【正文】 資本成本確定 ? 明白風(fēng)險(xiǎn)──財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)衡量 ◎ 企業(yè)普通股東收效可變性 ◎ 財(cái)務(wù)杠桿財(cái)務(wù)困難性 ? 知道目標(biāo)──資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化 第三節(jié) 物流企業(yè)的投資管理第三節(jié) 投資管理? 投資的分類? 時(shí)間性分：長(zhǎng)期投資、短期投資 ? 范圍分：對(duì)內(nèi)投資、對(duì)外投資 ? 物流企業(yè)投資的決策原則 ? 以方案經(jīng)濟(jì)效益為核心進(jìn)行的，投資效益最大的方案應(yīng)視為最優(yōu)方案。還應(yīng)滿足一般原則：滿足需求可比原則，消耗費(fèi)用可比原則，價(jià)格指標(biāo)可比原則，時(shí)間可比原則。 ? 物流企業(yè)投資組合? 兩個(gè)維度，分四種 ◎ 內(nèi)部+長(zhǎng)期：風(fēng)險(xiǎn)大，變現(xiàn)差◎ 內(nèi)部+短期：◎ 外部+長(zhǎng)期：投資方便，變現(xiàn)易◎ 外部+短期? 投資決策分析的技術(shù)方法? 現(xiàn)金凈流量（NCF ）= 現(xiàn)金流入量 現(xiàn)金流出量 = 銷售收入 付現(xiàn)成本 所得稅 = 稅后凈利+ 折舊 ? 凈現(xiàn)值（NPV ）將NCF 貼現(xiàn)加總而成，是投資的實(shí)際價(jià)值 ? 非貼現(xiàn)指標(biāo)： ◎ 回收期指標(biāo) ◎ 投資收效率指標(biāo) ◎ （內(nèi)部投資回報(bào)指標(biāo)） 第四節(jié) 物流企業(yè)的財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)第四節(jié) 財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)? 物流企業(yè)財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)的目的與要求? 物流企業(yè)實(shí)績(jī)之三張表? 物流企業(yè)財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)依據(jù)主要是企業(yè)的會(huì)計(jì)核算資料和財(cái)務(wù)報(bào)告，并以報(bào)告為主。 1. 資產(chǎn)負(fù)債表～基礎(chǔ)會(huì)計(jì)原理 2. 損益表 3. 現(xiàn)金流量表 ? 財(cái)務(wù)分析評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系? 由三部分指標(biāo)組織而成 A 變現(xiàn)能力率B 負(fù)債比率C 盈利能力比率? A 類指標(biāo) 變現(xiàn)能力率 ◎ 流動(dòng)比率：反映短期償債能力◎ 資產(chǎn)管理比率：反映公司在營(yíng)運(yùn)管理方面的效率的財(cái)務(wù)比率◎ 應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率：應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)速度指標(biāo)◎ 流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率：流動(dòng)資產(chǎn)運(yùn)動(dòng)情況◎ 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率? B 類指標(biāo) 負(fù)債比率 ◎ 資產(chǎn)負(fù)債率：衡量資產(chǎn)負(fù)債比例◎ 產(chǎn)權(quán)比率：衡量長(zhǎng)期償還能力◎ 有形凈值債務(wù)率：扣除無(wú)形資產(chǎn)部分◎ 已獲利息倍數(shù)：衡量經(jīng)營(yíng)收益? C 類指標(biāo) 盈利能力比率 ◎ 銷售凈利率：表達(dá)利潤(rùn)水平指標(biāo)◎ 銷售毛利率：表達(dá)毛利潤(rùn)水平指標(biāo)◎ 資產(chǎn)凈利率：資產(chǎn)利用的綜合指標(biāo)◎ 凈資產(chǎn)收益率：權(quán)益報(bào)酬指標(biāo)? 財(cái)務(wù)分析評(píng)價(jià)的分析方法? 比較財(cái)務(wù)報(bào)表 ◎ 將最近兩三期的報(bào)表并列在一起編制而成的報(bào)表，可列出增減百分比 ? 趨勢(shì)分析 ◎ 又稱水平分析。即統(tǒng)計(jì)學(xué)中的時(shí)間序列分析。它將連續(xù)數(shù)年的財(cái)務(wù)報(bào)表中的某項(xiàng)重要項(xiàng)目進(jìn)行比較。 ? 共同比財(cái)務(wù)報(bào)表 ◎ 以資產(chǎn)負(fù)債表中的資產(chǎn)總額做為100% ，而計(jì)列其余縱向排列項(xiàng)目相當(dāng)于該項(xiàng)金額的百分比。 第9章 物流企業(yè)信息管理 第一節(jié) 信息系統(tǒng)第一節(jié) 信息系統(tǒng)? 了解 信息系統(tǒng)的基本概念和定義什么是信息？? 信息就是能反映事物內(nèi)在本質(zhì)的外在表現(xiàn)，如圖像、聲音、語(yǔ)言等。信息技術(shù)有什么內(nèi)容？? 信息技術(shù)主要包括傳感技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和縮微技術(shù)等。什么是信息系統(tǒng)？? 信息系統(tǒng)是指信息在其中流通的系統(tǒng)，也就是信息被輸入、被處理、最后被輸出來(lái)的系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部的反饋也是借助信息完成的。第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)? 物流信息的概念和特征物流信息：是物流活動(dòng)的內(nèi)容、形式、過(guò)程和發(fā)展變化的反映。? 特征：信息量大種類多、信息分布廣、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、一致性要求高? 物流信息的作用? 交易功能? 管理控制功能? 決策分析功能? 制定戰(zhàn)略計(jì)劃功能? 物流信息的分類? 按信息作用分：◎ 訂貨信息、庫(kù)存信息、生產(chǎn)批示信息、發(fā)貨信息、物流管理信息? 按信息之流程與范圍分：◎ 企業(yè)內(nèi)部信息、企業(yè)間物流信息、社會(huì)物流信息? 按信息之加工程度分：◎ 原始信息、已加工信息? 物流信息平臺(tái)? 物流信息平臺(tái) 概念◎ 物流信息平臺(tái)是GPS、GIS和電子商務(wù)等多種技術(shù)在經(jīng)貿(mào)、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、聯(lián)運(yùn)等物流相關(guān)領(lǐng)域的集成應(yīng)用。? 物流信息平臺(tái)的基本功能：◎ 數(shù)據(jù)交換功能◎ 信息發(fā)布功能◎ 會(huì)員服務(wù)功能◎ 在線交易功能? 物流信息平臺(tái)的擴(kuò)展功能：◎ 智能配送功能◎ 貨物跟蹤功能◎ 庫(kù)存管理功能◎ 決策分析功能◎ 金融服務(wù)功能? 物流信息系統(tǒng)含義與結(jié)構(gòu)? 是根據(jù)物流管理動(dòng)作的需要，在管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上形成的物流系統(tǒng)信息資源管理、協(xié)調(diào)系統(tǒng)，它來(lái)源于物流系統(tǒng)，反過(guò)來(lái)又作用于物流系統(tǒng)，使物流系統(tǒng)可以高效率化、高效益化動(dòng)作 ? 物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則 ? 完整性原則、可靠性原則、經(jīng)濟(jì)性原則、先進(jìn)科技性原則、借助外部咨詢性原則 ? 物流信息系統(tǒng)分析八種技術(shù)1 、條形碼技術(shù) Bar Code2 、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng) POS Point of sales3 、電子數(shù)據(jù)交換 EDI electronic data interchange4 、全球定位系統(tǒng) GPS global positioning system5 、地理信息系統(tǒng) GIS6 、人工智能 AI7 、射頻技術(shù) RF8 、計(jì)算機(jī)輔助采購(gòu) CALS1 、條形碼技術(shù) Bar Code◎ EAN\UPC13◎ EAN\UPC8◎ ITF142 、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng) POS Point of sales3 、電子數(shù)據(jù)交換 EDI electronic data interchange4 、全球定位系統(tǒng) GPS global positioning systemGPS系統(tǒng)組成? GPS系統(tǒng)包括三大部分：空間部分—GPS衛(wèi)星星座；地面控制部分—地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設(shè)備部—GPS信號(hào)接收機(jī)。 ? 地理信息系統(tǒng)簡(jiǎn)稱GIS (Geographical Information System)? 地理信息系統(tǒng)是以地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。7 射頻技術(shù)? 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)? 是一系列技術(shù)的總稱。它包括條碼技術(shù)、智能卡技術(shù)、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)、生物識(shí)別技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）等。? 射頻識(shí)別技術(shù)RFID （Radio Frequency Identification Technology ） ? 是利用無(wú)線電波對(duì)帶有信息數(shù)據(jù)的媒體進(jìn)行讀寫(xiě)，并自動(dòng)輸入計(jì)算機(jī)的一種當(dāng)今最先進(jìn)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。第三節(jié) 物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)第三節(jié) 管理信息系統(tǒng)? 管理信息系統(tǒng)Management Information System◎ 一個(gè)由人、計(jì)算機(jī)等組成的能進(jìn)行信息的收集、傳送、儲(chǔ)存、加工、維護(hù)和使用的系統(tǒng)? MIS? 系統(tǒng)? 人機(jī)系統(tǒng)? 物流信息系統(tǒng)的形式? 物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)? 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) ? 系統(tǒng)構(gòu)成 ? 軟件結(jié)構(gòu) ? 兩種主要的物流 MIS 開(kāi)發(fā)方法 1 系統(tǒng)生命周期法：把一個(gè)系統(tǒng)從開(kāi)始考慮直到投入運(yùn)行、更新替換的全過(guò)程作為設(shè)計(jì)的思路 2 原型法：盡快設(shè)計(jì)出原型，在此基礎(chǔ)上不斷根據(jù)實(shí)際情況修改，完善。 第10章 物流企業(yè)的現(xiàn)代化管理 第一節(jié) 觀念的現(xiàn)代化第一節(jié) 觀念的現(xiàn)代化? 觀念的變化發(fā)生在以下四個(gè)方面：? 知識(shí)成為物流企業(yè)中最重要的生產(chǎn)要素◎ 生產(chǎn)要素除：資本、勞動(dòng)力、原材料之外，知識(shí)成為了極大地促進(jìn)生產(chǎn)方式、流通方式、服務(wù)方式改善的工具。? 信息技術(shù)成為物流企業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)? 技術(shù)創(chuàng)新成為物流企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力源? 人力資源科技化成為物流企業(yè) 發(fā)展的核心力量第二節(jié) 物流企業(yè)的現(xiàn)代化第二節(jié) 物流企業(yè)的現(xiàn)代化? 物流企業(yè)組織的現(xiàn)代化? 一體化物流的概念 生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售，流通與生產(chǎn) 的紐帶與促進(jìn) 一體三化 ? 物流一體化指不同職能部門(mén)之間或不同行業(yè)之間通過(guò)物流合作達(dá)到提高物流效率，降低成本的目的。 ? 作用：有利于重建產(chǎn)供銷關(guān)系，發(fā)揮物流的引導(dǎo)作用、活躍市場(chǎng)。 ? 供應(yīng)鏈一體化 物流鏈 MC 信息鏈 IC 價(jià)值鏈 VC 技術(shù)鏈 TC? 從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，物流管理是提通過(guò)對(duì)從市場(chǎng)到企業(yè)及其生產(chǎn)作業(yè)直到供應(yīng)商的整個(gè)過(guò)程中物資流與資金流、信息流的協(xié)調(diào)，以此來(lái)滿足顧客的需要。 ? 物流企業(yè)國(guó)際化的特征? 獨(dú)特的物流系統(tǒng)模式 ? 交貨周期長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)化要求高 ? 運(yùn)輸方式多樣化，門(mén)到門(mén)是主流（D2D ） 第三節(jié) 物流企業(yè)技術(shù)現(xiàn)代化第三節(jié) 技術(shù)現(xiàn)代化? 集裝化的概念? 通常指將一定數(shù)量的散裝或零星成件物組合在一起，在裝卸、保管、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)作為一個(gè)整件，進(jìn)行技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的包裝處理方式 ? 集裝化的優(yōu)勢(shì)： ? 1.　減包裝，提安全? 2.　海陸空，便聯(lián)運(yùn)? 3.　快裝載，省時(shí)間? 4.　易卸載，標(biāo)準(zhǔn)化? 5.　高堆碼，利倉(cāng)儲(chǔ)? 6.　簡(jiǎn)手續(xù)，易流通? 7.　門(mén)到門(mén)，提質(zhì)量第三節(jié) 技術(shù)現(xiàn)代化? 了解　現(xiàn)代儲(chǔ)存技術(shù)? 物流技術(shù)研發(fā)新趨勢(shì)1. 　集成化 2. 　柔性化 3. 　應(yīng)用性 4. 　新技術(shù)進(jìn)入 5. 　信息綜合化 第10章 物流企業(yè) 的現(xiàn)代化管理第四節(jié) 管理現(xiàn)代化第四節(jié) 管理現(xiàn)代化? 物流管理現(xiàn)代化? 管理人員現(xiàn)代化 ◎ 現(xiàn)代化的物流管理必須由高素質(zhì)的管理人員來(lái)進(jìn)行操作，所以必須提高職工整體素質(zhì)才達(dá)到管理現(xiàn)代化的要求。 ? 管理手段信息化、網(wǎng)絡(luò)化 ◎ 現(xiàn)代物流管理區(qū)別于傳統(tǒng)物流的特征就是：信息化與網(wǎng)絡(luò)化。所以管理的手段也要跟上現(xiàn)代物流的發(fā)展 ? 管理組織現(xiàn)代化 ◎ 組織物流活動(dòng)必須以信息為基礎(chǔ)，物流管理現(xiàn)代化組織是保證現(xiàn)代化物流活動(dòng)的前提。 ? 物流現(xiàn)代化的管理技術(shù)? 系統(tǒng)管理技術(shù) ◎ 指從物流整體出發(fā)，根據(jù)物流的目標(biāo)要求，運(yùn)用科學(xué)的分析工具對(duì)物流進(jìn)行全面充分的調(diào)研，并擬定方案。 ? 質(zhì)量管理技術(shù) ◎ 強(qiáng)調(diào)“ 三全” 管理 ? 標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù) ? 信息管理技術(shù) ? 決策管理技術(shù) ◎ 物流管理追求的是系統(tǒng)最優(yōu)，決策是物流管理的核心。追求決策最優(yōu)性。 45 / 4