【正文】 統(tǒng)進行標定后，反復調整冷料倉進料比例，以達到供料均衡，并根據(jù)試驗結果確定生產配合比的最佳用油量。②、攤鋪施工之前，對已完成的下封層進行清掃。③、施工前對各種施工機具作全面檢查，并經調試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套。④、劃分作業(yè)段將擬用于施工的機械，按實際施工進度進行調配，并據(jù)此選定每天的作業(yè)段長度，將該計劃在施工前申報監(jiān)理工程師。（2）、配合比設計在集料備料之前，將擬用于瀝青混凝土路面的各種集料、礦粉、瀝青和外摻劑，按規(guī)范及設計所要求的試樣，進行材料試驗及混合料配合比設計的試驗。集料存儲場地必須硬化，防止污染。不同集料之間必須分隔，防止混合，集料堆積不宜過高，防止離析。(3)、目標配合比設計①、原材料準備準備好符合要求的道路石油瀝青，其各項技術指標應滿足我國瀝青路面施工規(guī)范。集料、填料各項技術指標均滿足規(guī)范要求。②、集料級配選定在規(guī)范要求級配曲線范圍內初選粗、中、細三組級配進行體積分析，選出滿足設計Va=4％要求，VMA合理以及其它指標均滿足規(guī)范要求的最佳級配曲線。粗集料應具有良好的顆粒形狀，所有碎石嚴禁使用顎式破碎機加工。細集料堆應采取有效的防雨措施，配備足夠的防雨材料，確保細集料不受雨淋。其中混合料的最大理論密度采用實測值，瀝青的混合料拌和與壓實溫度按粘溫曲線的規(guī)定確定。③、最佳瀝青用量的確定根據(jù)已確定的設計集料級配，以初試瀝青用量為中值，％瀝青含量的方法，取五個不同的瀝青用量，制備五組馬歇爾試件，進行試驗。測定試件的密度、計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標及穩(wěn)定度、流值等物理力學指標。馬歇爾試驗擊實次數(shù)均采用雙面各擊實75次。④、繪制密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關系圖，與混合料設計空隙率相應的瀝青用量即為設計瀝青用量，其它各項指標可從關系曲線圖上內插獲得，并且滿足規(guī)范要求。⑤、水穩(wěn)定性檢驗按選定的最佳瀝青用量，混合料經短期老化，制作馬歇爾試件，采用48小時浸水馬歇爾試驗，殘留穩(wěn)定度≥75％；采用AASHTO T283試驗， TSR≥70％。檢驗是否符合要求，如水穩(wěn)定性檢驗不合格，則需重新調整瀝青用量及配比，直到符合要求為止。最后確定各種礦料及抗剝落劑的比例及瀝青用量。⑥、高溫車轍性能檢驗采用T0717瀝青混合料車轍試驗的動穩(wěn)定度DS對熱穩(wěn)性進行評價。⑦、目標配合比的設計結果應包括各冷料堆比例、級配曲線、瀝青用量、體積參數(shù)及性能檢驗結果。目標配合比設計完成后，即可進行生產配合比設計。（4）、生產配合比設計根據(jù)目標配合比進行生產配合比的設計。首先請計量監(jiān)督部門對瀝拌樓的計量系統(tǒng)進行標定。①、熱料倉配比的確定根據(jù)目標配合比設計確定的各冷料倉比例進行上料，然后放各熱料倉45盤料后提取熱料倉集料進行篩分，采用試配法使級配最大限度地與設計級配相一致。關鍵篩孔 、％。確定的各熱料倉材料比例，供拌和機控制室使用。取目標配比的最佳瀝青用量和177。%三個瀝青用量對混合料進行試拌，確定適合的拌和溫度與拌和時間，從第4至5盤取樣在室內進行抽提與篩分，并進行馬歇爾試驗。檢驗混合料級配組成、瀝青含量與馬歇爾特性同設計的一致性。②、驗證生產配比用生產配比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產用的標準配比。、（如中值為偶數(shù)則取較小一級的粒徑）四擋的篩孔通過率設計級配曲線。本工程用的拌和廠使用統(tǒng)一料源，使用同一配比生產混合料。如規(guī)格料篩分變化較大，應及時對混合料冷料比例進行調整。（5）、混合料的拌和①、瀝青混合料采用廠拌法拌和，采用一臺LB2000型拌和樓拌合，產量為200t/h。材料按規(guī)格、不同料源分別堆放在硬化后的場地上。②、拌和時間按缸的設計沖盈率和拌槳轉速，通過試拌確定，以混合料拌和均勻，全部礦料裹有瀝青為準，一般為35s～50s（設計沖盈率55%～65%，其中干拌不少于5s），采用逐盤打印。③、瀝青混合料的出料溫度宜控制在150℃～165℃范圍內。高于170℃或低于145℃的混合料應予廢棄。嚴格控制瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料溫度，瀝青混合料的拌和時間要使混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為止，使瀝青混合料均勻一致，避免出現(xiàn)花白料、結團成塊、粗細料分離的現(xiàn)象。拌合時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產配合比準確計量，其集料總誤差控制在177。10公斤，各熱料控制在177。3%，礦粉控制在177。2公斤，瀝青控制在177。對于老化、滴漏及粗細料離析的混合料，予以廢棄。④、配備貯料倉，容積根據(jù)施工需要確定，儲存混合料成品的溫度下降不應超過10℃，貯料倉的時間不得超過24h。⑤、集料經加熱、除塵后，%.⑥、每天施工結束后,根據(jù)拌和站打印的各種材料使用數(shù)量,計算平均施工級配、油石比與施工厚度與抽提試驗結果進行校核，并應將每天打印的資料報監(jiān)理工程師備查。⑦、回收粉不得再利用，應全部廢棄在指定的地點進行處理防止污染環(huán)境。（6）、混合料的貯存拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存，儲料倉儲料時間以符合攤鋪溫度為準，儲存時間不得超過24h，儲存期間溫降不得超過10℃，否則予以廢棄。（7）、混合料的運輸①、瀝青混合料采用自卸汽車運輸，運料前，車廂應清掃干凈，為防止瀝青混合料與車廂板粘結，車廂板和底板可涂一薄層油水混合液（柴油：水=1：3），應注意不得有余液積于車廂底部。②、從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料汽車應挪動一下位置，減少粗細集料的離析現(xiàn)象。③、運料車應用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。④、瀝青混合料運輸車的數(shù)量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，施工過程中，攤鋪機前至少要有不少于5輛料車在等候卸料。⑤、連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10～30㎝處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車要掛空擋，靠攤鋪機推動前進。車廂慢慢升起，將混合料緩緩卸入攤鋪機料斗中，要相互配合確保不溜車。（8）、瀝青混合料的攤鋪①、攤鋪機現(xiàn)場要有專人量測混合料的攤鋪溫度，并做好紀錄，對于不符合溫度要求的瀝青混合料要及時清除。停車待卸的運料車輛，不得過早揭掉保溫覆蓋物。②、攤鋪機在開始出料前，在料斗內涂刷少量防止粘料用的油水混合液。③、攤鋪機自動找平方式，下、上面層使用浮動基準梁。④、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪，攤鋪速度根據(jù)拌和站產量，鋪筑寬度、厚度等計算確定，起步控制在1～2m/min，正常攤鋪速度3～4m/min，供料不及時的情況下，可適當放慢速度。攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器要不停頓地運轉，兩側要保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。攤鋪中出現(xiàn)擁包，立即停機，倒回重新攤鋪，與路緣石結合部用人工配合平整。⑤、根據(jù)瀝青的粘溫關系曲線確定施工溫度。當氣溫低于10℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料（非改性瀝青），必須攤鋪時，擬采取以下措施：ⅰ、提高混合料拌和溫度，使其符合低溫攤鋪溫度要求；ⅱ、運料車覆蓋保溫；ⅲ、攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。ⅳ機械不能到達的死角，擬采用人工攤鋪整型。（9）、瀝青混合料的碾壓①、瀝青混合料經攤鋪整型后應立即組織碾壓，嚴禁人工平整新鋪熱料，加強現(xiàn)場保護，禁止在新鋪未壓實的的熱料上行走。②、壓路機以均勻的速度碾壓，碾壓段盡量拉長，以減少停車次數(shù)。③、瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。初壓與復壓沒有明顯的界限，初壓應緊跟在攤鋪機的后面，初壓形成工作面后，復壓即可開始,現(xiàn)場質量人員以插旗的方式劃分路面不同的溫度段。ⅰ、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并確保面層不產生推移。ⅱ、初壓時，壓路機應從低側開始碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當邊緣有擋塊、路緣石、路肩等支擋時，應緊靠支擋碾壓。ⅲ、初壓采用輕型雙光輪壓路機碾壓2遍。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。ⅳ、為保證壓實度和平整度，初壓應在混和料不產生推移、開裂等情況下，盡量在較高溫度下進行，盡快完成初壓，減少溫度損失。ⅴ、碾壓過程中應派專人測量初壓溫度、復壓溫度、終壓溫度，并做好紀錄。嚴格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時間。對初壓、復壓、終壓段落要設置明顯標志，便于司機辨認，做到既無漏壓也無超壓；為避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，可采用單向震動。ⅵ、碾壓時應遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，即壓路機選用頻率高、振幅小的振動碾壓方式，碾壓時行進到靠近攤鋪機時再返回，慢速行使鋼輪壓路機可適量灑清水或肥皂水，灑水量以不粘輪為度，不宜多灑，不可灑油或油水混合物。ⅶ、碾壓時要將驅動輪面向攤鋪機，碾壓的路線及碾壓方向不能突然改變而導致混合料的產生推移，壓路機啟動、停止必須減速緩慢進行。ⅷ、碾壓應從外向內、由低到高。無路緣石路段，可在邊緣部位預留20cm左右，等到壓完一遍后再碾壓。一般情況下邊緣部位要多壓23遍。ⅸ、復壓擬采用16～25噸輪胎壓路機和振動壓路機，碾壓遍數(shù)不少于4～6遍，確保達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。ⅹ、終壓緊接在復壓后進行，終壓擬選用光輪壓路機碾壓，不少于2遍，并無輪跡。④、壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持在施工過程中的相對穩(wěn)定。壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。⑤、為防止壓路機碾壓過程有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象發(fā)生，壓路機均安裝自動噴水裝置，噴灑少量的加洗衣粉水。⑥、壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。⑦、壓路機無法壓實的死角，采用振動夯板夯實。⑧、在碾壓尚未冷卻的瀝青混合料層面上不得停放任何機械設備和車輛，不得散落油料、潤滑脂、汽油、礦料等雜物。⑨、瀝青混合料初壓和復壓，采用同類壓路機并列成梯隊壓實。采用振動壓路機壓實時，輪跡重疊不應超過200mm，用靜載鋼輪壓路機時，輪跡重疊不應小于200mm。⑩、碾壓過程中派專人測量初壓溫度、復壓溫度、終壓溫度，作好記錄。嚴格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時間。對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辨認，做到既無漏壓也無超壓；避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，可采用單向震動。碾壓時遵守“高頻、低副、緊跟、慢壓、少水、高溫“的原則。碾壓從外向內，由低向高。（10）、施工縫處理施工應盡量避免縱向接縫，橫向接縫采用平接縫。平接縫應緊密粘結，充分壓實，連接平順，施工擬采用如下方法；①、在施工結束后用切割機垂直于車道方向切齊。②、從橫向接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應土刷粘層油。③、橫向接縫的碾壓用雙輪鋼筒式壓路機橫向碾壓。（11）、開放交通熱拌瀝青混凝土路面內應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。若需提前開放，可灑水冷卻降低攤鋪層溫度。（12）、平整度的控制自動找平系統(tǒng)和現(xiàn)場量測相結合，嚴格控制碾壓溫度和碾壓程序，隨時用三米直尺進行檢測，標出不合格部位，用一臺振動壓路機順向振壓，再用直尺配合反復量測、碾壓，直至缺陷消失。對已成型地段用平整度儀進行量測，并根據(jù)打印結果全面分析出現(xiàn)問題的原因，并采取相應措施。（13）、質量檢測已完成瀝青面層進行滲水試驗。密實型瀝青混凝土小于300ml/min，路面各結構層標高和厚度，均采用與中軸線平行的多條縱斷面線控制，各條縱斷面的標高由路面路拱標準斷面推算。各條縱斷面線單獨評定，如一條不合格，測標高不合格。縱斷面線的數(shù)量由監(jiān)理工程師指定，但每側不低于1條。IIIIIII、黏層對于黏層施工中，采用灑布車灑布熱瀝青。此工藝灑布均勻，與下面層粘結良好。黏層瀝青材料使用之前按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》的方法進行試驗，黏層瀝青的質量和規(guī)格，應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》要求。第四章 保證措施第一節(jié)、工期保證措施為了保證優(yōu)質高速地完成本段工作任務，確?！熬贰惫こ痰膶嵤?，我公司特制定如下保證工程施工進度的措施：工期控制措施公司領導定期到現(xiàn)場召開協(xié)調會議，及時解決現(xiàn)場上的問題，以免影響工程進度。配備性能良好、數(shù)量足夠的配套機械及機操維修人員、保證機械正常的完好率和利用率。安排好季節(jié)施工，密切觀察氣候情況，采取有效的防雨、排水措施。維護好施工便道，材料運輸?shù)缆?，保證暢通，滿足施工生產。做好勞動力、機械設備的合理調配，必要時實行雙班或三班連續(xù)作業(yè)。配備全套試驗儀器和有經驗的試驗人員，加強試驗檢查工作，及時提出試驗報告，確保施工順利進行。做好協(xié)調工作，為各工序的交叉流水作業(yè)創(chuàng)造條件，避免相互干擾影響，減緩進度。施工管理人員應悉習圖紙和設計要求，杜絕返工。趕工控制措施以完善的計劃保證體系來保證建立完善的計劃保證體系是掌握施工管理主動權、控制施工生產局面，保證工程進度的關鍵一環(huán)。本項目的計劃體系將以施工總進度計劃表為宏觀調控計劃，施工總進度計劃為總體實施計劃，以月、周、日計劃為具體執(zhí)行計劃，并由此派生出設計進度計劃、專業(yè)分包招標計劃和進場計劃、技術保障計劃、商務保障計劃、物資供應計劃、質量檢驗與控制計劃、安全防護計劃及后勤保障一系列計劃，合進度計劃管理形成層次分明、深入全面、貫徹始終的特色。以人、財、物來保證（1）在本工程上，將委派施工過類似工程，尤其是具有優(yōu)質調整圓滿完成施工作能力的一級優(yōu)秀項目經理和從事項目總承包管理的種類專業(yè)人員組成項目經理部，從組織機構上保障工程施工需要。（2）我公司除具備強大的公司總部對項目實施和管理進行支持、服務和控制外，還具有門類齊全、實力強大的專業(yè)化公司所形成的施工保障能力，同時具備融合社會優(yōu)良資源的經驗和能力。（3）我公司具備良好的資信、資金狀況和履約能力，多次被上級主管部門授予“重合同、守信譽”單位，企業(yè)具有“AAA級信用等級”。具備豐富的工程項目策劃、管理、組織、協(xié)調、實施的控制的經驗和水平，在工程上不折不扣地實行?？顚Ｓ?，多年來，我們所形成的項目管理和動作模式廣為業(yè)主和用戶認可。（4）我公司本身擁有齊全的施工機