【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 不足時(shí)要多鳴笛，避免作業(yè)車(chē)輛相撞脫軌。，必須提高警惕，徹底瞭望，遇一級(jí)防洪地段要按標(biāo)準(zhǔn)呼叫，避免由于自然災(zāi)害造成脫軌。，必須加強(qiáng)瞭望，遇有人看守的道口時(shí)要按標(biāo)準(zhǔn)呼叫并及時(shí)鳴笛警示，避免與路外障礙物相撞造成脫軌。，必須加強(qiáng)瞭望，通過(guò)工務(wù)施工負(fù)責(zé)人或聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)配合單位工作人員和工機(jī)具是否已下道，線路狀況是否良好，確認(rèn)好封鎖里程，嚴(yán)禁超范圍運(yùn)行，避免車(chē)輛撞工機(jī)具、線路狀況不良造成脫軌。二、作業(yè)操作防脫軌卡控措施。，一次起道量小于30mm，一次撥道量小于10mm，作業(yè)軌溫不得超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫177。20℃；一次起道量在3150mm，一次撥道量在1120mm時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫20℃～+15℃。在高溫季節(jié)作業(yè)時(shí)，作業(yè)中機(jī)組人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)間制定的“軌溫三測(cè)制度”，防止脹軌跑道或者斷軌造成脫軌。，造成線路方向不良時(shí)，為防止倒車(chē)或者是繼續(xù)前進(jìn)時(shí)前、后轉(zhuǎn)向架掉道，必須進(jìn)行動(dòng)車(chē)前的處理。通過(guò)撥道傳感器（多路檢測(cè)）檢測(cè)線路撥壞的程度（當(dāng)撥道傳感器壞時(shí)，立即更換），當(dāng)撥道誤差小于200mm時(shí)（當(dāng)方向較大時(shí)，必須用人工撥道機(jī)進(jìn)行荒撥以達(dá)到小于200mm），超高大于80mm的曲線上取消液壓支撐（防止剛性連接導(dǎo)致重力分力過(guò)大導(dǎo)致掉道），液壓走行，（08搗固車(chē)用空氣制動(dòng)來(lái)代替液壓制動(dòng)），運(yùn)行過(guò)程中，指派車(chē)長(zhǎng)以上人員負(fù)責(zé)盯控輪對(duì)是否能夠順利通過(guò)?；謴?fù)線路車(chē)輛進(jìn)入時(shí)，以同樣的方法控制。，造成水平不良時(shí)，必須做好以下工作。通過(guò)中擺檢測(cè)線路水平誤差（當(dāng)中擺有錯(cuò)時(shí)，直接使用道尺檢查），當(dāng)檢測(cè)線路水平出現(xiàn)三角坑或反超高大于50mm時(shí)，用起撥道機(jī)進(jìn)行人工恢復(fù)線路，；在小半徑曲線作業(yè)時(shí)，要隨時(shí)觀察前擺超高和理論超高的差值，防止作業(yè)前和作業(yè)后超高差值太大而導(dǎo)致機(jī)械車(chē)掉道；，必須在作業(yè)前用道尺測(cè)量線路質(zhì)量，線路出現(xiàn)大方向、水平嚴(yán)重不良時(shí),必須馬上停止作業(yè),要求工務(wù)配合人工修復(fù)到滿足作業(yè)條件方可作業(yè),以避免造成車(chē)輛脫軌掉道。，必須在進(jìn)入曲線前，取消前液壓支撐(必須車(chē)上、車(chē)下確認(rèn)),避免車(chē)輛轉(zhuǎn)向架受力脫軌。、嚴(yán)重缺碴地段進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)，避免線路出現(xiàn)大三角坑，造成車(chē)輛脫軌。三、設(shè)備狀態(tài)防脫軌卡控措施。；、傳動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)與檢查工作，加強(qiáng)對(duì)工作裝置的鎖定、懸掛裝置狀態(tài)的檢查，避免車(chē)輛大部件脫落，造成車(chē)輛脫軌掉道。，避免由于超載、偏載造成車(chē)輛脫軌掉道。、減震裝置、鉤緩裝置進(jìn)行檢查，確保狀態(tài)良好，避免因嚴(yán)重晃車(chē)，造成車(chē)輛脫軌。，防止誤操作造成車(chē)輛輪對(duì)擦傷導(dǎo)致車(chē)輛脫軌。四、長(zhǎng)途掛運(yùn)時(shí)防脫軌，押運(yùn)人員要嚴(yán)禁睡覺(jué)，認(rèn)真檢查，防止軸溫過(guò)高或抱閘造成車(chē)輛輪對(duì)擦傷導(dǎo)致掉道。 無(wú)動(dòng)力長(zhǎng)途掛運(yùn)中嚴(yán)禁自己做防溜，動(dòng)車(chē)前押運(yùn)人員要確認(rèn)防溜撤除，防止動(dòng)車(chē)時(shí)防溜未撤導(dǎo)致掉道。六、防冒進(jìn)冒出卡控措施一、駕駛?cè)藛T及車(chē)輛資質(zhì),駕駛操作應(yīng)集中精力,駕駛過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行“十六字令”，駕駛?cè)藛T必須是取得大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)證的人員駕駛，有學(xué)習(xí)司機(jī)證的必須在有司機(jī)證人員的指導(dǎo)下方可操作。，三項(xiàng)設(shè)備齊全及作用良好，在運(yùn)行過(guò)程中嚴(yán)禁擅自關(guān)閉列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置。二、防止施工冒進(jìn)冒出，待調(diào)度命令下達(dá)后，車(chē)隊(duì)長(zhǎng)要宣讀清楚當(dāng)天的封鎖里程和防護(hù)信號(hào)的具體位置，防止施工車(chē)輛冒進(jìn)。，待與車(chē)站聯(lián)控好后，必須憑調(diào)度命令并得到車(chē)站的發(fā)車(chē)信號(hào)或者電臺(tái)發(fā)車(chē)后，方準(zhǔn)動(dòng)車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間，其它情況嚴(yán)禁動(dòng)車(chē)。，各機(jī)械車(chē)越過(guò)進(jìn)出站信號(hào)機(jī)時(shí)，必須與車(chē)站聯(lián)控，得到車(chē)站許可后方可進(jìn)入。，本務(wù)機(jī)務(wù)必在站線出站信號(hào)機(jī)前50m一度停車(chē)，并以不超過(guò)3km/h速度靠近出站信號(hào)機(jī)，停穩(wěn)后，實(shí)施全制動(dòng)，保持與出站信號(hào)機(jī)10m以上安全距離。三、調(diào)車(chē)過(guò)程中防冒進(jìn)冒出，重點(diǎn)清楚進(jìn)出站信號(hào)機(jī)到過(guò)標(biāo)道岔的距離，進(jìn)出站信號(hào)機(jī)的里程，清楚進(jìn)出站信號(hào)機(jī)到過(guò)標(biāo)道岔之間線路的坡度等等，防止調(diào)車(chē)時(shí)速度過(guò)快，里程不清冒進(jìn)冒出。，聯(lián)絡(luò)員、調(diào)車(chē)負(fù)責(zé)人及司機(jī)必須清楚調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，防止計(jì)劃不清導(dǎo)致冒進(jìn)冒出。. 調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，一律運(yùn)用前行司機(jī)室擔(dān)當(dāng)調(diào)車(chē)司機(jī)位，嚴(yán)禁退行操作。在坡度較大的車(chē)站調(diào)車(chē)時(shí)，司機(jī)換端操作時(shí)，必須當(dāng)主機(jī)大閘制動(dòng)（列車(chē)管減壓80kpa以上）時(shí)，尾部車(chē)輛才可以緩解本機(jī)小閘制動(dòng)，防止溜車(chē)造成的冒進(jìn)冒出。（樞紐區(qū)段），駕駛員不熟悉站場(chǎng)進(jìn)路、信號(hào)設(shè)備時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)安排熟悉情況的帶道司機(jī)帶道。，必須嚴(yán)格執(zhí)行岔岔確認(rèn)，過(guò)標(biāo)匯報(bào)的制度，在運(yùn)行過(guò)程中遇到色燈故障或道岔不密貼等特殊情況時(shí)，必須與車(chē)站及時(shí)聯(lián)控，嚴(yán)禁臆測(cè)行車(chē)。四、區(qū)間運(yùn)行防止冒進(jìn)冒出，防止制動(dòng)不良造成的區(qū)間冒進(jìn)冒出。，必須加強(qiáng)瞭望，控制速度，按信號(hào)行車(chē)，遇色燈信號(hào)故障時(shí)，及時(shí)與車(chē)站聯(lián)控,按信號(hào)燈故障辦法行車(chē)。，實(shí)施緊急制動(dòng)，及時(shí)與車(chē)站聯(lián)控，按車(chē)站指示進(jìn)行。七、防大部件脫落卡控措施為了確保車(chē)間設(shè)備在線上安全運(yùn)行，特制訂以下辦法用于防止設(shè)備出現(xiàn)大部件脫落現(xiàn)象，請(qǐng)大家遵照?qǐng)?zhí)行。一、保養(yǎng)時(shí)，防止裝配缺陷導(dǎo)致緊固件松動(dòng)造成大部件脫落。，工作裝置等捆扎牢靠，基礎(chǔ)制動(dòng)狀態(tài)良好，檢查空調(diào)罩及機(jī)械車(chē)門(mén)是否固定良好，拖車(chē)無(wú)偏載擺放整齊；，嚴(yán)格防松劃線相關(guān)規(guī)定，定期檢查防松劃線是否脫落，對(duì)有脫落的要清潔緊固補(bǔ)齊，方便下次檢查。，受交變應(yīng)力較大地方是否有較明顯的裂痕等異常情況。 運(yùn)行時(shí) ，防止工作裝置在液壓壓力不足時(shí)下降；，防止動(dòng)力回送造成馬達(dá)振動(dòng)大而脫落的事故。施工完成后必須按照大部件防脫落檢查記錄本要求的檢查項(xiàng)目進(jìn)行逐項(xiàng)檢查并認(rèn)真填寫(xiě)記錄；另外應(yīng)特別注意作業(yè)裝置（搗固頭搗鎬是否有松動(dòng)、搗固頭鎖定裝置是否完全鎖定到位、搗固頭要上安全鏈）、測(cè)量裝置要鎖定到位，所有安全鏈栓掛有效，轉(zhuǎn)向架下懸掛部件是否有脫落松動(dòng)。，一號(hào)位駕駛室有專(zhuān)人盯控各主要工作裝置，并隨時(shí)注意是否有異常聲響；車(chē)列尾部駕駛室必須有人觀察走過(guò)的線路（夜間或瞭望條件不好的天氣時(shí)必須打開(kāi)尾部大燈），防止大部件有松動(dòng)現(xiàn)象沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致事件擴(kuò)大。八、防路外安全事件卡控措施為了確保行車(chē)組織安全，防止發(fā)生路外安全事件，有效規(guī)范行車(chē)管理,結(jié)合車(chē)間行車(chē)安全特點(diǎn)，特制定如下卡控措施:遇到雨天、霧天、彎道、道口徹底加強(qiáng)了望，保持不間斷鳴笛，特別是鳴笛標(biāo)、隧道、橋梁及防洪地段等重點(diǎn)處，要加強(qiáng)鳴笛，控制好速度。在沒(méi)有防護(hù)柵欄的線路上施工行車(chē)（如滬昆線，焦柳線），特別是要注意線路周邊狀況，加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)禁超速。在山區(qū)多隧道路段行車(chē)，本務(wù)機(jī)（本務(wù)機(jī)故障時(shí)必須至少有一臺(tái)車(chē)）必須打開(kāi)車(chē)頂警鳴燈，在有坡度路段嚴(yán)格控制速度，保持不間斷鳴笛。工程線施工行車(chē)，務(wù)必要求施工單位負(fù)責(zé)人指派帶道司機(jī)，對(duì)不熟悉地段，如編組場(chǎng)、工程線及特殊徑路行車(chē)，嚴(yán)格控制速度，加強(qiáng)鳴笛，注意線路配合人員及時(shí)下道情況。在反向運(yùn)行、道口、線路瞭望條件差、城市郊區(qū)或不良天氣等條件下，加強(qiáng)瞭望、鳴笛。運(yùn)行前，主動(dòng)了解并掌握運(yùn)行區(qū)段道口位置、線路狀況，以及是否存在非法道口等信息。加強(qiáng)道機(jī)聯(lián)控，連續(xù)3次聯(lián)控不到時(shí)，減速至20km/h以下并繼續(xù)聯(lián)控，仍無(wú)人應(yīng)答時(shí)，保持20km/h以下速度通過(guò)，并加強(qiáng)瞭望巡視?！皩幫Ｎ鹱病保\(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)線路上有人畜等不明物時(shí)，堅(jiān)決采取制動(dòng)措施。運(yùn)行過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行“十六字令”（徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手比眼看）,運(yùn)行前確保機(jī)車(chē)”三大件”設(shè)備狀態(tài)良好,嚴(yán)格執(zhí)行區(qū)間貫通試驗(yàn)。 堅(jiān)決杜絕臆測(cè)行車(chē)，盲目動(dòng)車(chē)等現(xiàn)象。對(duì)于線路附近有不明信號(hào)時(shí)，減速至20km/h以下接近不明信號(hào)并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。調(diào)車(chē)作業(yè)運(yùn)行必須全程打開(kāi)運(yùn)監(jiān)，嚴(yán)格控制速度，在空線上調(diào)車(chē)牽引運(yùn)行時(shí)，速度為40km/h，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)為30km/h，接近連掛車(chē)輛時(shí)為5km/h。 十、霧天行車(chē)安全卡控措施進(jìn)入冬季以來(lái)，尤其是湖南地區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)大霧天氣，能見(jiàn)度很低，造成司機(jī)行車(chē)瞭望十分困難。為確保霧天行車(chē)的絕對(duì)安全，車(chē)間將霧天行車(chē)的有關(guān)措施提醒強(qiáng)調(diào)如下，請(qǐng)務(wù)必認(rèn)真貫徹執(zhí)行。一、出車(chē)前，務(wù)必落實(shí)“三項(xiàng)設(shè)備”的狀態(tài)檢查，應(yīng)將方向開(kāi)關(guān)置規(guī)定位置，按規(guī)定進(jìn)行監(jiān)控裝置自檢、移頻接碼試驗(yàn)。，機(jī)車(chē)、大機(jī)電臺(tái)必須進(jìn)行雙向通話試驗(yàn)。、大機(jī)司乘人員施工返回后，必須及時(shí)將手持便攜電臺(tái)進(jìn)行充電，確保下次出乘前電臺(tái)有電。二、運(yùn)行中