【導(dǎo)讀】高清智能卡口系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案杭州海康威視系統(tǒng)技術(shù)有限公司 第0頁共37頁 螀羇莂薆蚆羆薅螂肄羅芄蚅羀羅莇袀袆羄葿蚃螂羃薁蒆肁芁蟻羇肁莃蒄袃肀蒆蝕蝿聿膅蒂螅聿莈螈肅肈蒀薁罿肇薂螆裊肆節(jié)蕿螁肅莄螄蚇膄蒆薇羆膃膆螃袂膃莈薆袈膂蒁袁螄膁薃蚄肅膀芃蕆罿腿蒞螞裊膈蕆蒅螀芇膇蝕蚆芇艿蒃羅芆蒂蠆羈芅薄薂袇芄芃螇螃芃莆薀肂節(jié)蒈螅羈莁薀薈襖莁芀螄螀羇莂薆蚆羆薅螂肄羅芄蚅羀羅莇袀袆羄葿蚃螂羃薁蒆肁芁蟻羇肁莃蒄袃肀蒆蝕蝿聿膅蒂螅聿莈螈肅肈蒀薁罿肇薂螆裊肆節(jié)蕿螁肅莄螄蚇膄蒆薇羆膃膆螃袂膃莈薆袈膂蒁袁螄膁薃蚄肅膀芃蕆罿腿蒞螞裊膈蕆蒅螀芇膇蝕蚆芇艿蒃羅芆蒂蠆羈芅薄薂袇芄芃螇螃芃莆薀肂節(jié)蒈螅羈莁薀薈襖莁芀螄螀羇莂薆蚆羆薅螂肄羅芄蚅羀羅莇袀袆羄葿蚃螂羃薁蒆肁芁蟻羇肁莃蒄袃肀蒆蝕蝿聿膅蒂螅聿莈螈肅肈蒀薁罿肇薂螆裊肆節(jié)蕿螁肅莄螄蚇膄蒆薇羆膃膆螃袂膃莈薆袈膂蒁袁螄膁薃蚄肅膀芃蕆罿腿蒞螞裊膈蕆蒅螀芇膇蝕蚆芇艿蒃羅芆蒂蠆羈芅薄薂袇芄

　　

【正文】 杭州?？低曄到y(tǒng)技術(shù) 有限公司 第 16 頁 共 37 頁 . 全天候 高清成像， . 反饋控制的全天候高清晰成像 整個(gè)成像系統(tǒng)是一個(gè)由智能工業(yè)相機(jī)、智能閃光燈和成像控制軟件組成的精密系統(tǒng)，它們之間的有序配合和反饋控制使得白天和晚上抓拍的車輛圖像清晰度高，確保車身、車牌和車輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨。 圖 普通模擬攝像機(jī)拍攝的圖像效果（無法看到車身和前排司乘人員面部特征） 高清智能卡口系統(tǒng)設(shè)計(jì) 方案 杭州?？低曄到y(tǒng)技術(shù) 有限公司 第 17 頁 共 37 頁 圖 智能工業(yè)相機(jī)拍攝的圖像效果（車身、車牌和前排司乘人員面部特征清晰可辨） . 綜合 技術(shù)應(yīng)用 系統(tǒng)綜合了車輛前擋風(fēng)玻璃對(duì)光線的反射特性、貼膜情況、環(huán)境光線照射情況，采用了特殊的鏡頭、專門的成像 控制策略和補(bǔ)光方式，同時(shí)安排了合理的設(shè)備布設(shè)方式，使得系統(tǒng)全天候?qū)Ω黝愜囆投寄苡行Ы鉀Q前擋風(fēng)玻璃反光和強(qiáng)光直射等問題，確保車身、車牌和車輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨。 高清智能卡口系統(tǒng)設(shè)計(jì) 方案 杭州?？低曄到y(tǒng)技術(shù) 有限公司 第 18 頁 共 37 頁 高清智能卡口系統(tǒng)設(shè)計(jì) 方案 杭州海康威視系統(tǒng)技術(shù) 有限公司 第 19 頁 共 37 頁 圖 智能工業(yè)相機(jī)拍攝的圖像效果一 高清智能卡口系統(tǒng)設(shè)計(jì) 方案 杭州?？低曄到y(tǒng)技術(shù) 有限公司 第 20 頁 共 37 頁 圖 智能工業(yè)相機(jī) 拍攝 的圖像效果 二 . 獨(dú)特的車身顏色識(shí)別 本系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車身顏色的深淺和 10 種常見車身顏色進(jìn)行識(shí)別，為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。 高清智能卡口系統(tǒng)設(shè)計(jì) 方案 杭州?？低曄到y(tǒng)技術(shù) 有限公司 第 21 頁 共 37 頁 目 標(biāo) 類 別紅灰 色6 0 ≤ H 1 2 03 0 0 ≤ H 3 6 00 ≤ H 6 0 2 4 0 ≤ H 3 0 01 2 0 ≤ H 2 4 0白 灰 黑銀 灰其 他黃 綠褐 藍(lán) 深 藍(lán) 圖 顏色識(shí)別樹狀結(jié)構(gòu) 圖 顏色歸類直方圖示例 圖 紅色車身顏色識(shí)別 高清智能卡口系統(tǒng)設(shè)計(jì) 方案 杭州?？低曄到y(tǒng)技術(shù) 有限公司 第 22 頁 共 37 頁 圖 藍(lán)色車身顏色識(shí)別 . 高牌照識(shí)別率 系統(tǒng)采用的牌照識(shí)別技術(shù)在大量的實(shí)際工程應(yīng)用中識(shí)別率一直處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，系統(tǒng)保證了全天候成像清晰度，為車輛牌照的高識(shí)別率提供了前提條件。 系統(tǒng)采用的牌照識(shí)別技術(shù)廣泛應(yīng)用于治安卡口、高速公路收費(fèi)站、海關(guān)卡口、智能停車場出入口等領(lǐng)域，具有大量的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，牌照識(shí)別可靠性、穩(wěn)定性和一致性高，為系統(tǒng)的自動(dòng)稽查布控提供了強(qiáng)有力的保障。 系統(tǒng)采用的牌照識(shí)別技術(shù)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，同時(shí)采用模塊化開發(fā)技術(shù)，可以針對(duì)用戶需 求快速進(jìn)行針對(duì)不同牌照類型的識(shí)別軟件定制開發(fā)。 高清智能卡口系統(tǒng)設(shè)計(jì) 方案 杭州?？低曄到y(tǒng)技術(shù) 有限公司 第 23 頁 共 37 頁 第四章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 . 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) . 系統(tǒng)拓?fù)鋱D 接 入 網(wǎng)智 能 工 業(yè) 相 機(jī)全 景 監(jiān) 控 攝 像 機(jī) （ 根 據(jù) 用 戶 需 要 可 采 用 球 機(jī) ）H U BH U B智 能 工 業(yè) 相 機(jī) 終 端 服 務(wù) 器數(shù) 字 硬 盤 錄 象 機(jī)H U B光纖收發(fā)器光纖收發(fā)器光纖收發(fā)器光纖收發(fā)器根 據(jù) 現(xiàn) 場 實(shí) 際 情 況 需要 ， 該 部 分 可 放 置 在室 外 抱 桿 機(jī) 柜 內(nèi) ， 也可 放 置 在 室 內(nèi)用 戶 應(yīng) 用 系 統(tǒng)R S 4 8 5 接 口智 能 閃 光 燈地 感 線 圈 觸 發(fā)用 戶 應(yīng) 用服 務(wù) 器光纖收發(fā)器前 端 部 分 圖 系統(tǒng)拓?fù)鋱D . 系統(tǒng)設(shè)備布局示意圖 1. 主要設(shè)備配置原則 1) 一個(gè)車道配置 1 臺(tái)高清采集處理單元、 1 臺(tái)智能補(bǔ)光燈、 2 個(gè)地感線圈 ； 2) 一個(gè)監(jiān)測點(diǎn)配置 1 臺(tái)智能工業(yè)相機(jī)終端服務(wù)器 、 1 臺(tái)車輛檢測器 ； 3) 一個(gè)方向配置 1 臺(tái)全景監(jiān)控?cái)z像機(jī)。 2. 現(xiàn)場布局俯視圖 以 雙向 4 車道現(xiàn)場布局 為例。 高清智能卡口系統(tǒng)設(shè)計(jì) 方案 杭州?？低曄到y(tǒng)技術(shù) 有限公司 第 24 頁 共 37 頁 C C CCC C智 能 工 業(yè) 相 機(jī) 1 1全 景 監(jiān) 控 攝 像 機(jī)智 能 閃 光 燈 2 2T 形 立 柱（ 高 6 m ）上行1道上行2道下行2道下行1道機(jī) 柜中 間 隔 離 帶智 能 工 業(yè) 相 機(jī) 1 2智 能 閃 光 燈 2 116m視 場 區(qū) 域視 場 區(qū) 域14m 圖 現(xiàn)場布局俯視圖 高清智能卡口系統(tǒng)設(shè)計(jì) 方案 杭州?？低曄到y(tǒng)技術(shù) 有限公司 第 25 頁 共 37 頁 . 現(xiàn)場 布局 側(cè)視 圖 3 0 m6m抓 拍 位 置高 清 采 集處 理 單 元行 車 方 向C智 能 閃光 燈6m1 6 m圖 現(xiàn)場布局側(cè)視圖 . 工作原理 車輛信息與設(shè)備管理模塊通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊車 輛 檢 測 模 塊 抓 拍 與 識(shí) 別 模 塊成 像 與 控 制 模 塊補(bǔ) 光 模 塊結(jié) 果 裝 配 與 通 信 模 塊監(jiān)測與恢復(fù)模塊啟 動(dòng) 引 導(dǎo) 與 監(jiān) 測恢 復(fù) 模 塊車 速 測 量 模 塊圖 智能數(shù)字高清卡口系統(tǒng)（龍門架方式）數(shù)據(jù)流向示意圖 整個(gè)系統(tǒng)分為 10 個(gè)模塊，上圖描繪了這 10 個(gè)模塊及數(shù)據(jù)在這 10 個(gè)模塊之間的流向。系統(tǒng)的工作流程如下： 高清智能卡口系統(tǒng)設(shè)計(jì) 方案 杭州海康威視系統(tǒng)技術(shù) 有限公司 第 26 頁 共 37 頁 1. 車輛檢測模塊檢測到車輛通過時(shí)，輸出觸發(fā)信號(hào)給抓拍與識(shí)別模塊； 2. 車速測量模塊負(fù)責(zé)測量車輛的行駛速度，并將測速結(jié)果反饋給結(jié)果裝配與通信模塊； 3. 抓拍與識(shí)別模塊輸出信號(hào)給成像與控制模塊，由成像與控制模塊對(duì) 補(bǔ)光模塊進(jìn)行控制，然后由抓拍與識(shí)別模塊進(jìn)行圖像采集、識(shí)別車輛牌照、識(shí)別車身顏色，并將識(shí)別結(jié)果反饋給結(jié)果裝配與通信模塊； 4. 結(jié)果裝配與通信模塊負(fù)責(zé)將抓拍的圖像、識(shí)別結(jié)果等數(shù)據(jù)進(jìn)行裝配打包，然后上傳給車輛信息與設(shè)備管理模塊； 5. 車輛信息與設(shè)備管理模塊將接收到的車輛信息進(jìn)行分析、判斷、存儲(chǔ)，然后將需要上傳的數(shù)據(jù)發(fā)給通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊； 6. 通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊將待上傳的數(shù)據(jù)傳輸給用戶應(yīng)用系統(tǒng)； 7. 成像與控制模塊在根據(jù)抓拍與識(shí)別模塊的指令進(jìn)行控制的同時(shí)，也將當(dāng)前成像部件的狀態(tài)反饋給抓拍與識(shí)別模塊，以便抓拍與識(shí)別模塊修正其控制指 令； 8. 結(jié)果裝配與通信模塊同時(shí)負(fù)責(zé)獲取前端設(shè)備的狀態(tài)，并將狀態(tài)上傳給車輛信息與設(shè)備管理模塊； 9. 通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊同時(shí)負(fù)責(zé)獲取前端設(shè)備的狀態(tài)，并將狀態(tài)上傳給用戶應(yīng)用系統(tǒng)；用戶應(yīng)用系統(tǒng)亦可通過該模塊對(duì)前端設(shè)備的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)更新； 10. 監(jiān)測與恢復(fù)模塊定時(shí)同抓拍與識(shí)別模塊進(jìn)行通信，監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)行狀況，在設(shè)備故障時(shí)嘗試進(jìn)行自動(dòng)恢復(fù)； 11. 啟動(dòng)引導(dǎo)與監(jiān)測恢復(fù)模塊定時(shí)同車輛信息與設(shè)備管理模塊進(jìn)行通信，監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，在設(shè)備故障時(shí)嘗試進(jìn)行自動(dòng)恢復(fù)