單級斜齒圓柱齒輪減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計-資料下載頁
2025-06-29 11:10本頁面
【正文】 油深度h約為一個齒高，但不小于10mm。則根據(jù)前面大齒輪的尺寸可得最低油面高度，最高油面為大齒輪分度圓半徑的左右，則最高油面。70對于單級圓柱齒輪傳動，要求每傳遞1KW功率需用潤滑油，即總體要求所需潤滑油為11552310,而本減速器油池長,寬則根據(jù)上面計算所得的最低油面與最高油面高度可計算其所需的最低油量與最高油量，即：1155 2310 顯然，目前的最高油量與最低油量完全滿足設(shè)計要求。設(shè) 計 及 計 算 過 程結(jié) 果減速器的密封 為防止?jié)櫥魇?，設(shè)有封油盤，其結(jié)構(gòu)形式如下：設(shè) 計 及 計 算 過 程結(jié) 果七．減速器箱體及其附件的設(shè)計箱體設(shè)計箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計：剖分式箱體材料：鑄鐵箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸（根據(jù)書[2]表31）箱座壁厚 但必須滿足 所以取箱蓋壁厚 但又必須滿足 所以取箱體凸緣厚度 箱座 箱蓋 箱底座加強肋厚 地腳螺釘直徑 取地腳螺釘數(shù)目 當(dāng)時，軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 取設(shè) 計 及 計 算 過 程結(jié) 果箱蓋，箱座聯(lián)接螺栓直徑 取軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目 由書[2]表99查得： 軸承蓋外徑 由書[2]表99查得：高速軸軸承蓋外徑 低速軸軸承蓋外徑 觀察孔蓋螺釘直徑 至箱外壁距離 至凸緣邊緣的距離至箱外壁距離 至箱外壁距離 至凸緣邊緣的距離軸承旁凸臺高度和半徑 （為至凸緣邊緣的距離）設(shè) 計 及 計 算 過 程結(jié) 果箱體外壁至軸承座端面的距離 定位銷公稱直徑 大齒輪齒頂圓至箱體內(nèi)壁的距離 取軸承蓋凸緣厚度 取 設(shè) 計 及 計 算 過 程結(jié) 果主要附件設(shè)計（1）軸承端蓋: 低速軸軸承端蓋所選軸承型號為30210，內(nèi)徑d=50mm，外徑D=90mm軸承蓋螺釘直徑，數(shù)目 取 取 取高速軸軸承端蓋所選軸承型號為30209，內(nèi)徑d=45mm，外徑D=85mm軸承蓋螺釘直徑，數(shù)目設(shè) 計 及 計 算 過 程結(jié) 果 取 取 取（2）窺視孔和視孔蓋為便于觀察齒輪嚙合情況及注入潤滑油，在箱體頂部設(shè)有窺視孔，為防止?jié)櫥蜑R出及起到密封作用，在窺視孔上加視孔蓋。 參閱書[2]表918窺視孔孔長 A=120mm選用螺釘M8 （其中126為箱體寬度） 取設(shè) 計 及 計 算 過 程結(jié) 果（3）通氣器 通氣器設(shè)計在箱蓋頂部視孔蓋上，因工作環(huán)境有粉塵，所以選用通氣器，它可經(jīng)過兩次過濾。 參閱書[4]P87圖（8） 通氣器選用M24（4）游標(biāo)尺 為方便檢查油面高速，保證傳動件的潤滑，將油標(biāo)尺設(shè)在高級齒輪附近。 參閱書[4]P86圖6 油標(biāo)尺選用M20（5）定位銷為保證拆裝箱蓋時，箱蓋與箱座安裝配合準(zhǔn)確切保證軸承孔的制造精度，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配合兩個定位銷，并做非對稱布置。 定位銷直徑 由書[2]表143查得 選用銷 （6）啟蓋螺釘在箱體剖分面上涂有水玻璃，用于密封，為便于拆卸箱蓋，在箱蓋凸緣上設(shè)有啟蓋螺釘兩個，擰動啟蓋螺釘，可以頂開箱蓋。 根據(jù)凸緣厚度，選用螺釘設(shè) 計 及 計 算 過 程結(jié) 果（7）起吊裝置減速器箱體沉重，采用起重裝置起吊，在箱蓋上鑄有吊耳，在箱座上也鑄有吊耳。 參閱書[4]P86起重吊耳 箱座吊耳 （8）放油孔及油塞 放油孔應(yīng)設(shè)在油池的最低處，放油孔不能高于油池地面，以避免排油不盡。 采用圓柱油塞時，箱座上裝油塞初應(yīng)設(shè)置凸臺，并加封油墊片。 參閱書[4]P86 選用設(shè) 計 及 計 算 過 程結(jié) 果八．小結(jié) 本學(xué)期末，我參與了課程設(shè)計。在學(xué)期過了大概一半的時候，機械設(shè)計基礎(chǔ)的任課老師布置了以鼓輪轉(zhuǎn)速、鼓輪輸入功率及使用年限等初始數(shù)據(jù)，并要求我們廣大同學(xué)先開始計算如何通過這些初始被給予的數(shù)據(jù)來旁征博引地借助在上課時候所學(xué)到的種種機械基礎(chǔ)知識及相關(guān)公式來運用在操作進(jìn)行選取電動發(fā)動機、V帶帶輪傳動設(shè)計、大小齒輪傳動設(shè)計以及減速器的輸入軸與輸出軸等等的一些基本數(shù)據(jù)的過程，并結(jié)合自己計算的數(shù)據(jù)和在先前操作實驗中對單級齒輪減速器的觀察和綜合分析來進(jìn)行作圖。 雖然有了基本數(shù)據(jù)的計算和書上對減速器的示例圖，但是真正操作畫起來還是很困難的，光憑示例圖畫是完全摸不著頭腦的，很多數(shù)據(jù)和尺寸大小的選取需要反反復(fù)復(fù)的數(shù)據(jù)計算和查表等方式，再綜合運用種種資料來進(jìn)行最終的確認(rèn)。在參與這次機械設(shè)計課程設(shè)計的整個過程中，我在設(shè)計的各個分過程中嘗盡了酸甜苦辣，也使我明白要像一個真正的機械設(shè)備設(shè)計師那樣設(shè)計出一個機械產(chǎn)品，其中要經(jīng)歷的過程是多么地艱難和不易。通過本次機械設(shè)計，我知曉了很多方面的東西，不僅是對機械知識理論體系，而且對精神方面的克服也多了很多切身理解，顯然這些都是難能可貴的，它們對我大有裨益。
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