績效管理在集裝箱碼頭公司的應(yīng)用實踐-資料下載頁
2025-04-09 06:16本頁面
【正文】 2006年3月可載箱量達9500TEU的“中遠寧波”輪的作業(yè)中，刷新了寧波港集團當時保持的最高船時記錄。事故頻率大幅下降：2005年的事故頻率比2004年下降了約77%左右；2006年1～8月份的事故頻率比2005年同期下降約27%。職工凝聚力強。該公司的來自不同公司的員工雖然經(jīng)過了企業(yè)改制（指企業(yè)合資）、崗位調(diào)整，在短時間內(nèi)就能上下一心、團結(jié)協(xié)作應(yīng)對任務(wù)及挑戰(zhàn)。在人員配備精簡的情況下，敢于打硬仗：在只具備10路作業(yè)線能力的情況下敢于嘗試12路作業(yè)，并2006在4月2日創(chuàng)造了寧波港集團的單日集裝箱吞吐量最高紀錄：17598TEU。七、完善績效考評的思索雖然港吉公司的績效考評已經(jīng)初步形成了體系，實施績效管理已經(jīng)取得了一定的成果，但尚有需要待完善的地方，主要的思路有： 為進一步發(fā)揮獎金分配的激勵作用，針對同職級管理人員所承擔的工作職責、工作量并結(jié)合員工年度考核結(jié)果，將同職級管理人員獎金系數(shù)劃分為A、B、C三個檔次，實行動態(tài)浮動。既使同職級管理人員根據(jù)工作實績獎金系數(shù)有區(qū)分，拉開差距，又使同職級管理人員獎金系數(shù)具有晉升空間。從以經(jīng)濟激勵為主轉(zhuǎn)變到經(jīng)濟激勵與注重個人發(fā)展空間并重，逐步建立并完善長期激勵與短期激勵相結(jié)合的激勵機制。 繼續(xù)向科技要效率，進一步提高管理能力。通過進一步完善績效考核系統(tǒng)，建立績效支持決策系統(tǒng)，為公司的績效管理提供更全面而準確的數(shù)據(jù)依據(jù)。在績效考評的基礎(chǔ)上，更加關(guān)注績效改進及績效提升反饋，形成以績效為中心的績效管理手段，形成管理上的正循環(huán)。點評：該論文以港吉公司實施績效考評的實踐為主線，結(jié)構(gòu)完整，做法具體，成效明顯，而且還有今后進一步完善的思索，既是經(jīng)驗介紹，又是研究探討。對于基層企業(yè)有推廣應(yīng)用或取長補短的作用。（本文獲中國港口集裝箱碼頭2006年高峰論壇“寧波港杯”論文競賽優(yōu)勝獎）4 / 4
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