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錢江鐵路新橋南引橋跨五堡直河406440m連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì)-資料下載頁

2025-06-30 10:25本頁面
  

【正文】 前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時(shí)連接,盡可能保持相對固定,以防止合攏段混凝土在澆筑及早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積改變,鎖定時(shí)間按合攏段鎖定設(shè)計(jì)執(zhí)行,臨時(shí)“鎖定”是合攏的關(guān)鍵,合攏“鎖定”遵循又拉又撐的原則,即“鎖定”包括焊接勁性骨架和張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束。 支撐勁性骨架采用“預(yù)埋鋼板+雙拼槽鋼+預(yù)埋鋼板”組成,其斷面面積及支承位置根據(jù)鎖定設(shè)計(jì)確定,合攏時(shí),在兩工字鋼之間設(shè)置連接鋼板,并由聯(lián)結(jié)鋼板將工字鋼焊接成整體。同時(shí)注意焊縫設(shè)在不同截面處。臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束按設(shè)計(jì)布置,臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉噸位按鎖定設(shè)計(jì)確定,勁性骨架頂緊后進(jìn)行張拉,臨時(shí)束張拉錨固后不壓漿,合攏完畢后將補(bǔ)張到設(shè)計(jì)噸位。合攏鎖定布置見下圖“合攏段合攏鎖定布置示意圖”合攏段合攏鎖定布置圖(單位:cm)⑧澆筑合攏段混凝土合攏段混凝土澆筑過程中,按新澆筑混凝土的重量分級卸去平衡重(即分級放水或撤除砂袋),保證平衡施工。合攏段混凝土選擇在一天中氣溫較低時(shí)澆筑,可保證合攏段新澆筑混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中,在受壓的狀態(tài)下達(dá)到終凝,以防混凝土開裂,混凝土的澆筑速度每小時(shí)10m3左右,34h澆完。⑨預(yù)應(yīng)力施工合攏段永久束張拉前,采取覆蓋箱梁懸臂段并灑水降溫以減小箱梁懸臂的日照溫差。底板預(yù)應(yīng)力束管道安裝時(shí)要采取措施保證管道暢通,待合攏段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度和相應(yīng)齡期后,先張拉邊跨頂板預(yù)應(yīng)力束,再張拉底板第一批預(yù)應(yīng)力束,按照設(shè)計(jì)要求的張拉噸位及順序雙向?qū)ΨQ進(jìn)行張拉。橫向、豎向及頂板縱向預(yù)應(yīng)力施工同箱梁懸灌梁段施工,合攏段施工完畢后,拆除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束并對其管道壓漿。⑩臨時(shí)固結(jié)支座解除,永久活動(dòng)支座鎖定,合攏段底模卸載。(2)中跨合攏①吊架及模板安裝中跨合攏梁段采用合攏吊架施工,合攏吊架和模板采用施工掛籃的底籃及模板系統(tǒng),施工吊架見下圖中跨合攏段吊架布置示意圖(單位:cm)安裝步驟為:①將掛籃的底籃整體前移至合攏段另一懸臂端;②在懸臂端預(yù)留孔內(nèi)穿入鋼絲繩,用幾組滑車吊起底籃前橫梁及內(nèi)外滑梁的前橫梁;③拆除掛籃前吊桿;④用卷揚(yáng)機(jī)調(diào)整所有鋼絲繩,使底籃及內(nèi)外滑梁移到相應(yīng)位置,安裝錨桿、吊桿和聯(lián)接器將吊架及模板系統(tǒng)錨固穩(wěn)定;⑤將主桁系統(tǒng)退至0#梁段后拆除。②設(shè)平衡重采用在懸臂端水箱中加水的方法設(shè)平衡重,近端及遠(yuǎn)端所加平衡重噸位由施工平衡設(shè)計(jì)確定。配重及合攏步驟見“中跨合攏段施工過程示意圖”。(1)邊跨合攏。(2)施工掛籃后移,中跨合攏吊架安裝。加配重水箱。(3)鋼筋綁扎,預(yù)應(yīng)力管道安裝,合攏鎖定。(4)選擇當(dāng)天最低溫度時(shí)間澆注混凝土,逐級卸除水箱配重。(5)合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢,拆除合攏吊架。③普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝與邊跨合攏段相同。④合攏鎖定合攏前使合攏段兩懸臂端臨時(shí)連接,盡可能保持相對固定,以防止合攏段混凝土在澆筑及早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積改變。合攏前除“T構(gòu)”懸臂端按平衡要求設(shè)置平衡重外,如施工控制有要求時(shí)還將對合攏段處采取調(diào)整措施。合攏段支撐勁性鋼骨架施工及臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束張拉施工同邊跨合攏段施工。⑤澆筑合攏段混凝土中跨合攏段混凝土澆筑與邊跨合攏段施工相同。⑥預(yù)應(yīng)力施工中跨合攏完成后,張拉中跨預(yù)應(yīng)力束,再張拉邊跨底板第二批預(yù)應(yīng)力束,合攏段施工完畢后,拆除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束并對其管道壓漿。⑦拆除模板及吊架。連續(xù)梁橋采用懸臂施工法,在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換時(shí),為保證施工階段的穩(wěn)定,邊跨先合攏,最后跨中合攏,釋放梁墩錨固,形成連續(xù)梁受力狀態(tài)。施工過程中存在梁的受力結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換,施工時(shí)注意以下幾點(diǎn):(1)梁墩臨時(shí)錨固的放松,均衡對稱進(jìn)行,確保逐漸均勻地釋放。在放松前測量各梁段高程,在放松過程中,注意各梁段的高程變化,如有異常情況,立即停止作業(yè),找出原因,以確保施工安全。(2)對轉(zhuǎn)換為超靜定結(jié)構(gòu),需考慮鋼束張拉、支座變形、溫度變化等因素引起結(jié)構(gòu)的次內(nèi)力。按設(shè)計(jì)要求,需進(jìn)行內(nèi)力調(diào)整時(shí),以標(biāo)高、反力等多因素控制,相互校核。懸臂法施工線形控制工作貫穿于懸澆施工過程的始末,梁體線型變化與掛籃變形、梁段自重、預(yù)應(yīng)力張拉、溫度、砼徐變及活載作用等多種因素有關(guān),主要包括平面線形控制和縱向線形控制:平面線形控制是在每一現(xiàn)澆段掛籃走行完成后,用全站儀對掛籃中線進(jìn)行調(diào)整,模板加固完成后,對掛籃中線進(jìn)行復(fù)核;縱向線形控制的關(guān)鍵是分析每一施工階段、每一施工步驟的結(jié)構(gòu)撓度變化狀態(tài),控制立模標(biāo)高。先計(jì)算出各梁段的立模預(yù)拱度,結(jié)合前一梁段的撓度實(shí)測值,修正預(yù)拱度值后,在下一梁段灌注施工中預(yù)以調(diào)整立模標(biāo)高,以便成橋后與設(shè)計(jì)標(biāo)高接近。在箱梁施工實(shí)施監(jiān)控之前,進(jìn)行箱梁設(shè)計(jì)線形、目標(biāo)線形和預(yù)拱度線形計(jì)算。設(shè)計(jì)線形——圖紙?jiān)O(shè)計(jì)箱梁標(biāo)高目標(biāo)線形——在設(shè)計(jì)線形的基礎(chǔ)上,計(jì)入活載和長期徐變的作用得出的標(biāo)高。預(yù)拱度線形——在目標(biāo)線形的基礎(chǔ)上,計(jì)入各梁段自重、各梁段預(yù)應(yīng)力、掛籃自重及施工荷載變化、混凝土徐變、溫度變化產(chǎn)生的撓度。(1)掛籃的變形值施工掛籃的變形通過掛籃荷載試驗(yàn)測定。在掛籃拼裝后,采用反壓加載法進(jìn)行荷載試驗(yàn),加載量按最不利梁段重量計(jì)算確定。分級加載,加載過程中測定各級荷載下掛籃前端變形值,得到掛籃的荷載與撓度關(guān)系曲線。(2)施工臨時(shí)荷載測定施工臨時(shí)荷載包括施工掛籃、人員、機(jī)具的重量,并考慮風(fēng)載、沖擊力等因素影響等。(3)箱梁混凝土容重和彈性模量的測定混凝土彈性模量的測試主要是為了測定混凝土彈性模量E隨時(shí)間t的變化規(guī)律,即E-t曲線,采用現(xiàn)場取樣通過萬能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行測定,分別測定混凝土在1256天齡期的E值,以得到完整的E-t曲線。混凝土彈性模量和容重的測量通過現(xiàn)場取樣,采用試驗(yàn)室的常規(guī)方法進(jìn)行測定。(4)混凝土的收縮與徐變觀測混凝土的收縮與徐變采用現(xiàn)場取樣,進(jìn)行7d、14d、28d、56d的收縮徐變系數(shù)測定。(5)溫度觀測溫度是影響主梁撓度的最主要的因素之一,溫度變化包括日溫度變化和季節(jié)變化兩部分,日溫度變化比較復(fù)雜,尤其是日照作用,季節(jié)溫差對主梁的撓度影響比較簡單,其變化是均勻的。因此為了摸清箱梁截面內(nèi)外溫差和溫度在截面上的分布情況,在梁體上布置溫度觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測,以獲得準(zhǔn)確的溫度變化規(guī)律。在橋梁懸臂施工的控制中,最困難的任務(wù)之一就是施工預(yù)拱度的計(jì)算。箱梁預(yù)拱度計(jì)算,根據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的撓度數(shù)據(jù)和掛籃在施工過程中的彈塑性變形綜合計(jì)算得出。(1)根據(jù)預(yù)拱度及設(shè)計(jì)標(biāo)高,確定待懸灌梁段立模標(biāo)高,嚴(yán)格按立模標(biāo)高立模。(2)撓度觀測資料是控制成橋線型最主要的依據(jù),在現(xiàn)場成立專門的觀測小組,加強(qiáng)觀測每個(gè)節(jié)段施工中混凝土澆筑前后、預(yù)應(yīng)力張拉前后4種工況下懸臂的撓度變化。每節(jié)段施工后,整理出撓度曲線進(jìn)行分析,及時(shí)準(zhǔn)確地控制和調(diào)整施工中發(fā)生的偏差值,保證箱梁懸臂端的合攏精度和橋面線型。為了盡量減少溫度的影響,撓度觀測安排在早晨太陽出來前進(jìn)行。(3)合攏前將合攏段兩側(cè)的最后2~3個(gè)節(jié)段在立模時(shí)進(jìn)行聯(lián)測,以保證合攏精度。(1)高程測點(diǎn)布置與監(jiān)測安排在每個(gè)箱梁節(jié)段上布設(shè)二個(gè)對稱的高程控制點(diǎn),以監(jiān)測各段箱梁施工的撓度及整個(gè)箱梁施工過程中是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。(2)測量儀器選擇與測量時(shí)間安排采用DINI03精密電子水準(zhǔn)儀來進(jìn)行高程測量監(jiān)控,每次的讀數(shù)都采用主尺、輔尺觀測,測量時(shí)間安排在一天溫度變化較小的時(shí)間里觀測在0段施工完后,用全站儀將箱梁的中心點(diǎn)放置0段上,并在懸臂段未施工前將兩墩0段上放置的箱梁中心點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測,確認(rèn)各箱梁中心點(diǎn)在誤差精度范圍內(nèi),進(jìn)行下一步的懸臂段施工測量。箱梁中心線的施工測量,先精確計(jì)算各施工段的梁端中心線的坐標(biāo),然后利用全站儀進(jìn)行精確放樣。箱梁懸臂施工高程控制程序圖進(jìn)入下一個(gè)懸灌段施工定模板高程簽立模通知單掛籃定位、立模監(jiān)理復(fù)測已澆各梁段觀測澆注前高程觀測混凝土澆注澆注后高程觀測已澆各梁段觀測張拉前高程觀測已澆各梁段觀測預(yù)應(yīng)力束張拉張拉后高程觀測已澆各梁段觀測為了確保箱梁懸臂施工安全進(jìn)行,在施工過程中對箱梁控制截面應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測。(1)儀器及元件選擇應(yīng)力監(jiān)測采用鋼弦應(yīng)變計(jì)作為應(yīng)力傳感元件按測點(diǎn)位置埋置在箱梁混凝土中,其導(dǎo)線引出混凝土面保護(hù)好,測量時(shí)用頻率接收儀測量其頻率,將頻率換算成應(yīng)變,最后可得出測點(diǎn)位置混凝土的應(yīng)力。(2)應(yīng)力測點(diǎn)布置墩頂0段中心、箱梁懸臂根部、L/L/L/L/2(其中L為大橋主跨跨度)截面及邊跨端部為控制截面,在每一個(gè)控制截面內(nèi)的測點(diǎn)布置見下圖“控制截面測點(diǎn)布置圖”。對邊支座反力進(jìn)行監(jiān)測。(3)根據(jù)監(jiān)測結(jié)果,可了解施工階段箱梁的受力狀態(tài),保證施工安全。同時(shí),成橋后亦可繼續(xù)測量各點(diǎn)應(yīng)力,驗(yàn)證大橋的設(shè)計(jì)承載能力。L/8L/4L/3L/2L/2L/38L/4L/8根部根部控制截面位置圖縱向呈45度角布置縱向水平布置測點(diǎn)位置控制截面測點(diǎn)布置圖預(yù)埋件、預(yù)留孔的設(shè)置梁體的各種預(yù)埋件、預(yù)留孔與模板、鋼筋骨架同時(shí)安裝,保證設(shè)置齊全、位置準(zhǔn)確,各種預(yù)埋孔全部設(shè)置螺旋鋼筋。防護(hù)墻、電纜槽豎墻、接觸網(wǎng)支柱、剪力齒槽預(yù)埋螺栓及側(cè)向擋塊預(yù)埋螺栓等,在相應(yīng)位置將預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋件與梁體鋼筋一同綁扎、安裝,以保證預(yù)埋筋與梁體的連接。安裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工,確保其位置準(zhǔn)確無誤。接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)預(yù)埋件具有方向性,錨栓應(yīng)嚴(yán)格按照布置圖中的尺寸進(jìn)行預(yù)留,準(zhǔn)確定位,施工進(jìn)行中及施工完畢時(shí)均需不斷進(jìn)行檢查和校正。施工完畢后應(yīng)采取有效措施對錨栓外露部分進(jìn)行防護(hù),以避免支柱安裝前損壞螺紋。支柱基礎(chǔ)頂面應(yīng)保持水平,預(yù)埋鋼板頂面應(yīng)與基礎(chǔ)頂面齊平,預(yù)埋錨栓應(yīng)保持與基礎(chǔ)水平面垂直。在箱梁兩側(cè)腹板上設(shè)計(jì)有直徑100mm的通風(fēng)孔一層,,順橋向間距2m布置,若通風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力管道位置干擾,可適當(dāng)移動(dòng)通風(fēng)孔位置并保證預(yù)應(yīng)力鋼筋的保護(hù)層大于1倍管道直徑,在通風(fēng)孔處增設(shè)直徑170mm的螺旋筋。本橋采用三列排水方式,防撞墻與承軌臺、兩線承軌臺之間;橋面泄水孔位置,在防護(hù)墻內(nèi)側(cè)橋面板沿縱向和在箱梁中心線設(shè)置PVC泄水管,泄水孔四周用井字筋或螺旋筋進(jìn)行加固。電纜槽內(nèi)積水通過防護(hù)墻過水孔流到防護(hù)墻內(nèi)側(cè)泄水孔。在橋面保護(hù)層鋪設(shè)時(shí)設(shè)置2%的流水坡。梁底板泄水孔:在0段橫隔板兩側(cè)最低處和邊跨直線段處設(shè)置UPVC泄水管,規(guī)格為ф100mm,在灌注混凝土?xí)r,在底板表面根據(jù)泄水孔的位置設(shè)置匯水坡,避免箱梁內(nèi)積水。、通信和信號過軌預(yù)留孔根據(jù)維修養(yǎng)護(hù)和施工架設(shè)時(shí)的操作空間需要,為減少底板因設(shè)槽口而引起應(yīng)力集中。同時(shí)在孔壁上預(yù)埋M20螺母套筒,層距30cm,在施工完成后安裝檢查梯,供檢查人員上下。在梁端施工時(shí),根據(jù)設(shè)計(jì)要求在電纜槽內(nèi)設(shè)置預(yù)留孔(采用直徑100mm的PVC管),作為電纜過軌孔,PVC管伸出橋面板下緣不小于30mm。梁體頂板防護(hù)墻底和線路中線的左右兩側(cè)40cm,設(shè)置4根φ12的鋼筋并貫通整片梁,在梁兩端隔板和0段隔板處設(shè)置4根ф16的橫向接地鋼筋,縱橫向接地鋼筋焊接連接為整體;通過隔板位置處的腹板和隔板鋼筋將橋面板中設(shè)置接地系統(tǒng)連接為整體,根據(jù)設(shè)計(jì)要求在梁底板處、橋面板預(yù)埋接地端子,作為箱梁的綜合接地措施。本橋設(shè)計(jì)為CRTSⅠ型板式軌道底座,在連續(xù)梁梁縫處,梁端底座板設(shè)置擋水臺;梁段伸縮縫預(yù)設(shè)置擋水臺之間,施工時(shí)預(yù)埋伸縮縫耐侯鋼。預(yù)埋鋼筋為L型φ16mm圓鋼,套筒長度不小于42mm,采用45號優(yōu)質(zhì)碳素鋼加工。,順橋向距左右線中心75cm各布置兩排。橫橋向在兩個(gè)單元交接的位置前后各布置兩個(gè),間距75cm。質(zhì)量保證措施確保全部工程達(dá)到中華人民共和國、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求,確保部優(yōu),力爭國優(yōu)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%,主體工程零缺陷,并滿足全線創(chuàng)優(yōu)在建要求。梁段模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法:單位(mm)序號項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1梁段長177。10尺量2梁高+10,003頂板厚+10,00盡量檢查不少于5處4底板厚+10,005腹板厚+10,006橫隔板厚+10,007腹板間距177。108腹板中心偏離設(shè)計(jì)位置109梁體寬+10,0010模板表面平整度31m靠尺測量不少于5處11模板表面垂直度每米不大于3吊線尺量不少于5處12孔道位置1尺量13梁段縱向旁彎10拉線測量不少于5處14梁段縱向中線最大偏差10測量檢查15梁段高度變化段位置177。1016底模拱度偏差3測量檢查17底模同一端兩角高差218橋面預(yù)留鋼筋位置10尺量連續(xù)梁(剛構(gòu))懸臂澆筑梁段的允許偏差和檢驗(yàn)方法:序號項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1懸臂梁段高程+15,55測量檢查2合攏前兩懸臂端相對高差合攏段的1/100,且不大于153梁段軸線偏差154梁段頂面高程差177。105豎向高強(qiáng)精軋螺紋筋垂直度每米高不大于1吊線尺量檢查不少于5處6豎向高程精軋螺紋筋間距177。10尺量檢查不少于5處梁體外形尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法:單位(mm)序號項(xiàng) 目允許偏差(()(mm)檢驗(yàn)方法1梁全長177。30尺量檢查中心及兩側(cè)2邊孔梁長177。203各變高梁段長度及位置177。104邊孔跨度177。20尺量檢查支座中心對中心5梁底寬度+10,50尺量檢查每孔1/4截面、跨中和3/4截面6橋面中心位置10由梁體中心拉線檢查1/4
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