bim技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用-資料下載頁(yè)
2025-07-13 20:30本頁(yè)面
【正文】 ion等軟件，可以建立施工現(xiàn)場(chǎng)的模型，模擬工地的現(xiàn)場(chǎng)情況，規(guī)劃施工設(shè)備的出入場(chǎng)地方案。還可對(duì)大型機(jī)械運(yùn)行的空間進(jìn)行分析，以便確定機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行空間，避免施工設(shè)備的相互干擾。7. 工程算量和成本管理 項(xiàng)目成本的控制已成為工程建設(shè)企業(yè)迫切需要解決的問題，傳統(tǒng)的技術(shù)手段主要依靠手工，根據(jù)圖紙及相關(guān)報(bào)表來(lái)大致估算，由于圖紙數(shù)量巨大，相互之間沒有詳細(xì)的關(guān)聯(lián)信息，要精確計(jì)算是不可能的?；贐IM技術(shù)建立整個(gè)設(shè)計(jì)模型后，通過模型的組成構(gòu)件及其詳細(xì)的工程屬性，就可以精確地計(jì)算出設(shè)計(jì)模型的工程數(shù)量，結(jié)合定額軟件，也可計(jì)算出施工階段的材料實(shí)際消耗量。通過精確算量，就可以精確采購(gòu)，限額領(lǐng)料，從而降低采購(gòu)成本，避免不必要的余量庫(kù)存。利用MicroStation和PowerCivil可以精確地計(jì)算出構(gòu)件的材料數(shù)量、土石方量等。8. 施工控制和施工監(jiān)測(cè)RM Bridge是世界頂尖的橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算分析軟件，廣泛為世界各國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)、咨詢、施工及檢測(cè)加固單位所使用，其中使用RM進(jìn)行設(shè)計(jì)施工比較著名的懸索橋有：瑞士的Hoga Kusten橋（主跨1200m）。挪威的Hardanger橋（主跨為1310m）；意大利的默西拿跨海大橋（主跨3300m）中國(guó)的四渡河特大橋(主跨為900m)。 結(jié)構(gòu)線形控制、應(yīng)力控制和穩(wěn)定性控制是大型橋梁尤其是懸索橋施工控制和檢測(cè)的重點(diǎn)。RM Bridge 具有施工控制模塊、風(fēng)力計(jì)算模塊和高效的幾何線形非線性計(jì)算引擎，能夠充分滿足大型橋梁的施工控制和監(jiān)測(cè)任務(wù)。 在RM Bridge 的施工控制模塊，能夠準(zhǔn)確計(jì)算裝配順序、設(shè)計(jì)荷載影響下結(jié)構(gòu)的位移和變形，主要功能特點(diǎn)有：a）當(dāng)前階段的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和位移是以上一階段變形后為計(jì)算起點(diǎn)，并能對(duì)實(shí)際變形的結(jié)構(gòu)進(jìn)行大位移幾何非線性迭代分析，從而能夠準(zhǔn)確的連續(xù)監(jiān)控和計(jì)算跟蹤整個(gè)施工裝配過程；b）可以將結(jié)構(gòu)的制造形狀（無(wú)應(yīng)力形狀）作為荷載加入結(jié)構(gòu)非線性幾何迭代運(yùn)算中，以正確考慮結(jié)構(gòu)形狀和制造誤差對(duì)結(jié)構(gòu)施工線性的影響；c）對(duì)施工裝配中不同階段直接的面面對(duì)接和線面對(duì)接進(jìn)行精準(zhǔn)模擬，可以考慮裝配階段首尾節(jié)點(diǎn)與單元本身位移（平移+旋轉(zhuǎn)）之間的差值，并能修正單元之間的扭轉(zhuǎn)。RM Bridge風(fēng)力計(jì)算模塊功能較為豐富，我們可以看作是數(shù)值風(fēng)洞（如下圖所示）。能夠計(jì)算截面、主梁的抗風(fēng)穩(wěn)定性，這一點(diǎn)在施工過程中尤其連續(xù)剛構(gòu)最大旋臂施工階段顯得尤為重要，在沿河、沿海施工時(shí)結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)穩(wěn)定性不容忽視。
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1