【正文】 ? 供應(yīng)鏈一體化 物流鏈 MC 信息鏈 IC 價(jià)值鏈 VC 技術(shù)鏈 TC? 從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，物流管理是提通過對(duì)從市場(chǎng)到企業(yè)及其生產(chǎn)作業(yè)直到供應(yīng)商的整個(gè)過程中物資流與資金流、信息流的協(xié)調(diào)，以此來滿足顧客的需要。它將連續(xù)數(shù)年的財(cái)務(wù)報(bào)表中的某項(xiàng)重要項(xiàng)目進(jìn)行比較。 ? 6. 工資福利與勞資關(guān)系 第二節(jié) 員工的選拔與培訓(xùn)? 人力資源規(guī)劃的概念? 人力資源規(guī)劃又稱為人力資源計(jì)劃，是指組織根據(jù)內(nèi)外環(huán)境的發(fā)展制定出的有關(guān)計(jì)劃或方案，以保證組織在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候獲得合適數(shù)量、質(zhì)量和種類的人員補(bǔ)充，滿足組織和個(gè)人的需求。 ? 5. 區(qū)域營銷到全球營銷 ◎ 全球一體化的結(jié)果 ? 6. 產(chǎn)品營銷到關(guān)系營銷 ◎ 關(guān)系營銷要求使用戶成為自己的長期客戶，并共同謀求長遠(yuǎn)發(fā)展 第四節(jié) 物流企業(yè)的運(yùn)輸管理? 物流企業(yè)運(yùn)輸職能與原則? 運(yùn)輸（Transportation ）：是利用設(shè)備或工具，在不同地域范圍內(nèi)（如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間），完成以改變?nèi)撕臀锏目臻g位移為目標(biāo)的物流運(yùn)動(dòng)。 ? 第四方物流的運(yùn)營內(nèi)容： ? 物流服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)、系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)、管理服務(wù) ? 第四方物流的運(yùn)營方式：? 第四方物流的協(xié)同動(dòng)作型 ◎ 第四方物流和第三方物流共同開發(fā)市場(chǎng)的一種新型物流運(yùn)營方式 ? 第四方物流的方案集成型 ◎ 第四方物流為客戶提供整個(gè)供應(yīng)鏈的動(dòng)作解決方案 ? 第四方物流的行業(yè)創(chuàng)新型 ◎ 第四方物流為多個(gè)行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，以整合整個(gè)供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)對(duì)第三方物流加以集成整合。? 由一個(gè)配送企業(yè)共同配送? 由一輛配送車共同配送? 由同一城市或地區(qū)不同企業(yè)共同配送? 配送中心? 配送中心的概念：配送中心是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。? 物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇實(shí)踐? 企業(yè)面臨巨大的機(jī)會(huì)和資源滿足目前的產(chǎn)品尚有余地時(shí)，企業(yè)尋求以某種方式拓展其現(xiàn)有業(yè)務(wù)? 當(dāng)企業(yè)面臨不利的環(huán)境條件時(shí)，企業(yè)也要求其動(dòng)作戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)變? 擴(kuò)展企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域最常用的方法是開發(fā)適應(yīng)目標(biāo)市場(chǎng)需要的新產(chǎn)品? 擴(kuò)展企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域最不常用的方法是水平多樣化經(jīng)營和垂直一體? 改變?nèi)抗灸繕?biāo)，當(dāng)企業(yè)境況惡化時(shí)采取其它手段第四節(jié) 物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施? 物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施? 適度合理性原則 ◎ 企業(yè)的高層管理者要做的工作是對(duì)矛盾沖突進(jìn)行協(xié)調(diào)，以尋求各方面者能接受的解決辦法 ? 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮原則 ◎ 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮對(duì)于一個(gè)企業(yè)資源分配、組織機(jī)構(gòu)的調(diào)整、企業(yè)文化的建設(shè)、信息的溝通及控制、激勵(lì)等方面協(xié)調(diào)有重要作用 ? 權(quán)變?cè)瓌t ◎ 權(quán)變的觀念應(yīng)當(dāng)貫穿于戰(zhàn)略實(shí)話的全過程。? 要想富，先修路 第四節(jié) 物流企業(yè)? 物流企業(yè)的概念及分類? 物流企業(yè)：獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，專門從事各種物流經(jīng)營活動(dòng)的自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的具有法人資格的企業(yè)。 ? 4. 包裝：保護(hù)商品 ? 5. 流通加工：改變商品的形態(tài)或包裝形式。 ? 物流 Logistics◎ 是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。? 載體：為物流客體服務(wù)的設(shè)施與場(chǎng)所。指按預(yù)定計(jì)劃或目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，考察實(shí)際完成情況同原定計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)的差異，分析原因采取對(duì)策，糾正偏差，保證計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?? 物流企業(yè)管理的主要方法? 經(jīng)濟(jì)方法 ? 行政方法 ? 法律方法 ? 現(xiàn)代化管理方法 第二節(jié) 物流企業(yè)管理組織? 組織概念的導(dǎo)入? 物流企業(yè)組織的基本形態(tài)? 傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)? 功能集合的組織結(jié)構(gòu)? 功能獨(dú)立的組織結(jié)構(gòu)? 一體化的組織結(jié)構(gòu)? 子公司制（集團(tuán)制）的組織結(jié)構(gòu)? 物流企業(yè)組織設(shè)計(jì)的 原則? 物流企業(yè)的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)原則◎ 精簡(jiǎn)原則◎ 統(tǒng)一原則◎ 自主原則◎ 高效原則? 物流企業(yè)的部門劃分原則◎ 業(yè)務(wù)經(jīng)營◎ 職能管理◎ 行政事務(wù)? 物流企業(yè)的層次與幅度原則◎ 結(jié)合層次與幅度有兩種結(jié)構(gòu)：第三節(jié) 物流企業(yè)重組第三節(jié) 物流企業(yè)重組? BPR理念? Business Process Reengineering? 業(yè)務(wù)流程再造 ? 1990 　　邁克爾　漢默 ◎ 根本重新思考，徹底翻新作業(yè)流程，以便在現(xiàn)今衡量企業(yè)表現(xiàn)的成本、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面獲得戲劇性的改善。 ? 增長模型 ◎ 增長模型主要是回答“ 如何激勵(lì)管理人員制定與實(shí)施完美的戰(zhàn)略” ? 實(shí)施計(jì)劃 ? 計(jì)劃制定程序 ? 影響計(jì)劃系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素還有戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃的目的、改變組織結(jié)構(gòu)的能力、有效制定計(jì)劃的信息等因素 ? 物流企業(yè)任務(wù)說明書? 物流企業(yè)任務(wù)說明書的概念 ◎ 物流企業(yè)任務(wù)說明書是反映企業(yè)決策者的價(jià)值觀以及考慮的重點(diǎn)。? 倒裝功能：一般在入庫區(qū)和出庫區(qū)商品整理、檢驗(yàn)作業(yè)時(shí)進(jìn)行。? ◎ 季節(jié)性需求◎ 周期性需求◎ 趨向性需求◎ 隨機(jī)性需求第二節(jié) 物流企業(yè)的采購管理? 商品采購的原則? ◎ 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，國家政策和市場(chǎng)法規(guī)體系日漸完善，所以企業(yè)在進(jìn)行商品采購時(shí)，要做到有法必依、有章必循，嚴(yán)格遵守國家規(guī)定的商品采購政策做好采購工作。? 什么是質(zhì)量管理？◎ 是企業(yè)圍繞著使產(chǎn)品質(zhì)量能滿足不斷更新的質(zhì)量要求而開展的策劃、組織、計(jì)劃、實(shí)施、檢查和監(jiān)督、審核等管理活動(dòng)的總和? 什么是質(zhì)量管理體系？◎ 是指在質(zhì)量方面指揮和控制組織的管理體系? 什么是質(zhì)量控制？? 什么是質(zhì)量保證？? 物流企業(yè)質(zhì)量管理的概念? 依據(jù)物流系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律，為了滿足物流顧客的服務(wù)需要，通過制定科學(xué)合理的基本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)辦法開展的策劃、組織、實(shí)施、檢查和監(jiān)督審核等管理活動(dòng)的總和 ? 物流企業(yè)質(zhì)量管理的特征 ? 系統(tǒng)性、全員性、目的性、先進(jìn)性、廣泛性、全面性 ? 物流企業(yè)質(zhì)量管理的內(nèi)容? 物流服務(wù)質(zhì)量：物流活動(dòng)具有服務(wù)的本質(zhì)特性 ? 商品的質(zhì)量保證和改善：物流的對(duì)象是具有一定質(zhì)量的實(shí)體，要求合乎要求的等級(jí)。 ◎ 自我 他人評(píng)估法：自我對(duì)照與自我評(píng)估之綜合使用。第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)? 物流信息的概念和特征物流信息：是物流活動(dòng)的內(nèi)容、形式、過程和發(fā)展變化的反映。 ? 質(zhì)量管理技術(shù) ◎ 強(qiáng)調(diào)“ 三全” 管理 ? 標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù) ? 信息管理技術(shù) ? 決策管理技術(shù) ◎ 物流管理追求的是系統(tǒng)最優(yōu)，決策是物流管理的核心。? 射頻識(shí)別技術(shù)RFID （Radio Frequency Identification Technology ） ? 是利用無線電波對(duì)帶有信息數(shù)據(jù)的媒體進(jìn)行讀寫，并自動(dòng)輸入計(jì)算機(jī)的一種當(dāng)今最先進(jìn)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。? 確定需要──資本成本確定 ? 明白風(fēng)險(xiǎn)──財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)衡量 ◎ 企業(yè)普通股東收效可變性 ◎ 財(cái)務(wù)杠桿財(cái)務(wù)困難性 ? 知道目標(biāo)──資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化 第三節(jié) 物流企業(yè)的投資管理第三節(jié) 投資管理? 投資的分類? 時(shí)間性分：長期投資、短期投資 ? 范圍分：對(duì)內(nèi)投資、對(duì)外投資 ? 物流企業(yè)投資的決策原則 ? 以方案經(jīng)濟(jì)效益為核心進(jìn)行的，投資效益最大的方案應(yīng)視為最優(yōu)方案。 ? 狹義風(fēng)險(xiǎn)管理：只是作為企業(yè)管理中的一種必要的補(bǔ)充 ? 廣義風(fēng)險(xiǎn)管理 ? 風(fēng)險(xiǎn)管理的步驟? 風(fēng)險(xiǎn)分析：進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、估計(jì)、評(píng)價(jià)? 風(fēng)險(xiǎn)決策：最合理有效地選擇風(fēng)險(xiǎn)處理方法，使風(fēng)險(xiǎn)處理收到既合理又有效可靠的效果? 風(fēng)險(xiǎn)處理：規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、接受風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、降低風(fēng)險(xiǎn)? 事后評(píng)價(jià)：是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理決策等各個(gè)方面的評(píng)估。? ◎ 要經(jīng)常注意市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)，掌握企業(yè)商品在市場(chǎng)中的最新信息，以力求避免不利的采購。 ? 核心能力專業(yè)化：物流專業(yè)人員基本物流服務(wù)的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于非專業(yè)人員。無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估。 ? 二、物流企業(yè)宏觀環(huán)境? 政治環(huán)境 ◎ 這包括國家政治體制、國際關(guān)系到、法制體系等方面的環(huán)境 ? 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 ◎ 包括國民生產(chǎn)總值及其增長速度、市場(chǎng)規(guī)模、要素市場(chǎng)完善度、經(jīng)濟(jì)政策、國家貨幣和物價(jià)水平 ? 社會(huì)文化環(huán)境 ? 技術(shù)環(huán)境 ? 自然環(huán)境 ◎ 自然資源、氣候、地質(zhì)地形、地理位置 ? 行業(yè)環(huán)境分析的內(nèi)容? 現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究? 潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究? 替代品制造商研究? 用戶研究? 供應(yīng)商研究? 特殊環(huán)境研究：? 目標(biāo)市場(chǎng)對(duì)物流企業(yè)的包容性或接納程度? 行業(yè)生命周期? 行業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)支持? 新技術(shù)新產(chǎn)品的影響? 物流企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析? 環(huán)境分析和預(yù)測(cè)方法? 環(huán)境預(yù)測(cè)的方法──SWOT分析第三節(jié) 物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇? 物流企業(yè)戰(zhàn)略類型（5種分類方法）? 以戰(zhàn)略發(fā)展方向 分類 ◎ 增長型（發(fā)展型）戰(zhàn)略、維持型戰(zhàn)略、收縮型戰(zhàn)略 ? 以產(chǎn)品組合狀況 分類 ◎ 產(chǎn)品或服務(wù)更新戰(zhàn)略、市場(chǎng)開拓戰(zhàn)略、產(chǎn)品或服務(wù)開發(fā)戰(zhàn)略、多樣化戰(zhàn)略 ? 以戰(zhàn)略中心 分類 ◎ 差異化戰(zhàn)略、低成本戰(zhàn)略、重點(diǎn)戰(zhàn)略 ? 以產(chǎn)品銷售范圍 分類 ◎ 全領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略、局部領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略 ? 以企業(yè)經(jīng)營職能 分類 ◎ 產(chǎn)品或服務(wù)戰(zhàn)略、市場(chǎng)戰(zhàn)略、技術(shù)戰(zhàn)略 ? 物流企業(yè)戰(zhàn)略影響因素　　課本115頁? 過去戰(zhàn)略的影響◎ 過去的戰(zhàn)略常作為戰(zhàn)略選擇過程的起點(diǎn)。? 區(qū)別點(diǎn)? 物流管理強(qiáng)調(diào)單個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化，對(duì)七大環(huán)節(jié)實(shí)話一體化管理? 供應(yīng)鏈管理則認(rèn)為僅對(duì)單一企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行控制是不夠的，必須對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的所有成員進(jìn)行一體化管理。? 管理角度看物流，物流就是功能整合。第一節(jié) 物流概述? 現(xiàn)代物流再認(rèn)識(shí)? 服務(wù)角度看物流，物流是為產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和市場(chǎng)營銷提供服務(wù)。 ? 聯(lián)系與區(qū)別? 聯(lián)系點(diǎn)? 物流管理是供應(yīng)鏈的一方面? 供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)整體? 供應(yīng)鏈與物流管理都強(qiáng)調(diào)對(duì)商品從產(chǎn)地到消費(fèi)地的實(shí)體移動(dòng)過程進(jìn)行管理。決策的穩(wěn)定性和活動(dòng)的適應(yīng)性之間的矛盾可以通過環(huán)境研究來解決。規(guī)模有限。 ? 第三方物流的類型 ? 單向型物流企業(yè)和綜合型物流企業(yè) ? 物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè) ? 第三方物流的特點(diǎn)? 相互依賴、強(qiáng)調(diào)合作：在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，制造商、供應(yīng)商等需要的第三