【正文】 掛擋溜車，都產(chǎn)生3km/h以上或移動10m。防范措施：1）、動車前司機副司機檢查駕駛端是否有權(quán)；2）、有權(quán)端及時按警惕；3）、及時發(fā)現(xiàn)溜車，制動停車。注：反向動車可能會在相位防溜前，限速為0，動車直接產(chǎn)生緊急制動。3)、地面信息及信號調(diào)出錯誤防范措施：a、副司機輸入基本參數(shù)，司機進行復(fù)核，檢查后按2次警惕；b、區(qū)間作業(yè)模式，司機在主顯示（設(shè)定后的界面）長按【區(qū)間作業(yè)】2s，出現(xiàn)復(fù)核對話框，司機復(fù)核正確后按確認進行復(fù)核（站內(nèi)封鎖時，進站公里標(biāo)可輸入至站中心，站內(nèi)未封鎖時，進站公里標(biāo)必須輸入至實際進站信號機里程）；c、臨時地段起、終點處，按【定標(biāo)】確認；d、調(diào)車過程中，每個調(diào)車信號10m前，按2次警惕替代定標(biāo)確認操作。4)、公里標(biāo)自動校正及車位調(diào)整錯誤使用防范措施：a、正常監(jiān)控運行時，預(yù)告信號機及進站信號機前一個整公里標(biāo)，進行公里標(biāo)校正，保證進站運行公里標(biāo)準(zhǔn)確；b、顯示閉口，嚴(yán)禁車位調(diào)整，間接降低限速控制等級；c、區(qū)間作業(yè)返回進站感應(yīng)紅黃燈，轉(zhuǎn)正常監(jiān)控時，必須停車，按解鎖后轉(zhuǎn)目視行車進站。5）、正常監(jiān)控本務(wù)時，誤輸出速度誤觸發(fā)或直接動車防范措施：a、本務(wù)機動車前，務(wù)必確認模式、限速、公里標(biāo)趨勢、區(qū)間等是否正確，司機復(fù)檢后按2次警惕，詢問后方司機運監(jiān)模式是否完成，得到確認后方可動車；b、停車時存在誤輸出速度的車輛，請在更改為正常監(jiān)控本務(wù)狀態(tài)后立即按【解鎖】轉(zhuǎn)正常（目視），這樣不會影響感應(yīng)地面信號。四、降級運行：1）、出站時感應(yīng)不到地面信號（無碼股道發(fā)車）；2）、運監(jiān)故障時，錯誤更改為補機（無碼股道發(fā)車）防范措施：1）、確認地面信號開放后，掛前進擋，確認機車信號是否正確；2）、檢查DMI操作端接收信號方向是否正確；3）、查看信號上下行是否與實際線路上下行相對應(yīng)?？梢园础吧闲?下行”鍵強制切換上下行，查看機車信號接收是否正確；4）、自動閉塞區(qū)段，出站可運用非正常行車中的地面信號確認出站，半自閉請按解鎖轉(zhuǎn)正常（目視）出站。注：不要從“模式”中選“目視”出站，因感應(yīng)地面信號為允許信號時，目視行車不能自動轉(zhuǎn)為正常監(jiān)控。，錯誤更改為補機防范措施：運監(jiān)故障、黑屏、死機時，立即停車并將運監(jiān)控制隔離開關(guān)撥至故障位，與車站進行聯(lián)控，得到車站關(guān)閉運監(jiān)通知后，方可關(guān)閉監(jiān)控裝置運行。聯(lián)控不到時，及時將速度降至20km/h，加強瞭望，積極與車站繼續(xù)聯(lián)控，隨時保證停車。排風(fēng)閥故障時，可臨時關(guān)閉排風(fēng)閥塞門。五、試風(fēng)試閘防范措施：1）、本務(wù)機試閘時，務(wù)必確認尾部列車管及制動缸風(fēng)壓及變化是否正常； 單機運行前，務(wù)必簡略試驗一下小閘；2）、站內(nèi)停車超過20分鐘、換端操作、更換司機等操作必須重新進行簡略試驗，出庫前機械車兩端駕駛室都必須完成五步閘；3）、司機及管理人員動車前請確認好緊急（車長）制動閥、輔助（旁路）制動閥的位置。六、貫通試驗防范措施：1)、熟悉區(qū)間上下坡情況，選擇好貫通試驗地段，車間建議尾部出岔后，速度介于3040km/h間完成，速度減少5km/h，本務(wù)機司機可自行緩解；車站出站遇特殊情況時，可提前或推后進行；2)、副司機電臺通知尾部司機核對風(fēng)壓前，司機及副司機務(wù)必確認雙針壓力表及運監(jiān)列車管壓力值；3)、按規(guī)定貫通試驗標(biāo)準(zhǔn)用語進行，司機務(wù)必確認雙針壓力表及運監(jiān)列車管減壓量是否大于60kpa，不足要及時追加；4)、貫通試驗中減壓或減速不足時，可再進行一次貫通試驗。十四、關(guān)于作業(yè)處理故障時防護的規(guī)定收到故障停車指令后，一號位立即停車，二號位負責(zé)上好空氣制動,如果短時間不能處理,需要上手制動和鐵鞋。若不在雙線間處理故障時，指派一名人員負責(zé)看防護，主要負責(zé)防護機械車的各工作裝置在故障的情況下非常規(guī)動作傷到故障處理人員。若靠臨線一側(cè)處理故障時，除了上述人員負責(zé)看機械車外，還應(yīng)按照臨線來車的相關(guān)防護指派另外一名防護人員進行防護。當(dāng)有來車時，所有人員必須停止作業(yè)，就近安全位置避車。若遇需要鉆車底或者爬車頂進行故障處理時，必須佩帶安全帽，防止碰傷；車頂或車底嚴(yán)禁同時作業(yè)，防止車頂人員攜帶工具等硬物砸傷車底人員；如需在車頂作業(yè)時，首先確認接觸網(wǎng)帶電情況,如帶電禁止一切處理,身體任何部位不得高于車頂棚，防止接觸網(wǎng)電傷人。關(guān)于故障處理時指揮的規(guī)定，必須由當(dāng)班車長單一指揮，車隊長和包保領(lǐng)導(dǎo)如發(fā)現(xiàn)問題可以先叫停止作業(yè)，在與車長意見統(tǒng)一后，再由車長指揮作業(yè)。在緊急情況下，車隊長或者包保人員可以奪取指揮權(quán)，但在當(dāng)時的現(xiàn)場必須宣布，讓所有的作業(yè)人員知道該聽誰的指揮。十五、關(guān)于搗固車倒車作業(yè)時的相關(guān)規(guī)定當(dāng)出現(xiàn)線路質(zhì)量問題時，首先要找清楚影響作業(yè)質(zhì)量的原因。人為原因時線路滿足倒車條件可以倒車作業(yè)；機械車問題時，先解決機械車問題，線路滿足倒車條件然后方可倒車作業(yè)。在倒車作業(yè)前，各崗位需要的準(zhǔn)備工作、起道量和撥道量。，需對倒車前線路的質(zhì)量和需要倒車到什么位置進行一個詳細的了解。線路破壞的程度是否會危及到機械車退行掉道，若有影響時，需對線路進行緊急人工修復(fù)直到滿足行車條件為止。、二號位，嚴(yán)禁一、二號位在不明確倒車前線路的質(zhì)量時動車作業(yè)。，二號位必須將起道量歸零到基本起道量，將撥道量歸零（防止起高道和撥大方向）；倒車過程中，二號位可以通過前端的儀表查看線路的質(zhì)量是否與工務(wù)驗收質(zhì)量一致，若發(fā)現(xiàn)不一致時，及時通知現(xiàn)場指揮人員進行處理。倒車作業(yè)時，各號位該注意的事項，二號位必須仔細觀察起撥道指針是否符合需要倒車的動作。eg：當(dāng)后面線路連續(xù)3空水平誤差為是左股+10mm，方向誤差為是向左+5mm，那么此時應(yīng)該只起右股（右起道指針偏向左側(cè)，左起道指針在紅區(qū)以右）和向右撥道（下鎬時，撥道指針由左往右擺動）?？梢酝ㄟ^起道指針和撥道指針觀察到動作是否正確，若動作異常必須叫立即停車，并及時通知現(xiàn)場指揮人員進行處理。，指揮人員必須跟在起撥道裝置旁邊觀察其動作是否正常，原理與上述例子相同。，驗收人員與一號位保持順暢溝通，發(fā)現(xiàn)問題及時停車。，二號位必須在1~2空枕木內(nèi)把起道量和報道量恢復(fù)到退車時的數(shù)字，保證線路的縱斷面和方向不出問題，同時也要觀察起道指針和撥道表的指針動作正常。十六、維修施工防護員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)按照《大型養(yǎng)路機械使用管理規(guī)則》，大機維修施工作業(yè)區(qū)段兩端及工務(wù)段作業(yè)范圍的安全防護由工務(wù)段設(shè)置，大型養(yǎng)路機械作業(yè)的安全防護由作業(yè)車隊設(shè)置隨機防護。大機機組隨機防護人員應(yīng)攜帶口笛和電臺，并落實如下職責(zé)：（1）區(qū)間摘掛車輛時，鄰線的防護；（2）收、放作業(yè)裝置時，鄰線的防護；（3）作業(yè)過程中突發(fā)設(shè)備故障時，鄰線的防護。（1）每天點名出車前，由各車車長指定本車組的隨車防護員，施工負責(zé)人在點名會上予以宣布；（2）大機機組隨機防護員，每車每天設(shè)置一名，應(yīng)由職工擔(dān)任；（3）正常作業(yè)期間，禁止任何作業(yè)人員跨入鄰線或在兩線間行走，鄰線來車時的提醒由車長負責(zé)，二號位負責(zé)鳴笛警示，隨機防護員參加號位作業(yè)。　　機組停留站線檢修時，若鄰線有車通過，由聯(lián)絡(luò)員負責(zé)防護， M時,設(shè)置防護員和安全隔離繩。十七、關(guān)于搗固車鳴電喇叭的相關(guān)規(guī)定一號位鳴電喇叭鳴笛一長聲（大于3s）：表示警示作用，主要用于減壓、泄壓、放搗固頭、放夯拍器和開始作業(yè)等。鳴笛一短聲（小于1s）：表示同意，主要用于下面車長和報水平發(fā)出相關(guān)信息后，鳴笛表示聽見相關(guān)指令。鳴笛連續(xù)兩短聲（小于1s）：表示機械車要退車。一號位以外的號位鳴電喇叭鳴笛一長聲（大于3s）：表示可以進行上一步操作后的下一步操作，或者可以繼續(xù)作業(yè)。鳴笛連續(xù)短聲（小于1s）：遇到緊急情況，必須停車，沒有其他指示不準(zhǔn)動車。十八、關(guān)于臨線來車的警示的相關(guān)規(guī)定臨線來車方向的第一臺車指揮通知后面的2臺車，后面兩臺車的車長負責(zé)回復(fù)。各車看見來車時都要氣喇叭，搗固車鳴氣喇叭號位為二號位，穩(wěn)定車為二號位。各車通知到位后，車長負責(zé)檢查本車作業(yè)人員是否都處于安全線范圍之內(nèi)。4 臨線來車時鳴笛警示一長聲（大于6S）。