【導讀】東莞至惠州城際軌道GZH-7標。豎豎井井固固定定提提升升架架安安裝裝方方案案。中鐵三局集團莞惠城際軌道GZH-7標。二零一一年三月十八日。中鐵隧道集團有限公司

　　

【正文】 等標準規(guī)定。 電葫蘆 的試運轉 （ 1） 電葫蘆 的試運轉包括空載試運轉，靜負荷試驗和動負荷運轉。在上一步驟未合格之前不得進行下一 步驟的試運轉。 （ 2） 電葫蘆 試運轉步驟和試驗結果應符合 GB5027896 的規(guī)定。 整理 （ 1）重新將魚尾夾板，壓板 /彎鉤螺栓緊固一次。 （ 2）清理施工現(xiàn)場的工器具，索具，設備和雜物，清掃施工現(xiàn)場。 （ 3）檫拭 電葫蘆 及補漆。 （ 4）人員和設備退場。 申報驗收 會同建設單位向當?shù)刭|(zhì)量技術監(jiān)督部門申請檢驗，合格后建設單位辦理移交手續(xù)。特種設備監(jiān)督檢驗機構開展施工 門吊 的驗收檢驗和定期檢驗，必須遵守規(guī)程規(guī)定的檢驗 18 18 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 內(nèi)容與檢驗方法。 第六章應急事態(tài)的排險和救助要求 安全排險救助的含義和基本原則 （ 1） 安全排險救助的含義 安全排險救助包括安全排除重大險情、安全制止事故擴大、安全救助受傷人員和安全清理事故（或災害）現(xiàn)場。 重大險情是指已經(jīng)孕育、即將發(fā)生的可能招致傷亡事故的險情。安全排除重大險情即在傷亡事故發(fā)生之前安全地予以制止和排除。安全制止事故擴大，即在事故發(fā)生時安全地制止傷亡事故的進一步擴大，包括不使在場人員繼續(xù)遭受傷害和迅速搶救傷員，最大限度地減小事故的傷害后果。在實施緊急救助以及事故調(diào)查完畢清理事故現(xiàn)場的過程中，仍然存在著發(fā)生新的傷害的危險，因此必須保持高度的警惕性并有妥善安全的救助和清 理現(xiàn)場措施。 （ 2）安全排險救助的基本原則 ①及時的原則 包括及時撤離人員、及時上報（上級、有關主管部門）、及時通知保險公司（當已投保建筑施工安全保險時）和及時進行排險救助工作。 ②“先撤人、后排險”的原則 即在發(fā)生事故或出現(xiàn)緊急險情之后，應首先將處于危險區(qū)域內(nèi)的一切人員先撤離出危險區(qū)域，然后再有組織地進行排險工作。 ③“先救人、后排險”的原則 當有人受傷或死亡，應先救出傷者和撤除亡者，然后進行排險處理工作，以免影響對傷者的及時搶救和對傷者、亡者造成新的傷害。 ④“先防險、后救人”的原則 在險情和事故 仍在繼續(xù)發(fā)展或險情仍未消除的情況下，必須先采取支護等安全保險措施，然后救人，以免使救護者受到傷害和使傷者受到新的傷害。救人要求“急”，同時也要求“穩(wěn)妥”，否則，不但達不到救人的目的，還會使救助者受傷，增加新的搶險難度。 ⑤“先防險、后排險”的原則 在進入現(xiàn)場進行排險作業(yè)時，必須先采取可靠支護等適合的保安全措施，以避免排險人員受到傷害。 ⑥“先排險、后清理”的原則 19 19 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 只有在制止事故繼續(xù)發(fā)展和排除險情后，才能進行事故現(xiàn)場的清理工作。但這一切，都必須遵守事故的處理程序規(guī)定和得到批準以后，才能進行。 ⑦保護現(xiàn) 場的原則 在事故調(diào)查組未決定結束事故現(xiàn)場原狀之前，必須全力保護好現(xiàn)場的原狀，以免影響事故的調(diào)查和處理工作。保護事故現(xiàn)場是所有人員的責任，破壞事故現(xiàn)場是違法行為。當然，為了進行救人和排險工作，允許采取以下做法： 在不破壞現(xiàn)狀的要求下，為了確保救人和排險工作的安全，可以設置臨時支護以阻止破壞的繼續(xù)發(fā)展和穩(wěn)定破壞時的狀態(tài)。在設置支護措施時前，應先拍下當時的現(xiàn)場全貌和局部情況照片，以免因在實施支護時對其情況的可能擾動，造成以后調(diào)查分析工作的困難。 當為了阻止事故的進一步擴大，而僅采取支護措施不足以阻止其發(fā)展時， 或為了搶救傷員的需要，而必須拆除，搬走一部分結構件或物品時，必須首先拍照（包括全貌、局部以下及不同角度的狀態(tài)），詳細記錄下當時的現(xiàn)場情況，并在撤除人員、構件、物品的原位上做出明顯的和準確的標記（輪廓線、交疊位置等）。 此外，從事故地點撤除的構件和物品應存在現(xiàn)場的合適部位，并規(guī)整地堆放（不要疊放、混放）和做出標牌，應避免在吊運堆放過程中改變其拆下時的原狀。 安全排險救助工作的基本要求 安全排險救助工作是一項對時間性、政策性、技術性和安全可靠性要求很高的工作，各種要求和困難交織在一起。既要救人，又要護人； 既要排險，又要保護現(xiàn)場；既要快速，又要穩(wěn)妥。矛盾很多，常會在事變到來時，出現(xiàn)手忙腳亂、顧此失彼的情況。造成這種情況的原因是多方面的，其中，對排險和急救技術的日常教育和培訓的不足，是發(fā)生混亂的重要原因之一。而排險“戰(zhàn)時”的表現(xiàn)，取決于“戰(zhàn)前”的培訓，在這方面，和部隊打仗與訓練的關系很是相似的。因此，必須認真研究安全排險技術。盡管，安全生產(chǎn)工作的重點是放在預防上，但自然性強力因素引起的事故，往往是較難預防的。有了排險的技術準備，就可以緊急應付突發(fā)的事變。 安全排險救助工作的基本要求如下： ①遵守安全排險救助的基 本原則； ②及時地研究和制定安全排險救助的技術措施； ③統(tǒng)一指揮、分工明確、各盡其責、搞好協(xié)作配合； ④及時觀察和研究排險救護工作進行的情況，發(fā)現(xiàn)問題時應及時研究解決，必要時，對原先不適合的措施做出修改。但應盡量避免在對情況判明不清的情況下做出草率的決 20 20 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 定。 急救工作 對急救工作的基本要求如下： （ 1）急救工作的設置與安排 ①施工企業(yè)應根據(jù)企業(yè)規(guī)模建立急救機構，隨時提供急救服務，確保及時的將受傷人員和急病人員送去醫(yī)院 ②企業(yè)急救機構應定期培訓急救人員，向職工進行急救知識教育，添置急救藥品和器材。 ③施工 現(xiàn)場應有受過急救培訓、掌握搶救技術、熟悉在事故中營救傷員技能的專職或兼職急救人員，并配備急救藥品和急救器材。 （ 2）受傷出血急救措施 ①根據(jù)出血的特點、類型（外出血、內(nèi)出血）和失血的表現(xiàn)，采取正確的止血方法，阻止出血。 ②采用止血帶止血，其位置應靠近心臟的一端和緊靠傷口處。止血帶不能直接纏在皮膚上，其下應加毛巾等做成的平整墊子，其松緊程度以出血停止，摸不到遠端脈搏為合適。 ③一般情況下，止血帶纏緊時間應不超過 2～ 3h。且應每隔 40～ 50min 松解一次。 纏止血帶后，加上表明止血帶纏上時間的標牌，然后盡快將傷 員送到醫(yī)院。 （ 3）避免傷口感染 ①傷口包扎應采用繃帶、三角巾。沒有時也可采用毛巾、手帕和衣服。 ②充分暴露的傷口應先用無菌敷料覆蓋傷口后，再進行包扎。 ③包扎時應松緊適度，避免在傷口上打結。 ④對四肢的包扎，應露出指（趾）的末端，以便觀察肢端血液循環(huán)情況。 （ 4）骨折急救 ①本著“先救命、后治傷”的原則處理骨折傷員。即若呼吸、心跳停止時，先使其心肺復蘇；大出血時，先止血包扎，然后進行骨折固定。 ②骨折固定應使用定性夾板和三角巾、繃帶綁扎。 ③骨折固定時應注意：小腿、大腿、脊椎骨骨折是應就地原位固定；四肢骨 折時應先固定骨折處上端，然后固定下端；對開放性骨折，嚴禁用水沖洗傷口和敷藥物，應保持傷口清潔。嚴禁對外露斷骨送回傷口。 ④骨折固定后，應迅速將傷員送往醫(yī)院。 21 21 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. （ 5）搬運傷員 ①搬運時，應迅速檢查傷員的傷勢并進行必要的急救處理。 ②需要將傷員拖至安全地帶時，應沿傷員身體長軸向直向拖行，不應從側面橫向拖行。 ③應使用擔架或用椅子、門板或做成擔架形式，應穩(wěn)當、牢固，防止傷員從擔架上跌落。 ④凡頭部、大腿、小腿、手臂、盆骨骨折或背部受傷者，不應讓其坐在車上運送。 ⑤傷員的肢體斷離時，不得用水沖洗斷肢，應將斷肢裝入一 塑料袋并將袋口扎好，裝入另一個裝冰快或冷水的塑料袋中，將袋口扎好（切勿使水、冰快與斷肢接觸）然后用衣服包好，隨傷員一起送往醫(yī)院。 ⑥搬運傷員時，動作要輕，避免震動，在最短時間內(nèi)送往醫(yī)院。 （ 6）心肺復蘇的急救程序 ①判斷傷者有無意識，若無意識，應以仰臥體位放于堅實的地面上。 ②開放氣道，保持傷員的呼吸道暢通。 ③傷員若無呼吸時，應進行人工呼吸。 ④傷員無脈搏時，應進行人工循環(huán)。 ⑤用擔架搬運傷員時應持續(xù)做心肺復蘇，中斷時間不得超過 5秒。 （ 7）開放氣道 ①傷員仰臥平躺于堅實平面上，軀干應呈水平，頭不可高于胸 部，并使頭部后仰。 ②以拇指輕牽傷員下唇，使口微張，保持其氣道暢通。 ③頭頸部受傷時，不要隨意搬動傷員。 ④傷員無法自主呼吸時，應檢查口腔，有異物阻塞時，應立即排除，無阻塞時應立即進行人工呼吸。 ⑤傷員能自主呼吸時，應保持其氣道暢通。 廣東 常平