【正文】 104邊孔跨度177。105豎向高強精軋螺紋筋垂直度每米高不大于1吊線尺量檢查不少于5處6豎向高程精軋螺紋筋間距177。梁段模板尺寸允許偏差和檢驗方法：單位（mm）序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1梁段長177。順橋向距左右線中心75cm各布置兩排。在梁端施工時，根據(jù)設計要求在電纜槽內(nèi)設置預留孔（采用直徑100mm的PVC管），作為電纜過軌孔，PVC管伸出橋面板下緣不小于30mm。在橋面保護層鋪設時設置2%的流水坡。支柱基礎頂面應保持水平，預埋鋼板頂面應與基礎頂面齊平，預埋錨栓應保持與基礎水平面垂直。防護墻、電纜槽豎墻、接觸網(wǎng)支柱、剪力齒槽預埋螺栓及側(cè)向擋塊預埋螺栓等，在相應位置將預埋鋼筋及預埋件與梁體鋼筋一同綁扎、安裝，以保證預埋筋與梁體的連接。對邊支座反力進行監(jiān)測。箱梁中心線的施工測量，先精確計算各施工段的梁端中心線的坐標，然后利用全站儀進行精確放樣。為了盡量減少溫度的影響，撓度觀測安排在早晨太陽出來前進行。箱梁預拱度計算，根據(jù)設計圖提供的撓度數(shù)據(jù)和掛籃在施工過程中的彈塑性變形綜合計算得出。（4）混凝土的收縮與徐變觀測混凝土的收縮與徐變采用現(xiàn)場取樣，進行7d、14d、28d、56d的收縮徐變系數(shù)測定。分級加載，加載過程中測定各級荷載下掛籃前端變形值，得到掛籃的荷載與撓度關(guān)系曲線。設計線形——圖紙設計箱梁標高目標線形——在設計線形的基礎上，計入活載和長期徐變的作用得出的標高。按設計要求，需進行內(nèi)力調(diào)整時，以標高、反力等多因素控制，相互校核。連續(xù)梁橋采用懸臂施工法，在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換時，為保證施工階段的穩(wěn)定，邊跨先合攏，最后跨中合攏，釋放梁墩錨固，形成連續(xù)梁受力狀態(tài)。合攏段支撐勁性鋼骨架施工及臨時預應力束張拉施工同邊跨合攏段施工。（5）合攏段預應力張拉及錨固完畢，拆除合攏吊架。加配重水箱。②設平衡重采用在懸臂端水箱中加水的方法設平衡重，近端及遠端所加平衡重噸位由施工平衡設計確定。底板預應力束管道安裝時要采取措施保證管道暢通，待合攏段混凝土達到設計規(guī)定強度和相應齡期后，先張拉邊跨頂板預應力束,再張拉底板第一批預應力束,按照設計要求的張拉噸位及順序雙向?qū)ΨQ進行張拉。臨時預應力束按設計布置，臨時預應力張拉噸位按鎖定設計確定，勁性骨架頂緊后進行張拉，臨時束張拉錨固后不壓漿，合攏完畢后將補張到設計噸位。勁性骨架根據(jù)溫度荷載計算其所需截面積，同時驗算其壓桿穩(wěn)定性；臨時預應力確保降溫時勁性骨架中既不出現(xiàn)拉應力，又要滿足升溫時骨架不致受壓過大而失穩(wěn)，具體張拉噸位根據(jù)合攏期間可能出現(xiàn)的溫度范圍計算，合攏鎖定溫度選擇在設計要求的合攏最佳溫度范圍內(nèi)。底板束管道安裝前，試穿所有底板束，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。④邊跨合攏段預應力張拉及錨固完畢，臨時固結(jié)支座解除，拆除模板及支架。④設平衡重①懸臂澆筑及邊跨等高度現(xiàn)澆段施工完畢。③平衡設計合攏段施工時，每個“T構(gòu)”懸臂加載盡量做到對稱平衡，合攏前，懸臂受力以彎矩為主，故平衡設計遵循對墩位彎矩平衡的原則，平衡設計中考慮如下幾種施工荷載：a合攏吊架自重及混凝土澆筑前作用于合攏吊架的荷載。見下圖：邊跨合攏段施工工藝流程圖取試件等強、拆模穿 束調(diào)整掛籃標高控制立內(nèi)模板檢查驗收邊線控制中線測量標高控制檢查驗收澆 筑 砼砼拌合運輸選擇溫度預應力束制作養(yǎng)生、等強、拆模張拉機具校驗逐級卸載配重抄 平剛性支撐鎖定配 重底腹板綁扎鋼筋，預埋預應力管道，立模張拉、封錨、壓漿（1）邊跨合攏段施工①施工準備懸臂梁段澆筑完畢，拆除懸臂掛籃；在“T構(gòu)”兩懸臂端預備配重水箱。（6）混凝土灌注：采用泵送砼澆筑，由低端向高端一次性灌注完成。25b工鋼上橫橋向鋪10cm10cm方木，間距25cm。施工細節(jié)及支架檢算見 “邊跨現(xiàn)澆段支架結(jié)構(gòu)計算書”（3）支架搭設：支架采取Φ60cm、厚8mm鋼管作為豎向支撐，順橋布置兩排，承臺上一排3根，承臺外一排5根。 掛籃模板標高、位置控制施工前及施工過程中采用全站儀和電子水準儀嚴格按測規(guī)規(guī)定進行模板標高及位置的測量及控制，連續(xù)箱梁在施工過程中根據(jù)《40+64+40m 無砟軌道雙線預應力混凝土連續(xù)梁（懸灌施工）施工圖》進行線形控制，確保結(jié)構(gòu)物各部標高及位置符合要求。箱內(nèi)拱頂支架采取拆零取出，側(cè)模、底模系統(tǒng)采用卷揚機整體吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用吊機進行拆零。用手拉葫蘆將內(nèi)模整體拖拉走行到位并調(diào)整后將內(nèi)模錨固?！癟”構(gòu)兩端的掛籃走行操作人員同時將主梁系連同掛籃模板的滑梁一起向前行走，主梁系走行到位后把主梁前端的支點支墊牢固然后用主錨桿將主梁系錨固鎖死。檢查已松開所有錨固桿件的掛籃的軟連接情況以確保掛籃行走安全。將底模前后的10t手拉葫蘆拉緊，然后把底模的所有吊桿和錨桿松開使底模的重量全部由手拉葫蘆承擔。（3）壓漿及封錨壓漿及封錨同0段。施工中應采用二次張拉工藝，兩次張拉時間間隔時間不小于7天。①縱向預應力縱向預應力采用千斤頂張拉，張拉順序為先腹板束，后頂板束，左右對稱雙向張拉?？v向預應力鋼絞線用人工配合卷揚機穿束。 懸灌段預施應力張拉及孔道壓漿施工方法（1）預應力筋及其管道的安裝豎向預應力：為確保豎向預應力筋的位置準確、垂直，在中部采用定位鋼筋、在頂面用倒梯形張拉槽定位?！　、芑炷凉嘧⑦^程中，要安排專人負責對預應力管道的內(nèi)襯管來回抽動,以預防由于預應力管道漏漿握裹內(nèi)襯管造成內(nèi)襯管拔不出來；混凝土灌注完成后拔出內(nèi)襯管，及時用高壓水沖洗預應力管道。（4）灌注頂板 頂板混凝土灌注順序是從兩腹板分別向中線及梁邊對稱灌注，混凝土直接由泵管入模，并輔以人工攤平，頂板混凝土灌注完成振搗結(jié)束后，用木抹子將表面抹平拉毛；并預埋2根30cm長的鋼筋，外露混凝土表面1cm左右，作為測量觀測點的預埋件。（2）灌注底板　　底板混凝土用泵管直接灌注入模，入模后人工攤平，用50振搗棒振搗。將掛籃走行、底模和側(cè)模拼裝到位后立即將掛籃主梁系錨固并鎖緊，然后對掛籃的模板體系標高進行調(diào)整校核。（6）量測結(jié)果分析堆載試驗完成后，對八個變形觀測點數(shù)據(jù)進行分析。然后再逐級卸載，并測量變形。堆載試驗采用分級加載的方法進行。（1） 靜載試驗目的實測掛籃的彈性變形和非彈性變形值，驗證實際參數(shù)和承載能力，確保掛籃的使用安全；通過模擬壓重檢驗結(jié)構(gòu)，消除拼裝非彈性變形；根據(jù)測得的數(shù)據(jù)推算掛籃在各懸灌段的豎向位移，為懸灌段施工高程控制提供可靠依據(jù)。將主桁架反扣（見下圖），利用現(xiàn)有的梁體張拉設備（精軋螺紋鋼筋和液壓千斤頂）對拉，%、40%、60%、80%、100%、120%等6級進行加載試驗，測試前后吊點擾度值，以指導立模標高。底?？v梁由槽鋼組焊成，底模橫梁分前后橫梁，由槽鋼制作。外模支承在外模走行梁上，后端通過吊桿懸吊在已灌好的箱梁頂板（在灌注頂板時設預留孔），后吊桿與走行梁間設有后吊環(huán)，后吊環(huán)上裝有滾動軸承，掛籃行走時，外模走行梁與外模一起沿后吊環(huán)向前滑行。（3）走行及錨固系統(tǒng)①走行系統(tǒng)：在兩片桁架下的箱梁頂面鋪設軌道（工字鋼和鋼板組焊），軌道錨固在梁體的豎向預應力筋上，滑道上預設頂座固定眼，將頂座固定在滑道上，用千斤頂對主桁架中部作用力，兩側(cè)要均勻走行。前吊帶下端與底模架前橫梁用銷子連接，上端吊在前上橫梁上，每組吊帶用2個螺旋千斤頂及扁擔梁調(diào)節(jié)底模標高。 掛籃組成菱形掛籃由菱形桁架、提吊系統(tǒng)，走行及錨固系統(tǒng)、模板系統(tǒng)共四大部分組成。壓漿順序先下后上，同一管道壓漿應連續(xù)進行，一次完成。嚴格按規(guī)范要求配漿及壓漿，壓漿時注意觀察有無串孔、漏漿，做好壓漿記錄。施工中采用真空輔助壓漿工藝，使得管道水泥漿更密實。⑧箱梁預應力張拉施工工藝流程 見下圖：預應力張拉工藝流程圖張拉機具、錨具、鋼絞線校驗混凝土強度和彈性模量達到設計強度的100%安放千斤頂及錨具初應力張拉施工記錄2倍初應力張拉施工記錄100%應力張拉施工記錄施工記錄壓混凝土試件錨 固孔道壓漿施工記錄制作試件（4）孔道壓漿及封錨①壓漿管的布置：縱向預應力除在兩端分別設置壓漿孔和出漿孔外，還需按規(guī)范要求在中間設置三通管以利于排氣。這時立即用改錐或鋼絞線卡住夾片凹槽。滑絲判斷：張拉完畢卸下千斤頂后，目視檢查滑絲情況。在張拉完成后，測得的延伸量與計算延伸量之差應在177。Ⅱ震動、損傷或油壓銳減及其它異常情況。Ⅳ校驗后經(jīng)過三個月而未使用。e張拉千斤頂在使用前必須與其配套使用的油壓表共同進行壓力—油壓值的標定工作。⑥張拉技術(shù)要求：a張拉前檢查錨墊板附近情況（混凝土澆筑時該處要注意，因該處鋼筋密，管道多，要加強重視，既要保證錨后混凝土密實又不能影響管道），若有蜂窩及其它嚴重缺陷在拆模后立即研究采取補救措施，待混凝土強度和彈性模量達到后方可張拉。δk（不同預應力鋼束的控制應力以設計圖中數(shù)據(jù)試驗確定的鋼絞線的各種預應力損失，計算出的實際控制應力為準。張拉后將預應力鋼絞線多余部分用砂輪機割除，在割除多余部分預應力筋時用濕紗布將錨墊板根部的預應力筋包裹并在切割過程中不斷的澆水降溫防止因夾片受熱發(fā)生滑絲現(xiàn)象。“兩同步”即現(xiàn)澆箱梁兩側(cè)兩端均勻?qū)ΨQ同時張拉。高壓油表校正周期不得超過一周。④鋼絲繩系好鋼筋環(huán),開動卷揚機,收拉鋼絲繩，將鋼絞線束從穿束端拉至另一端。（2） 預應力筋的穿束穿束前，先用空壓機將孔內(nèi)灰塵、雜物吹凈。梁段端部側(cè)模拆除后，人工及時鑿毛混凝土表面，保證外露部分為新鮮的粗骨料，以利于和下一節(jié)段混凝土更好的粘接。（6）正常澆筑速度不小于20m3/h，如輸送泵出現(xiàn)故障，則采用吊車接漏斗串筒繼續(xù)澆注，并換上備用泵?！疤齑啊痹O在內(nèi)模板和內(nèi)側(cè)鋼筋網(wǎng)片上，每2m左右設一個，灌注至“天窗”前將“天窗”封閉。（4）混凝土的振搗，嚴格按振動棒的作用范圍進行，嚴防漏搗、欠搗和過度振搗，預應力喇叭管附近鋼筋密集，空隙小，配備小直徑的插入式振搗器。（1）在澆筑砼前檢查預應力波紋管道管身是否完好，并對模板、管道、鋼筋、預埋件認真檢查，報監(jiān)理批準后方可澆注。（4）混凝土的攪拌采用強制式攪拌機在拌和站進行集中拌和，初盤混凝土要進行坍落度、含氣量等各項指標的檢測，保證出場的是合格的混凝土。預應力管道附近對鋼筋施焊時，采取保護管道的措施。橫向預應力鋼束管道內(nèi)徑為7019mm。豎向及橫向波紋管采用同樣的固定方法，喇叭管的中心線要與錨具墊板垂直，波紋管正確定位后，在波紋管內(nèi)部穿一根PVC管，以保證在澆注混凝土時波紋管內(nèi)無漏漿。首先把波紋管按正確位置擺放在底板及頂板底層的鋼筋上，然后綁扎底板及頂板上層鋼筋。在頂板鋼筋綁扎完成后，安裝加高臺鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)與頂板頂層鋼筋之間設置架立鋼筋，保證鋼筋網(wǎng)保護層最小滿足30mm要求。在施工時梁體預留孔（泄水孔、通風孔等）處全部安裝相應的螺旋鋼筋，橋面泄水孔處梁體鋼筋適當移動，并增設螺旋筋和斜置的井字型鋼筋進行加強；施工中為確保鋼筋位置準確，根據(jù)實際情況加強架立鋼筋的設置，采用增設架立筋數(shù)量或增設W形或矩形的架立鋼筋等措施。10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸177。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋保證平直，無局部彎折，表面無削弱鋼筋截面的傷痕，表面潔凈，無損傷、油漬等。在試焊質(zhì)量合格和焊接工藝（參數(shù)）確定后，方可成批焊接。 普通鋼筋綁扎（1）鋼筋加工、運輸鋼筋下料、半成品加工在鋼筋加工廠集中生產(chǎn)，經(jīng)驗收合格后通過運輸車運至施工橋位處。端模上有鋼筋和預應力管道伸出，位置要求準確。 0現(xiàn)澆段觀測點布置橫斷面圖 0現(xiàn)澆段觀測點布置縱斷面圖0現(xiàn)澆段觀測點布置平面圖（6） 量測結(jié)果處理堆載預壓完成后，對變形觀測點數(shù)據(jù)進行分析處理，按下表計算預拱度。卸載的順序按照壓重的反順序進行并且做好觀測記錄，在壓重物全部卸完后對現(xiàn)澆支架全面進行測量并做好記錄。混凝土預制塊擺放詳見下圖。依次將第一層擺放完成。壓重的先后順序應按照混凝土的澆筑順序進行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，荷載分別按設計荷載的60%、80%、100%、120%進行。用磅秤稱重。上部施工完成后，按圖將支座防塵裝置裝好。灌漿材料終凝后，拆除模板及四角混凝土楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，并用砂漿填堵楔塊抽出后的空隙，擰緊下座板地腳螺栓，待體系轉(zhuǎn)換后，及時拆除各支座的上、下座板連接螺栓。灌漿材料抗壓強度不低于55MPa。鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預留孔中的雜物，安裝灌漿用模板。（3）支座安裝工藝：球型支座在工廠組裝時，應仔細調(diào)平，對中上、下座板，用連接螺栓將支座連接成整體。（1）支座安裝前對墊石進行仔細標高檢查，墊石頂面四角高差不得大于2mm。如出入較大時，應分析原因。（2）梁墩臨時錨固的放松，應均衡對稱進行，確保逐漸均勻地釋放。施工過程中存在梁的受力結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換，施工時應注意以下幾點。錨固鋼筋采用Φ32螺紋鋼，間距12cm，預埋時采用雙根并排的形式，在滿足最小預埋長度的要求下，每相鄰兩根鋼筋上下交錯布置20cm。附：支架結(jié)構(gòu)檢算資料。每排鋼管頂部放置兩根40b工鋼，箱梁翼板部位每側(cè)設置兩根順橋向40b工鋼，作為側(cè)模體系的底部承載縱梁，梁底部分工鋼間距按照腳手架布置規(guī)則進行布置。 68 中鐵三局杭甬客專錢江鐵路新橋南引橋HYZQ1標雙線連續(xù)梁懸灌施工工藝詳見“懸灌施工工藝框圖”、“0段施工工藝框圖”。管道采用φ35mm鐵皮管制孔?？v向預應力管道內(nèi)徑90mm金屬波紋管。連續(xù)梁施工本連續(xù)梁采用菱式掛籃懸臂灌注法施工，根據(jù)本橋架梁方向和工期要求，杭甬雙線、杭長雙線同時