)志作為按圖施工的依據(jù)。必須遵守“由整體到局部”、“先控制后碎部”的原則。工進(jìn)行有效控制。項(xiàng)工作稱(chēng)為曲線(xiàn)的詳細(xì)測(cè)設(shè)。GPS是全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。它有24顆GPS衛(wèi)星，在地球上任何地點(diǎn)、任何時(shí)刻均可。目前廣泛采用的基本觀測(cè)量有碼相位觀測(cè)量和載波相位觀測(cè)量?jī)煞N。于50%的黏性土和標(biāo)準(zhǔn)貫擊次數(shù)小于4，含水量大于30%的砂性土統(tǒng)稱(chēng)為軟上。時(shí)運(yùn)輸便道，由汽車(chē)運(yùn)載出坑。向坡度陡于l：20時(shí)，應(yīng)進(jìn)行楚平處理。

　　

【正文】 ，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下 20~30cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。 ，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈， 并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 5~10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走，碾壓新鋪層 10~15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面10~15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。 ：首先用 3m 直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，垂直于路中線(xiàn)切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m 直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸人新鋪層的寬為 15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動(dòng) 15~20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 、下層的縫錯(cuò)開(kāi) 15cm 以上，橫向接縫錯(cuò)開(kāi) lm 以上。 (七 )檢查試驗(yàn) 、施工溫度、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。 、平整度、寬度、橫坡度、高程。 。 二、瀝青表面處治施工技術(shù) 瀝青表處路面簡(jiǎn)稱(chēng)瀝青表處，是由瀝青和細(xì)粒碎石按比例組成的一種 不大于 3cm 的薄層路面。瀝青表處路面薄、造價(jià)低、施工簡(jiǎn)便、行車(chē)性能好，適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層。 瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑，瀝青表面處治的集料量大粒徑應(yīng)與處治層的厚度相等。 瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式 3 種，單層式和雙層式為三層式的一部分。瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在最高溫度低于 15℃ 到來(lái)以前半個(gè)月及雨期前結(jié)束。 三層法施工工序是：施工準(zhǔn)備 —灑透層油一灑第一層瀝青一撒 第一層集料 —輾壓一灑第二層瀝青 —撒第二層集料一輾壓一灑第三層瀝青一撒第三層集料一輾壓一初期養(yǎng)護(hù)成型。 三、瀝青貫入式路面施工技術(shù) 23 在初步壓實(shí)的碎石 (或破碎礫石 )上，分層澆灑瀝青、撤布嵌縫料，或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經(jīng)壓實(shí)而成的瀝青面層稱(chēng)為瀝青貫人式瀝青路面。其厚度宜為 4～ 8cm，但乳化瀝青貫人式路面的厚度不宜超過(guò) 5cm。當(dāng)貫人層上部加鋪拌合的瀝青混合料面層成為上拌下貫式路面時(shí)，拌合層的厚度宜不小于 。 瀝青貫入式路面具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，其強(qiáng)度的構(gòu)成，主要由以礦料的嵌擠 為主，瀝青的粘結(jié)力為輔構(gòu)成。由于瀝青貫人式路面是一種多空隙結(jié)構(gòu)，為防止路表面水的浸入和增強(qiáng)路面的水穩(wěn)定性，最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌合層。乳化瀝青貫入式路面鋪筑在半剛性基層上時(shí)，應(yīng)鋪筑下封層。瀝青貫人層作為聯(lián)結(jié)層使用時(shí)，可不撒表面封層料。 瀝青貫人式路面的施工工藝流程為：清掃基層一灑透層或粘層瀝青 (乳化瀝青貫入式或?yàn)r青貫人式厚度小于 5cm)一撒主層礦料一碾壓 —灑布第一遍瀝青一撒布第一遍嵌縫料峭壓—灑布第二遍瀝青一撤第二遍嵌縫料一碾壓一灑布第三遍瀝青 —撤封層料 —碾壓一初期養(yǎng)護(hù)。 (一 )一般規(guī)定 ，也可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或基層。 ，并宜在日最高溫度降低至 150C 以前半個(gè)月結(jié)束，使貫人式結(jié)構(gòu)層通過(guò)開(kāi)放交通碾壓成型。 (二 )材料規(guī)格 、嵌擠性好的堅(jiān)硬石料。瀝青貫人層主層集料中大于粒徑范圍中值的數(shù)量不宜少于 50%。表面不加鋪拌合層的貫人式路面在施工結(jié)束后每1000m2 宜另備 2~3m3 與最后一層嵌縫料規(guī)格相同的細(xì)集料等供初期養(yǎng)護(hù)使用。 集料最大粒徑宜與貫入層厚度相當(dāng)。當(dāng)采用乳化瀝青時(shí)，主層集料最大粒徑可采用厚度的 ～ 倍，數(shù)量宜按壓實(shí)系數(shù) ～ 計(jì)算。 、煤瀝青或乳化瀝青。 ，在寒冷地帶或當(dāng)施工季節(jié)氣溫較低、瀝青針人度較小時(shí)，瀝青用量宜用高限。在低溫潮濕氣候下用乳化瀝青貫入時(shí)，應(yīng)按乳液總用量不變的原則進(jìn)行調(diào)整，上層較正常情況適當(dāng)增加，下層較正常情況適當(dāng)減少。 (三 )施工準(zhǔn)備 式路面施工前，基層必須清掃干凈。當(dāng)需要安裝路緣石時(shí)，應(yīng)在路緣石安裝完成后施工。路緣石應(yīng)予遮蓋。 。瀝青貫人式路面厚度小于或等于 5cm時(shí)，也應(yīng)澆灑透層或粘層瀝青 24 (四 )施工步驟與方法 l 采用碎石攤輔機(jī)、平地機(jī)或人工攤鋪主層集料。鋪筑后嚴(yán)禁車(chē)輛通行。 。撒布后應(yīng)采用 6—8t 的輕型鋼筒式壓路機(jī)自路兩側(cè)向路中心碾壓，碾壓速度宜為 2km/h，每次輪跡重疊約 30cm，碾壓一遍后檢驗(yàn)路拱和縱向坡度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)調(diào)整找平后再壓。然后用 重型的鋼輪壓路機(jī)碾壓，每次輪跡重疊 1/2 左右，宜碾壓4～ 6 遍，直至主層集料嵌擠穩(wěn)定，無(wú)顯著輪跡為止。礦料碾壓時(shí)，一般不必灑水，但石料不易壓穩(wěn)時(shí)，可酌量加水。 。采用乳化瀝青貫人時(shí)，為防止乳液下漏過(guò)多，可在主層集料碾壓穩(wěn)定后，先撒布一部分上一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青。 。撤布后盡量掃勻，不足處應(yīng)找補(bǔ)。當(dāng)使用乳化瀝青時(shí)，石料撒布必須在乳液破乳前完成。 8~12t 鋼筒式壓路機(jī)碾壓嵌縫料，輪跡重疊輪寬的 1/2 左右，宜碾壓 4—6 遍，直至穩(wěn)定為止。碾壓時(shí)隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入。因氣溫較高使碾壓過(guò)程中發(fā)生較大推移現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止碾壓，待氣溫稍低時(shí)再繼續(xù)碾壓。 、撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆第三層瀝青。 。 6～ 8t 壓路機(jī)最后碾壓，宜碾壓 2～ 4 遍，然后開(kāi)放交通。 2B312022 掌握瀝青路面透層，粘層、封層的作用及其適用條件 一、透層施工技術(shù) (一 )作用與適用條件 ：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層 上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。 ，應(yīng)澆灑透層瀝青： (1)瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層 。 (2)水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土 。 (3)粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。 (二 )一般要求 25 、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。 ，對(duì)于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青 。對(duì)級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等粒料基層宜采 用軟稠的透層瀝青。 ，或者是中、慢裂液體石油瀝青或煤瀝青。 ，用于制作乳化瀝青的瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)根據(jù)基層種類(lèi)、當(dāng)?shù)貧夂虻葪l件確定。 ，并符合有關(guān)的技術(shù)要求。 (三 )注意事項(xiàng) ，應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。 ，不能?chē)姙⑼笇佑?。氣溫低?10℃ 時(shí)不宜噴灑透層油。 ，當(dāng)有漏灑 時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)灑。 。 ，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除。 ，一般不少于 24h 后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不傲上層施工，應(yīng)盡早施工。 ，如果不能及時(shí)鋪筑面層時(shí)，并還需要開(kāi)放交通，應(yīng)鋪撒適量的石屑或粗砂，此時(shí)宜將透層油增加 10%的用量。用 6～ 8t 鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，并控制車(chē)速。在攤鋪上層時(shí)發(fā)現(xiàn)局部瀝青剝落，應(yīng)修補(bǔ)，還需清掃浮動(dòng)石屑或砂。 二、粘層施工技術(shù) (一 )作用與適用條件 ：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物 (或水泥混凝土路面 )完全粘結(jié)成一個(gè)整體。 ，應(yīng)澆灑粘層瀝青： (1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染。 26 (2)舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。或橋面鋪裝前。 (3)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層， (4)與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面。 (二 )一般要求 粘層 瀝青材料目前一般多采用乳化瀝青。使用乳化瀝青時(shí)，宜使用快裂型的乳化瀝青，也可以使用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青。粘層油的規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)的要求。 粘層瀝青的種類(lèi)、標(biāo)號(hào)宜與面層所用瀝青相同，但需經(jīng)乳化或稀釋。 、品種選擇 路面的基層結(jié)構(gòu)不一樣，使用粘層瀝青的品種就不一樣。如級(jí)配碎石基層的滲透性好，可采用慢裂乳化瀝青，而半剛性基層使用慢裂石油瀝青灑布后會(huì)嚴(yán)重流淌，應(yīng)使用快裂型瀝青。 乳化瀝青分為陽(yáng)離子乳化瀝青和陰離子乳化瀝青。陽(yáng)離子乳化瀝青的瀝青微粒帶正電荷，陰離子 乳化瀝青微粒帶負(fù)電荷。當(dāng)陽(yáng)離子乳化瀝青與骨料表面接觸時(shí)，由于所帶電荷不同，產(chǎn)生異性相吸，兩者在有水膜的情況下能使瀝青微粒裹覆在骨料表面，仍能很好吸附結(jié)合。因而在陰濕、低溫情況下 (5℃ 以上 )仍可以施工。但陰離子乳化瀝青正好相反，它與潮濕骨料表面都帶負(fù)電荷，使其產(chǎn)生同性相斥，瀝青微粒不能很快粘附在骨料表面上，若要使瀝青微粒裹覆在骨料表面，必須待乳化液中水分蒸發(fā)后才行，所以遇上陰濕或低韞季節(jié)時(shí)就難以施工。 (三 )注意事項(xiàng) (1)噴灑表面一定清掃干凈，并表面干燥。 (2)當(dāng)氣溫低于 lo℃ 或路面潮濕 時(shí)禁止噴灑。 (3)噴灑粘層后，嚴(yán)禁車(chē)輛行人通過(guò)。 (4)粘層瀝青噴灑后，一定要等乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完后才能鋪筑上層瀝青混凝土。 三、封層的施工技術(shù) (一 )作用與適用條件 ：一是封閉某一層起著保水防水作用 。二是起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用 。三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng) 。四是基層在瀝青面層鋪27 筑前，要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣或車(chē)輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層 。就施工類(lèi)型來(lái)分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采?乳化瀝青稀漿封層。 ，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層 (1)瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。 (2)有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面。 (3)需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。 (4)需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面。 (二 )一般要求 ，施工方法按層鋪法表面處治工藝施工。其材料用量要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。瀝青用量可采用規(guī)定范圍的中、低限。 ，施工工藝同上封層。礦料用量應(yīng)根據(jù)礦料尺寸 、形狀、種類(lèi)等情況確定，宜為 5～ 8m3/1000m2。瀝青用量可采用規(guī)定范圍的中、高限。 、下封層時(shí)，應(yīng)按照熱拌瀝青混凝土路面的施工工藝進(jìn)行。當(dāng)為下封層鋪筑時(shí)，宜采用 AC5(或 LH5)砂粒式瀝青混凝土，厚度宜為 lcm。 、下封層。 (1)稀漿封層的厚度宜為 3~6mm。 (2)稀漿封層的礦料類(lèi)型及礦料級(jí)配，應(yīng)根據(jù)封層的目的、道路等級(jí)進(jìn)行選擇，鋪筑厚度、集料尺寸及攤鋪用量等因素選用。 (3)稀漿封層使用的乳化瀝青可采用慢裂或中裂 的拌合型乳化瀝青，當(dāng)需要減緩破乳速度時(shí)，可摻加適量的氧化乳作外加劑。當(dāng)需要加快破乳時(shí)，可采用一定數(shù)量的水泥或消石灰粉作填料。 (4)乳化瀝青的合理用量通過(guò)試驗(yàn)確定。 (5)混合料的濕輪磨耗試驗(yàn)的磨耗損失不宜大于 800g/m~。輪荷壓砂試驗(yàn)的砂吸收量不宜大于 600g/m2。 (6)稀漿封層混合料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗(yàn)確定，要求的稠度應(yīng)為2~3cm。 (三 )注意事項(xiàng) ，施工前應(yīng)先修補(bǔ)坑槽、整平路面。 28 干燥情況下進(jìn)行。 ，其工作速度宜勻速鋪筑，應(yīng)達(dá)到厚度均勻表面平整的要求。 ，必須待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開(kāi)放交通。 10℃ 。