【正文】 由于驅(qū)動橋殼還需要與車架連接，根據(jù)后懸架的結(jié)構(gòu)和尺寸，在橋殼的外端設(shè)計凹槽和它連接。在裝有軸承的一端車有螺紋，用于圓螺母固定軸承內(nèi)圈。 驅(qū)動橋殼的強度計算（1）橋殼的靜彎曲應(yīng)力計算橋殼可看成一根空心橫梁，兩端經(jīng)輪轂軸承支承于車輪上，在橋殼與車架的鉸接處承受車身載荷。其受力簡圖如圖35所示。F1F2N1N2BS圖36 驅(qū)動橋殼受力簡圖由圖中可以看出，橋殼與車架鉸接處為危險截面，對其進行強度校核。該處所受彎矩：式中，F(xiàn)1為地面作用于車輪上的反力，N； G為電動車滿載時的重量，N； gw為車輪、輪轂、制動器的重量，N；B為前輪中心距，m；S為橋殼和車架鉸接中心的距離，m。則：彎曲應(yīng)力 故強度滿足要求。（2）電動車以最大牽引力行駛時的橋殼強度計算取汽車加速時的質(zhì)量轉(zhuǎn)移系數(shù)m2=，則橋殼與車架鉸接處所受的垂向彎矩為：在行駛時，驅(qū)動車輪所受的最大切向反力：式中，T2為驅(qū)動輪得到的轉(zhuǎn)矩，Nm； r為前輪的滾動半徑，m。則橋殼與車架鉸接處所受的水平彎矩為：橋殼還承受驅(qū)動橋傳遞轉(zhuǎn)矩而產(chǎn)生的反作用力矩：則橋殼與車架鉸接處所受的合成彎矩為：則彎曲應(yīng)力： 故強度滿足要求。（3）電動車緊急制動時橋殼強度計算取汽車緊急制動時的質(zhì)量轉(zhuǎn)移系數(shù)m=，則橋殼與車架鉸接處所受的垂向彎矩為：橋殼與車架鉸接處所受的水平彎矩為：緊急制動時鉸接點外側(cè)還承受制動力所引起的轉(zhuǎn)矩則橋殼與車架鉸接處所受的合成彎矩為：則彎曲應(yīng)力： 故強度滿足要求。（4）電動車受最大側(cè)向力時的橋殼強度計算假設(shè)電動車向左緊急轉(zhuǎn)彎，則左輪承受的最大垂向力為車重.即則鉸接處所受彎矩為：彎曲應(yīng)力： 故強度滿足要求。 橋殼與減速器連接螺釘強度校核螺釘M8。取安全系數(shù)S=，則按緊急制動時的彎矩對螺釘進行強度校核。則單個螺釘承受的最大工作載荷為：式中，n為螺釘個數(shù)； r為螺釘中心直半軸軸線的垂直距離，m。彎曲應(yīng)力為：故螺釘強度滿足要求。 輪轂軸承的壽命計算設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。左端軸承基本代號32009，右端軸承基本代號32010。當(dāng)電動車直線行使時，沒有外界軸向載荷，其受力示意圖如圖36所示。Fr1Fr2Fs1Fs2NABC圖37 輪轂軸承受負荷示意圖車身重G按1140kg計算，則N=G/2=1140/4=285kg。查《機械設(shè)計手冊》得，X=，Y=，Cr1=67800N，Cr2=73200N。由于，且，Y1=Y2所以由于該處軸承有較大沖擊，取沖擊載荷系數(shù)fp=。計算當(dāng)量動載荷計算軸承壽命：故這對軸承設(shè)計符合要求。致 謝經(jīng)過四個月的辛勤勞動，我終于順利地完成了畢業(yè)設(shè)計。在畢業(yè)設(shè)計的過程當(dāng)中，老師們和周圍的同學(xué)給了我極大的幫助，在此對他們表示感謝！王鴻翔老師是我的指導(dǎo)老師，在整個畢業(yè)設(shè)計過程當(dāng)中，給了我多方面的幫助。他不僅給我提出了很多寶貴的意見和建議，還給我提供了很多相關(guān)的技術(shù)支持，幫助我解決了一個又一個的難題。王老師對待我的每一張圖紙都仔細審閱，在指出每一個微小錯誤的同時也結(jié)合自己豐富的機械設(shè)計經(jīng)驗，給我講解一些常用的設(shè)計方法和注意事項，使我受益非淺。在此，向王鴻翔老師表示衷心的感謝！劉娜老師是我的顧問指導(dǎo)老師，在整個畢業(yè)設(shè)計過程中，劉娜老師給了我莫大的幫助。在畢業(yè)設(shè)計一開始，她便帶領(lǐng)我們?nèi)ズ戏孰妱榆噺S參觀實習(xí)，使我們對設(shè)計的內(nèi)容有了更直觀的認(rèn)識。每周兩次的見面，劉老師每次都在早晨上完課之后立即趕來檢查我們的進度，給我們講解、答疑，一直到晚飯時間才回去，有時為了擠出時間給我們，她甚至不吃午飯。在平時的設(shè)計計算中，劉老師對我們有問必答，在詳細講解的同時，也指導(dǎo)我們?nèi)タ磪⒖紩?，既擴充了我們的知識，又提高了我們查閱資料和自我學(xué)習(xí)的能力。另外，在我做畢業(yè)論文的時候，劉磊老師給我提出了不少建議和意見，畢可東老師在英文翻譯方面給了我很大的幫助，在此向他們表示感謝。同實驗室的同學(xué)特別是我們課題組的成員也給了我莫大的幫助，我們經(jīng)常在一起討論和研究，大家互相提出寶貴的意見，并且互相配合，順利地完成了整個項目。在此，對他們表示感謝！參考文獻：[1] ：機械工業(yè)出版社，1991[2] ：人民交通出版社，1986[3] 吳克堅,于曉紅,：高等教育出版社，2003[4] (第四版),第一卷. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，
[5] 機械工程手冊 第13卷 物料搬運設(shè)備卷/機械工程手冊,電機工程手冊編輯委員會(編) 北京：機械工業(yè)出版社，1997[6] 朱禮順,梅家強,，2006(7)，60~61[7] . 北京：人民交通出版社，1987[8] . 北京：中國物資出版社，2006[9] 趙九江，. 哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，1987[10]，2006（1）[11]張啟君，宋玉萍，馬瑞永，常仁齊，張宏，2003（9）[12]，1998（5）[13]，2007（7）[14]，2007（25）[15] .北京：高等教育出版社，2007[16]王之棟，：機械工業(yè)出版社，2003[17]過學(xué)迅，：人民交通出版社，2005[18] Horberry T, Larsson TJ, Johnston I, Lambert safety, traffic engineering and intelligent transport systems: a case study，APPLIED ERGONOMICS 2004，35，575581[19] , , , of the european SINTAP procedure to the failure analysis of a broken forklift，Engineering Failure Analysis 2004,11,33~47[20] Highway Maintenance Concept Report: Phase Four，June 2002，Center for Transportation Research and Education，Iowa State University附錄：圖紙清單圖樣名稱圖樣代號備注裝配圖驅(qū)動橋總成SEV032張A1總體布置圖SEV03001張A1零件圖半軸ⅠSEV03011張A3輪轂SEV03021張A2箱蓋SEV03081張A1齒輪ⅡSEV03091張A3齒輪軸ⅡSEV03111張A3箱體SEV03141張A1橋殼ⅡSEV03251張A2學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進行的研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)特別注明引用的內(nèi)容和致謝的地方外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式注明并表示感謝。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者（本人簽名）： 年 月 日學(xué)位論文出版授權(quán)書本人及導(dǎo)師完全同意《中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》、《中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》(以下簡稱“章程”)，愿意將本人的學(xué)位論文提交“中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）電子雜志社”在《中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》、《中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》中全文發(fā)表和以電子、網(wǎng)絡(luò)形式公開出版，并同意編入CNKI《中國知識資源總庫》，在《中國博碩士學(xué)位論文評價數(shù)據(jù)庫》中使用和在互聯(lián)網(wǎng)上傳播，同意按“章程”規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。論文密級：□公開 □保密（___年__月至__年__月）(保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此協(xié)議)作者簽名：_______ 導(dǎo)師簽名：______________年_____月_____日 _______年_____月_____日獨 創(chuàng) 聲 明本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(論文)，是本人在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果，成果不存在知識產(chǎn)權(quán)爭議。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本設(shè)計（論文）不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 作者簽名: 二〇一〇年九月二十日畢業(yè)設(shè)計（論文）使用授權(quán)聲明本人完全了解濱州學(xué)院關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定。本人愿意按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版，同意學(xué)校保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，或采用影印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存設(shè)計（論文）；同意學(xué)校在不以營利為目的的前提下，建立目錄檢索與閱覽服務(wù)系統(tǒng)，公布設(shè)計（論文）的部分或全部內(nèi)容，允許他人依法合理使用。（保密論文在解密后遵守此規(guī)定）作者簽名: 二〇一〇年九月二十日致 謝時間飛逝，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活很快就要過去，在這四年的學(xué)習(xí)生活中，收獲了很多，而這些成績的取得是和一直關(guān)心幫助我的人分不開的。首先非常感謝學(xué)校開設(shè)這個課題，為本人日后從事計算機方面的工作提供了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。本次畢業(yè)設(shè)計大概持續(xù)了半年，現(xiàn)在終于到結(jié)尾了。本次畢業(yè)設(shè)計是對我大學(xué)四年學(xué)習(xí)下來最好的檢驗。經(jīng)過這次畢業(yè)設(shè)計，我的能力有了很大的提高，比如操作能力、分析問題的能力、合作精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)等方方面面都有很大的進步。這期間凝聚了很多人的心血，在此我表示由衷的感謝。沒有他們的幫助，我將無法順利完成這次設(shè)計。首先，我要特別感謝我的知道郭謙功老師對我的悉心指導(dǎo)，在我的論文書寫及設(shè)計過程中給了我大量的幫助和指導(dǎo)，為我理清了設(shè)計思路和操作方法，并對我所做的課題提出了有效的改進方案。郭謙功老師淵博的知識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和誨人不倦的態(tài)度給我留下了深刻的印象。從他身上，我學(xué)到了許多能受益終生的東西。再次對周巍老師表示衷心的感謝。其次，我要感謝大學(xué)四年中所有的任課老師和輔導(dǎo)員在學(xué)習(xí)期間對我的嚴(yán)格要求，感謝他們對我學(xué)習(xí)上和生活上的幫助，使我了解了許多專業(yè)知識和為人的道理，能夠在今后的生活道路上有繼續(xù)奮斗的力量。另外，我還要感謝大學(xué)四年和我一起走過的同學(xué)朋友對我的關(guān)心與支持，與他們一起學(xué)習(xí)、生活，讓我在大學(xué)期間生活的很充實，給我留下了很多難忘的回憶。最后，我要感謝我的父母對我的關(guān)系和理解，如果沒有他們在我的學(xué)習(xí)生涯中的無私奉獻和默默支持，我將無法順利完成今天的學(xué)業(yè)。四年的大學(xué)生活就快走入尾聲，我們的校園生活就要劃上句號，心中是無盡的難舍與眷戀。從這里走出，對我的人生來說，將是踏上一個新的征程，要把所學(xué)的知識應(yīng)用到實際工作中去?；厥姿哪?，取得了些許成績，生活中有快樂也有艱辛。感謝老師四年來對我孜孜不倦的教誨，對我成長的關(guān)心和愛護。學(xué)友情深，情同兄妹。四年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們一同走過，充滿著關(guān)愛，給我留下了值得珍藏的最美好的記憶。在我的十幾年求學(xué)歷程里，離不開父母的鼓勵和支持，是他們辛勤的勞作，無私的付出，為我創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)條件，我才能順利完成完成學(xué)業(yè)，感激他們一直以來對我的撫養(yǎng)與培育。最后，我要特別感謝我的導(dǎo)師趙達睿老師、和研究生助教熊偉麗老師。是他們在我畢業(yè)的最后關(guān)頭給了我們巨大的幫助與鼓勵，給了我很多解決問題的思路，在此表示衷心的感激。老師們認(rèn)真負責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和深厚的理論水平都使我收益匪淺。他無論在理論上還是在實踐中，都給與我很大的幫助，使我得到不少的提高這對于我以后的工作和學(xué)習(xí)都有一種巨大的幫助，感謝他耐心的輔導(dǎo)。在論文的撰寫過程中老師們給予我很大的幫助，幫助解決了不少的難點，使得論文能夠及時完成，這里一并表示真誠的感謝。