【正文】 Unit 20 英尺標準箱四、思考題：某集裝箱班輪公司在其經(jīng)營的航線上配置了3艘載箱量為2500TEU的集裝箱船舶，船舶往返航次時間為30天。集裝箱在內(nèi)陸周轉(zhuǎn)的情況如下：在端點港A的情況比較理想，平均港口堆存期和內(nèi)陸周轉(zhuǎn)時間之和為7天，在端點港B，集裝箱內(nèi)陸周轉(zhuǎn)情況為，60%的箱量在10天內(nèi)到達，30%在1020天內(nèi)到達，其余10%在2030天內(nèi)到達。如果船舶的載箱利用率為80%，試求集裝箱船公司在該航線上需配備多少個集裝箱？1）求派船間隔：I=I=IR/C=30/3=10天2）求兩端點港平均港口堆存期和內(nèi)陸周轉(zhuǎn)天數(shù)A港內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù)：IA=7天取IA= 10天B港內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù)：IB=10*60%+20*30%+30*10%=15天 3）求航線集裝箱平均總周轉(zhuǎn)期天數(shù)：I=IA+IB+IR=10+15+30=55天 4）求航線集裝箱配備套數(shù)：K=T/I=55/10= 5）求航線集裝箱和配備數(shù)量：S=K*L=*2500*80%=11000(TEU)在集裝箱貨運單證操作中，若遇到某箱箱主代號、順序號和核對數(shù)字印制不清或同一箱在兩處單據(jù)上的數(shù)值有差異時，即可按一定方法校核確認。某集裝箱的箱主代號和順序號為“COSU 001234”，試確定其核對數(shù)字。核對數(shù)字的計算方法應當按照國際標準ISO 63461995的規(guī)定。字母取數(shù)值規(guī)則為：A＝10，B至K依次取12至21，L至U依次取23至32，V至Z依次取34至38。（N－1）次方（N＝1，2，3??10），例如：箱號為CBHU3202732的集裝箱它的第1位代碼為C，它的代碼值＝代碼的對應值2的（1－1）次方 ＝131＝13。，所得余數(shù)即為校驗碼的值。13*2（11）+26*2（21）+30*2（31）+32*2（41）+0*2（51）+0*2（61）+1*2(71)+2*2(81)+3*2(91)+4*2（101）=3577 3577除以11余2，所以核對數(shù)字為“2”第五篇：集裝箱碼頭貨運實習實訓日記集裝箱碼頭貨運實習實訓日記2012年12月17日經(jīng)過昨天的休息，我們今天一大早就都整裝待發(fā)，準備出海。這是我第一次出海，感覺心情莫名的激動，其他人也是感到非常激動，這將是我們近距離的接近大海，對于我們這群學習港口管理的同學來說，無疑很重要的。所以，大家在高興的同時，也帶齊了自己的裝備，因為大家都知道，這次出海，將會由吳老師為我們介紹防城港的一些泊位。人員到齊之后，由吳老師帶隊去防城港。站在防城港碼頭，自己感覺無比的舒暢，第一次坐船出海，確實感覺挺新鮮，但是，我并沒有忘記自己的任務。在吳老師介紹的過程中，我一邊進行記載，以便進行拍照，兩者結(jié)合，可以讓自己在回去之后仍然可以進一步的學習，了解防城港碼頭的情況。防城港一共22個泊位，其中1222號泊位為待建泊位，主要供15萬噸級船舶使用；1號泊位為萬噸泊位，主要共邊貿(mào)和內(nèi)貿(mào)的小船使用，貨物主要是白糖；2—6號泊位則是運輸水泥；8號泊位則主要是運輸糧食；10號泊位主要是集裝箱運輸；11號泊位主要是供進口大豆，出口豆油用，進口主要來自美國、新加坡等；113號泊位為鐵礦泊位；14號為硫磺泊位；15號泊位主要供化肥出口使用。在介紹的同時，我們也了解到，在實際工作中，17號碼頭泊位是可以會用的，但在互用的時候必須進行處理才可以。出海的時間雖然感覺還是有些短，但我們也在這過程中學到了很多東西，對于防城港碼頭泊位的使用狀況有了一個大致的了解，同時也讓我們體驗到了出海時的感。2012年12月18日經(jīng)過昨天的出海，我們已經(jīng)對防城港的碼頭泊位有了初步的認識，而今天我們將進入碼頭內(nèi)部進行參觀。這次我們乘坐公交進入碼頭內(nèi)部進行參觀，主要是進一步的加深對碼頭作業(yè)的認識，以及其內(nèi)部布局。雖然今天的風很大，但是大家的熱情還是很高的。進入碼頭作業(yè)內(nèi)部，我們現(xiàn)在防城港簡介的地方下了車，在這里，記錄了防城港的發(fā)展歷史，防城港是在1968年為支援越南人民抗美斗爭需要而建設的，1972年8月1日防城港正式擔負轉(zhuǎn)運援越物資任務，在援越運輸期間，該航線當時被譽為“海上胡志明小道”；1973年之后，防城港開始擴建。目前，防城港建設有碼頭泊位41個，其中萬噸級以上深水泊位26個，最大的碼頭泊位為20萬噸級。隨后，我們繼續(xù)乘往碼頭深入，在這里我們見到了普通集裝箱和冷藏箱，而且該碼頭內(nèi)部設備也比較齊全，內(nèi)部有專門的火車進行運輸。在防城港的堆場，可以見到大量的煤炭、硫磺，以及裝糧食用的筒倉。而且有一艘運輸石油的船舶?？?。但是，我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題，例如，裝糧食的筒倉和煤炭堆場離的很近，這樣對糧食會有一定程度的污染，據(jù)吳老師講解是因為防城港面積不足的原因，導致其布局仍然存在一定的局限性。另外，在下大雨時，也會出現(xiàn)煤炭被沖到道路中，與其他貨物混合，給工作人員以及客戶帶來不必要的麻煩。經(jīng)過本次認識實習，是我更加深刻的認識到了防城港的內(nèi)部布局以及眾多港口設備的使用和注意事項，我相信，在以后的工作中，我會和他們經(jīng)常打交道，但現(xiàn)在還是加深對他們的認識還是很重要的。2012年12月19日今天，我們并沒有外出實習，而是在會議室進行有關(guān)報檢課程的學習，雖然無法外出實習，但有專業(yè)操作人員為我們講述有關(guān)報檢的注意事項，還是對我們的學習有很大幫助的。今天講述的內(nèi)容主要有報檢概述，報檢的基本內(nèi)容等知識。通過本次學習，不但加深了自己對報檢報關(guān)的認識，同時也是自己認識到，并非考了報關(guān)報檢證，就不為自己的工作發(fā)愁，這只是對你今后的工作會有所幫助而已，但是，只要自己肯下苦功夫，一樣可以做出一番事業(yè)，為自己找到好的出路。在這次的學習過程中，我也發(fā)現(xiàn)了自己存在的一個最重要的問題，就是自己的英語水平實在是太差了，如果沒有足夠好的英語基礎就去做這個，就會發(fā)現(xiàn)這個很難，因為那些單證上的內(nèi)容基本上全部是英語，對于英語不好的自己來說，可謂是一個較大的難關(guān)。因此，我認為要做好報關(guān)報檢，首先要學好英語，在講課的時候，業(yè)務人員也說，即使自己英語考得并不好，當只要口語水平好，那也是可以的，所以，對于英語，即使達不到較高的要求，也要將自己的口語練好，對于一些港口的基本知識要掌握于身，才可能在將來的工作中做出一番成就。通過本次的學習，我們了解到報檢可分為代理報檢和自理報檢。報檢的流程主要有：準備單證、填制報檢單、輸入/輸入電子申請、現(xiàn)場申報、（配合）檢驗檢疫、（領(lǐng)?。┳C書六大部分。無論是以什么方式進行學習，總有它的好處，這次在會議室上課，由業(yè)務人員親自講解，是大家可以更好地了解這方面的內(nèi)容，對于今后的學習有著較大的裨益。