水下炸礁在碼頭施工中的應(yīng)用-資料下載頁
2025-06-30 06:40本頁面
【正文】 68188411241404當(dāng)有非施工船舶經(jīng)過作業(yè)時(shí)，按上表選取起爆藥量或待非施工船舶離開到安全區(qū)域后方可起爆，必須確保非施工船舶的安全。 爆破水中沖擊波對(duì)施工船舶安全的驗(yàn)算水下鉆孔爆破藥量為50Kg～200Kg之間時(shí)，對(duì)施工船舶的水中沖擊波安全距離為：木船150m，鐵船100m。 爆破飛石對(duì)人員安全的驗(yàn)算按“爆破安全規(guī)程”規(guī)定，施工爆破點(diǎn)水深均大于6米時(shí)，不會(huì)形成飛石，故不考慮飛石對(duì)地面或水面以上人員的影晌。 爆破對(duì)樁基的防護(hù)措施 高樁段東側(cè)（即19~22排架）覆蓋層較薄，僅為5~6m，土質(zhì)全部為淤泥質(zhì)粘土，因此對(duì)東側(cè)已打樁的防護(hù)措施尤為重要。鋼護(hù)筒安全防護(hù)主要采取以下幾項(xiàng)措施：，樁基縱橫向用型鋼將2個(gè)排架連成整體。 采用小藥量爆破，每次爆破控制孔數(shù)在10~15孔，總藥量在400kg以內(nèi)。 起爆采用微差延遲爆破方式，間隔時(shí)間為50ms，瞬間起爆2孔。 采用漸進(jìn)爆破方式，從東往西逐排進(jìn)行爆破，減小爆破對(duì)樁基的影響。五、取得的效益 炸礁結(jié)束后，我項(xiàng)目部安排挖泥船對(duì)港池及沉箱基槽及時(shí)進(jìn)行了清礁，并做了水深測(cè)量，都已達(dá)到設(shè)計(jì)要求；在爆破過程中對(duì)高樁段19~22排架的鋼護(hù)筒位置進(jìn)行監(jiān)測(cè)，沒有發(fā)現(xiàn)有明顯位移。六、結(jié)論 碼頭建設(shè)中的水下炸礁施工一般都是水下鉆孔、埋設(shè)炸藥、炸礁，體現(xiàn)了水下施工的不可見性，存在著一些不可預(yù)見的隱患，這都要在施工中不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，提前知道可能出現(xiàn)的問題，做好預(yù)防工作。隨著國際航運(yùn)業(yè)中船舶的大型化，碼頭前的水深也需要滿足這些大型船舶的吃水，有些地方存在礁石，導(dǎo)致水深不能滿足要求的則需要炸清礁施工，本文給爆破對(duì)近距離結(jié)構(gòu)的保護(hù)提供了參考。參考文獻(xiàn)：[1] 《爆炸法處理水下地基和基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)程》[2] 《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》（JTJ286—90）[3] 《爆破安全規(guī)程》[4] 《爆破器材起爆技術(shù)》[5] 《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ203—2001）8 / 8
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