集裝箱碼頭貨運(yùn)實(shí)習(xí)報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-02-04 01:54本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】廣西工學(xué)院鹿山學(xué)院。實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2021年12月17日至2021年12月21日。1．熟悉世界排名前20位的船公司。2．熟悉世界各大洲的基本港。3．熟悉集裝箱箱型及簡(jiǎn)稱。4．掌握集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)及書寫方式。LOGO名稱網(wǎng)站鏈接主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍TEU. 法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)。界第三的集裝箱全球承運(yùn)?？偛吭O(shè)在法國(guó)馬賽。的達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)始建于。中遠(yuǎn)集團(tuán)成為財(cái)富全球500強(qiáng)。凈利潤(rùn)最高航運(yùn)企業(yè)，盈利能。力高居世界航運(yùn)業(yè)首位。設(shè)立在瑞士日內(nèi)瓦的地中。海集裝箱航運(yùn)公司是一家。運(yùn)物流服務(wù)，已經(jīng)擁有超過(guò)。NYK的滾裝、散貨等業(yè)務(wù)在。業(yè)界均名列前茅，NYK滾裝。船隊(duì)的規(guī)模在世界上是最。和油罐船隊(duì)也在世
【正文】 0 839。6 m m m 內(nèi)部尺寸 長(zhǎng) 寬 高 1939。0 13/16 739。8 19/32 739。9 57/64 m m 重量限制 柜門內(nèi)徑 總重 空 柜 重 貨物凈重 寬 高 lb lb lb 739。8 1/8 739。5 3/4 m m kg kg kg 內(nèi) 容積 ( 立方米 ) 內(nèi) 容積 ( 立方呎 ) 箱型：散貨集裝箱 主要特征： 散貨集裝箱除了有箱門外，在箱頂部還設(shè)有 2～ 3 個(gè)裝貨口，適用于裝載粉狀或粒狀貨物。使用時(shí)要注意保持箱內(nèi)清潔干凈，兩側(cè)保持光滑，便于貨物從箱門卸貨。 （四）掌握集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成及書寫方式 起始港 目的港 運(yùn)價(jià) 船期 船公司 航程 防城港 煙臺(tái)港 $ 2750 IN 周三 中遠(yuǎn)集運(yùn) 7 天 防城港 丹東港 $ 2810 IN 周二 中遠(yuǎn)集運(yùn) 8 天 防城港 伊基克港 $ 1930 IN 周一 /三 /五 地中海航運(yùn) 28 天 防城港 阿里卡港 $ 3800 IN 周一 /三 /五 地中海航運(yùn) 33 天 三．總結(jié)及心得體會(huì) 本次實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容是讓我們對(duì)世界著名的船公司、各大洲的基本港、集裝箱的箱型、海洋運(yùn)費(fèi)掌握的更加熟悉，使我們?cè)诮窈蟮膶W(xué)習(xí)或工作中能有一個(gè)更好的基礎(chǔ)，也為我們出去實(shí)習(xí)做一些彌補(bǔ)。 首先，在查詢船公司的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)有很多內(nèi)容使我們所不了解的，即使在課本上有所 11 涉及，但是相比之下還是太少，如果僅僅依靠從課本中學(xué)到的內(nèi)容進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，那我們會(huì)走的很艱難。在查詢船公 司的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，有很多船公司的界面全部是英文，對(duì)于英語(yǔ)不好、計(jì)算機(jī)技術(shù)不好的同學(xué)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的難題，但是 我們可以根據(jù)網(wǎng)頁(yè)上的工具將其轉(zhuǎn)為中文，以便迅速查找相應(yīng)的內(nèi)容；同時(shí)這也反映出我們?cè)谟⒄Z(yǔ)方面仍需要加強(qiáng)，絕對(duì)不能讓英語(yǔ)成為自己的軟肋，阻礙自己的 發(fā)展。通過(guò)查找船公司，使我們更加清晰的認(rèn)識(shí)了世界排名靠前的船公司，對(duì)這些公司有了一個(gè)大致的了解，指引的自己今后的發(fā)展目標(biāo)。其次，再熟悉各大洲的基本港中，我選擇了亞洲作為案例，因?yàn)槲覀兩硖巵喼蓿瑢?duì)亞洲的了解要比其他大洲了解的更多。亞洲很多國(guó)家的基本港在世界文明， 例如上海港、青島港、釜山港等，通過(guò)對(duì)其進(jìn)行網(wǎng)上調(diào)查，是自己對(duì)他們有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。第三，在熟悉集裝箱箱型這一環(huán)節(jié)，我們結(jié)合書上所學(xué)的有關(guān)集裝箱的內(nèi)容，再通過(guò)網(wǎng)上調(diào)查，兩者結(jié)合，既鞏固了自己在課上的所學(xué)，同時(shí)也了解了各大船公司的集裝箱的類型，以此也可以了解各大船公司主要是經(jīng)營(yíng)什么類型的業(yè)務(wù)。最后，就是對(duì)集裝箱的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查。這是環(huán)節(jié)使我感覺(jué)在里面最難得一個(gè)，因?yàn)榕c世界出名的大港相比，防城港則是一個(gè)小港，業(yè)務(wù)自然不如其他大港好查詢。但是我們還是通過(guò)相互交流學(xué)習(xí)，最終還是解決了這一難題，這也是我明白，自 己的力量的終究是有限的，有時(shí)候大家交流一下要比自己悶頭苦學(xué)效率高得多。 通過(guò)本次在校調(diào)查，使我獲益匪淺，不但鞏固了自己在課上的所學(xué)，也是自己通過(guò)本身的努力， 對(duì)自己所學(xué)專業(yè)的有關(guān)內(nèi)容有了一個(gè)更加清晰的認(rèn)識(shí)，說(shuō)無(wú)論是對(duì)自己今后的學(xué)習(xí)還是工作，都有著極大的好處。
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