第5章發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的構(gòu)造與維修-資料下載頁(yè)
2025-06-29 16:22本頁(yè)面
【正文】 曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙偏小時(shí)，會(huì)引起油壓略偏高，但不會(huì)使油壓過(guò)高。 五、機(jī)油消耗過(guò)多機(jī)油消耗過(guò)多的主要原因有兩方面：一是漏機(jī)油；二是燒機(jī)油。 1．故障現(xiàn)象 (1)機(jī)油消耗量逐漸增多；(2)排氣管冒藍(lán)煙。 2．故障原因燒機(jī)油的原因?yàn)椋夯钊c缸壁間隙過(guò)大；活塞的扭曲環(huán)裝反；活塞環(huán)抱死或?qū)?；活塞環(huán)磨損過(guò)甚或彈力不足；氣門(mén)桿油封損壞(尤其是進(jìn)氣門(mén)桿油封損壞)；進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管磨損過(guò)甚。漏機(jī)油的原因如下：(1)曲軸箱通風(fēng)不良；(2)正時(shí)齒輪室密封不良；(3)曲軸后油封密封不良；(4)凸輪軸后端油堵漏油；(5)油底殼或氣門(mén)室蓋密封不嚴(yán)漏油；(6)空氣壓縮機(jī)的活塞與缸壁間隙過(guò)大；(7)潤(rùn)滑系各零部件的外漏。?3．故障診斷與排除方法(1)首先檢查外部是否有漏油處。 (2)若發(fā)動(dòng)機(jī)前后氣缸蓋罩、前后氣門(mén)挺桿室、機(jī)油粗(細(xì))濾清器、油底殼襯墊及發(fā)動(dòng)機(jī)的前后油封中的多處有機(jī)油滲出，但又找不出明顯的漏油處，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置，清理曲軸箱通風(fēng)管道中，尤其是通風(fēng)流量控制閥處的積炭和結(jié)膠。若通風(fēng)受阻，就會(huì)引起曲軸箱內(nèi)壓力升高，出現(xiàn)多處機(jī)油滲漏故障。(3)若機(jī)油濾清器蓋和一些管路接頭處經(jīng)過(guò)緊固后還是漏油，應(yīng)注意機(jī)油壓力是否過(guò)高，應(yīng)檢查機(jī)油限壓閥是否失靈。 (4)若排氣管明顯冒藍(lán)煙，則是燒機(jī)油造成的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管大量冒藍(lán)煙，同時(shí)機(jī)油加注口(設(shè)在下曲軸箱內(nèi))也向外冒藍(lán)煙，則為活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)甚，或活塞環(huán)的端隙、背隙和側(cè)隙過(guò)大，多個(gè)活塞環(huán)對(duì)口、扭曲環(huán)裝反等，使機(jī)油竄人燃燒室。 (5)若發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管冒大量藍(lán)煙，但機(jī)油加注門(mén)不冒煙，而氣缸蓋罩內(nèi)卻向外竄煙，則為氣門(mén)桿油封損壞，氣門(mén)導(dǎo)管磨損過(guò)甚(尤其是進(jìn)氣門(mén))，使機(jī)油被吸入燃燒室燒掉。 (6)若短時(shí)間冒藍(lán)煙后停止，而油底殼的機(jī)油未見(jiàn)減少，則是濕式空氣濾清器內(nèi)的油面過(guò)高，或?yàn)V清器堵塞，使空氣濾清器內(nèi)的機(jī)油被吸入氣缸。 (7)對(duì)于用壓縮空氣制動(dòng)的汽車，若從貯氣筒的放污螺塞放出較多的機(jī)油，則為空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)甚。 (8)有些汽車的機(jī)油散熱器管子裝在水套內(nèi)或水泵的進(jìn)水管內(nèi)，機(jī)油主要靠水來(lái)冷卻，若發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)有機(jī)油，其原因多為散熱器管子脫焊、腐蝕或破裂，或進(jìn)出油管接頭處密封墊損。三、寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來(lái)越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來(lái)越難。能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無(wú)能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無(wú)悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人.學(xué)習(xí)好幫
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1