單級斜齒圓柱齒輪減速器設計說明書論文-資料下載頁
2025-06-27 13:43本頁面
【正文】 邊 === Nmm C點右邊 == = Nmm。由教材公式146 == 考慮到鍵槽對軸的削弱，d值增大5% 而該危險截面的軸徑為55mm，符合要求。 根據《機械設計基礎》（表109） 根據軸與其上零件的配合方式可得到：高速軸用bh=87,L=40mm 的鍵。 低速軸采用bh=128,L=50的鍵。bh=1811,L=40mm的鍵. 對于單級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小于，所以采用脂潤滑，箱體內選用SH035792中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度。油的深度為H+，H=30 =31。所以H+=30+31=61其中油的粘度大，化學合成油，潤滑效果好。從密封性來講為了保證機蓋與機座連接處密封，凸緣應有足夠的寬度，連接表面應精刨，密封的表面要經過刮研。而且，凸緣連接螺柱之間的距離不宜太大，并均勻布置，保證部分面處的密封性。軸承端蓋采用嵌入式端蓋，易于加工和安裝。四． 設計小結課程設計是機械設計當中的非常重要的一環(huán)，本次課程設計時間不到兩周略顯得倉促一些，還好老師在上課期間就有意的結合課程設計來上課，并且在上課期間就已把課程設計中的大部分計算弄出來了。由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教導，和同學們的熱情幫助下，我克服了重重困難。深知完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。抱著這個心理我一步步走了過來，最終完成了我的任務。在設計的過程中，遇到了許多問題，幸好都 能改正或有所改良。在設計齒輪模數時，因所用的材料是表面淬火的45鋼，因此所算出的模數較小，但為了方便，用了較大有模數，從而導致校校核時遠小于許用極限值，缺乏經濟性、實用性。除此之外，在我設計減速器的裝配草圖時我沒有太注意箱體的相關尺寸，致使我設計的箱體出現了較大的結構錯誤，間接導致了我以后的裝配圖的步履維艱。我所算出的中心距為95mm，過于小，在選用軸承端蓋時，一昧的參照參考書上的例子，選用凸緣式軸承蓋，因位置不夠導致兩軸承蓋部分重合在一起。后來在老師的指導下,我找到了問題所在之處,。雖然種種困難我都已經克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。在設計過程中培養(yǎng)了我的綜合運用機械設計課程及其他課程理論知識和利用生產時間知識來解決實際問題的能力，真正做到了學以致用。在此期間我我們同學之間互相幫助，共同面對機械設計課程設計當中遇到的困難，培養(yǎng)了我們的團隊精神。在這些過程當中我充分的認識到自己在知識理解和接受應用方面的不足，特別是自己的系統(tǒng)的自我學習能力的欠缺，將來要進一步加強，今后的學習還要更加的努力。本次課程設計不僅僅是對自己所學的知識的一次系統(tǒng)總結與應用，還是鍛煉我的耐力和意志力的過程。因為課程設計過于難，我和幾個同學都曾畫圖畫到凌晨。 另外，通過每天都過得很充實的課程設計，從中得到的收獲還是非常多的。五． 參考資料1.《機械設計基礎》李靜 主編，馮立艷，馬銀戌 副主編。北京:電子工業(yè)出版社，20072. 《機械設計課程設計手冊》吳宗澤,羅圣國 主編。第三版。北京:高等教育出版社,1999 3. 《一級閉式圓柱齒輪減速器設計說明書》黎金輝 。桂林電子科技大學，2009
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