【正文】 設備逐步過渡到自動輸送設備、自動倉儲等設備，引進高層貨架等工具取代以兩三層托盤儲物的方式，提高倉儲使用效能。擴展物流業(yè)務內(nèi)容，實現(xiàn)物流服務功能多樣化。（6）建立并完善物流中心、配送中心 傳統(tǒng)物流離物流中心、配送中心只有一步之遙，傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化也應最為容易。各企業(yè)要抓住機遇，一旦有利于配送中心建立的因素出現(xiàn)，就應當及時建立和發(fā)展適合本企業(yè)本地區(qū)特色的配送中心、盡量搶得先機同時應當率先發(fā)展電子商務，改善配送中心的網(wǎng)點布局，充分利用現(xiàn)有資源，引進外資與先進技術(shù)，為本公司的配送中心的建立與未來發(fā)展，打下基礎。（7）加強物流網(wǎng)絡建設 傳統(tǒng)物流企業(yè)是專門從事物流、配送的企業(yè)，傳統(tǒng)儲運“畫地為牢、部門分割”的現(xiàn)象比較嚴重。不同行業(yè)的儲運企業(yè)，盡管在同一城市、同一地區(qū)，各自的儲運設施只有一墻之隔，但不能共用，不能形成網(wǎng)絡，這就影響了大范圍內(nèi)合理組織物流活動的能力?，F(xiàn)代物流要求儲運企業(yè)有能力在最短的時間內(nèi)完成任何區(qū)域內(nèi)的物流任務，同時成本還應該合理，要完成這種任務，就必須建立任意區(qū)域內(nèi)的物流網(wǎng)絡。（8）提高服務質(zhì)量注重增值服務 傳統(tǒng)物流想第三方物流轉(zhuǎn)型，經(jīng)營范圍大，但僅通過擴大服務范圍、該換經(jīng)營方式 來扭轉(zhuǎn)局面，是根本不可能奏效的。此時需要靠服務質(zhì)量帶動，以良好的服務質(zhì)量取得貨主企業(yè)的信任，從而取得貨源和訂單。增值服務的顧客是特定的，需要在服務過程中與貨主企業(yè)不斷默契，為其提供個性化的增值服務，這也是第三方物流企業(yè)成功的關鍵。主要增值服務有三類：客戶增值體驗、物流解決方案和IT服務。這三類增值服務相依相存，能為第三方物流企業(yè)產(chǎn)生區(qū)別于其他競爭對手的特色二業(yè)務，能使企業(yè)根據(jù)客戶需求和具體問題提供合適的解決方案，其實踐意義表現(xiàn)在“引導需求，以客戶增值體驗為中心，以物流解決方案和IT服務為實現(xiàn)手段，強化增值服務”。因此，第三方物流企業(yè)應當強化這三類獨特的增值服務，提升自己的競爭力。1．傳統(tǒng)儲運企業(yè)必須面臨痛苦決策，先剝離一些有形資產(chǎn)（如車隊），然后將其他資源合成一家第三方物流公司。 第三方物流公司從某種意義上說，應是供應鏈的管理者，它的任務是利用市場中的最佳資源為客戶實現(xiàn)最大限度的成本節(jié)約。擁有有型資產(chǎn)會是一種障礙，因為利用自身的條件，并不能滿足客戶的最大利益。2．傳統(tǒng)企業(yè)可剝離的資產(chǎn)與一家有經(jīng)驗的外國第三方物流企業(yè)合資來獲得競爭力。 在中國經(jīng)營的跨國公司會考慮投向其全球的物流伙伴。國際的物流公司往往存在本土化的困擾，本土的網(wǎng)絡與國外專業(yè)物流公司的合作將成為一種成功的模式。傳統(tǒng)物流企業(yè)可用剝離的有形資產(chǎn)吸引外國的第三方物流投入現(xiàn)金和知識產(chǎn)權(quán)等資產(chǎn)，組成合資公司。這樣既可以利用外資的先進經(jīng)驗，消化了冗大的有形資本，又相當于用資本收購了一家名牌物流公司。物流公司的名牌，對日益進入中國的外資制造商和其在華的合資公司都有著相當?shù)奈?。高起點、快速、多渠道提升業(yè)務能力 高起點即是定位于高層次物流市場，不在物流的小生產(chǎn)市場上進行競爭，而瞄準 大企業(yè)的增值服務，進入整體化解決方案的物流市場。這種整體化解決方案包括一攬子合同運輸任務，例如從卡車裝運、倉儲到服務能力的提供。具體來說，可以從兩個方面切入：一方面，建立業(yè)務能力，爭取大客戶以及部分非核心業(yè)務外包，建立供貨客戶的戰(zhàn)略伙伴關系，另一方面，通過供貨客戶的企業(yè)形象，提升自身第三方物流服務的檔次?？焖?，多渠道即使采取JIT、充分利用網(wǎng)絡信息，建立和拓展自己的業(yè)務能力。4．尋求機制完善 、約束硬化的企業(yè)作為目標市場 傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化，目標市場的選擇至關重要。在我國，目前企業(yè)外購物流模式還未得到普遍認同的情況下，儲運企業(yè)應首選那些機制完善、約束硬化、管理規(guī)范的企業(yè)作為市場目標，這樣的企業(yè)通常是外資企業(yè)、合資企業(yè)和已進行的國有企業(yè)制度改革的股份制企業(yè)，它們會從比較優(yōu)勢中決定采取外購物流方式，愿意接受全過程、多功能的物流服務。 中國作為一個發(fā)展中國家，要加快傳統(tǒng)物流向第三方物流轉(zhuǎn)型，一方面要政府部門的規(guī)劃、指導、和協(xié)調(diào)。如日本政府1997年頒布的《綜合物流施政大綱》，明確了在物流領域內(nèi)進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)改革的一系列措施，并提出日本物流業(yè)到2001年要實現(xiàn)能夠提供亞太地區(qū)一流的快捷服務的發(fā)展目標，為日本第三方物流發(fā)展起到積極推動作用。另一方面，需要政府部門借助必要的行政力量，超常規(guī)的推動傳統(tǒng)企業(yè)的專業(yè)化改造和專業(yè)化物流企業(yè)的快速成長。另外，政府通過有效的措施促進統(tǒng)一的物流市場、物流管理體制、物流法規(guī)和物流標準的形成，對發(fā)展第三方物流產(chǎn)業(yè)同樣意義重大 。，接受全新物流管理理念 毋庸置疑，傳統(tǒng) 的存儲企業(yè)要向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，必須轉(zhuǎn)變觀念，正真按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求和市場經(jīng)濟運行的需要，進行改革、改制、改組、改造，伴隨著物流第三方化的不斷推進和物流市場競爭的日益加劇，即使新型的第三方物流企業(yè)也要面臨著轉(zhuǎn)變觀念、更新管理理念的需要。，進行物流企業(yè)改造 國際物流經(jīng)驗表明，現(xiàn)代物流的根本特征是專業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化、信息化、規(guī)?；Ｖ袊奈锪鳂I(yè)要盡快達到這種水平，有兩種基本途徑可以考慮：一時在公平競爭的市場中，依靠有一定實力和信譽的企業(yè)，獨立經(jīng)營、自我積累、自我發(fā)展；而是正和現(xiàn)在的傳統(tǒng)儲運企業(yè)，發(fā)揮各自優(yōu)勢，通過資產(chǎn)紐帶與業(yè)務合作，實現(xiàn)企業(yè)重組和資源共享。 發(fā)展第三方物流，既需要 發(fā)展通曉物流作業(yè)全業(yè)務的自理型第三方物流商，也需要發(fā)展只能完成部分物流業(yè)務、需要通過業(yè)務外包實現(xiàn)物流系統(tǒng)全面整合的代理型第三方物流商。在第三方物流發(fā)展水平較低的階段，發(fā)展后一種形式的物流代理商的迫切性更強，空間也更大。在我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)存量規(guī)模龐大，現(xiàn)代社會化、系統(tǒng)化物流企業(yè)匱乏的產(chǎn)業(yè)背景下，將已經(jīng)實現(xiàn)專業(yè)化的儲運企業(yè)轉(zhuǎn)化為可供代理型第三方物流企業(yè)采購的專業(yè)物流代理商，對發(fā)展第三方物流產(chǎn)業(yè)同樣具有間接推動的作用。，指導現(xiàn)代物流實踐 我國大專院校和科研機構(gòu)具有人才集中和知識密集的優(yōu)勢，在培訓物流人才、加強物流研究方面具有獨特的優(yōu)勢，應在推動第三方物流發(fā)展中有所作為。在物流研究和人才培訓中，應該注意兩個結(jié)合：一是國外經(jīng)驗與我國國情以及企業(yè)實際相結(jié)合，要對我國物流市場特征、物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和組織、物流產(chǎn)業(yè)政策等理論探索；二是物流理論與物流管理和企業(yè)實踐的有機結(jié)合，要加強教育研究與政府管理機構(gòu)、企業(yè)實際工作者的聯(lián)系，深入企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營實踐，解決實際問題，培養(yǎng)實用人才。，拉動第三物流發(fā)展 第三方物流從事電子商務（ebusiness）配送具有先天優(yōu)勢：物流設施、設備和先進技術(shù)；管理人才和管理經(jīng)驗密集；物流渠道和物流網(wǎng)絡覆蓋面積達；業(yè)務適應性強，能根據(jù)客戶需要轉(zhuǎn)變運作流程，提高物流效率和服務定制化程度。在電子商務迅猛發(fā)展的市場態(tài)勢下，第三方物流完全可以選擇適當?shù)男问浇槿?，一次培育穩(wěn)定而物流需求和物流服務質(zhì)量。結(jié)束語我國第三方物流剛剛起步，目前還存在一些問題。因此，我們應該大力宣傳第三方物流的作用和功能，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，積極扶持和支持第三方物流企業(yè)發(fā)展。隨著我國政府和企業(yè)的不斷努力，我國第三方物流將會更加完善，并發(fā)揮越來越重要的作用。目前第三方物流的發(fā)展水平還比較低，但需求量越來越大，需求層次也越來越高，正因為如此，第三方物流的發(fā)展空間是很大的?，F(xiàn)在處于多數(shù)的小型物流企業(yè)因該本著優(yōu)勢互補、資源整合的原則，運用兼并、資產(chǎn)重組等形式，重新合理的配置資源和健全網(wǎng)絡，把企業(yè)做大做強。第三方企業(yè)只有具備了一定規(guī)模后，才有可能提供全方位的服務，才能實現(xiàn)低成本擴張，實現(xiàn)規(guī)模收益。致謝在論文創(chuàng)作過程中，我非常感謝門玉樞教授反復多次以來對我論文耐心的批評和對我悉心的教導，保證了本論文的質(zhì)量，讓我更直接地認識到自己知識上的不足，及時修改，讓我的畢業(yè)論文可以很好的完成。在這里，我要非常感謝我的指導老師門玉樞教授，他嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我工作、學習中的榜樣；他循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。同時感謝所有教育過我的老師和同學，正是因為有了你們的支持和鼓勵，我的畢業(yè)論文才能順利完成。還要感謝我的母?！獜V東工業(yè)大學華立學院四年來對我的大力栽培，使我成為一個有用的人材。結(jié)束語中國的物流資源極其豐富和充裕，物流市場的需求和增長也是相當?shù)捏@人。傳統(tǒng)的運輸、儲運、倉儲公司遍地開花，借著物流興起的熱潮，傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的熱情日益高漲。雖然熱情空前，但中國傳統(tǒng)的儲運企業(yè)普遍存在著效率低下、資源配置不合理、信息系統(tǒng)落后、管理思想不適應現(xiàn)代物流發(fā)展的需要等弊病，這些弊病己經(jīng)嚴重制約著中國物流企業(yè)的發(fā)展。論文以當前的物流環(huán)境為背景，以傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型為研究方向，通過系統(tǒng)的理論分析，借鑒國外和國內(nèi)發(fā)展比較好的企業(yè)的先進理念和經(jīng)驗，對中國傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的對策做了系統(tǒng)的分析和闡述。 通過本論文的闡述，對于中國傳統(tǒng)儲運企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型前景是相當看好的。隨著各種行業(yè)的并購和整合的加劇，物流行業(yè)的資源整合與重組也將不斷深入。航母級或超航母級的物流企業(yè)將不斷的出現(xiàn)，這些企業(yè)的出現(xiàn)將極大的提高中國物流行業(yè)的服務水平和國際競爭力。參考文獻[1],2010(02)：[2],2011(01)：[3] [4] [5]馬龍龍、. 中國人民大學成出版社 2007：:181[6]張旭輝、 [7].[J].商品儲運與養(yǎng)護，2003（03）：4345[8].[J].中國儲運，2005（02）：3334[9].[J]市場周(新物流)，2006(07)：33[10]，2006年3月：3031[11]Lai K H,Cheng T C E. 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